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1. 发明申请

WO2023001013A2 一种制动装置审中-公开
公开(公告)号：WO2023001013A2
公开(公告)日：2023-01-26
申请号：PCT/CN2022/105010
申请日：2022-07-11
申请人：苏州泰格驱动技术有限公司
发明人：薛振江 , 张鑫 , 严小斌
IPC分类号： F16D67/02 , F16D65/28 , F16D121/24
摘要：本发明公开了一种制动装置，包括：第一转动盘，第一转动盘上用于连接外部驱动装置的连接部；第二转动盘，第二转动盘上设有圆形开口，且圆形开口的轴线和第一转动盘的轴线位于同一直线上，第二转动盘上设有与圆形开口贯通的容纳口；第三转动盘，第三转动盘可转动地设置在圆形开口中；衔接部，衔接部通过弹性件设置在容纳口中；第一固定柱，第一固定柱的一端固定在第一转动盘上，且第一固定柱的另一端延伸至容纳口中；第一固定柱用于驱动衔接部和第三转动盘压力抵靠。本方案的制动装置用在对应的设备上时，能够显著地提高设备的安全性。

2. 发明申请

WO2022202473A1 電動パーキングブレーキの非常操作ケーブルのキャップ审中-公开
公开(公告)号：WO2022202473A1
公开(公告)日：2022-09-29
申请号：PCT/JP2022/011527
申请日：2022-03-15
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：木村　悠帆
IPC分类号： F16C1/14 , B60T17/22 , F16D65/00 , F16D65/28 , F16D121/14 , F16D127/04 , B60T13/74
摘要：キャップ本体１２は、第１方向の一側が開口する円柱状の収容空間１６を、周壁部１４と底壁部１５とが区画する有底筒形状である。周壁部１４の一側の内周面には被操作部の雄ネジと螺合可能な雌ネジ１８が形成される。可動体１３は、底壁部１５の端面１９に第１方向の他側から対向し、収納位置と使用位置との間を傾動するようにキャップ本体１２に回転自在に支持される。可動体１３には、使用位置で第１方向と交叉する第２方向に凹み、雌ネジ１８と雄ネジとの螺合を解除してキャップ本体１２を被操作部から取外した状態で、被操作部の係止突部と係合可能な係合穴２２が設けられる。

3. 发明申请

WO2022130671A1 統合ポンプ装置审中-公开
公开(公告)号：WO2022130671A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/JP2021/027431
申请日：2021-07-22
申请人：株式会社デンソー
发明人： ▲高▼橋　知寛 , 内田　和義 , 安藤　元良
IPC分类号： F15B15/18 , B60T17/00 , F04C15/00 , F04C15/06 , F15B15/12 , F16D65/28 , F16H63/34 , F16D121/02
摘要：統合ポンプ装置は、モータ（１０）と、モータ（１０）の駆動力により回転するオイルポンプ（３０）と、オイルポンプ（３０）から供給される油圧により作動する油圧アクチュエータ（６０）とが一体に構成されたモジュールをなしている。油圧アクチュエータ（６０）は、一つ以上のベーン室（６２１－６２４）を有するハウジング（６１）と、ハウジング（６１）に収容され、ベーン室に対応する一つ以上のベーン（６４１－６４４）が設けられたベーンロータ（６３）とを備える。ベーン室におけるベーンの周方向の一方に進み側油圧室（６５１－６５４）が形成され、ベーンの周方向の他方に戻し側油圧室（６６１－６６４）が形成される。進み側油圧室（６５１－６５４）に油圧が供給されたときベーンロータ（６３）が一方向に回転して進み状態となり、戻し側油圧室（６６１－６６４）に油圧が供給されたときベーンロータ（６３）が他方向に回転して戻し状態となる。

4. 发明申请

WO2019214835A1 KOLBEN-ZYLINDER-SYSTEM MIT GETRENNTEM LAGER- UND DICHTBEREICH 审中-公开
公开(公告)号：WO2019214835A1
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：PCT/EP2018/078899
申请日：2018-10-22
申请人： IPGATE AG
发明人： LEIBER, Heinz
IPC分类号： F16J1/00 , F16J15/00 , B60T11/236 , B60T13/74 , F04B17/03 , F16H25/20 , F16D65/28
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kolben-Zylindersystem, insbesondere für ein Stellaggregat oder Bremssystem, mit einem Zylinder (7) mit Zylinderbohrung mit einem Innendurchmesser (d4) und einem darin axial verschieblich gelagerten Kolben (5), wobei in einem ersten axialen Kolbenbereich (5 B1 ) zwischen der Außenwandung des Kolbens (5) und der Innenwandung des Zylinders mindestens eine Dichtung (D1, D2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben einen zweiten Kolbenbereich (5 B2 ) aufweist, dessen Außendurchmesser (d2) größer ist als der Außendurchmesser (d3) des ersten axialen Kolbenbereiches (5 B1 ).

