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1. 发明申请

WO2013151304A1 제트 엔진 동력전달장치 审中-公开
标题翻译：喷气发动机动力传动装置
公开(公告)号：WO2013151304A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/KR2013/002723
申请日：2013-04-02
申请人： 박병만
发明人： 박병만
IPC分类号： F02K3/00 , F02K1/15
CPC分类号： F02C3/165
摘要： 본 발명은 일측면 또는 양측면에 공기흡입구가 형성되는 수용부와, 상기 수용부의 벽면을 따라 일정간격으로 형성되는 다수개의 배기유로와, 상기 배기유로의 외측에 구비되어 배기유로들과 연결되는 배기덕트가 구비된 하우징; 상기 하우징의 수용부 내부에 회전가능하게 결합되어 상기 공기흡입구로 흡입되는 공기를 압축하는 공기압축부; 및 상기 하우징의 배기유로에 각각 장착되고 상기 공기압축부에서 압축된 공기를 흡입하여 연료와 같이 연소한 후 연소가스의 출력으로 추력을 발생시키는 제트 엔진부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 제트 엔진 동력전달장치를 제공한다.
摘要翻译：本发明提供了一种用于喷气发动机的动力传递装置，包括：壳体，其具有在其一侧或两侧形成有吸气孔的接收部，沿着壁面的壁面以均匀间隔形成的多个排气路径所述接收部和排气管设置在所述排气路径的外部并连接到所述排气路径; 空气压缩部，其旋转地联接到所述壳体的所述容纳部的内部，并且压缩通过所述空气吸入孔吸入的空气; 以及喷射引擎部分，其分别安装在壳体的排气路径上，并且从空气压缩部分吸入压缩空气，以便在具有燃料的空气燃烧之后通过燃烧气体的输出产生推力。

2. 发明申请

WO2008108847A1 FAN VARIABLE AREA NOZZLE FOR A GAS TURBINE ENGINE FAN NACELLE WITH DRIVE RING ACTUATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：风力发动机风扇风扇风扇系统
公开(公告)号：WO2008108847A1
公开(公告)日：2008-09-12
申请号：PCT/US2007/063255
申请日：2007-03-05
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION , BARAN, Kenneth, C.
发明人： BARAN, Kenneth, C.
IPC分类号： F02K1/00 , F02K1/06 , F02K1/12 , F02K1/15
CPC分类号： F02K1/06 , F02K1/1207 , F02K1/15 , F02K3/06 , F05D2250/42
摘要： A fan variable area nozzle (FVAN) includes a flap assembly which varies a fan nozzle exit area. The flap assembly generally includes a multiple of flaps, flap linkages and an actuator system. The actuator system radially and axially translates a drive ring relative an engine centerline axis. A slot within the drive ring receives the flap linkages to asymmetrically and symmetrically vary the fan nozzle exit area in response to movement of the drive ring.
摘要翻译：风扇可变面积喷嘴（FVAN）包括改变风扇喷嘴出口区域的翼片组件。翼片组件通常包括多个翼片，翼片连杆和致动器系统。致动器系统相对于发动机中心线轴线径向和轴向地平移驱动环。驱动环内的狭槽响应于驱动环的移动而接收翼片连杆以不对称地对称地改变风扇喷嘴出口区域。

3. 发明申请

WO2008045067A1 TRANSLATING CORE COWL HAVING AERODYNAMIC FLAP SECTIONS 审中-公开
标题翻译：翻转核心有空气动画片段
公开(公告)号：WO2008045067A1
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：PCT/US2006/039951
申请日：2006-10-12
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION , LEVASSEUR, Glenn
发明人： LEVASSEUR, Glenn
IPC分类号： F02K1/10 , F02K1/15 , F02K3/06
CPC分类号： F02K3/06 , F02K1/08 , F02K1/10 , F02K1/15
摘要： An example core nacelle for a gas turbine engine includes a core cowl positioned adjacent an inner duct boundary of a fan bypass passage having an associated discharge airflow cross-sectional area. The core cowl includes at least one translating section and at least one flap section. The translating section of the core cowl is selectively moveable to vary the discharge airflow cross-sectional area.
摘要翻译：用于燃气涡轮发动机的示例性核心机舱包括邻近具有相关联的排放气流横截面积的风扇旁路通道的内部管道边界定位的核心整流罩。核心整流罩包括至少一个平移部分和至少一个折翼部分。核心整流罩的平移部选择性地可移动以改变排出气流横截面积。

