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    • 5. 发明申请
    • FIXIEREINRICHTUNG FÜR VERBINDUNGSMITTEL MIT EINEM MEHRKANTKOPF
    • 用于与多头头复合的固定装置
    • WO2017137021A1
    • 2017-08-17
    • PCT/DE2016/100062
    • 2016-02-12
    • BETTRAY, Ole
    • BETTRAY, Ole
    • F16L23/00F16L23/036F16B33/00F16B39/10B25B23/00B25B13/52
    • F16L23/003B25B13/52B25B23/0085F16B33/002F16B39/101F16L23/036
    • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fixiereinrichtung (1) für Verbindungsmittel (2) mit einem Mehrkantkopf (20) zur lösbaren Verbindung von Flanschen (3a,3b) oder dergleichen gearteten Verbindungsteilen, welche durch eine Schraubverbindung miteinander verbindbar und gegeneinander verspannbar sind. Die Fixiereinrichtung (1) ist dadurch gekennzeichnet, dass die Fixiereinrichtung (1) ein die Mantelfläche der Mehrkantköpfe (20) mehrerer Verbindungsmittel (2) zumindest bereichsweise formschlüssig um fassendes und die Rotation dieser Verbindungsmittel (2) hemmendes Fixierungsmittel (10) umfasst. Die Fixiereinrichtung (1) wird erfindungsgemäß vor dem Anziehen der Verbindungsmittel (2) einseitig an einem Flansch (3a) an den Mantelflächen der Verbindungsmittel (2) angelegt, dort vorzugsweise fixiert, und zwar in der Weise, dass gleichzeitig mehrere Verbindungsmittel (2) mittels der Fixiereinrichtung (1) gekontert werden.
    • 本发明涉及一种定影装置(1),用于导航使用ř连接装置(2)具有多边形的头(20),用于Lö凸缘的可释放连接(3A,3B)等种类的连接部分,其通过 螺钉连接可以彼此连接并相互夹紧。 定影装置(1)的特征在于,所述固定装置(1)的Mantelfl BEAR(SSIG阻燃prehensive和该连接的旋转装置(2)固定剂;枝Mehrkantk&OUML的; PFE(20)的多个连接装置(2)至少部分地形成的导航使用的 10)。 根据本发明使用固定装置(1)。 拧紧在一侧上的连接装置(2)的凸缘(3A)至Mantelfl BEAR(2)之前陈施加的连接装置,优选地固定在那里,在这样一种方式,通过所述固定装置的多个连接装置(2)的(1) 被反击。

    • 6. 发明申请
    • ボルト抜け止め構造
    • 螺栓倒伏预防结构
    • WO2016121742A1
    • 2016-08-04
    • PCT/JP2016/052146
    • 2016-01-26
    • 三菱日立パワーシステムズ株式会社
    • 中山 武城
    • F16B41/00F01D25/24F16B39/10
    • F01D25/243F01D9/04F01D25/246F05D2220/31F05D2260/31F16B39/02F16B39/10F16B41/00
    • ボルト抜け止め構造(100)は、第1部分(14)及び第2部分(15)を有し、第1部分(14)及び第2部分(15)に第1孔(13)が形成された第1部材(10)と、第1部材(10)の第1孔(13)に挿入され第2部分(15)に配置される第1頭部(32)を有し、支持部材(4)に第1部材(10)を固定する第1ボルト部材(30)と、第3部分(54)及び第4部分(55)を有し、第3部分(54)及び第4部分(55)に第2孔(53)が形成され第1部材(10)と嵌合する第2部材(50)と、第2部材(50)の第2孔(53)に挿入され第1部材(10)と第2部材(50)が嵌合したときに第1頭部(32)と対向する第2頭部(72)を有する第2ボルト部材(70)と、第2ボルト部材(70)の第2頭部(72)に第1頭部(32)の側面と第2部分(15)の内面との間に配置される壁部(90)を備える。
    • 螺栓脱落防止结构(100)包括:第一部件(10),其具有第一部分(14)和第二部分(15),第一部分(14)和第二部分(15)设置有 第一孔(13); 第一螺栓构件(30),其具有插入第一构件(10)中的第一孔(13)中并设置在第二部分(15)处并将第一构件(10)固定到第一构件(10)的第一头部(32) 支撑构件(4); 具有第三部分(54)和第四部分(55)的第二部件(50),第三部分(54)和第四部分(55)设置有第二孔(53),并且与第 第一个成员(10); 第二螺栓构件(70),当所述第一构件(10)和所述第二构件(70)具有插入所述第二构件(50)中的所述第二孔(53)中并且面向所述第一头部 50) 并且在第二螺栓构件(70)的第二头部(72)处设置有设置在第一头部(32)的侧表面和第二部分(15)的内表面之间的壁部分(90)。
