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1. 发明申请

WO2014010327A1 車両用ドアのラッチ解除装置审中-公开
标题翻译：车门释放装置
公开(公告)号：WO2014010327A1
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/JP2013/065073
申请日：2013-05-30
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：高妻　宏行 , 谷山　雅幸 , 廣谷　康平
IPC分类号： E05B65/32 , B60J5/00 , E05B65/20
CPC分类号： E05B77/26 , E05B79/20 , E05B79/22 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/34 , E05B81/76 , E05B81/90 , E05B85/12 , Y10T292/57
摘要：ラッチ解除用操作部材の通常操作に応じた電気式アクチュエータの作動に伴うラッチ機構のラッチ状態解除、ならびにラッチ解除用操作部材の非常操作に応じた機械的なラッチ解除操作力によるラッチ状態解除を可能とするとともに、チャイルドロック機構がラッチ機構に付設される車両用ドアのラッチ解除装置において、チャイルドロック機構が、ラッチ解除用操作部材から機械的なラッチ解除操作力が伝達される機械的操作力入力部材およびラッチ解除用作動部材（９７）の連結および連結解除を切換えるように構成され、ラッチ解除意志検出手段（１２０）がラッチ解除用作動部材（９７）の作動を検出するようにしてラッチ機構（２２Ｂ）に配設される。これにより部品点数を少なくした簡単な構造で、チャイルドロック時にラッチ解除操作部材の操作によるラッチ解除を不能とする。
摘要翻译：提供一种用于车门的闩锁释放装置，其能够释放伴随与闩锁释放操作构件的正常操作对应的电动致动器的操作的闩锁机构的闩锁状态，并且通过装置释放闩锁状态对应于闩锁释放操作构件的紧急操作的机械闩锁释放操作力; 并且其包括设置到闩锁机构的儿童锁定机构。子锁定机构被构造成在闩锁释放操作构件（97）和从闩锁释放操作构件传递机械闩锁释放操作力的机械操作力输入构件的连接和断开之间切换。闩锁释放意图检测装置（120）设置在闩锁机构（22B）上，并被构造成检测闩锁释放操作构件（97）的操作。以这种方式，通过使用少量部件的简单结构来防止儿童锁定接合时通过闩锁释放操作构件的操作的闩锁释放。

2. 发明申请

WO2013139323A2 KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2013139323A2
公开(公告)日：2013-09-26
申请号：PCT/DE2013/000144
申请日：2013-03-14
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BENDEL, Thorsten , TÖPFER, Claus
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/20 , E05B15/0053 , E05B79/08 , E05B81/06 , E05B85/01 , E05B85/06 , Y10S292/60 , Y10S292/61 , Y10T292/09
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Betätigungs-/Verriegelungshebelwerk (1, 2) mit einem ersten Hebel (1) und einem zweiten Hebel (2), wobei beide Hebel (1, 2) in wenigstens zwei verschiedenen Relativpositionen miteinander koppelbar sind, wobei zumindest der eine erste Hebel (1) eine angeschlossene Rastfeder (5) zum Eingriff in wenigstens eine Rastausnehmung (6) am anderen zweiten Hebel (2) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆门锁，与致动/锁定杠杆机构（1，2），具有第一杆（1）和第二杆（2），两个杠杆（1，2）在至少两个不同的相对位置可以被耦合到彼此，至少一个第一杆（1）具有连接棘爪弹簧（5），用于接合在至少一个闩锁凹部（6）在其另一第二杆（2）。

