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1. 发明申请

WO2009074480A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES KRIECHBETRIEBES EINES FAHRZEUGS MIT EINEM HYBRIDANTRIEB 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制渐变的一个车辆具有混合驱动
公开(公告)号：WO2009074480A1
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：PCT/EP2008/066577
申请日：2008-12-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG , KALTENBACH, Johannes , BORNTRÄGER, Kai , WALLNER, Stefan , MITTELBERGER, Christian
发明人： KALTENBACH, Johannes , BORNTRÄGER, Kai , WALLNER, Stefan , MITTELBERGER, Christian
IPC分类号： B60W10/02 , B60W20/00 , B60K6/387 , B60K6/485 , B60K6/48
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/18063 , B60W30/1843 , B60W30/1846 , B60W30/186 , B60W2510/0291 , B60W2510/244 , B60W2710/025 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines Kriechbetriebes eines Fahrzeugs mit einem Hybridantrieb (1, 1'), mit einem Parallelhybrid-Anthebsstrang (2, 2') umfassend einen Verbrennungsmotor (3), wenigstens eine Elektromaschine (5), ein zwischen dem Verbrennungsmotor (3) und der Elektromaschine (5) angeordnetes, als ein Reibelement ausgebildetes erstes Schaltelement (4), mittels dem der Verbrennungsmotor (3) mit der Elektromaschine (5) verbindbar ist, ein Getriebe (7), einen Abtrieb (26) und wenigstens ein zwischen der Elektromaschine (5) und dem Abtrieb (26) angeordnetes, als ein Reibelement ausgebildetes zweites Schaltelement (6), mittels dem die Elektromaschine (5) mit dem Abtrieb (26) wirkverbindbar ist. Um ein kostengünstiges, effektives und bauteilschonendes Dauerkriechen zu ermöglichen und dabei eine zuverlässige Verfügbarkeit von elektrischer Energie für elektrische Verbraucher des Fahrzeuges zu gewährleisten, wird der Kriechbetrieb abwechselnd durch einen mittels einem Betrieb wenigstens eines Schaltelementes (6, 27) im Schlupf erzeugten verbrennungsmotorischen Kriechmodus und durch einen mittels der Elektromaschine (5) zumindest unterstützten elektromotorischen Kriechmodus realisiert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆的爬行与混合动力驱动装置（1，1“），具有并联混合动力Anthebsstrang（2，2”）包括内燃发动机（3），至少一个电机的方法和设备（5），一设置在内燃机（3）和电机（5）之间，作为所形成的摩擦元件的第一开关元件（4），借助于该内燃发动机（3）与所述电机（5）可连接到一个齿轮箱（7），输出（26 ）和至少一个（电动马达5）和输出（26）之间设置作为摩擦构件形成第二（6），借助于该电机（5）与所述输出端（26）可操作地连接的开关元件。为了能够以低成本，有效和组分温和持续时间蠕变，同时确保电能的电气消费者车辆的可靠供应，蠕变交替通过至少一个开关元件中的滑动所产生通过操作（6，27）的装置与内燃机的爬行运行和是一个使用电动马达（5）至少支承电动蠕变实现。

