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1. 发明申请

WO2018042654A1 片状黒鉛鋳鉄製円筒部材审中-公开
标题翻译：片状石墨铸铁圆柱形构件
公开(公告)号：WO2018042654A1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：PCT/JP2016/075980
申请日：2016-09-05
申请人： TPR株式会社 , TPR工業株式会社
发明人：畠山　公一 , 佐山　明 , 佐藤　陽
IPC分类号： C22C37/00 , C22C37/08 , F02F1/00 , F16D65/10 , F16J10/00
摘要：優れた機械的強度を有しつつも実用的な加工性も有し、さらに耐摩耗性および耐焼付き性に優れること。　片状黒鉛鋳鉄製の円筒部材であって、片状黒鉛鋳鉄が、質量％で、Ｃ：２．８５％以上３．３５％以下、Ｓｉ：１．９５％以上２．５５％以下、Ｍｎ：０．４５％以上０．８％以下、Ｐ：０．０３％以上０．２５％以下、Ｓ：０．１５％以下、Ｃｒ：０．１５％以上０．５５％以下、Ｍｏ：０．１５％以上０．６５％以下、Ｎｉ：０．１５％以上０．６５％以下を含み、残部Ｆｅおよび不可避的不純物からなる組成を有する片状黒鉛鋳鉄製円筒部材。
摘要翻译：
优异，同时具有机械强度也具有实用的加工性，更优良的耐磨损性和耐发热胶着性。的圆筒状的构件制成的片状石墨铸铁，片状石墨铸铁，以质量％计，C：2.85％以上3.35％以下，Si：1.95％以上2.55％以下，Mn： 0.8％0.45％以下，P：0.03％或0.25％或以下，S：0.15％以下，Cr：0.15％〜0.55％以下，Mo：0.15 ％0.65％或以下，Ni：包括0.15％0.65％或更少，具有的组成的余量为Fe和不可避免的杂质构成的片状石墨铸铁圆柱形构件。

2. 发明申请

WO2017183561A1 耐圧機器及び流体圧シリンダ审中-公开
标题翻译：耐压设备和液压缸
公开(公告)号：WO2017183561A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：PCT/JP2017/015194
申请日：2017-04-13
申请人： KYB株式会社
发明人：小林　俊雄 , 松本　七彦 , 今井　則文 , 日笠　貴大
IPC分类号： F15B15/14 , F16J10/00 , F16J12/00 , F17C1/02
摘要：シリンダ１００は、シリンダチューブ１１０と、シリンダチューブ１１０の開口を閉塞するシリンダボトム１２０を備え、シリンダチューブ１１０及びシリンダボトム１２０の壁部１２２の少なくとも一方の内周面１１０ｂ，１２２ｂには周方向に延在する環状の溝部１１４，１２４が形成され、溝部１１４，１２４の内径Ｄ３，Ｄ４は、シリンダチューブ１１０の開口端部１１０ａの内径Ｄ２及び壁部１２２の先端部１２２ａの内径Ｄ１よりも大きい。
摘要翻译：
缸100包括缸筒110，与缸底部120封闭缸筒110的开口在缸筒110和筒底120的壁122的内周面110b的至少一个在圆周方向延伸的环形槽114，124在122b中形成，内径D3，凹槽114和124，内径D2的前端部122a和缸筒110的开口端110a的壁部122的D4 内径D1。

3. 发明申请

WO2016098619A1 耐圧機器审中-公开
标题翻译：耐压设备
公开(公告)号：WO2016098619A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/JP2015/084184
申请日：2015-12-04
申请人： KYB株式会社
发明人：小林　俊雄
IPC分类号： F16J10/00 , F15B15/14
CPC分类号： F15B15/14 , F16J10/00
摘要：　シリンダ（１００）は、軸方向の一端面（１０Ａ）に向かうにつれて内径が次第に減少する絞り部（１１）として一端部が形成される中空の本体部（１０）と、絞り部（１１）の一端面（１０Ａ）と溶接される端面（２０Ａ）を有し、本体部（１０）の開口部を閉塞する蓋部（２０）と、を備える。
摘要翻译：圆筒（100）具有：中空主体部分（10），其一端形成为具有朝向一个轴向端面（10A）逐渐减小的内径的窄部（11）; 以及具有端部表面（20A）的盖部分（20），所述端部表面（20A）被焊接到所述变窄部分（11）的一个端面（10A）并且关闭所述主体部分（10）的开口。

