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1. 发明申请

WO2021247240A1 OVERLAPPING MODULAR MAT SYSTEMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2021247240A1
公开(公告)日：2021-12-09
申请号：PCT/US2021/033126
申请日：2021-05-19
申请人： NEWPARK MATS & INTEGRATED SERVICES LLC
发明人： AZIZ, Saad , AGRAWAL, Gaurav
IPC分类号： E01C5/00 , E01C5/20 , E01C9/00 , E01C2201/12 , E01C9/086 , F16M5/00
摘要： Mats and methods associated therewith are described. The mats include a main body defined by a plurality of sidewalls and two exterior surface walls opposing each other. The main body includes a pattern of internal walls that define internal voids within the main body. At least one primary structural support rib is arranged within the main body and extends between the two surface walls and from one of the plurality of side walls to another of the plurality of side walls. The at least one primary structural support rib traverses the internal voids defined by the pattern of internal walls.

2. 发明申请

WO2020063227A1 一种具有减震功能的轮机安装底座审中-公开
公开(公告)号：WO2020063227A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/CN2019/102440
申请日：2019-08-26
申请人：江苏海事职业技术学院
发明人：彭陈 , 王红涛 , 张圆圆
IPC分类号： F16F15/04 , F16M5/00
摘要：一种具有减震功能的轮机安装底座，包括底座框架（5），底座框架（5）是由钢材焊接构成的方形框架，底座框架（5）的中部焊接多根横梁（10），而位于底座框架（5）两端的两个横梁（10）上分别竖直焊接有用于固定轮机（1）的立柱（6），底座框架（5）上安装有用于减震和削弱摆动的Z向阻尼装置（2）、X向阻尼装置（3）和Y向阻尼装置（8），通过Z向阻尼装置（2）、X向阻尼装置（3）和Y向阻尼装置（8）的组合实现任意方向能量的消耗。该轮机安装底座通过建立空间的阻尼机构，从而降低船只在行进过程中受到波浪的起伏影响，避免能量在轮机中堆积，实现减震减缓冲击的目的，降低轮机的故障率，同时提高其使用寿命。

3. 发明申请

WO2020051860A1 机电设备安装用防护底座审中-公开
公开(公告)号：WO2020051860A1
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：PCT/CN2018/105618
申请日：2018-09-14
申请人：苏州迈创信息技术有限公司
发明人：周皓
IPC分类号： F16M5/00 , F16M7/00 , F16F15/04 , F16M11/32
摘要：一种机电设备安装用防护底座，包括底座（1）、固定台（2）、承重台（3）、若干减震件（4）和至少一个调平机构；每一调平机构皆包括升降杆（5）和驱动升降杆上下移动的气缸（6）；承重台的上表面设有第一固定板（7）、第二固定板（8）、第一挡板（9）、第二挡板（10）和两宽度调节机构；每一宽度调节机构包括丝杆（11）和电机（12），第一固定板的前、后端和第二固定板的前、后端分别对称设有一通孔（13），第一挡板的前、后端和第二挡板的前、后端分别对称设有一螺纹孔（14），丝杆的一端依次穿过第二固定板的通孔、第二挡板的螺纹孔、第一挡板的螺纹孔和第一固定板的通孔，丝杆的另一端与电机固定连接。该防护底座不仅具有调平的功能，还具有减震效果，使机电设备安装牢靠、平稳，提高机电设备的使用寿命。

4. 发明申请

WO2019214239A1 压缩机二级减振装置和空调器审中-公开
公开(公告)号：WO2019214239A1
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：PCT/CN2018/121546
申请日：2018-12-17
申请人：珠海格力电器股份有限公司
发明人：邓益明 , 黄昌铎 , 黄伟青 , 郭金露 , 陈晓东 , 叶云鹤 , 杨鹏远 , 郑小郴
IPC分类号： F24F13/24 , F24F1/12 , F16M5/00 , F16M7/00 , F16F15/02 , F04C29/00 , F04B39/00
摘要：一种压缩机二级减振装置和具有其的空调器。该空调器包括压缩机二级减振装置。该压缩机二级减振装置包括支撑座（1），支撑座（1）上设置有一级脚垫安装座（2）和二级脚垫组件（3），一级脚垫安装座（2）用于安装位于压缩机二级减振装置底部的一级脚垫组件（11），二级脚垫组件（3）用于支撑压缩机的基脚（4），一级脚垫安装座（2）和二级脚垫组件（3）数量相同且均为多个。

