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1. 发明申请

WO2015014234A1 空气能电动混合型发动机审中-公开
公开(公告)号：WO2015014234A1
公开(公告)日：2015-02-05
申请号：PCT/CN2014/082919
申请日：2014-07-24
申请人：深圳市品川新智科技发展有限公司
发明人：齐东才 , 朱红锋
IPC分类号： F01B21/02 , F04B35/04
CPC分类号： B60K6/12 , B60K2006/123 , Y02T10/6208
摘要：一种空气能电动混合型发动机，其利用空气介质和蓄电池电动机构成，包括气体储能装置（1,2,3,5）、发动机供气控制装置（6,10,13,14,16）、电磁阀气体控制系统（38,37,30,17,18,20,19,21）、发电充供蓄电装置（41,50,44）、空气能电动混合型发动机机体（34）、发动机启动装置（32,28,27）、直流电动机传动装置（43,50,49,44）、供气循环控制装置（45,40,4）以及离变传动输出装置（36,35）。上述空气能电动混合型发动机利用空气介质作为能源,且采用电子程序控制系统，节能环保、操作方便且能够在非高温条件下运行。

2. 发明申请

WO2009055928A1 HYBRID ENGINE 审中-公开
标题翻译：混合发动机
公开(公告)号：WO2009055928A1
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/CA2008/001922
申请日：2008-10-31
申请人： 14007 MINING INC. , MORRISON, Thomas A.
发明人： MORRISON, Thomas A.
IPC分类号： F02G5/02 , B60K6/00 , F01B21/02
CPC分类号： F01K3/004 , F01K3/10 , F01K3/14 , F01K21/02
摘要： A hybrid engine that uses a primary internal combustion engine portion and a secondary external combustion engine portion. In a preferred arrangement, the secondary external combustion engine portion operates as a reciprocating steam engine. The heated exhaust gases of the internal combustion engine portion are used to generate steam, and the steam is used to power the steam engine portion adding the steam engine's power output to that of the internal combustion engine. The thermal efficiency of the hybrid engine may be higher than the thermal efficiency of an internal combustion engine without use of the exhaust gas heat. The hybrid engine uses a configuration in which steam is generated directly in the steam engine and a mechanical link between the internal combustion engine portion and the steam engine portion with the result that the hybrid engine is simple and inexpensive to construct and maintain.
摘要翻译：一种使用主内燃机部分和次级外燃机部分的混合动力发动机。在优选的布置中，次级外燃机部分作为往复式蒸汽发动机起作用。内燃机部分的加热废气用于产生蒸汽，并且蒸汽用于为蒸汽发动机部分提供动力，将蒸汽发动机的功率输出与内燃机的功率输出相加。混合发动机的热效率可以高于内燃机的热效率而不使用废气热。混合动力发动机采用直接在蒸汽发生器中产生蒸汽的结构和内燃机部分与蒸汽发动机部分之间的机械连接，结果是混合动力发动机构造和维护简单且便宜。

3. 发明申请

WO2008001103A1 A STIRLING ENGINE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：一个激励发动机总成
公开(公告)号：WO2008001103A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/GB2007/002432
申请日：2007-06-29
申请人： Microgen Energy Limited , HASKO, Stephen, Michael , ALLDERIDGE, Heather , LOWRIE, James, Robert
发明人： HASKO, Stephen, Michael , ALLDERIDGE, Heather , LOWRIE, James, Robert
IPC分类号： F02G1/055 , F01B21/02
CPC分类号： F02G1/055 , F01B21/02 , F02G2254/10
摘要： A Stirling engine assembly comprising a pair of Stirling engines (1) each having a head (3). The engines are mounted with their heads adjacent to one another and such that the vibrations of one substantially counteract the vibrations of the other. A heat source assembly (7) surrounds the heads, wherein the heat source assembly has a segmented configuration arranged to be removably assembled around the engines.
摘要翻译：一种斯特林发动机组件，其包括一对具有头部（3）的斯特林发动机（1）。发动机以其头部相邻的方式安装，使得一个发动机的振动基本上抵消另一个的振动。热源组件（7）围绕头部，其中热源组件具有被布置为围绕发动机可拆卸地组装的分段构造。