2. 发明申请

WO2008095790A1 GETRIEBEVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER GETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：发送装置和用于操作传动装置
公开(公告)号：WO2008095790A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/EP2008/050838
申请日：2008-01-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRÄGER, Kai
发明人： BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： F16H3/12 , F16H61/04 , F16H3/72 , F16H37/04 , F16H3/091
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H3/0915 , F16H3/126 , F16H37/046 , F16H61/684 , F16H2003/0818 , F16H2061/0422 , F16H2061/0429 , F16H2061/0433 , Y10T477/23 , Y10T477/26 , Y10T477/33
摘要： Es wird eine Getriebevorrichtung (3) mit wenigstens zwei hintereinander angeordneten mehrgängigen Getriebegruppen (5, 7) beschrieben. Ein Drehmoment einer Getriebeeingangswelle (6) ist über diese in eine der Getriebegruppen (5) einleitbar und der anderen Getriebegruppe (7) über eine Getriebehauptwelle (10) zuführbar. Die Getriebeeingangswelle (6) ist während eines Übersetzungswechsels von einem Istgang in einen Zielgang zur Darstellung eines Zwischenganges wenigstens zeitweise direkt mit der Getriebehauptwelle (10) über ein Lastschaltelement (4) verbindbar. Es ist eine elektrische Maschine (9) vorgesehen, mittels welcher zumindest bei geschaltetem Zwischengang ein Drehmoment in die über das Lastschaltelement (4) miteinander verbundenen Wellen (6, 10) einleitbar ist. Des Weiteren wird ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Getriebevorrichtung (3) während des Schaltvorganges vorgeschlagen. Dabei wird ein von der elektrischen Maschine (9) erzeugtes und zu einem an der Getriebeeingangswelle (6) anliegenden Drehmoment gleichgerichtetes Drehmoment in die über das Lastschaltelement (4) miteinander verbundenen Wellen (6, 10) eingeleitet und die Übertragungsfähigkeit des Lastschaltelementes (4) erhöht, um die Drehzahl der Getriebeeingangswelle (6) auf das Niveau der Drehzahl des Zielganges zu führen, wobei ein zur Darstellung des Zielganges vorgesehenes Schaltelement in der ersten Getriebegruppe (5) geschlossen, das Lastschaltelement (4) geöffnet und das Drehmoment der elektrischen Maschine (9) wenigstens annähernd auf Null reduziert wird, wenn die Drehzahl der Getriebeeingangswelle (6) der Drehzahl des Zielganges wenigstens annähernd entspricht.
摘要翻译：中描述了一种发送装置（3）具有至少两个连续布置的多档变速器部分（5,7）。一个变速器输入轴（6）的扭矩可以通过经由它们的传动装置的主轴在传动部分（5）可被引入的一个被提供，而另一个齿轮组（7）（10）。变速器输入轴（6）从实际变速比变化到目标齿轮直接表示至少有时经由负载开关元件（4）的传动装置的主轴（10）的中间齿轮期间可连接。有一个电机（9）设置，借助该装置，至少在开关中间齿轮，在开关元件上的负载的转矩（4）相互连接的轴（6,10）可被引入。还提出用于开关操作期间操作这样的传输装置（3）的方法。在由电机这种情况下，（9）发起产生并在上面，所述负载开关元件（4）相互连接的轴（6,10）和所述负载开关元件的传输容量施加到在所述变速器输入轴（6）的扭矩整流扭矩（4）增加到变速器输入轴（6）的转速引导至目标齿轮，由此用于在所述第一传送部分（5）关闭时，目标变速元件的显示器的旋转速度的电平，打开所述负载开关元件（4）和（电机9的扭矩）至少大约减小到零，当变速器输入轴（6）的旋转速度对应的至少大约到目标齿轮的旋转速度。

3. 发明申请

WO2008009547A1 KUPPLUNGSSTELLER ZUR AUTOMATISCHEN BETÄTIGUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：离合器控制器的摩擦离合器的自动控制
公开(公告)号：WO2008009547A1
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：PCT/EP2007/056549
申请日：2007-06-29
申请人： ZF Friedrichshafen AG , MILLER, Martin , BORNTRÄGER, Kai , KETTELER, Karl-Hermann
发明人： MILLER, Martin , BORNTRÄGER, Kai , KETTELER, Karl-Hermann
IPC分类号： F16D48/06 , F15B15/26
CPC分类号： F16D48/06 , F15B11/042 , F15B11/044 , F15B15/088 , F15B2211/40515 , F15B2211/426 , F15B2211/455 , F15B2211/46 , F15B2211/6336 , F15B2211/7052 , F15B2211/7716 , F16D29/005 , F16D2048/0251 , F16D2048/0275 , F16D2500/1023 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3026 , F16D2500/5014 , F16D2500/70418
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kupplungssteller (1) zur automatischen Betätigung einer Kraftfahrzeugreibungskupplung (2), bestehend aus einem steuerbaren Pneumatikzylinder (3) mit einem in einem Zylindergehäuse (4) verschiebbaren Kolben (5), welcher den Pneumatikzylinder (3) in einen Geberraum (6) und einen Arbeitsdruckraum (7) unterteilt, wobei der Arbeitsdruckraum (7) mittels einer umschaltbaren Ventilanordnung (13) mit einer Druckluftquelle (14) oder mit einer Entlüftungseinrichtung verbindbar ist. Um Stick-Slip-Effekte bzw. deren Auswirkungen zu vermeiden und um ein exakteres Schalten des Kupplungsstellers zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der einzige Kolben (5) des Pneumatikzylinders (3) über ein reibungsarmes Übertragungsgetriebe (18) mit einer Elektromaschine (M) formschlüssig und antreibbar verbunden ist, dass die Elektromaschine (M) motorisch oder generatorisch betreibbar ausgebildet ist, und dass durch Zufuhr oder durch Ableitung von Druckluft in bzw. aus dem Arbeitsdruckraum (7) sowie einen motorischen oder generatorischen Betrieb der Elektromaschine (M) eine vorbestimmte Kupplungsbetätigungsposition des Kolbens (5) einstellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及的离合器致动器（1）一种用于机动车辆的摩擦离合器（2）的自动致动，具有一个由一个可控的气压缸（3）的在气缸壳体（4）（5）连接的气压缸移动的活塞（3）中的传感器腔室（6 ）和工作压力腔室（7）是分离的，其中所述工作压力腔室（7）（由切换阀组件13）到压缩空气源（14的装置）或与通气装置连接。为了避免粘滑效应或它们的效果和使离合器致动器的更精确的开关，它提供的是，单活塞（5）通过一个摩擦传动齿轮（18）与电动马达的气动缸（3）的（M）正和驱动地连接到所述电机（M）由马达或可操作的发电机和形成通过供给或压缩空气的排放中和从工作压力腔室（7）和所述电动机的电动机或发电机操作（M）的预定所述活塞（5）的离合器促动位置是可调的。