4. 发明申请

WO2004104377A3 ROTARY ADJUSTABLE EXHAUST NOZZLE 审中-公开
标题翻译：旋转可调节排气喷嘴
公开(公告)号：WO2004104377A3
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：PCT/US2004014553
申请日：2004-05-05
申请人： NORDAM GROUP INC
发明人： LAIR JEAN-PIERRE
IPC分类号： F01D17/10 , F02K1/12 , F02K1/15 , F02K1/28 , F02K1/42 , F02K3/075 , F02K1/06
CPC分类号： F02K1/42 , F01D17/105 , F02K1/1207 , F02K1/15 , F02K1/28 , F02K3/075
摘要： An exhaust nozzle (38) includes an exhaust duct (36) with an outlet (46) and a row of radial apertures (48) upstream therefrom. A radial frame (58) surrounds the duct upstream from the apertures. A row of flaps (56) are hinged to the frame (58) to selectively cover and uncover the apertures (48) for controlling exhaust flow discharged therethrough. An arcuate unison bar (68) surrounds the duct (36) adjacent to the frame (58) and includes circumferentially spaced apart cams (70) engaging corresponding cam followers (66) affixed to the flaps (56). An actuator (72) is joined to the bar (68) for selective rotation thereof between opposite first and second directions to pivot open and closed the flaps (56) atop the apertures.
摘要翻译：排气喷嘴（38）包括具有出口（46）和在其上游的一排径向孔（48）的排气管道（36）。径向框架（58）围绕孔的上游包围导管。一排翼片（56）铰接到框架（58）上以选择性地覆盖和露出用于控制从其排出的排气流的孔（48）。弧形协调杆（68）围绕与框架（58）相邻的管道（36）围绕并且包括与固定到翼片（56）的相应的凸轮从动件（66）相接合的周向间隔开的凸轮（70）。致动器（72）连接到杆（68），用于在相对的第一和第二方向之间选择性地旋转，以枢转打开并在孔的顶部封闭翼片（56）。

5. 发明申请

WO00005496A1 VECTORING NOZZLE CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：传感器喷嘴控制系统
公开(公告)号：WO00005496A1
公开(公告)日：2000-02-03
申请号：PCT/US1999/010560
申请日：1999-05-13
IPC分类号： F02K1/00 , F02K1/12 , F02K1/15
CPC分类号： F02K1/1292 , F02K1/008 , F02K1/15 , F05D2200/26
摘要： A method controls the stroke of three circumferentially spaced apart actuators attached at respective joints to an actuation ring positionable to vector thrust in a gas turbine engine exhaust nozzle. The circumferential angular location of each of the actuator joints is specified and, the stroke for each of the actuators is independently calculated using the joint locations in response to pitch and yaw commands. The actuators are then operated to effect the respective strokes therefor to position the nozzle. In a preferred embodiment, the angular locations are specified once, and trigonometric functions thereof are calculated and stored in memory. The stored values may then be used subsequently in calculating stroke as the pitch and yaw commands change.
摘要翻译：一种方法控制附接在各个接头处的三个周向间隔开的致动器的行程，以致可定位成在燃气涡轮发动机排气喷嘴中矢量推力的致动环。规定每个致动器接头的周向角位置，并且根据俯仰和偏航指令，使用接合位置独立地计算每个致动器的行程。然后操作致动器以实现相应的行程以定位喷嘴。在优选实施例中，角度位置被指定一次，并且其三角函数被计算并存储在存储器中。随后随着俯仰和偏航指令的改变，随后可以使用所存储的值来计算行程。

6. 发明申请

WO2022185165A1 PROPULSOR WING TRAILING EDGE EXHAUST AREA CONTROL 审中-公开
公开(公告)号：WO2022185165A1
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：PCT/IB2022/051659
申请日：2022-02-24
申请人： WHISPER AERO INC.
发明人： MOORE, Mark, Douglas , VILLA, Ian, Andreas , JEDAMSKI, Devon
IPC分类号： F02K1/15 , F02K1/12 , F02K3/06 , B64C11/00
摘要： A propulsor system comprising a propulsor and an exhaust area control mechanism are described. The exhaust area control mechanism is connected to an outlet of the propulsor and is configured to vary the area through which air exits the propulsor system.