5. 发明申请

WO2019108852A1 BRAKE MASTER CYLINDER WITH CURVED LANDS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019108852A1
公开(公告)日：2019-06-06
申请号：PCT/US2018/063161
申请日：2018-11-29
申请人： HB PERFORMANCE SYSTEMS, INC.
发明人： OSTERBERG, Timothy , HOLLAND, Randall
IPC分类号： B60T11/00 , B60T11/236 , B60T13/14 , F16J1/00 , F16D65/28
摘要： A brake master cylinder comprising a housing having an inner surface defining a bore, and a piston movable in the bore along a piston axis. The piston includes two spaced apart lands defining the radially outermost surfaces capable of contacting the inner surface. At least one of the lands is longitudinally curved at the radially outermost surface. For example, the land can be curved at a radius of less than 1 inch ( e.g., between 0.15 inches and 0.75 inches) and preferably less than 0.5 inches. In one embodiment, the longitudinally curved land includes two edges that define an axial length of the land. The two edges have a radius of less than 0.2 inches, and preferably about 0.1 inches. The relative position of the edges and lands is such that neither of the two edges is capable of contacting the inner surface of the bore during reciprocating movement of the piston in the bore.

6. 发明申请

WO2015122861A1 CENTER BEARING OF ADAPTER PLATE COMPRISING RUBBER AND RIGID PLASTIC MEMBERS DEVELOPED FOR SPRING BRAKE ACTUATORS 审中-公开
标题翻译：用于弹簧制动器执行器开发的包括橡胶和刚性塑料构件的适配板的中心轴承
公开(公告)号：WO2015122861A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/TR2014/000323
申请日：2014-08-11
申请人： ARFESAN ARKAN FREN ELEMANLARI SANAYI VE TICARET A.S.
发明人： ARKAN, Fuat Burtan , BATTAL, Yavuz , KULAC, Omer Faruk
IPC分类号： F16D65/28 , B60T17/08
CPC分类号： B60T17/083 , F16D65/28 , F16D2125/08 , F16D2125/12 , F16D2125/582
摘要： This invention is related to improving the sealing of the adapter plate inside the spring brake actuator and to improving the bearing of the intermediate shaft and the adapter plate. The invention is related to a new design regarding the bearing section providing sealing between the intermediate shaft and the adapter plate, which is a part of the spring brake actuator. The present invention is related to the development of two pieced bearing member having different hardness and being produced from different materials one of which is a rigid plastic piece which prevents force losses and decreases lateral loads, and the other of which is the rubber means.
摘要翻译：本发明涉及改进弹簧制动器致动器内的适配器板的密封性以及改进中间轴和适配器板的轴承。本发明涉及关于在中间轴和适配器板之间提供密封的轴承部分的新设计，该适配器板是弹簧制动致动器的一部分。本发明涉及开发具有不同硬度的两个接头轴承构件，并且由不同的材料制成，其中一个是刚性塑料件，其防止力损失并减小横向载荷，另一个是橡胶装置。

7. 发明申请

WO2013059311A3 SNOWBOARD SIMULATION RIDING DEVICE 审中-公开
标题翻译：雪板模拟骑行装置
公开(公告)号：WO2013059311A3
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/US2012060604
申请日：2012-10-17
申请人： NO SNOW VENTURES LLC
发明人： FALANGA MARK , SALAS-ACOSTA ANDRES J
IPC分类号： B62M1/00 , B62D12/00 , F16D65/28
CPC分类号： B62M27/02 , B62K2202/00 , F16D55/226 , F16D65/847 , F16D2121/04 , F16D2125/04
摘要： A wheeled riding device has a body with an elongate front arm, a turning tail, and a joint part pivotally connecting the turning tail and front arm relative to one another. A front wheel is carried by a forward end of the front arm. Rear wheels are carried by a rear end of the turning tail. A standing platform is supported over the front arm and turning tail. The rear wheels and turning tail can pivot laterally side to side relative to the front arm. The front wheel and front arm can pivot vertically up and down relative to the standing platform. The front wheel, during a turn, is cambered inward into the turn. The device is controlled by the rider using body movements and skills required to ride a snowboard.
摘要翻译：轮式骑乘装置具有主体，其具有细长的前臂，转向尾部以及将转动尾部和前臂相对于彼此枢转地连接的接合部。前轮由前臂的前端承载。后轮由转尾尾部的后端承载。站立平台支撑在前臂和转尾。后轮和转向尾部可以相对于前臂横向地侧向地枢转。前轮和前臂可相对于立式平台上下摆动。前轮在转弯期间向内弯曲。该装置由骑手控制，使用乘坐滑雪板所需的身体运动和技能。