3. 发明申请

WO2012097803A3 MOTOR VEHICLE LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车锁
公开(公告)号：WO2012097803A3
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/DE2012000045
申请日：2012-01-19
申请人： KIEKERT AG , GOETZEN KLAUS
发明人： GOETZEN KLAUS
IPC分类号： E05B17/00 , E05B65/32
CPC分类号： E05B77/40 , E05B85/26
摘要： The problem addressed by the invention is to minimize opening and closing noises in a lock for a motor vehicle, specifically in particular with little manufacturing outlay. To solve the problem, a lock comprises a locking mechanism with a rotatable rotary latch and at least one rotatable locking pawl for latching the rotary latch. As seen in a top view of the rotary plane of the rotary latch, the load arm and/or the catch arm of the rotary latch and/or a bore through which the rotary latch spindle is passed and/or a bore through which the locking pawl spindle is passed are only coated with plastic in the edge region. It is thus possible, with a minimal outlay on coating, to damp noises and minimize frictional losses without, in comparison to a more substantial conventional coating, having to accept drawbacks. Material and weight can thus be saved.
摘要翻译：本发明的目的是在机动车辆开闭噪音的锁具中最小化，特别是生产成本低。为了解决该问题，锁包括具有可旋转卡扣的锁定机构和用于锁定卡扣的至少一个可旋转卡爪。在仅用塑料制成的边缘区域涂覆的抓钩的旋转平面的平面图中可看到抓钩的负载臂和/或抓爪和/或用于抓爪的引导轴线的孔和/或用于棘爪的引导轴线的孔。因此，噪音可以被最小化并且摩擦损失可以以最小的涂层花费被最小化，与常规的常规涂层相比，不必接受缺点。材料和重量可以保存。

4. 发明申请

WO2012119581A3 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车锁
公开(公告)号：WO2012119581A3
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/DE2012000215
申请日：2012-03-05
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN
发明人： BENDEL THORSTEN
IPC分类号： E05B65/32 , E05B47/06
CPC分类号： E05B85/243 , E05B81/05 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/34 , E05B81/42 , Y10T292/1079
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock comprising a locking mechanism (1, 2), a mechanical lever gear (4, 5) and a motor-driven opening unit (7 to 9). The mechanical lever gear (4, 5) and the opening unit (7 to 9) are respectively individually arranged for opening the locking mechanism (1, 2). According to the invention, the motor-driven opening unit (7 to 9) ensures the free movement of the lever gear (4, 5) in relation to the locking mechanism (1, 2) in the normal mode, and the engagement of the lever gear with the locking mechanism (1, 2) in the opening mode.
摘要翻译：本发明是一种机动车门锁，其形成有锁定机构（1,2）和机械杠杆机构（4,5）以及机动开启单元（7至9）。机械杠杆机构（4,5）和打开单元（7至9）各自分别设置以打开锁定机构（1,2）。根据本发明，该电机驱动的开口部（7〜9）使得，在正常操作中用于杠杆系统的自由运行（4,5）相对于所述锁定机构（1，2），并在用于与所述锁定机构的卡合的开动作（1，2）。

5. 发明申请

WO2012107025A2 KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2012107025A2
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：PCT/DE2012/000116
申请日：2012-02-08
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , BENDEL, Thorsten , TÖPFER, Claus
发明人： BENDEL, Thorsten , TÖPFER, Claus
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B77/06 , E05B85/26 , Y10T292/1075
摘要： Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss, welcher mit einem Gesperre, ferner mit einem auf das Gesperre arbeitenden Betätigungshebelwerk, und mit einem Sperrhebel ausgerüstet ist. Der Sperrhebel blockiert das Gesperre zumindest bei auftretendem Beschleunigungskräften vorgegebener Größe, beispielsweise bei einem Unfall ("Crashfall"), unwirksam. Erfindungsgemäß beaufschlagt der Sperrhebel im Normalbetrieb sowie im Crashfall eine Drehfalle des Gesperre in Richtung deren Blockierstellung und lässt lediglich in öffnenden Normalbetrieb die Freigabestellung der Drehfalle und damit des Gesperres zu.
摘要翻译：本发明是一种机动车辆门锁，其配备有一个锁定机构，还包括在所述锁定机构的操作控制杆的运动工作，并与锁定杆。锁定杆锁定所述锁定机构，至少在事故（“崩溃”）上发生的预定幅度的加速力时，例如，无效的。根据本发明的锁定杆作用在其阻挡位置的方向上的棘轮的棘轮正常操作期间和在碰撞的情况下，和只需要转动锁的并且在正常操作中锁定机构打开的释放位置。