4. 发明申请

WO2007134943A1 MEHRGRUPPENGETRIEBE UND VERFAHREN ZUM GANGWECHSEL BEI EINEM MEHRGRUPPENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：更多的组变速器和方法在多组变速器换档
公开(公告)号：WO2007134943A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/EP2007/054039
申请日：2007-04-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRÄGER, Kai
发明人： BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： F16H37/04 , F16H61/70 , F16H61/04
CPC分类号： F16H37/043 , F16H37/046 , F16H61/0403 , F16H61/702 , F16H2061/0425 , F16H2061/0429 , F16H2200/003 , Y10T74/19167 , Y10T74/19233 , Y10T74/19321
摘要： Die Erfindung betrifft ein Mehrgruppengetriebe, insbesondere ein automatisiertes Mehrgruppen-Schaltgetriebe für beispielsweise ein Nutzfahrzeug sowie ein Verfahren zum Gangwechsel bei einem solchen Mehrgruppengetriebe, mit wenigstens zwei hintereinander angeordneten mehrgängigen Getriebegruppen (2, 3, 3'), über die eine Vielzahl von Gängen schaltbar sind, wobei einer ersten Getriebegruppe (2) eine Getriebe-Eingangswelle (5, 5') zugeordnet ist, die über ein Anfahrelement (9) mit einem Antriebsmotor des Fahrzeuges verbindbar ist, und wobei einer zweiten Getriebegruppe (3, 3') eine Getriebe-Hauptwelle (6, 6') zugeordnet ist. Zur Ermöglichung weitgehend Zugkraftunterbrechungsfreier Gangwechsel, beispielsweise bei einem Wechsel von einem niedrigeren in einen höheren Gang, sowie zur Erzielung eines hohen Betriebskomforts bei diesem Getriebe, sind Lastschaltmittel (10, 10') zur Herstellung einer zeitweiligen direkten Verbindung zwischen der Getriebe-Eingangswelle (5, 5') und der Getriebe-Hauptwelle (6, 6') vorgesehen, über die während eines Gangwechsels von einem Ursprungsgang in einen Zielgang ein Zwischengang schaltbar ist
摘要翻译：本发明涉及一种多组传输，在例如特定的自动多组齿轮箱，多用途车辆以及用于在这样的多组传输速度改变的方法，包括至少两个连续布置的多档变速器组（2，3，3“）在其上的多个齿轮是可移位其中（2）的变速器输入轴（5，5“）的第一传输组分配，经由起动元件（9）可连接到车辆的驱动发动机，并且其中第二传输组（3,3”）具有齿轮主轴（6,6“）被分配。为了允许在很大程度上牵引无中断的变速，例如改变期间从较低至较高的挡位，以及在用于制备在变速器输入轴之间的临时直接连接该变速器中，动力换挡装置（10，10“）（5，以实现高的操作舒适性， 5“）和传动主轴（6，6”），通过该从初始齿轮换档至目标传动期间，中间齿轮可以接合

