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1. 发明申请

WO2022049764A1 飛行体审中-公开
公开(公告)号：WO2022049764A1
公开(公告)日：2022-03-10
申请号：PCT/JP2020/033761
申请日：2020-09-07
申请人：株式会社エアロネクスト
发明人：鈴木陽一
IPC分类号： B64C3/42 , B64C27/26 , B64C39/02
摘要：【課題】垂直離着陸の実現と燃費の向上を両立させた上で、安定した着陸を実現可能な飛行体を提供すること。【解決手段】複数の回転翼部と、主翼と、が接続された飛行部を備える飛行体であって、前記主翼は、着陸時に前記主翼が生む揚力が、巡航時に前記主翼が生む揚力に比較して減少する構成である、飛行体。さらに主翼は、前記飛行部に対して前傾して固定されている。さらに回転翼は、巡行時に推進力及び揚力を発生する角度で接続される。さらに回転翼は、巡行時に推進力を発生する角度で接続される。さらに飛行部は、着陸時に回転翼が飛行部または主翼に干渉しない構成である。さらに主翼は、前記飛行部と回動軸を介して接続されており、前記主翼は、着陸時に巡行時よりも前記飛行部に対する角度を回動軸を中心に前傾する構成である。

2. 发明申请

WO2018007010A1 HIGHLIFTSYSTEM 审中-公开
标题翻译：高升力系统
公开(公告)号：WO2018007010A1
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：PCT/EP2017/000798
申请日：2017-07-06
申请人： LIEBHERR-AEROSPACE LINDENBERG GMBH
发明人： TRENKLE, Christian , SCHIEVELBUSCH, Bernd
IPC分类号： B64C3/42 , B64C3/56 , B64C13/28
CPC分类号： B64C3/42 , B64C3/56 , B64C13/28
摘要： Die Erfindung betrifft ein Highliftsystem mit Mitteln zum Betätigen einer Flügelspitze und/oder eines Winglets des Flügels eines Fluggeräts zwischen einer Flugkonfiguration und einer Bodenkonfiguration, mit wenigstens einer Antriebseinheit, die mit einem Stellgetriebe der Flügelspitze und/oder des Winglets und mit wenigstens einer weiteren Komponente des Fluggeräts koppelbar ist, und mit wenigstes einem Verriegelungssystem zum Verriegeln der Flügelspitze. Die Erfindung ist auch auf ein Flugzeug mit einer entsprechenden Vorrichtung gerichtet.
摘要翻译：
本发明涉及一种具有用于投注＆AUML装置的高升力系统;术语一个FL导航用途gelspitze和/或福乐阁Flugger＆AUML的FL导航使用凝胶的小翼; TS飞行配置和基本配置，具有至少一个驱动单元之间所述F1导航用途gelspitze和/或小翼与福乐阁Flugger＆AUML中的至少一个其它部件的一个控制齿轮; TS可耦合，并与wenigstes用于锁定FL导航用途gelspitze的锁定系统。本发明还涉及具有相应装置的飞机。

3. 发明申请

WO0158756A3 AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：飞机
公开(公告)号：WO0158756A3
公开(公告)日：2002-01-03
申请号：PCT/US0104378
申请日：2001-02-07
申请人： AEROVIRONMENT INC
发明人： MACCREADY PAUL , HIBBS BART D , COX EARL C , LISOSKI DEREK L , KENDALL GREG T
IPC分类号： B64C39/00 , B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/02 , B64C39/10 , B64D27/24 , B64D31/06 , G05D1/00 , H04B7/185
CPC分类号： B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/102 , B64C2201/122 , B64C2201/126 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64D27/24 , B64D31/06 , B64D2211/00 , G05D1/0022 , G05D1/0077 , H04B7/18504 , Y02T50/12 , Y02T50/145 , Y02T50/44 , Y02T50/62 , Y02T50/69
摘要： This disclosure provides a solar rechargeable aircraft (10) that is inexpensive to produce, is steerable, and can remain airborne almost indefinitely. The preferred aircraft is a span-loaded flying wing, having no fuselage or rudder. Traveling at relatively slow speeds, and having a two-hundred foot wingspan that mounts photovoltaic cells on most all of the wing's (12) top surface (42), the aircraft uses only differential thrust of its propellers (16) to turn. Each segment of the wing has one or more motors (14) and photovoltaic arrays (32), and produces its own lift independent of the other segments, to avoid loading them. Five two-sided photovoltaic arrays, in all, are mounted on the wing, and receive photovoltaic energy both incident on top of the wing, and which is incident also from below, through a bottom, transparent surface. The aircraft includes hinges and actuators capable of providing an adjustable dihedral for the wing. The actuators can be motors or control surfaces. Alternately, the actuators can be movable masses within the wing, which may be capable of deforming the wing to alter the aerodynamics of the wing, and thereby actuate the hinges. Because of wing dihedral, the aircraft includes motors both above and below the center of drag, and the aircraft uses differential thrust to control aircraft pitch. The aircraft has a wide variety of applications, which include serving as a long term high altitude platform that serves to link a ground station using radio wave signals and a satellite using optical signals.
摘要翻译：本公开提供了一种太阳能可再充电的飞机（10），其生产成本低，可操纵且可以几乎无限期地保持在空中。首选的飞机是跨越式飞行机翼，没有机身或方向舵。以相对较低的速度行驶，并且具有将光伏电池安装在大部分机翼（12）顶部表面（42）上的二百英尺翼展，飞机仅使用其推进器（16）的差动推力旋转。机翼的每个部分都有一个或多个马达（14）和光伏阵列（32），并且独立于其他部分生成自己的升力，以避免加载它们。总共五个双面光伏阵列安装在机翼上，并且接收入射在机翼顶部并且也从下面入射的光伏能量，通过底部透明表面。该飞机包括能够为机翼提供可调整的二面角的铰链和致动器。执行器可以是电机或控制面。或者，致动器可以是机翼内的可移动质量块，其可以使机翼变形以改变机翼的空气动力学，并由此致动铰链。由于机翼的二面角，该机包括在阻力中心上方和下方的电机，并且该机使用差速推力来控制飞机俯仰。该飞机有多种应用，其中包括作为一个长期的高空平台，用于连接使用无线电波信号的地面站和使用光信号的卫星。