4. 发明申请

WO2015045286A1 部材表面の断熱層及びその製造方法审中-公开
标题翻译：会员表面上的绝热层及其制造方法
公开(公告)号：WO2015045286A1
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：PCT/JP2014/004552
申请日：2014-09-04
申请人：マツダ株式会社
发明人：角島　信司 , 南場　智 , 坂手　宣夫 , 井上　博文
IPC分类号： F02F3/10 , C23C18/12 , F02B77/11 , F02F1/00 , F02F1/18 , F02F3/00 , F02F3/12 , F16J1/01 , F16J10/00
CPC分类号： F02F3/14 , C23C18/04 , C23C18/1212 , C23C18/1241 , C23C18/1262 , C23D5/02 , F01L1/46 , F02F1/004 , F02F1/18 , F02F1/24 , F02F3/10 , F02F3/12 , F05C2203/02 , F05C2251/048 , F16J1/01 , F16J10/00
摘要：　エンジン燃焼室に臨む部材１９の表面に設けられた断熱層２１は、無機酸化物からなる中空粒子２３と、フィラー材２５と、ケイ酸を主体とするガラス質材２７とを含む。ガラス質材２７は、非粉末状態であり、中空粒子２３とフィラー材２５とを覆うと共に結合している。
摘要翻译：在面向发动机的燃烧室的部件（19）的表面上形成的绝热层（21），由无机氧化物构成的中空粒子（23），填充材料（25），，和主要由硅酸组成的玻璃质材料（27）。玻璃质材料（27）处于非粉末状态，中空颗粒（23）和填充材料（25）被玻璃质材料（27）覆盖并结合。

5. 发明申请

WO2014103940A1 シリンダとピストンリングの組合せ审中-公开
标题翻译：气缸和活塞环总成
公开(公告)号：WO2014103940A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2013/084279
申请日：2013-12-20
申请人：株式会社リケン
发明人：国元　晃 , 諸貫　正樹
IPC分类号： F16J9/26 , C23C14/06 , C23C16/26 , F02F1/00 , F02F5/00 , F16J10/00
CPC分类号： F16J9/26 , C23C16/0272 , C23C16/26 , C23C28/021 , C23C28/027 , F02F1/00 , F02F1/18 , F02F5/00 , F05C2203/0882 , F05C2251/10
摘要：過共晶のAl-Si合金からなるシリンダに硬質炭素被膜被覆ピストンリングを組み合わせたときに、いずれも優れた耐摩耗性を示すシリンダとピストンリングの組合せを提供するため、ピストンリングの少なくとも外周摺動面に、基材側から順に、金属層、金属含有硬質炭素層、及び金属フリー硬質炭素層からなり、マルテンス硬さ（押込み硬さ）HMsが5～13 GPa、押込み弾性率Eが70～200 GPa、塑性変形エネルギーWpと弾性変形エネルギーWeとの比（Wp/We）で表される変形率Rpeが0.45以下であり、前記金属フリー硬質炭素層の厚さTmfの前記金属含有硬質炭素層の厚さTmに対する比（Tmf/Tm）を2～8とする積層被膜を被覆する。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种气缸和活塞环组件，其中当将由超共晶Al-Si合金获得的圆筒与硬碳膜涂覆的活塞环组合时，都显示出优异的耐磨性。至少在活塞环的外周滑动表面上涂覆层压涂膜，层叠涂膜按顺序从金属层，含金属的硬碳层和无金属的硬碳层得到从基板侧; 并且具有5-13GPa的马氏硬度（压痕硬度）（HMs），70-200GPa的压痕弹性模量（E），由塑性变形率（Wp / We）表示的变形率（Rpe）弹性变形能（We）的能量（Wp）为0.45以下，无金属硬质碳层（Tmf）的厚度与含金属硬质碳层的厚度的比（Tmf / Tm）（Tm）为2-8。