5. 发明申请

WO2017032500A1 ANTRIEBSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：驱动装置
公开(公告)号：WO2017032500A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/EP2016/066125
申请日：2016-07-07
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： THUILOT, Jürgen
IPC分类号： F16M1/04 , F16M5/00 , H02K9/10
CPC分类号： F16M1/04 , F16M5/00 , H02K9/10
摘要： Es wird eine Antriebsvorrichtung (10) mit einer Antriebsein- heit (2) und einem Tragelement (1) beschrieben. Das Tragele- ment ist eine Motorschwinge oder ein Motorrahmen. Die An- triebseinheit (2) weist mindestens eines folgender Elemente auf: einen Motor, eine Kupplung, ein Getriebe, wobei die Ele- mente fest aber lösbar mit dem Tragelement (1) verbunden sind. Die Antriebsvorrichtung (10) weist außerdem einen Hohl- raum (31) auf, welcher mit mindestens einem der Elemente der Antriebseinheit (2) über Leitungen (4) verbunden ist, so dass ein Kühlmittel des Elements den Hohlraum (31) durchströmt. Der Hohlraum (31) ist durch einen Behälter (3) gebildet, wel- cher fest aber lösbar mit dem Tragelement (1) verbunden ist.
摘要翻译：将描述具有Antriebsein-单元（2）和支撑元件（1）的驱动装置（10）。精神疾病的Tragele-是摆动碱或马达框架。停止所述驱动单元（2）具有以下元素中的至少一个：马达，离合器，变速器，所述元件具有牢固但可分离地（1）连接在支撑元件。驱动装置（10）还包括一个通过线路连接到所述驱动单元（2）的元素中的至少一个（4），从而使元件的制冷剂流过所述腔体（31）的空腔（31）。所述空腔（31）由（3），WEL彻牢固但可分离地与支撑元件（1）连接的容器形成。

6. 发明申请

WO2017007802A1 SUPPORT STRUCTURE FOR ROTATING MACHINERY 审中-公开
标题翻译：旋转机械支撑结构
公开(公告)号：WO2017007802A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：PCT/US2016/041075
申请日：2016-07-06
申请人： DRESSER-RAND COMPANY
发明人： MAIER, William C.
IPC分类号： F01D25/28 , F02C7/20 , B63H21/30 , F16M5/00
CPC分类号： B63H21/305 , F01D25/28 , F02C7/20 , F16M5/00
摘要： A support structure for rotating machinery is provided. The support structure may include a first main hollow support member and a second main hollow support member, each having a longitudinal axis and a square cross-section. The second main hollow support member may be coupled with the first main hollow support member such that the longitudinal axis of the second main hollow support member is substantially perpendicular to the longitudinal axis of the first main hollow support member. The support structure may also include a plurality of secondary support members, each coupled with the first main hollow support member, the second main hollow support member, or the first main hollow support member and the second main hollow support member, and configured to support the rotating machinery disposed on the support structure.
摘要翻译：提供了旋转机械的支撑结构。支撑结构可以包括第一主中空支撑构件和第二主空心支撑构件，每个具有纵向轴线和正方形横截面。第二主空心支撑构件可以与第一主中空支撑构件联接，使得第二主空心支撑构件的纵向轴线基本上垂直于第一主空心支撑构件的纵向轴线。支撑结构还可以包括多个辅助支撑构件，每个辅助支撑构件与第一主空心支撑构件，第二主空心支撑构件或第一主空心支撑构件和第二主空心支撑构件联接，并且构造成支撑设置在支撑结构上的旋转机械。