6. 发明申请

WO2012016554A3 LOCK FOR MOTOR VEHICLE OR A BUILDING 审中-公开
标题翻译：城堡或建筑物
公开(公告)号：WO2012016554A3
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：PCT/DE2011001281
申请日：2011-06-17
申请人： KIEKERT AG , FUCHS CARSTEN
发明人： FUCHS CARSTEN
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/243 , E05B15/1635 , E05B77/36 , E05B85/26
摘要： The invention relates to a lock for a motor vehicle or a building comprising a locking mechanism with a rotary latch, a pre-latching pawl for latching the rotary latch in a pre-latching position and for opening the locking mechanism, a main latching pawl for latching the rotary latch in a main latching position, a locking lever for locking the main latching pawl in the main latching position and an intermediate lever for pivoting the locking lever out of the blocking position.
摘要翻译：本发明涉及用于机动车辆或包括具有旋转锁扣锁定机构的建筑物的锁，用于锁定在预锁定位置的转动锁的位置棘爪，并用于锁定机构的开口，主闩锁爪用于在主捕获位置锁定所述旋转锁闩，用于将主锁定棘爪锁定在主锁定位置的锁定杆和用于将锁定杆枢转离开锁定位置的中间杆。

7. 发明申请

WO2009150225A3 LOCK COMPRISING A BLOCKING LEVER IN ADDITION TO A COUNTERBALANCED CENTER OF GRAVITY 审中-公开
标题翻译：与挡杆TOGETHER AUSTARIERTEM FOCUS CASTLE
公开(公告)号：WO2009150225A3
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2009057287
申请日：2009-06-12
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN , GUELKAN SERKAN , BARTH KARSTEN , WEICHSEL ULRICH
发明人： BENDEL THORSTEN , GUELKAN SERKAN , BARTH KARSTEN , WEICHSEL ULRICH
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/26 , E05B81/14 , E05B2015/0486 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
摘要： The invention relates to a lock for a motor vehicle, comprising a locking mechanism composed of a rotary latch and at least one detent, in particular a preliminary catching detent (13) for locking the rotary latch a first time and a main catching detent (13) for subsequently locking the rotary latch, and a rotatable blocking lever (8) which blocks the at least one detent (6) when the detent (6) locks the rotary latch (4). The lock is characterized in that the blocking lever has two lever arms (8b, 8c) which substantially extend in opposite directions in relation to the hinge pin (9).
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有用于旋转卡子的第一锁定和用于捕捉的后续锁定的主抓爪（13），锁定机构包括旋转闩锁和至少一个锁定爪，特别是定位爪（13）的机动车辆的锁以及与一个可旋转的挡杆（8），该块中的至少一个锁定爪（6）当所述旋转卡子（4）被锁定，其特征在于所述阻挡杆（8B，8C）包括从旋转轴线延伸的两个杠杆臂（9）看到沿相反的方向基本上延伸。

8. 发明申请

WO2010142261A1 SCHLOSS MIT ZWANGSFÜHRUNG FÜR SPERRKLINKE 审中-公开
标题翻译：随着对SPERRKLINKE强制引导CASTLE
公开(公告)号：WO2010142261A1
公开(公告)日：2010-12-16
申请号：PCT/DE2010/000567
申请日：2010-05-19
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , BENDEL, Thorsten , GÜLKAN, Serkan , BARTH, Karsten , WEICHSEL, Ulrich
发明人： BENDEL, Thorsten , GÜLKAN, Serkan , BARTH, Karsten , WEICHSEL, Ulrich
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/26 , E05B15/1635 , Y10T292/1052 , Y10T292/1075
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schloss für ein Kraftfahrzeug mit einem Gesperre umfassend eine Drehfalle (4), eine Vorrast-Sperrklinke (13), eine Hauptrast-Sperrklinke (6), einen Blockadehebel für das Blockieren der Hauptrast-Sperrklinke, einen Mitnehmer der Vorrast-Sperrklinke, der die Hauptrast-Sperrklinke aus ihrer verrasteten Stellung heraus zu drehen vermag, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer ein seitlicher Konturbereich der Vorrast-Sperrklinke (13) ist.
摘要翻译：本发明涉及一种锁，用于具有锁定机构，它包括一个旋转锁闩（4），一个定位爪（13），主止动爪的机动车辆（6），一个锁止杆主抓爪的阻挡，该位置棘爪的驱动其能够在主锁定爪的从其锁定位置旋转出来，其特征在于驱动器是定位爪（13）的区域的侧轮廓。