5. 发明申请

WO2009077322A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETRIEB EINES HYBRIDANTRIEBES EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于运行车辆的混合驱动
公开(公告)号：WO2009077322A2
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：PCT/EP2008/066600
申请日：2008-12-02
申请人： ZF Friedrichshafen AG , WALLNER, Stefan , KALTENBACH, Johannes , BORNTRÄGER, Kai
发明人： WALLNER, Stefan , KALTENBACH, Johannes , BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： B60W10/10
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2510/0225 , B60W2510/0275 , B60W2510/0623 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2510/1005 , B60W2510/1025 , B60W2540/04 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F02N11/0866 , F02N2011/0888 , F02N2200/022 , F02N2200/0802 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betrieb eines Hybridantriebes (1 ) eines Fahrzeuges, mit einem Antriebsstrang (2), der einen Verbrennungsmotor (3), wenigstens eine elektrische Maschine (5) sowie ein Lastschaltgetriebe (7) aufweist, wobei der Verbrennungsmotor (3) aus rein elektromotorischer Fahrt während einer Lastschaltung startbar ist. Um einen zuverlässigen Startablauf und gleichzeitig einen hohen Betriebskomfort sicherzustellen, wird ein Schlupfzeitraum, in dem sich wenigstens ein Lastschaltelement des Lastschaltgetriebes (7) während einer Lastschaltung in Schlupf befindet, zumindest bei einem signalisierten Start des Verbrennungsmotors (3) unter Berücksichtigung eines zeitlichen Startverlaufs des Verbrennungsmotors (3) eingestellt. Bei einer Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens sind Mittel zur Erfassung und zeitvariablen Einstellung eines Schlupfes wenigstens eines Lastschaltelementes des Lastschaltgetriebes (7) vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和装置用于操作混合动力驱动装置（1）的车辆，具有传动系的（2），内燃发动机（3），至少一个电机（5）和一个动力换档变速箱（7），其特征在于，所述内燃发动机（3）从负载电路的纯电动马达驱动可以开始。为了确保可靠的起动过程，同时确保高的操作舒适性，滑移期间，其中至少所述的动力换档变速箱的最后开关元件（7）是用于在滑动的负载电路，至少在发动机的一个信号发送开始（3）考虑到发动机的时间的起始曲线（3）设置。在用于执行该方法的设备和装置，用于检测滑动载荷的随时间变化的调整是动力换档变速箱（7）中的至少一个开关元件的。

6. 发明申请

WO2008095789A1 MEHRGÄNGIGES PLANETENKOPPELGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：比较一致的行星齿轮KOPPEL
公开(公告)号：WO2008095789A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/EP2008/050837
申请日：2008-01-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRÄGER, Kai
发明人： BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： F16H3/72 , F16H3/66
CPC分类号： F16H3/725 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2041 , F16H2200/2064 , Y02T10/6221
摘要： Es wird ein mehrgängiges Planetenkoppelgetriebe (3) mit mehreren Planetenradsätzen (4, 5, 6) und mehreren Schaltelementen (A, B, D, E) beschrieben, wobei in Abhängigkeit einer Betätigung der Schaltelemente (A, B, D, E) verschiedene Übersetzungen darstellbar sind. Erfindungsgemäß ist wenigstens eine elektrische Maschine (EM1) vorgesehen, die mit einem der Planetenradsätze (6) in Wirkverbindung steht. Von der elektrischen Maschine (EM1) ist über eine Welle (6B) des ihr zugeordneten Planetenradsatzes (6) ein Drehmoment in den Planetenradsatz (6) einleitbar, um ein an dem zugeordneten Planetenradsatz (6) anliegendes Drehmoment zur Darstellung einer Übersetzung in dem Planetenkoppelgetriebe (3) über die elektrische Maschine (EM1 ) abzustützen.
摘要翻译：它是一个多速行星耦合传输（3）具有多个行星齿轮组（4，5，6）和多个开关元件（A，B，D，E），其特征在于，不同的翻译作为开关元件的致动的功能（A，B，D，E）可以显示。根据一个电机（EM1）设置至少连通的一个本发明所述有效连接的行星齿轮（6）。所述电机（EM1）所分配的行星齿轮组（6）可以被引入在行星齿轮（6）的扭矩经由轴到在相关联的行星齿轮组（6）的（6B）的（施加的扭矩在行星联接机构，以显示一个翻译支撑体3）通过所述电机（EM1）。

