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1. 发明申请

WO2021154802A1 NARROW THREE WHEELED VEHICLE WITH STABILIZING AND MODULAR MECHANISMS 审中-公开
公开(公告)号：WO2021154802A1
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：PCT/US2021/015207
申请日：2021-01-27
申请人： TUGA-GLOBAL, INC.
发明人： SCHULTZ, Kraig , DE CASTRO GUIMARAES LOPES BARBOSA, Cesar Manuel
IPC分类号： B62K5/06 , B62D61/12 , B60G21/00 , B62H1/10 , B62H1/12 , B62K5/00
摘要： A three-wheeled vehicle (100) includes a vehicle frame (102) supported by a single wheel (108) engaging the ground in the front (104) and two wheels (112, 114) engaging the ground in the rear (106). The operator area of the vehicle (100) may include seating (110, 111 ) for a driver (103) and a passenger (103), one in front of the other. The three-wheeled vehicle (100) is uniquely designed so that it can be easily modified by addition or removal of additional structures (170) after it is purchased. The vehicle (100) is ultra-narrow but achieves stability by unique mechanisms.

2. 发明申请

WO2018185670A1 AUXILIARY SUPPORT DEVICE FOR BICYCLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018185670A1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：PCT/IB2018/052316
申请日：2018-04-04
申请人： TRAN, Than Hai
发明人： TRAN, Than Hai
IPC分类号： B62H1/12
CPC分类号： B62H1/12
摘要： The invention is a new auxiliary support device suited to be installed on bicycles and capable of assisting the user in maintaining his/her balance, comprising one pair of independent units (10a, 10b), each one of which is suited to be installed on one side of the bicycle. Each one of said units comprises one bracket assembly (11a, 11b), one stabilizer wheel assembly (60a, 60b) provided with a corresponding wheel (62a, 62b) and two spring assemblies (32a, 32b) interposed between said two assemblies. In the presence of any external stress exerted by the user, the distance between the stabilizer wheel assembly and the bracket assembly decreases and successively, when said stress disappears, said distance returns to the initial value thanks to the joint counter reaction of said spring assemblies.

3. 发明申请

WO2017105168A1 DISPOSITIVO MOTORIZADO DE DESPLAZAMIENTO 审中-公开
标题翻译：电动位移装置
公开(公告)号：WO2017105168A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/MX2015/000173
申请日：2015-12-14
申请人： FONTES UNG, Cristian Tadeo
发明人： FONTES UNG, Cristian Tadeo
IPC分类号： B62H1/12
CPC分类号： B62H1/12
摘要： La presente invención concierne al campo técnico de la tecnología biomédica, y más concretamente a mecanismos articulados como, bicicletas utilizadas como un tratamiento fisioterapéutico de usuarios con limitaciones en sus extremidades inferiores. La presente describe un dispositivo motorizado de desplazamiento que comprende, 2 llantas principales y 2 llantas con orientables que, se caracteriza por un asiento retráctil que se modula en función del peso y talla del usuario. La presente, se distingue por modificaciones estructurales y de longitud en el sillín, manillar, tija del sillín y del manillar.
摘要翻译：
本invenci＆COLLISION和关注领域TEA; MAP技术的技术人员;以BIOM＆eacute; DICA，并且m＆aacute; S特异性连接机制用作fisioterap治疗＆eacute自行车; utico有限的用户在他们的下肢。本发明描述了一种机动位移装置，其包括2个主轮圈和2个可调节的轮子，其特征在于根据使用者的体重和尺寸调节的报价座椅。现在的特点是在座椅，把手，座杆和车把上进行结构和长度修改。

4. 发明申请

WO2017091541A1 STABILITY ATTACHMENT FOR A TWO-WHEELED, SELF-BALANCING, PERSONAL TRANSPORTATION VEHICLE 审中-公开
标题翻译：双轮自平衡个人运输车的稳定性附件
公开(公告)号：WO2017091541A1
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：PCT/US2016/063249
申请日：2016-11-22
申请人： VOXX INTERNATIONAL CORPORATION
发明人： TINAPHONG, Prapan, Paul
IPC分类号： B62K5/027 , B62K21/16 , B62K5/02 , B62H1/12 , B62D61/08 , B62D51/02 , B62K21/00
CPC分类号： B62H1/12 , B62H1/06 , B62K11/007
摘要： A stability attachment for a personal transportation vehicle includes a frame, a clamp mechanism and a pair of training wheels. The frame includes a first support arm and a second support arm. The first and second support arms are interconnected by the clamp mechanism. Each of the training wheels is situated on opposite sides of the frame and vertically adjustable thereon. The frame is selectively mounted to the main body of the personal transportation vehicle on which the operator stands by the clamp mechanism. The clamp mechanism is adjustable so that the stability attachment can be mounted to personal transportation vehicles of various sizes. Each of the support arms includes at least two telescoping members so that the overall length of the support arm can be adjusted.
摘要翻译：用于个人运输车辆的稳定附件包括框架，夹紧机构和一对训练轮。该框架包括第一支撑臂和第二支撑臂。第一和第二支撑臂通过夹紧机构相互连接。每个训练轮位于框架的相对两侧并可在其上垂直调整。框架选择性地安装到运输工具的主体上，操作人员通过夹紧机构站立。夹紧机构是可调节的，因此稳定附件可以安装到各种尺寸的个人运输车辆上。每个支撑臂包括至少两个伸缩构件，从而可以调节支撑臂的整个长度。