    • 7. 发明申请
    • LOOSE WHEEL NUT INDICATOR
    • 松动轮螺母指示器
    • WO2015000013A1
    • 2015-01-08
    • PCT/AU2014000363
    • 2014-04-04
    • MARCHMONT PTY LTD
    • MASON RONALD ROBERT
    • F16B39/10B60B3/16F16B37/14
    • B60B3/16B60B3/165B60B2900/325B60B2900/3312F16B1/0071F16B37/14F16B39/101
    • An apparatus (10) for visually indicating a loose wheel nut on a motor vehicle has a first means, such as a ring (12), for engaging a first wheel nut so as to be rotatable therewith and a second means, such as a ring (14), for engaging a second wheel nut adjacent to the first wheel nut so as to be rotatable therewith. The first ring (12) has a first pointer (18) for indicating a start position of the first ring (12), and the second ring (14) has a second pointer (20) for indicating a start position of the second ring (14). An elongate member (22), which is resiliently flexible, interconnects the first and second rings (12, 14). The elongate member (22) is configured to curve in at least two directions and has a first end portion (28) and an opposed second end portion (30). The first end portion (28) is connected to the first ring (12) and the second end portion (30) is connected to the second ring (14). In use, any loosening rotation of the first wheel nut will cause the first ring (12) and its pointer (18) to rotate therewith, thereby providing a visual indication of a loosening of the first wheel nut.
    • 用于在视觉上指示机动车辆上的空转车轮螺母的装置(10)具有用于接合第一车轮螺母以便与第一车轮螺母一起旋转的第一装置,例如环(12)以及第二装置,例如环 (14),用于接合与所述第一车轮螺母相邻的第二车轮螺母以便与其一起旋转。 第一环(12)具有用于指示第一环(12)的起始位置的第一指针(18),并且第二环(14)具有用于指示第二环的起始位置的第二指针(20) 14)。 弹性柔性的细长构件(22)将第一环和第二环(12,14)互连。 细长构件(22)构造成沿至少两个方向弯曲并具有第一端部(28)和相对的第二端部(30)。 第一端部(28)连接到第一环(12),第二端部(30)连接到第二环(14)。 在使用中,第一车轮螺母的任何松动旋转将导致第一环(12)及其指针(18)随其一起旋转,从而提供第一车轮螺母松动的视觉指示。
    • 8. 发明申请
    • ボルト回り止め及びボルト回り止めの組み付け方法
    • 螺栓旋转防止装置和安装螺栓旋转防护装置的方法
    • WO2014115187A1
    • 2014-07-31
    • PCT/JP2013/000411
    • 2013-01-28
    • 三菱電機株式会社星野尾 朝和
    • 星野尾 朝和
    • F16B39/10
    • F16B39/10
    • ボルトには軸部の端に頭部が設けられるとともに頭部の外周面には軸部の軸心方向に平行な平面が設けられ、ボルトは頭部と被締結部材との間に挟んだ座金が頭部と被締結部材との間から軸部の半径方向に出ている状態でねじ締めされており、平面に当接されたうえで被締結部材にねじで固定されたボルト回り止めにおいて、ボルト回り止めは、ねじを挿通するための第1の穴を有する弾性の板状材料からなり、頭部を挿通可能な大きさの第2の穴を形成するとともに平面に当接される直線状の縁部を備え、第1の穴は第2の穴に対して縁部の反対側の位置に縁部から所定の距離を開けて設けられたものである。
    • 螺栓旋转防止装置被构造成使得螺栓具有设置在螺栓的轴的端部的头部,平行于轴的轴向的平坦表面设置在 头部,螺栓通过螺纹紧固在适当位置,而夹在头部和待紧固件之间的垫圈从头部和待紧固件之间沿轴向径向突出并且螺栓旋转 防止装置通过螺钉固定在与平坦表面接触的状态下,被固定到要紧固的构件上。 螺栓旋转防止装置由弹性板状材料构成,该弹性板状材料具有插入有螺钉的第一孔。 螺栓旋转防止装置设置有直线边缘,其形成具有能够使头部穿过第二孔插入的尺寸的第二孔,并且使直线边缘与平坦表面接触。 所述第一孔设置在与所述边缘相对的位于所述第二孔相对侧的位置,以与所述边缘隔开预定距离。