7. 发明申请

WO2016146234A1 ANTRIEBSPAKET 审中-公开
标题翻译：驱动封装
公开(公告)号：WO2016146234A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/EP2016/000274
申请日：2016-02-18
申请人： SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
发明人： LAUER, Christian , BARTON, Peter
IPC分类号： F16M5/00 , F16M1/08
CPC分类号： F16M5/00 , F16H57/025 , F16M1/00 , F16M1/08
摘要： Antriebspaket, aufweisend einen Motor (2) mit einer Rotorwelle, ein Getriebe (3) und eine Tragestruktur (5), wobei: die Tragestruktur (5) ein Tragteil (15) mit einem Getriebeauflageabschnitt (7, 20) und ein Motorauflageteil (6, 19) aufweist, wobei das Tragteil (15) und der Getriebeauflageabschnitt (7, 20) einstückig ausgeführt sind, wobei der Motor (2) mittels des Motorauflageteils (6, 19) auf der Tragestruktur (5) montiert ist, insbesondere wobei das Motorauflageteil (6, 19) zwischen dem Motor (2) und dem Tragteil (15) angeordnet ist, wobei das Getriebe (3) auf dem Getriebeauflageabschnitts (7, 20) aufgelagert ist und mittels des Getriebeauflageabschnitts (7, 20) mit der Tragestruktur (5) verbunden ist, wobei das Tragteil (15) ein Blechteil ist, wobei das Motorauflageteil (6, 19) ein Blechteil ist, wobei das Tragteil (15) sich in Rotorwellenachsrichtung weiter als in Querrichtung zur Rotorwellenachsrichtung erstreckt, wobei das Motorauflageteil (6, 19) sich in der Querrichtung zur Rotorwellenachsrichtung weiter als in Rotorwellenachsrichtung erstreckt.
摘要翻译：驱动器封装，包括电动机（2）与转子轴，传动装置（3）和支撑结构（5）的，其中：的所述支撑结构（5）的支撑部件，其具有齿轮支承部（15）（7，20 有）和马达支承部（6，19），其中所述支撑构件（15）和所述齿轮支承部（7，20）一体形成，其特征在于，所述马达（2）由在支撑结构上的马达基座部（6，19）的装置（5），其安装是，特别是其中发动机支撑部分（6，19）布置在所述马达（2）和支撑部件（15）之间，所述变速器上的齿轮支撑部（7，20）叠加和（由支承部7，20上的齿轮的装置（3））被连接到所述支撑结构（5），其中所述支撑构件（15）是金属板件，其中，所述电动机支撑部件（6，19）是金属板件，其中，所述支撑构件（15）在Rotorwellenachsrichtung进一步延伸比在横向方向上延伸到Rotorwellenachsrichtung，其中在Querrichtun发动机支承部件（6，19）克比Rotorwellenachsrichtung到Rotorwellenachsrichtung进一步延伸。