6. 发明申请

WO2014046322A1 유,공압용 실린더의 피스톤 풀림방지 코킹 방법 审中-公开
标题翻译：用于防止液压/气动气缸活塞活塞松动的堵塞方法
公开(公告)号：WO2014046322A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/KR2012/007627
申请日：2012-09-24
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 , 정윤현 , 송기천
发明人： 정윤현 , 송기천
IPC分类号： F16J1/12 , F16B39/00 , F16J10/00
CPC分类号： B23P15/10 , F16B39/02 , F16J1/12 , Y10T29/49256
摘要： 유압 또는 공압 실린더의 실린더 로드에 체결된 피스톤이 작업중 발생되는 진동 등에 의해 풀리는 것을 방지하기 위한 피스톤 풀림방지 코킹 방법을 개시한다. 본 발명에 따른 피스톤 풀림방지 코킹 방법에 있어서, 튜브와, 튜브 내에서 직선 왕복운동하는 실린더 로드와, 실린더 로드의 나사부에 체결되는 피스톤과, 실린더 로드로부터 피스톤 풀림을 방지하는 셋트 스크류를 구비하는 유압 또는 공압 실린더의 피스톤 풀림 방지 코킹방법에 있어서, 실린더 로드와 피스톤의 상호 나사결합부에 나사공을 형성하되 나사공에 셋트 스크류를 체결하는 단계와, 나사공에 셋트 스크류를 체결한 후 나사공의 잔여 공간부를 압착기구를 이용하여 셋트 스크류 체결방향으로 압착시켜 나사공의 입구부 나사산 피치를 변형시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 유,공압용 실린더의 피스톤 풀림방지 코킹 방법을 제공한다.
摘要翻译：公开了一种用于防止活塞松动的铆接方法，能够防止与工作中产生的振动等相对于液压缸或气缸的气缸杆联动的活塞松动。提供了一种用于防止液压或气动缸的活塞松动的铆接方法，液压或气动缸包括管，在管内线性往复运动的缸杆，联接到缸杆的螺杆部分的活塞，以及用于防止活塞从气缸杆松动的固定螺钉，所述铆接方法包括在所述气缸杆和所述活塞的每个的螺杆联接部分中形成螺纹孔并将所述固定螺丝连接到所述螺钉孔中的步骤; 以及在将固定螺钉连接到螺钉孔之后，通过压缩装置将固定螺钉的连接方向压缩螺钉孔的剩余空间的步骤，以使螺纹孔的螺纹的螺距变形。

7. 发明申请

WO2009060672A1 シリンダブロックおよびその製造方法审中-公开
标题翻译：气缸盖及其制造方法
公开(公告)号：WO2009060672A1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：PCT/JP2008/067093
申请日：2008-09-22
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 山田里志
发明人：山田里志
IPC分类号： F02F1/00 , F02F1/10 , F16J10/00
CPC分类号： F16J10/02 , B22D19/00 , F02F1/16 , F16J10/04 , Y10T29/4927 , Y10T29/49272
摘要：簡単な構成でライナとクローズドデッキ構造のウォータジャケットとを有しており、剛性が高く且つ安いコストで容易に成形することができる構造のシリンダブロックを提供する。本発明のシリンダブロック１は、ボア孔Ｈの内周面に配設されるライナＬと、このライナの径方向外側に配設されるウォータジャケットＷＪとを備えてなるもので、円筒状部材２の端部が折り返すように曲げ加工されることにより、ライナＬとなるライナ部２０の一端部または両端部にウォータジャケットＷＪを構成し得る空洞部２１が一体に形成されており、この円筒状部材２をシリンダブロック成形材料３で鋳包んでなるものである。
摘要翻译：本发明提供一种具有简单构造和刚性提高的气缸体，其包括衬套和封闭甲板结构的水套，并且可以以低成本容易地模制。气缸体（1）包括设置在孔（H）的内周表面上的衬套（L）和设置在衬套的径向外侧上的水套（WJ）。可以构成水套（WJ）的中空部（21）通过使圆筒部件（2）的端部弯曲而一体地形成在形成衬套（L）的衬垫部（20）的一端或两端）折回相同。圆柱形构件（2）被铸造并被气缸体模制材料（3）覆盖。