9. 发明申请

WO2010034293A1 SCHLOSSEINHEIT MIT MEHRTEILIGER SPERRKLINKE UND FEDERVORGESPANNTER BLOCKIERKLINKE 审中-公开
标题翻译：具有单位多SPERRKLINKE和弹簧加载的锁扣CASTLE
公开(公告)号：WO2010034293A1
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：PCT/DE2009/001318
申请日：2009-09-18
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT , SCHOLZ, Michael
发明人： SCHOLZ, Michael
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/26 , Y10T292/1051 , Y10T292/1052
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schlosseinheit (1) aufweisend zumindest eine Drehfalle (2), bei der die Drehfalle (2) eine Hauptrast (8) und eine Vorrast (9) aufweist, eine Hauptrastklinke (3) mit einer Hauptrastklinkendrehachse (4), eine Blockierklinke (5), die die Hauptrastklinke (3) beim Eingriff mit der Drehfalle (2) fixiert, und eine Vorrastklinke (6), die auf der Hauptrastklinkendrehachse (4) drehbar gelagert und mit der Drehfalle (2) in Eingriff bringbar ist, wobei die Schlosseinheit (1) wenigstens ein elastisches Element (7) aufweist, das zumindest zeitweise die Blockierklinke (5) und die Vorrastklinke (6) gegeneinander verspannt, wobei die Verspannung in der geöffneten Stellung bevorzugt am größten ist.
摘要翻译：本发明涉及（1），包括至少一个旋转闩锁（2），其中，所述旋转锁闩（2）具有主锁扣（8）和一个初步扣（9），主棘爪（3）配有一个主闩锁枢轴线（4），一个锁定部阻断扣（5），其与所述旋转锁闩（2），其被安装在主棘爪转动轴（4）可旋转与所述转动式锁舌的预备抓爪（6）固定在主抓爪（3）接合（2）接合，其特征在于锁定单元（1）的至少一个弹性元件（7），其至少有时锁定爪（5）和预捕获棘爪（6）支撑在彼此，其中在所述打开位置中的张力优选为最大。

10. 发明申请

WO2009150225A2 SCHLOSS MIT BLOCKADEHEBEL NEBST AUSTARIERTEM SCHWERPUNKT 审中-公开
标题翻译：与挡杆TOGETHER AUSTARIERTEM FOCUS CASTLE
公开(公告)号：WO2009150225A2
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/057287
申请日：2009-06-12
申请人： KIEKERT AG , BENDEL, Thorsten
发明人： BENDEL, Thorsten
IPC分类号： E05B65/32 , E05B65/12
CPC分类号： E05B85/26 , E05B81/14 , E05B2015/0486 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schloss für ein Kraftfahrzeug mit einem Gesperre aus einer Drehfalle und wenigstens einer Sperrklinke, insbesondere einer Vorrast-Sperrklinke (13) für ein erstes Verriegeln der Drehfalle und einer Hauptrast-Sperrklinke (13) für ein nachfolgendes Verriegeln der Drehfalle, sowie mit einem drehbaren Blockadehebel (8), der die wenigstens eine Sperrklinke (6) blockiert, wenn diese die Drehfalle (4) verriegelt, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockadehebel zwei Hebelarme (8b, 8c) umfasst, die sich von der Drehachse (9) aus gesehen im Wesentlichen in entgegengesetzte Richtungen erstrecken.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有用于旋转卡子的第一锁定和用于捕捉的后续锁定的主抓爪（13），锁定机构包括旋转闩锁和至少一个锁定爪，特别是定位爪（13）的机动车辆的锁以及与一个可旋转的挡杆（8），该块中的至少一个锁定爪（6）当所述旋转卡子（4）被锁定，其特征在于所述阻挡杆（8B，8C）包括从旋转轴线延伸的两个杠杆臂（9）看到沿相反的方向基本上延伸。

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