7. 发明申请

WO2017194897A1 RIGIDIFICATION DE LA LIAISON ENTRE VOLETS DANS UNE TUYÈRE A SECTION VARIABLE. 审中-公开
标题翻译：重型变截面管内抽油杆的连接
公开(公告)号：WO2017194897A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/FR2017/051158
申请日：2017-05-12
申请人： SAFRAN CERAMICS , SAFRAN AIRCRAFT ENGINES
发明人： LEPRETRE, Gilles , TRAN, Julien
IPC分类号： F02K1/12 , F02K1/15
摘要： Une Tuyère à section variable (100) comprend un carter d'éjection (101) et une pluralité de volets internes (110) disposés en couronne en aval du carter d'éjection. Chaque volet interne est relié au carter d'éjection par un levier mobile (210; 220) monté de manière pivotante à l'extrémité aval (101a) du carter d'éjection (101). Chaque levier est mobile entre une première position dans laquelle les volets internes (110) sont en position haute et une deuxième position dans laquelle les volets internes sont en position braquée. La tuyère comprend en outre une pluralité de pièces rigides de transmission de mouvement (230) réparties de manière circonférentielle autour du carter d'éjection (101). Chaque pièce rigide de transmission de mouvement (230) est reliée à deux leviers adjacents (210, 220) par des bielles (240, 241). Chaque pièce rigide de transmission de mouvement est en outre reliée à un vérin de commande (250). Chaque pièce rigide de transmission de mouvement (230) peut se déplacer dans une direction (D 230) correspondant à la direction axiale (XX') de la tuyère (100) sous l'action du vérin de commande (250) auquel il est relié de manière à déplacer les leviers adjacents entre les première et deuxième positions.
摘要翻译：
嘟嘟＆重写; 可变部分（100）包括喷射箱（101）和多个; 设置在喷射壳体下游的环中的内部挡板（110）。每个内部窗格都已连接。通过安装到所述壳体的可移动杆（210; 220）连接到所述壳体; 旋转方式＆rsquo; 极端é组＆eacute; （101）的下游（101a）。每个杠杆可在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置处内翼片（110）处于向上位置，而第二位置中内翼片处于制动位置。该管还包括多个层。所述运动传递刚性构件（230）周向地设置在集水槽（101）周围。每个刚性运动传动件（230）相互连接。两个相邻的杆（210,220）通过连杆（240,241）连接。每个刚性运动传动件还彼此连接。一个控制叶片（250）。每个刚性运动传动件（230）可以沿相应的方向（D 230）移动。管（100）在其所连接的控制叶片（250）的作用下的轴向（XX'）; 以...的方式移动第一个和第二个位置之间的相邻杠杆。

8. 发明申请

WO2015002805A1 GAS TURBINE ENGINE SYSTEM FOR MODULATING FLOW OF FAN BY-PASS AIR AND CORE ENGINE AIR 审中-公开
标题翻译：用于调节风扇旁路空气和核心发动机空气流量的气体涡轮发动机系统
公开(公告)号：WO2015002805A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：PCT/US2014/044303
申请日：2014-06-26
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： LOVETT, Jeffrey, A.
IPC分类号： F02K1/08 , F02K1/15
CPC分类号： F02K1/08 , F01D17/143 , F01D17/148 , F02K1/15 , F02K1/386 , F02K1/46 , F02K3/075 , F02K3/10 , F05D2250/182 , F05D2250/41 , F05D2270/62
摘要： The system (10) provides a modulator ring (54) secured adjacent an exhaust end (56) of an inner wall of a by-pass fan air duct (40) and secured adjacent a convergent nozzle section (38) of the engine wherein flow of by-pass fan air (42) and core engine air (18) converge within an exhaust nozzle (34), The modulator ring (54) may be actuated to extend beyond the exhaust end (56) of the duct (40) to decrease air passage (62) forcing more air into the core engine (14) for greater thrust from the core engine (14) with minimal loss of thrust from the by-pass fan air (42). The modulator ring (54) stay alternatively rotate to uncover trailing-edge slots in the exhaust end (56) of the duct to also modulate flow rates of by-pass fan air (42) into the convergent nozzle section (38),
摘要翻译：系统（10）提供了一个调制环（54），该调节环围绕旁通风扇风道（40）的内壁的排气端（56）固定，并且紧固在发动机的会聚喷嘴部分（38）附近，其中流动旁路风扇空气（42）和核心发动机空气（18）会聚在排气喷嘴（34）内。调节器环（54）可以被致动以延伸超过管道（40）的排气端（56）至减少空气通道（62），从而使来自核心发动机（14）的更大的推力迫使更多的空气进入到核心发动机（14）中，同时来自旁路风扇空气（42）的推力损失最小。调节器环（54）保持交替地旋转以露出管道的排气端（56）中的后缘槽，还将旁路风扇空气（42）的流量调制到会聚喷嘴部分（38）中，