8. 发明申请

WO2023058825A1 회전 실린더 및 그 제어 방법 审中-公开
公开(公告)号：WO2023058825A1
公开(公告)日：2023-04-13
申请号：PCT/KR2022/001072
申请日：2022-01-20
申请人： 주식회사 삼홍사
发明人： 홍정현
IPC分类号： A47C3/18 , F16J10/00
摘要： 본 발명의 일 실시예에 따른 회전 실린더는, 회전하는 중공의 스핀들; 상기 스핀들 내부에 배치된 스프링; 및 상기 스핀들과 결합되고 상기 스핀들과 함께 회전하는 캠을 포함하고, 상기 스핀들이 일 방향으로 회전되면 상기 캠과 연결된 상기 스프링은 압축되고, 상기 스프링이 인장되면 상기 캠과 결합된 상기 스핀들은 일 방향과 반대 방향으로 회전한다.

9. 发明申请

WO2018110390A1 摩耗計測システム、燃焼室部品及び摩耗計測方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018110390A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/JP2017/043849
申请日：2017-12-06
申请人：三菱重工業株式会社 , 株式会社ジャパンエンジンコーポレーション
发明人：木下　芳彦 , 江戸　浩二
IPC分类号： G01B11/00 , F02F1/18 , F16J10/00 , G01B11/12
CPC分类号： F02F1/18 , F16J9/00 , F16J10/00 , G01B11/00 , G01B11/12
摘要：簡単に対象物の摩耗量を計測することができる摩耗計測システム、摩耗計測方法及び燃焼室部品を提供する。ディーゼルエンジンの燃焼室の対象物の摩耗を計測する摩耗計測システムであって、前記対象物に形成された基準穴と計測穴を撮影する撮影装置と、前記撮影装置が撮影した画像を解析し、前記画像に含まれる基準穴に基づいて計測穴の大きさを算出し、計測穴の大きさに基づいて前記対象物の摩耗量を算出する算出装置と、を備える。

10. 发明申请

WO2017184382A1 CYLINDER BORE WITH AN ANGLED RADIUS FOR AN ENGINE 审中-公开
标题翻译：带引擎半径的气缸孔
公开(公告)号：WO2017184382A1
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：PCT/US2017/026962
申请日：2017-04-11
申请人： CUMMINS INC.
发明人： DODS, James A. , PURCELL, III, John Jerl , BOAS, Brett A. , DOWSON, Graham
IPC分类号： F02F1/00 , F02F1/18 , F16J10/00 , F16J10/02
CPC分类号： F16J10/02 , F02F1/002 , F02F1/18
摘要： An internal combustion engine includes a cylinder block, a cylinder head integral with the cylinder block, and a cylinder bore extending along a longitudinal axis within the cylinder block body. The cylinder bore has an upper portion adjacent the cylinder head and a lower portion longitudinally inward of the upper portion. The upper portion of the cylinder bore has a first radius and the lower portion of the cylinder bore having a second radius which is less than the first radius.
摘要翻译：内燃机包括气缸体，与气缸体一体的气缸盖以及沿气缸体主体内的纵向轴线延伸的气缸孔。汽缸孔具有靠近汽缸盖的上部和位于上部纵向内部的下部。气缸孔的上部具有第一半径，并且气缸孔的下部具有小于第一半径的第二半径。

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