4. 发明申请

WO2016050885A1 VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
标题翻译：内燃发动机
公开(公告)号：WO2016050885A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/EP2015/072636
申请日：2015-09-30
申请人： SCHWÖLLER, Johann
发明人： SCHWÖLLER, Johann
IPC分类号： F01B21/02 , F02F7/00 , F01B1/12 , F02B73/00 , F01B1/04 , F02B75/22
CPC分类号： F01B1/12 , F01B1/04 , F01B21/02 , F02B73/00 , F02B75/22 , F02F7/0012 , F02F7/0031
摘要： Erfindungsgemäß ist ein Verbrennungsmotor mit zumindest zwei miteinander gekoppelten Motorblöcken mit jeweils zumindest zwei Zylindern vorgesehen, die jeweils mit einem Getriebe und einer Kupplung mit einer gemeinsamen Antriebswelle verbunden sind. Bei Problemen mit einem Motorblock kann dieser von der Antriebswelle getrennt werden, so dass der Motor mit dem anderen Motorblock weiter betrieben werden kann.
摘要翻译：根据本发明，提供了具有至少两个耦合的马达块的内燃机，每个具有至少两个气缸，其每一个都连接到齿轮箱和离合器到公共驱动轴。用于与发动机缸体的问题，这可能从驱动轴分离，使之与其他发动机缸体的马达可进一步进行操作。

5. 发明申请

WO2012100275A3 WÄRMEKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2012100275A3
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：PCT/AT2012/050001
申请日：2012-01-05
申请人： LOIDL, Walter
发明人： LOIDL, Walter
IPC分类号： F01K27/00 , F01K25/10 , F01K13/02 , F01K11/04 , F01B21/02 , F01B25/00 , F01K25/02
摘要： Wärmekraftmaschine (1) mit zumindest zwei Zylinder-Kolbeneinheiten (2 - 5), die jeweils ein unter einem Vorspanndruck stehendes Dehnungsfluid (8) enthalten, einer Einrichtung (16 - 20) zur individuell steuerbaren Wärmezufuhr zum Dehnungsfluid (8) jeder Zylinder-Kolbeneinheit (2 - 5), und einer die Wärmezufuhreinrichtung (16 - 20) steuernden Steuereinrichtung (21), wobei die Kolben (7) der Zylinder-Kolbeneinheiten (2 - 5) von einem gemeinsamen Vorspannfluid (9) beaufschlagt sind, das Vorspannfluid (8) von den Zylinder-Kolbeneinheiten (2 - 5) über erste Rückschlagventile (12') zu einem Eingang (11') und über entgegengesetzt gerichtete zweite Rückschlagventile (12") zu einem Ausgang (11") einer hydraulischen Last (10) geführt ist, die Steuereinrichtung (21) mit einem ersten Druckmesser (22") für den Druck (p 2 ) des Vorspannfluids (9) am Ausgang (11") der Last (10) ausgestattet ist, und die Steuereinrichtung (21) die Erwärm- und Abkühlphasen der Wärmezufuhreinrichtung (16-20) zumindest in Abhängigkeit von dem gemessenen Ausgangsdruck (p 2 ) steuert, um diesen innerhalb eines vorgegebenen ersten Bereichs (P 2,min , P 2,max ) zu halten.