4. 发明申请

WO2006004416A1 HYBRID AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：混合飞机
公开(公告)号：WO2006004416A1
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：PCT/NO2005/000228
申请日：2005-06-24
申请人： SIMICON AS , BJØRNENAK, Mads , HOVSTEIN, Vegard, Evjen , OTTERLEI, Ragnvald
发明人： BJØRNENAK, Mads , HOVSTEIN, Vegard, Evjen , OTTERLEI, Ragnvald
IPC分类号： B64C3/42
CPC分类号： B64C3/385 , B64C27/26 , B64C27/30 , B64C27/46 , Y02T50/14
摘要： A hybrid aircraft (1) comprising an elongated fuselage (2), a rotor (3) having rotor blades (7) and a wing part (4) projecting from each side of the fuselage (2), is disclosed. Each wing part (4) is arranged rotatable about its longitudinal axis to the fuselage (2).
摘要翻译：公开了一种混合式飞机（1），其包括细长的机身（2），具有转子叶片（7）的转子（3）和从机身（2）的每一侧突出的翼部分（4）。每个翼部分（4）可围绕其纵向轴线旋转到机身（2）。

5. 发明申请

WO0158756A9 AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：飞机
公开(公告)号：WO0158756A9
公开(公告)日：2002-10-31
申请号：PCT/US0104378
申请日：2001-02-07
申请人： AEROVIRONMENT INC
发明人： MACCREADY PAUL , HIBBS BART D , COX EARL C , LISOSKI DEREK L , KENDALL GREG T
IPC分类号： B64C39/00 , B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/02 , B64C39/10 , B64D27/24 , B64D31/06 , G05D1/00 , H04B7/185
CPC分类号： B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/102 , B64C2201/122 , B64C2201/126 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64D27/24 , B64D31/06 , B64D2211/00 , G05D1/0022 , G05D1/0077 , H04B7/18504 , Y02T50/12 , Y02T50/145 , Y02T50/44 , Y02T50/62 , Y02T50/69
摘要： This disclosure provides a solar rechargeable aircraft (10) that is inexpensive to produce, is steerable, and can remain airborne almost indefinitely. The preferred aircraft is a span-loaded flying wing, having no fuselage or rudder. Traveling at relatively slow speeds, and having a two-hundred foot wingspan that mounts photovoltaic cells on most all of the wing's (12) top surface (42), the aircraft uses only differential thrust of its propellers (16) to turn. Each segment of the wing has one or more motors (14) and photovoltaic arrays (32), and produces its own lift independent of the other segments, to avoid loading them. Five two-sided photovoltaic arrays, in all, are mounted on the wing, and receive photovoltaic energy both incident on top of the wing, and which is incident also from below, through a bottom, transparent surface. The aircraft includes hinges and actuators capable of providing an adjustable dihedral for the wing. The actuators can be motors or control surfaces. Alternately, the actuators can be movable masses within the wing, which may be capable of deforming the wing to alter the aerodynamics of the wing, and thereby actuate the hinges. Because of wing dihedral, the aircraft includes motors both above and below the center of drag, and the aircraft uses differential thrust to control aircraft pitch. The aircraft has a wide variety of applications, which include serving as a long term high altitude platform that serves to link a ground station using radio wave signals and a satellite using optical signals.
摘要翻译：本公开提供了一种太阳能可再充电飞机（10），其生产便宜，是可操纵的，并且可以几乎无限期地保持机载。首选飞机是一个装有跨距的飞翼，没有机身或方向舵。以相对较慢的速度行驶，并且在大部分机翼（12）顶面（42）上安装有二百英尺翼展，该飞机仅使用其推进器（16）的差动推力来转动。机翼的每个部分具有一个或多个电动机（14）和光伏阵列（32），并且独立于其它部分产生其自身的电梯，以避免装载它们。五个双面光伏阵列总体上安装在机翼上，并且接收能量入射到机翼的顶部并且从下方入射的光能通过底部的透明表面。飞机包括铰链和致动器，能够为机翼提供可调节的二面体。执行器可以是电机或控制面。或者，致动器可以是机翼内的可移动质量块，其可以使机翼变形以改变机翼的空气动力学，从而致动铰链。由于机翼二面体，飞机包括在阻力中心上方和下方的电机，飞机使用差速推力来控制飞机俯仰。该飞机具有广泛的应用，其中包括作为长期高空平台，用于使用无线电波信号连接地面站和使用光信号的卫星。