7. 发明申请

WO2004055512A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR PRÜFUNG EINES GETRIEBES 审中-公开
标题翻译：装置和方法进行测试GEAR
公开(公告)号：WO2004055512A1
公开(公告)日：2004-07-01
申请号：PCT/EP2003/013936
申请日：2003-12-09
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRÄGER, Kai , HEITELE, Jürgen
发明人： BORNTRÄGER, Kai , HEITELE, Jürgen
IPC分类号： G01N33/30
CPC分类号： G01N33/30 , F16H57/0405 , F16N2250/50
摘要： Bei einer Vorrichtung zur Prüfung eines Getriebes, das mindestens eine durch eine Verschlussschraube (8) geschlossenen Ölkanal (2) aufweist ist in dem Ölkanal mindestens ein Ventil (4) integriert ist, das die Entnahme einer Öl-probe bzw. das Messen von Kenngrössen ermöglicht.
摘要翻译：在用于传输的检查的装置，该至少一个由一闭合螺钉（8）封闭的油路（2）是在油路的至少一个阀（4）被集成，即油 - 探针或切除使得特征量的测定，

8. 发明申请

WO2012084330A1 VORRICHTUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES HYBRIDFAHRZEUGS, ANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：装置：用于操作该混合动力汽车传动系的传动系统和方法
公开(公告)号：WO2012084330A1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：PCT/EP2011/069595
申请日：2011-11-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , BORNTRÄGER, Kai
发明人： KALTENBACH, Johannes , BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/387 , F16H3/72 , F16H3/12 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H3/00
CPC分类号： B60K6/42 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/50 , B60W10/113 , B60W20/00 , F16H3/006 , F16H3/126 , F16H3/725 , F16H2003/0933 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y10S903/902
摘要： Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, mit einem die Elemente Steg (9), Sonnenrad (10) und Hohlrad (11) aufweisenden Planetengetriebe (8), wobei ein erstes Element dieser Elemente (9, 10, 11) des Planetengetriebes der festen Anbindung einer ersten Getriebeeingangswelle (6) eines ersten Teilgetriebes (4) eines Getriebes (3) dient, und wobei ein zweites Element dieser Elemente (9, 10, 11) des Planetengetriebes der festen Anbindung einer elektrischen Maschine (2) eines Hybridantriebs dient, mit einem ersten Schaltelement (12), über welches ein drittes Element dieser Elemente (9, 10, 11) des Planetengetriebes in einer ersten Schaltstellung (A) des ersten Schaltelements (12) an eine zweite Getriebeeingangswelle (7) eines zweiten Teilgetriebes (5) des Getriebes, an welche ferner ein Verbrennungsmotor (1) des Hybridantriebs koppelbar ist, und in einer zweiten Schaltstellung (B) des ersten Schaltelements (12) gehäuseseitig bzw. statorseitig anbindbar ist, und mit einem zweiten Schaltelement (13), über welches bei geschlossenem zweiten Schaltelement (13) beide Getriebeeingangswellen (6, 7) beider Teilgetriebe (4, 5) aneinander koppelbar und bei geöffnetem zweiten Schaltelement (13) beide Getriebeeingangswellen (6, 7) beider Teilgetriebe (4, 5) voneinander trennbar sind.
摘要翻译：设备的用于混合动力车辆的传动系，具有行星齿轮的元件幅材（9），太阳齿轮（10）和环形齿轮（11）（8），其中这些元件中的一个的固定附件的行星齿轮的第一元件（9，10，11）第一变速器输入轴（6）的第一变速器部分（4）的传输的（3）被使用，并且其中这些元件中的一个电机的固定连接的行星齿轮的第二构件（9，10，11）（2）中使用的混合动力驱动的，其包括第一开关元件（12），通过该行星齿轮的这些元件（9，10，11）的第一开关元件（12）的第一开关位置（A）到第二部件变速器的第二传动装置输入轴（7）的第三元件（5）传输的，在还包括在所述混合动力驱动的内燃机（1）连接，并且在上壳体侧的第一开关元件（12）和所述定子侧的第二切换位置（B）可连接，并与第二开关元件（13），通过该在封闭的第二开关元件（13）二者变速器输入轴（6,7）的两个部分齿轮（4,5）彼此耦合，并且两个所述第二开关元件（13）二者变速器输入轴（6,7）的两个部分的齿轮（4 ，5）彼此分离。