6. 发明申请

WO98032963A1 METHOD AND DEVICE FOR RECUPERATING AMBIENT THERMAL ENERGY FOR VEHICLE EQUIPPED WITH AN POLLUTION-FREE ENGINE WITH SECONDARY COMPRESSED AIR 审中-公开
标题翻译：用于具有二次压缩空气的无污染发动机装备的车辆的环境热能的方法和装置
公开(公告)号：WO98032963A1
公开(公告)日：1998-07-30
申请号：PCT/FR1998/000109
申请日：1998-01-22
IPC分类号： F01B21/02 , F01B17/02 , F02G1/02 , F25B9/00 , F25B1/00
CPC分类号： F02G1/02 , F01B17/02 , F25B9/004
摘要： The invention concerns a method for recuperating ambient thermal energy for an engine or vehicles equipped with pollution-free motors functioning with injection of secondary compressed air in the combustion chamber (2) and having a reservoir for storing highly compressed air (23). The highly compressed air contained in the reservoir is, previous to its being injected into the chamber (2), expanded in a system with variable volume such as a piston-cylinder assembly (54, 55), producing a work which is used by mechanical means or the like. This expansion- to the injecting pressure- with work causes the air to cool to a very low temperature. This air is then propelled into a heat exchanger (41) where it is heated, thus increasing in pressure and/or in volume by recuperating a supply of thermal energy derived from the atmosphere. The invention is applicable to all engines equipped with compressed air injection and to the production of conditioned air in the vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种用于恢复发动机或配备有无污染电动机的车辆的环境热能的方法，所述无污染电动机在燃烧室（2）中注入二次压缩空气并具有用于存储高压缩空气（23）的储存器。容纳在储存器中的高度压缩的空气在其被注入到室（2）中之前被膨胀在具有可变体积的系统中，例如活塞 - 气缸组件（54,55），产生用于机械手段等。这种膨胀 - 注入压力 - 使工作导致空气冷却到非常低的温度。然后将该空气推入热交换器（41），在该热交换器（41）中，其被加热，从而通过回收来自大气的热能的供应而增加压力和/或体积。本发明适用于配备有压缩空气喷射和车辆中调节空气的生产的所有发动机。

7. 发明申请

WO2012011067A1 A SYSTEM FOR PARTIALISING AN INTERNAL-COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：一种用于分配内燃机的系统
公开(公告)号：WO2012011067A1
公开(公告)日：2012-01-26
申请号：PCT/IB2011/053247
申请日：2011-07-21
申请人： BRUM S.R.L. , CIACCINI, Marco
发明人： CIACCINI, Marco
IPC分类号： F02M25/038 , F01B21/02 , F02D17/02 , F02B47/02 , F02G5/02
CPC分类号： F02D17/02 , F02B41/04 , F02B47/02 , F02D41/0087 , F02G5/02 , F02M25/03 , Y02T10/121 , Y02T10/166
摘要： The system (100) is associated to an engine (M), in which, in predetermined use conditions, at least a cylinder (C2) functions permanently in a combustion regime, while at least a remaining bivalent cylinder (C1) is converted to a steam functioning cycle, preventing both air and fuel from inflow, and injecting steam produced by a plant (3) in phase relation with the compression run of the relative piston (11). The system is managed by electronic organs (60) which interface with the electronic control boards of the engine (M) and provides both for activation and for automatic exclusion of the system (100), respectively when the following above predetermined use conditions occur, or not; in the mentioned conditions, the use of the system (100) reduces the consumption and pollutant emissions of the engine.
摘要翻译：系统（100）与发动机（M）相关联，其中在预定使用条件下，至少一个气缸（C2）在燃烧状态下永久地起作用，而至少一个剩余的二价气缸（C1）被转换为蒸汽功能循环，防止空气和燃料流入，以及将与工厂（3）产生的蒸汽注射成与相对活塞（11）的压缩运行相位相关。该系统由与发动机（M）的电子控制板连接的电子机器（60）管理，并且当发生以下上述预定使用条件时分别提供用于激活和自动排除系统（100）的系统（100），或者不; 在上述条件下，系统（100）的使用减少了发动机的消耗和污染物排放。