9. 发明申请

WO2014160486A1 COMPACT ACTUATION SYSTEM FOR A GAS TURBINE ENGINE EXHAUST NOZZLE 审中-公开
标题翻译：一种气体涡轮发动机排气喷嘴的紧凑动作系统
公开(公告)号：WO2014160486A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/US2014/026809
申请日：2014-03-13
申请人： ROLLS-ROYCE NORTH AMERICAN TECHNOLOGIES, INC.
发明人： PESYNA, Kenneth, M.
IPC分类号： F02K1/12 , F02K1/15
CPC分类号： F02K1/1223 , F02K1/1207 , F02K1/1238 , F02K1/15 , F02K1/80 , F02K3/075 , F02K3/077 , F02K3/115 , F05D2250/411 , F05D2260/50 , F05D2260/56 , F05D2270/051 , F05D2270/66 , Y02T50/671
摘要： Embodiments may include an actuation system for an exhaust nozzle of a gas turbine engine. The actuation system may comprise a plurality of flap assemblies including a plurality of convergent flaps movable between first and second convergent positions and a plurality of divergent flaps movable between first and second divergent positions. Each of the plurality of divergent flaps may extend from a respective one of the plurality of convergent flaps. The system may further include a first sync ring rotatably carried by an engine body and configured to synchronously move the divergent flaps between the first and second divergent positions and a second sync ring rotatably carried by the engine body and configured to synchronously move the convergent flaps between the first and second convergent positions. A method may translate rotation of the sync ring to movement of a vehicle surface between radially outward and inward positions.
摘要翻译：实施例可以包括用于燃气涡轮发动机的排气喷嘴的致动系统。致动系统可以包括多个翼片组件，其包括可在第一和第二收敛位置之间移动的多个收敛翼片和可在第一和第二发散位置之间移动的多个发散翼片。多个发散片中的每一个可以从多个收敛片中的相应一个延伸。该系统可以进一步包括第一同步环，该第一同步环由发动机本体可旋转地承载并且构造成在第一和第二发散位置之间同步地移动发散翼片，以及由发动机主体可转动地承载的第二同步环，第一和第二收敛位置。一种方法可以将同步环的旋转转移到径向向外和向内位置之间的车辆表面的移动。

10. 发明申请

WO2008063153A3 MANAGING LOW PRESSURE TURBINE MAXIMUM SPEED IN A TURBOFAN ENGINE 审中-公开
标题翻译：管理涡轮发动机中的低压涡轮最大速度
公开(公告)号：WO2008063153A3
公开(公告)日：2008-10-30
申请号：PCT/US2006039947
申请日：2006-10-12
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORP , MCVEY WILLIAM J
发明人： MCVEY WILLIAM J
IPC分类号： F02K1/15 , F02K3/06
CPC分类号： F02K1/15 , F02K1/06 , F02K3/06 , F05D2270/021 , F05D2270/304
摘要： A turbofan engine control system for managing a low pressure turbine speed is provided. The turbofan engine control system includes a low spool having a low pressure turbine that are housed in a core nacelle. The low pressure turbine is adapted to rotate at a speed and includes a maximum design speed. A turbofan is coupled to the low spool. A fan nacelle surrounds the turbofan and core nacelle and provides a bypass flow path. The bypass flow path includes a nozzle exit area. A controller is programmed to command a flow control device adapted to effectively decrease the nozzle exit area in response to a condition. Reducing the nozzle exit area, either physically or otherwise, maintains the speed below the maximum design speed.
摘要翻译：提供了用于管理低压涡轮机速度的涡轮风扇发动机控制系统。涡轮风扇发动机控制系统包括具有容纳在核心机舱中的低压涡轮机的低线轴。低压涡轮适于以一定速度旋转并包括最大设计速度。涡轮风扇连接到低速轴。风扇机舱围绕涡轮风扇和核心机舱，并提供旁路流路。旁路流路包括喷嘴出口区域。控制器被编程以命令流量控制装置适于响应于条件有效地减小喷嘴出口面积。减少喷嘴出口面积，无论是物理还是其他方式，都将速度保持在最大设计速度以下。

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