6. 发明申请

WO0158757A3 COMMUNICATIONS SYSTEM USING HIGH ALTITUDE, LONG ENDURANCE AIRCRAFT AS RELAYS 审中-公开
标题翻译：使用高海拔，长寿命航空器作为继电器的通信系统
公开(公告)号：WO0158757A3
公开(公告)日：2002-05-02
申请号：PCT/US0104624
申请日：2001-02-14
申请人： AEROVIRONMENT INC , HUGHES ELECTRONICS CORP
发明人： MACCREADY PAUL , COX EARL C , MORGAN RAY , ROSEN HAROLD , CHANG DONALD , CHANG MING , FERIA YING
IPC分类号： B64C39/00 , B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/02 , B64C39/10 , B64D27/24 , B64D31/06 , G05D1/00 , H04B7/185
CPC分类号： B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/102 , B64C2201/122 , B64C2201/126 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64D27/24 , B64D31/06 , B64D2211/00 , G05D1/0022 , G05D1/0077 , H04B7/18504 , Y02T50/12 , Y02T50/145 , Y02T50/44 , Y02T50/62 , Y02T50/69
摘要： This disclosure provides a solar rechargeable aircraft (10) that is inexpensive to produce, is steerable, and can remain airborne almost indefinitely. The preferred aircraft is a span-loaded flying wing, having no fuselage or rudder. The aircraft has a wide variety of applications as communications relay, which include serving as a long term high altitude platform that serves to link a ground station (510) using radio wave signals and a satellite using (512) optical signals.
摘要翻译：本公开提供了一种太阳能可再充电飞机（10），其生产便宜，是可操纵的，并且可以几乎无限期地保持机载。首选飞机是一个装有跨距的飞翼，没有机身或方向舵。该飞机作为通信继电器具有广泛的应用，其包括用作使用无线电波信号连接地面站（510）和使用（512）光信号的卫星的长期高空平台。

7. 发明申请

WO01058758A2 AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：飞机
公开(公告)号：WO01058758A2
公开(公告)日：2001-08-16
申请号：PCT/US2001/004632
申请日：2001-02-12
IPC分类号： B64C39/00 , B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/02 , B64C39/10 , B64D27/24 , B64D31/06 , G05D1/00 , H04B7/185
CPC分类号： B64C3/42 , B64C3/52 , B64C15/02 , B64C39/024 , B64C39/10 , B64C2201/028 , B64C2201/042 , B64C2201/102 , B64C2201/122 , B64C2201/126 , B64C2201/127 , B64C2201/146 , B64C2201/165 , B64D27/24 , B64D31/06 , B64D2211/00 , G05D1/0022 , G05D1/0077 , H04B7/18504 , Y02T50/12 , Y02T50/14 , Y02T50/44 , Y02T50/55 , Y02T50/62
摘要： This disclosure provides a solar rechargeable aircraft (10) that is inexpensive to produce, is steerable, and can remain airborne almost indefinitely. The preferred aircraft is a span-loaded flying wing, having no fuselage or rudder. The aircraft can be remotely piloted through multiple, redundant communication subsystems. The availability and reliability of each separate communication subsystem is continuously monitored. The aircraft has a wide variety of applications, which include serving as a long term high altitude platform that serves to link a ground station using radio wave signals and a satellite using optical signals.
摘要翻译：本公开提供了一种太阳能可再充电飞机（10），其生产便宜，是可操纵的，并且可以几乎无限期地保持机载。首选飞机是一个装有跨距的飞翼，没有机身或方向舵。飞机可以通过多个冗余通信子系统进行远程驾驶。每个单独的通信子系统的可用性和可靠性被不断地监视。该飞机具有广泛的应用，其中包括作为长期高空平台，用于使用无线电波信号连接地面站和使用光信号的卫星。