8. 发明申请

WO2011012223A4 DRIVE DEVICE OF A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR OPERATION OF A DRIVE DEVICE 审中-公开
标题翻译：一种机动车辆的驱动装置以及用于操作驱动装置的方法
公开(公告)号：WO2011012223A4
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/EP2010004261
申请日：2010-07-14
申请人： AUDI AG , BRENDEL MATTHIAS , DENGLER STEFAN , WURMS RAINER
发明人： BRENDEL MATTHIAS , DENGLER STEFAN , WURMS RAINER
IPC分类号： F02B73/00 , B60K5/08 , B60W10/00 , F01B21/02
CPC分类号： F02B73/00 , B60K5/08
摘要： The invention relates to a drive device (1) of a motor vehicle, having a drive unit (2) having at least two cylinder banks (3, 4) to each of which a crank drive and a valve drive is allocated, wherein the crank drives can be coupled to one another for a common output (5) and there is a shiftable clutch (9) between at least one of the crank drives and one drive device (5'). According to the invention, the cylinder banks (3, 4) have a different number of cylinders (10) and/or a different displacement and/or are configured for different capacities and/or the cylinder banks (3, 4) are tilted against each other. The invention furthermore relates to a method for operating a drive device (1).
摘要翻译：本发明涉及的驱动装置（1）的机动车辆，具有至少两个汽缸组的驱动单元（2）的（3，4），其中在每种情况下的曲轴和一个阀驱动器相关联，其中，用于一个公共输出曲柄驱动器（5）彼此连接的在至少一个曲柄机构和一个从动装置（5'）之间设有可切换的联轴器（9）。它提供的是，气缸组（3,4）具有不同数量的汽缸（10）的和/或具有不同的容量和/或设计用于不同的服务和/或所述气缸组（3,4）朝向彼此倾斜。本发明还涉及一种用于操作驱动装置（1）的方法。

9. 发明申请

WO2010012731A3 HEAT ENGINE SUCH AS A COMBUSTION AND/OR STEAM ENGINE 审中-公开
标题翻译：火电装机由烧伤和/或蒸汽发动机
公开(公告)号：WO2010012731A3
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/EP2009059744
申请日：2009-07-28
申请人： REINHARDT GABY TRAUTE , REINHARDT JOACHIM
发明人： REINHARDT GABY TRAUTE , REINHARDT JOACHIM
IPC分类号： F01B1/06 , F01B9/06 , F01B21/02
CPC分类号： F01B1/0606 , F01B1/061 , F01B9/06 , F01B21/02
摘要： A heat engine has a rotary element (10). A plurality of drive devices (14) are arranged within the rotary element (10). Each drive device has a plurality of piston-cylinder devices (16, 18) arranged around a common central expansion chamber (20). Piston heads (22) of the piston (18) bear against a force transmission surface (24) of the rotary element (10) so as to drive said rotary element (10).
摘要翻译：热力发动机包括一旋转件（10）。内旋转构件（10）的多个驱动装置（14）被布置。每个驱动装置具有多个围绕共同的中心膨胀室（20），其布置的活塞 - 缸装置（16，18）的。所述活塞（18）的活塞头（22）被施加到用于驱动同一所述旋转构件（10）的动力传动面（24）。

10. 发明申请

WO2009082773A3 WÄRMEKRAFTMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2009082773A3
公开(公告)日：2009-07-09
申请号：PCT/AT2008/000469
申请日：2008-12-22
申请人： LOIDL, Walter
发明人： LOIDL, Walter
IPC分类号： F01K25/02 , F01K27/00 , F01B21/02 , F01B25/00 , F01B29/10
摘要： Wärmekraftmaschine (1), mit zumindest zwei Zylinder-Kolbeneinheiten (2 - 5), die jeweils ein unter einem Vorspanndruck (p v ) stehendes Dehnungsfluid (8) enthalten, welches bei einer Temperaturänderung sein Volumen ändert und so den Kolben (7) bewegt, Mitteln (16 - 20) zur individuell steuerbaren Wärmezufuhr zum Dehnungsfluid (8) jeder Zylinder-Kolbeneinheit (2 - 5), und einer die Wärmezufuhrmittel (16 - 20) steuernden Steuereinrichtung (21), um jedes Dehnungsfluid (8) abwechselnd erwärmen und abkühlen zu lassen und dadurch die Kolben (7) zu bewegen, wobei die Kolben (7) aller Zylinder-Kolbeneinheiten (2 - 5) von einem gemeinsamen Vorspannfluid (9) beaufschlagt sind, um einen gemeinsamen Vorspanndruck (p v ) auf die Dehnungsfluide (8) auszuüben, die Steuereinrichtung (21) mit einem Druckmesser (22) für den Vorspanndruck (p v ) ausgestattet ist, und die Steuereinrichtung (21) die Erwärm- und Abkühlphasen der Wärmezufuhrmittel (16 - 20) in Abhängigkeit vom gemessenen Vorspanndruck (p v ) steuert, um diesen innerhalb eines vorgegebenen Bereichs zu halten.

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