8. 发明申请

WO2016042212A1 BASE FRAME FOR SUPPORTING AND LIFTING AN INTERNAL COMBUSTION PISTON ENGINE 审中-公开
标题翻译：支撑和提升内燃机活塞发动机的基架
公开(公告)号：WO2016042212A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/FI2015/050622
申请日：2015-09-17
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY
发明人： FRONDELIUS, Tero , KÖNNÖ, Juho
IPC分类号： F16M1/00 , B66C1/00 , F16M7/00 , F16M5/00
CPC分类号： F16M7/00 , B66C1/107 , F16M5/00
摘要： Invention relates to a base frame (16) for an internal combustion piston engine (10), comprising a frame body having support means adapted to support the engine on the frame body. The base frame is provided a number of retainers (22) and a lifting tool (24) adapted to the retainer (22). The lifting tool comprises a body (26) removably attached to the base frame (16) of the engine. The body (26) comprises a shaft section (28) having circular cross section which shaft section (28) is provided with a locking member (32) at a first end of the shaft section. The locking member (30) is arranged movable at least to a first position in respect to the body (26) at which the locking member (30) is inside the perimeter of the body (26) and to a second position at which the locking member (30) intersects the perimeter of the body (26). The length of the shaft section of the lifting tool is greater than the length of a cavity arranged to the retainer (22).
摘要翻译：发明内容涉及一种用于内燃活塞式发动机（10）的底架（16），其包括具有适于将发动机支撑在车架主体上的支撑装置的车架主体。基座框架设置有多个保持器（22）和适于保持器（22）的提升工具（24）。提升工具包括可移除地附接到发动机的基架（16）的主体（26）。主体（26）包括具有圆形横截面的轴部分（28），轴部分（28）在轴部分的第一端处设置有锁定构件（32）。锁定构件（30）被布置成可移动至少相对于主体（26）的第一位置，锁定构件（30）在该第一位置处锁定构件（30）位于主体（26）的周边内并且在第二位置处锁定构件（30）与主体（26）的周边相交。提升工具的轴部的长度大于布置到保持器（22）的空腔的长度。

9. 发明申请

WO2014016556A1 BASE FOR A GENERATOR 审中-公开
标题翻译：发电机基地
公开(公告)号：WO2014016556A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/GB2013/051727
申请日：2013-06-28
申请人： CATERPILLAR (NI) LIMITED
发明人： SPRATT, Gordon , LAWSON, John
IPC分类号： F16M5/00
CPC分类号： F16M5/00 , F02B63/044 , F05D2240/91
摘要： The present disclosure relates to a base (200) made of a composite material for supporting a generator (100). The base (200) may be required to endure large number of stresses due to large weight of the generator (100) mounted thereon. The base (200) of the present disclosure provides ribs (252) which helps in better weight distribution of the generator (100) over the base (200), and therefore helps to reduce stress concentration therein.
摘要翻译：本公开涉及一种由用于支撑发电机（100）的复合材料制成的基座（200）。由于安装在其上的发电机（100）的重量较大，基座（200）可能需要承受大量的应力。本公开的基座（200）提供肋（252），其有助于发电机（100）在基座（200）上的更好的重量分布，并且因此有助于减少其中的应力集中。

10. 发明申请

WO2012139729A1 ENGINE BLOCK AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AN ENGINE BLOCK 审中-公开
标题翻译：发动机舱和内燃机与发动机舱
公开(公告)号：WO2012139729A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012/001499
申请日：2012-04-04
申请人： CATERPILLAR MOTOREN GMBH & CO. KG , SCHLEMMER-KELLING, Udo
发明人： SCHLEMMER-KELLING, Udo
IPC分类号： F02M35/10 , F02B29/04 , F02M35/112 , F02B37/013 , F02B67/10 , F16M5/00
CPC分类号： F02M35/10288 , F02B29/0412 , F02B37/013 , F02B67/10 , F02M26/08 , F02M26/19 , F02M35/112 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： An engine block (10, 110) for an internal combustion engine (1, 100) with a two-stage turbocharged system (12, 112) may comprise a top side (21), a first end side (18L), and a second end side (18H), the second end side (18H) opposing the first end side (18H), and a compressor connection (34) is formed within the engine block (10, 110), the compressor connection (34) having a low-pressure side opening (50L) at the first end side (18L) for having charge air entered and a high-pressure side opening (50H) at the second end side (18H) for having charge air discharged.
摘要翻译：用于具有两级涡轮增压系统（12,112）的内燃机（1,100）的发动机缸体（10,110）可以包括顶侧（21），第一端侧（18L）和第二端部侧（18H），与第一端侧（18H）相对的第二端侧（18H）和压缩机连接部（34）形成在发动机缸体（10,110）内，压缩机连接部在第一端侧（18L）处有进气的压力侧开口（50L）和在第二端侧（18H）的高压侧开口（50H），用于使增压空气排出。

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