8. 发明申请

WO2014191394A3 FUNCTIONAL UNIT AND ELECTROHYDRAULIC BRAKE RELEASE DEVICE COMPRISING SUCH A FUNCTIONAL UNIT 审中-公开
标题翻译：功能单元，电液制动这样的提升
公开(公告)号：WO2014191394A3
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：PCT/EP2014060920
申请日：2014-05-27
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH
发明人： GENTZSCH IRIS
IPC分类号： B60T17/02 , B60T13/22 , B60T13/26 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T15/02 , F15B7/00 , F15B15/18 , F16D59/02 , F16D65/28
CPC分类号： F16D59/02 , B60T13/261 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T15/027 , B60T17/02
摘要： The invention relates to a functional unit (100) for a brake release device, having a recess (111) for receiving a pump assembly (113) and an actuating-cylinder seat (119) for receiving an actuating-cylinder arrangement (400), wherein the functional unit (100) is in the form of a single-piece functional block in which the actuating cylinder seat (119), the recess (111) and multiple ducts (150, 160, 170, 171, 172, 180, 190) forming a conduit system for a hydraulic medium are provided. The invention further relates to a brake release device having a functional unit of this kind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制动提升装置的功能单元（100），具有凹部（111），用于接收一个泵单元（113），致动气缸接收器（119），用于接收致动器液压缸组件（400），其中，所述功能单元（100）被形成为一个整体的功能块，其中所述致动缸壳体（119），所述凹部（111）和多个管道的装置，形成形成用于液压介质通道（150，160，170，171,172，180，190）。本发明还涉及一种具有这种功能单元的制动提升装置。

9. 发明申请

WO2015021050A2 BRAKING SYSTEM WITH NON-SPRING PARKING BRAKE ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：具有非弹簧停车制动器的制动系统
公开(公告)号：WO2015021050A2
公开(公告)日：2015-02-12
申请号：PCT/US2014049796
申请日：2014-08-05
申请人： BENDIX COMMERCIAL VEHICLE SYS
发明人： PLANTAN RONALD S , EBERLING CHARLES E , HOFFMAN FRED W
IPC分类号： F16D65/28
CPC分类号： B60T13/58 , B60T13/36 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2125/12 , F16D2125/70 , F16D2127/06
摘要： A braking system is provided that enables application and release of a parking brake with fluid control and that also maintains application of the brake during a loss of fluid pressure—all without using springs and using only a single fluid control conduit. The brake actuator for the system includes a housing defining service and parking chambers. A pushrod in the parking chamber is configured for movement with a diaphragm in the chamber. The parking brake is applied by introducing fluid on one side of the diaphragm. A clutch surrounds the pushrod and includes a tooth configured to engage corresponding teeth on the pushrod to hold the position of the pushrod even during a loss of fluid pressure. The clutch is rotated under fluid control to move the clutch tooth into and out of alignment with the teeth on the pushrod to hold and release the parking brake.
摘要翻译：提供一种制动系统，其能够使用具有流体控制的驻车制动器的应用和释放，并且还可以在流体压力损失期间维持制动器的应用，而不使用弹簧并且仅使用单个流体控制导管。该系统的制动器致动器包括限定服务和驻车室的壳体。在停车室中的推杆被配置为在腔室中与隔膜一起运动。通过在隔膜的一侧引入流体来施加驻车制动器。离合器围绕推杆并且包括被配置为接合推杆上的对应的齿的齿，以便即使在流体压力的损失期间也保持推杆的位置。离合器在流体控制下旋转以使离合器齿与推杆上的齿移动和脱离对准，以保持和释放驻车制动器。

10. 发明申请

WO2014203899A1 パーキング装置审中-公开
标题翻译：停车设备
公开(公告)号：WO2014203899A1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：PCT/JP2014/066043
申请日：2014-06-17
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：岩田　昭仁 , 武井　但全 , 仲　健一
IPC分类号： B60T1/06 , F16D65/28 , F16H61/28 , F16D121/14 , F16D125/70 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC分类号： F16D63/006 , B60T1/005 , B60T1/06 , B60T1/062 , F16D65/28 , F16D2121/20 , F16H61/28 , F16H63/3416 , F16H63/3466 , F16H63/3475
摘要：　油圧ユニット３０と電磁ユニット５０とを互いに直交する方向に配置する。そして、電磁ユニット５０を、コイル６４への通電時には、ソレノイドシャフト５２が保持され（図中右側への移動が規制され）、コイル６４への非通電時には、ピストンロッド３２が移動する際にソレノイドシャフト５２が図中右側に移動するのを許容するよう構成する。パーキングロック解除状態で、コイル６４に非通電でピストン３８への油圧が低下したときには、ピストンロッド３２のピン４６のローラ４８とソレノイドシャフト５２の先端部５４との当接によってソレノイドシャフト５２を図中右側に移動させながらピストンロッド３２が図中下側に移動して、パーキングロック状態への切替が行なわれる。
摘要翻译：液压单元（30）和电磁单元（50）沿彼此正交的方向设置。此外，电磁单元（50）被配置为：当电流通过线圈（64）时，保持螺线管轴52（即，其附近的右侧的移动受到限制）; 并且当电流没有通过线圈（64）时，在活塞杆（32）运动期间，螺线管轴52被允许向图中的右侧移动。在停车锁定解除状态下，由于不使电流通过线圈（64）而施加到活塞（38）的液压降低，所以活塞杆（46）的销（48）（32）与螺线管轴（52）的尖端（54）接触，从而当活塞杆（32）向下移动时使螺线管轴（52）向图中右侧移动，并切换到停车锁定状态。

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