9. 发明申请

WO2012079850A1 VORRICHTUNG FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES HYBRIDFAHRZEUGS, ANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：装置：用于操作该混合动力汽车传动系的传动系统和方法
公开(公告)号：WO2012079850A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/069590
申请日：2011-11-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BORNTRÄGER, Kai , KALTENBACH, Johannes
发明人： BORNTRÄGER, Kai , KALTENBACH, Johannes
IPC分类号： B60K6/48 , F16H3/72 , B60K6/365 , B60K6/387
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60W20/30 , F16H3/725 , Y02T10/6221 , Y10S903/902
摘要： Vorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, mit einem die Elemente Hohlrad (9), Sonnenrad (10) und Steg (8) aufweisenden Planetengetriebe (4), wobei ein erstes Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes (4) der festen Anbindung einer Getriebeeingangswelle (11) eines Getriebes (3) dient, und wobei ein zweites Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes (4) der festen Anbindung einer elektrischen Maschine (2) eines Hybridantriebs dient, und mit einer Kupplung (5), über die zwei dieser drei Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes (4) koppelbar sind, und mit einem Schaltelement (6), über welches ein drittes Element dieser Elemente (8, 9, 10) des Planetengetriebes in einer ersten Schaltstellung (A) des Schaltelements (6) an einen Verbrennungsmotor (1) des Hybridantriebs und in einer zweiten Schaltstellung (B) des Schaltelements (6) gehäuseseitig bzw. statorseitig ankoppelbar ist.
摘要翻译：设备的用于混合动力车辆的传动系，具有元素环形齿轮（9），太阳齿轮（10）和纤维网（8），其具有行星齿轮（4），其中，所述行星齿轮的这些元件（8,9，10）的第一元件（4）到变速器（3）的一变速器输入轴（11）固定连接被使用，并且其中，电机的固定连接的混合动力驱动的被用于这些元件的行星齿轮的第二构件（8,9，10）（4）（2），然后用偶联（5）通过其中两个的三个要素（8,9，10）的行星齿轮（4）可被耦合，以及与开关元件（6），通过所述这些元件（8,9，10）的行星齿轮在第三元件开关元件（6）的混合动力驱动的内燃机（1）和在开关元件（6）的第二切换位置（B）的第一开关位置（a）是在壳体侧或上耦合在所述定子。

10. 发明申请

WO2009087003A1 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DES ANFAHRMOMENTES BEI EINEM HYBRIDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于在混合动力汽车确定所述起动转矩
公开(公告)号：WO2009087003A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/EP2008/066982
申请日：2008-12-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BACHMANN, Max , BORNTRÄGER, Kai
发明人： BACHMANN, Max , BORNTRÄGER, Kai
IPC分类号： B60W30/18 , B60K6/48
CPC分类号： B60W30/18027 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/2081 , B60L2210/40 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/642 , B60L2250/26 , B60L2260/22 , B60W30/18118 , B60W2510/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ermittlung des Anfahrmomentes bei einem Hybridfahrzeug umfassend einen Verbrennungsmotor und eine Elektromaschine, wobei der Verbrennungsmotor vom Antriebsstrang durch Öffnen einer Kupplung abkoppelbar ist, im Rahmen dessen das Anfahrmoment dadurch ermittelt wird, dass bei einem Haltevorgang des Fahrzeugs, bei abgekoppeltem Verbrennungsmotor bevor die Betriebsbremse eingelegt wird, das Haltemoment erfasst wird, wobei das erfasste Haltemoment dem minimalen erforderlichen Anfahrmoment entspricht.
摘要翻译：它是用于确定起动转矩在混合动力车辆包括内燃机和电机，其特征在于，从传动系通过打开离合器内燃机脱开，其起动转矩通过包括在框架中确定的，在车辆的保持操作的方法，具有前断开内燃机行车制动器被接合时，在检测到保持转矩，其特征在于，所需的起动转矩对应于最小检测到的保持转矩。

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