8. 发明申请

WO2020240191A1 AIRCRAFT WING CONTROL 审中-公开
公开(公告)号：WO2020240191A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：PCT/GB2020/051298
申请日：2020-05-28
申请人： NEWSAM, Michael
发明人： NEWSAM, Michael
IPC分类号： B64C3/42 , B64C3/54 , B63G8/18
摘要： A vehicle comprising a morphing wing and a body is disclosed. The aircraft is configured to transform from a first configuration into a second configuration for ascent or descent of the aircraft. The drag force and lift force on the aircraft in the second configuration are less than in the first configuration. Transforming from the first to the second configuration comprises: contracting the wing within a geometric plane defined by the wing, and rotating the outer edge of the wing downwards, out of the geometric plane.

9. 发明申请

WO2015150835A1 AN AIRCRAFT COMPRISING A FOLDABLE AERODYNAMIC STRUCTURE AND A METHOD OF MANUFACTURING A FOLDABLE AERODYNAMIC STRUCTURE FOR AN AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：包含可折叠航空结构的飞机和制造航空器折叠航空结构的方法
公开(公告)号：WO2015150835A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/GB2015/051054
申请日：2015-04-02
申请人： AIRBUS OPERATIONS LIMITED
发明人： ALEXANDER, Stuart , RANDALL, John
IPC分类号： B64C3/40 , B64C3/42 , B64C3/56
CPC分类号： B64C3/56 , B64C3/40 , B64C3/42 , B64F5/10 , Y02T50/14
摘要： A method of manufacturing a foldable aerodynamic structure, such as a wing, for an aircraft. The wing (1) comprising an inner region (1) and an outer region (3) rotatable relative to the inner region between a flight configuration and a ground configuration. The method comprises the steps of designing the foldable aerodynamic structure by determining the location and orientation of an Euler axis of rotation (11) about which the outer region rotates to achieve the ground configuration and determining a cut plane (13), perpendicular to that Euler axis,separating the inner and outer regions; and iteratively repeating this process until a preferred cut plane(13) is obtained that satisfies at least one design criteria.
摘要翻译：制造用于飞行器的可折叠空气动力学结构（例如机翼）的方法。所述机翼（1）包括内部区域（1）和外部区域（3），所述外部区域（3）可相对于所述内部区域在飞行构型和地面构型之间旋转。该方法包括以下步骤：通过确定欧拉旋转轴线（11）的位置和方向来设计可折叠空气动力学结构，外部区域围绕该旋转轴线旋转以实现接地配置并且确定垂直于该欧拉的切割平面（13）轴线，分离内外区域; 并迭代地重复该过程，直到获得满足至少一个设计标准的优选切割平面（13）。

10. 发明申请

WO2006043978A2 AMPHIBIAN DELTA WING JET AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：安吉利亚DELTA WING JET AIRCRAFT
公开(公告)号：WO2006043978A2
公开(公告)日：2006-04-27
申请号：PCT/US2005014051
申请日：2005-04-25
申请人： RADO KENNETH S
发明人： RADO KENNETH S
IPC分类号： B64D5/00 , B64C3/42 , B64C35/00 , B64C39/10
CPC分类号： B64C35/008 , B64C3/42 , B64C39/10
摘要： An amphibian delta wing jet aircraft (10), which has a plurality of triangular folding wing panels (52, 54), two of which are hingedly attached to a lifting shape body (26), which incorporates a W-shaped (69) hull in it's cross section of a fuselage (30) so that the craft operates efficiently as an aircraft when flying through the air with the wings in a fully unfolded extended position. The craft also performs well as a watercraft capable of relatively high speeds on the water surface when the wing are folded-up in a non extended position. The Wshape (69) hull transverse cross section also provides excellent characteristics so that the craft can hydroplane over marshlands or waterlogged soil which may be covered with emersed rushes, or snow, cattails and other tall grasses. The craft is also provided with four retractably mounted mechanically extendable wheels (82,84), to be utilized when configured as a land vehicle.
摘要翻译：一种两相三角翼喷气式飞机（10），其具有多个三角形折叠翼板（52,54），其中两个铰接翼板被铰接地附接到提升形状体（26），其包括W形（69）壳体在机身的横截面上（30），使飞机作为飞机有效地作为飞行器飞行时，飞翔在空气中，机翼处于完全展开的展开位置。当机翼折叠在非延伸位置时，该工艺也能够在水面上具有相对较高速度的船只。 Wshape（69）船体横截面也提供了极好的特性，使船舶可以在沼泽地或水淹的土壤上水平飞行，这些土壤可能会被涌动的冲刷物，雪，尾巴和其他高草覆盖。该工艺还设有四个伸缩式机械延伸轮（82,84），当配置为陆地车辆时将被使用。

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