    • 9. 发明申请
    • ナットの回転抑制構造
    • NUT旋转防护结构
    • WO2013035552A1
    • 2013-03-14
    • PCT/JP2012/071438
    • 2012-08-24
    • 日野自動車 株式会社水野 重人
    • 水野 重人
    • F16B39/10F16B39/04
    • F16B39/12F16B39/103F16C19/548F16C25/06F16C2226/60
    •  ナットの回転抑制構造は、軸部材とナットと回転抑制部材とを備える。軸部材にはホイールハブが支持される。ナットは軸部材のうち前記ホイールハブから突出する第1の部分に螺着される。回転抑制部材は軸部材のうちナットから突出する第2の部分に取り付けられナットの回転を抑制する。第2の部分にはキー溝が形成される。回転抑制部材は管状部と連結部とを有する。管状部には、軸部材のうちキー溝が形成された部分が内挿される。連結部は管状部をナットに連結する。管状部はキー溝にかしめ固定されている。
    • 螺母旋转防止结构设置有轴构件,螺母和旋转防止构件。 轮毂由轴构件支撑。 螺母通过螺纹与轴构件的第一部分接合,第一部分从轮毂突出。 旋转防止构件安装到轴构件的第二部分并且防止螺母的旋转,第二部分从螺母突出。 在第二部分中形成键槽。 旋转防止构件具有管状部和连接部。 轴构件的一部分,其中形成有键槽的部分插入管状部分中。 连接部将管状部件与螺母连接。 管状部通过铆接固定在键槽上。
    • 10. 发明申请
    • DISPOSITIF DE SÉCURITÉ POUR UNE ROUE D'UN VÉHICULE
    • 车轮安全装置
    • WO2012022911A1
    • 2012-02-23
    • PCT/FR2011/051916
    • 2011-08-16
    • DE LIMA, Bernard
    • DE LIMA, Bernard
    • B60B3/16B60B7/14F16B37/14F16B39/10
    • B60B7/066B60B3/145B60B3/165B60B7/04B60B7/08B60B7/14F16B31/04F16B37/14F16B39/10F16B39/101
    • L'objet de l' invention est un dispositif de sécurité (10) pour une roue (12) d'un véhicule, ledit dispositif (10) sécurisant les éléments de fixation (16) de la jante (18) de ladite roue (12) sur un moyeu (14), ledit dispositif (10) comprenant des moyens de blocage (20) en rotation desdits éléments de fixation (16) et des moyens de maintien (21) desdits moyens de blocage (20) sur les éléments de fixation (16), lesdits moyens de blocage en rotation (20) étant constitués de pièces femelle (24) et d'au moins une paroi périphérique (26,26I,26E) contre laquelle lesdites pièces (24) butent en rotation, au moins une partie des éléments de fixation (16) recevant une pièce femelle (24), les moyens de maintien (21) comprenant une paroi supérieure (36) recouvrant les éléments de fixation (16) équipés des pièces femelle (24), et ladite paroi supérieure (36) bloquant la translation desdites pièces femelle (24) le long des éléments de fixation (16), ledit dispositif (10) comprenant des moyens de solidarisation (22) à la roue (12) et ladite solidarisation étant verrouillée mécaniquement.
    • 本发明涉及一种用于车轮(12)的安全装置(10),所述装置(10)将所述轮(12)的轮辋(18)的附接元件(16)固定到轮毂(14)上,其中 所述装置(10)包括用于阻挡所述附接元件(16)的旋转的装置(20)和用于将所述阻挡装置(20)支撑在附接元件(16)上的装置(21),所述旋转阻挡装置 20),其包括阴部件(24)和至少一个周向壁(26,26I,26E),所述至少一个周向壁(26,26I,26E)在所述部件(24)旋转时与所述部件(24)邻接,其中至少一部分附接元件(16)接收阴部件 支撑装置(21)包括覆盖设置有阴部分(24)的附接元件(16)的上壁(36),并且所述上壁(36)阻挡所述凹形部分(24)的平移, 沿着附接元件(16),其中所述装置(10)包括用于刚性地连接到所述轮(12)的装置(22),并且所述刚性连接机械地 锁定。