5. 发明申请

WO2016186309A1 카트 겸용 접이식 자전거 审中-公开
标题翻译：折叠自行车组合在一起
公开(公告)号：WO2016186309A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/KR2016/003089
申请日：2016-03-25
申请人： 이승재
发明人： 이승재
IPC分类号： B62K13/00 , B62K15/00 , B62K21/00 , B62H1/12
CPC分类号： B62H1/12 , B62K13/00 , B62K15/00 , B62K21/00
摘要： 본 발명은 뒷바퀴가 회전 가능하게 설치되며 일측에 핸들고정부재가 구비된 제1프레임과; 상기 제1프레임의 일측에 회전 가능하도록 힌지 결합되는 제2프레임과; 앞바퀴가 회전 가능하게 설치되어 상기 제2프레임의 일단에 회전 가능하게 결합되며 상기 핸들고정부재에 삽입되어 상기 뒷바퀴와 상기 앞바퀴가 평행하도록 배치시키는 삽입부재가 구비된 핸들부를; 포함한 것을 특징으로 하는 카트 겸용 접이식 자전거를 제시함으로써, 접이식 자전거를 이용하여 필요에 따라 형태를 가변시켜 카트로도 사용이 가능하도록 함으로써 사용자의 편의성을 향상시키고 자전거를 사용하는 사용자의 다양한 요구에 부합될 수 있도록 하여 제품에 대한 만족도를 높일 수 있다.
摘要翻译：本发明提供一种与推车结合的折叠自行车，包括：可旋转地设置有后轮的第一框架，并且具有设置在其一侧的手柄固定构件; 第二框架，其可旋转地铰接于所述第一框架的一侧; 以及手柄部，其可旋转地设置有前轮，其可旋转地联接到所述第二框架的一端，并且具有插入所述手柄固定构件中的插入构件，以使所述后轮和所述前轮平行布置。因此，由于折叠自行车也可以通过改变其形状而被用作推车，所以根据需要提高用户便利性，可以满足自行车使用者的各种需要，从而提高产品的满意度。

6. 发明申请

WO2016010331A3 TWO-WHEELED VEHICLE WITH IMPROVED TURNING STABILITY 审中-公开
标题翻译：具有改进的转向稳定性的两轮车
公开(公告)号：WO2016010331A3
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：PCT/KR2015007281
申请日：2015-07-14
申请人： KIM YONG WOOK
发明人： KIM YONG WOOK
IPC分类号： B62K5/08 , B62H1/12 , B62H7/00 , B62K17/00
CPC分类号： B62H1/12 , B62H7/00 , B62K5/08 , B62K17/00
摘要： A two-wheeled vehicle having a two-wheeled vehicle body, and a front wheel and a rear wheel rotatably provided at the front and rear of the two-wheeled vehicle body, wherein the front wheel is steered by a steering system, can comprise: auxiliary wheels connected to the front wheel at both sides of the two-wheeled vehicle body and steered together with the front wheel around the same rotational center by the steering system steering the front wheel; a lifting device for vertically moving the auxiliary wheels so as to adjust a vertical gap of the auxiliary wheels from the ground; and a gap adjusting device for horizontally moving the auxiliary wheels so as to adjust a horizontal gap of the auxiliary wheels from the two-wheeled vehicle body, wherein the auxiliary wheels are spaced from the ground so as to prevent traveling from being disturbed by the auxiliary wheels during travel, and the auxiliary wheels make contact with the ground so as to restrict the inclination, generated when turning, of the two-wheeled vehicle body, thereby preventing the two-wheeled vehicle body from being inclined at a predetermined angle or more.
摘要翻译：一种具有两轮车身的两轮车，以及可旋转地设置在两轮车身前后的前轮和后轮，其中前轮由转向系统转向，其可以包括：辅助轮连接到两轮车体两侧的前轮，并通过转向前轮的转向系统与前轮一起转动在同一转动中心周围; 提升装置，用于垂直移动辅助轮，以便调整辅助轮与地面的垂直间隙; 以及间隙调节装置，用于使辅助轮水平移动，以便调整辅助车轮与两轮车体的水平间隙，其中辅助车轮与地面间隔开，以防止行驶不受辅助车辆的干扰车轮在行驶中，辅助车轮与地面接触，以限制两轮车体的转弯时产生的倾斜，从而防止两轮车体倾斜一定角度以上。

7. 发明申请

WO2013030225A2 TRAGRADANORDNUNG FÜR EIN FAHRRAD 审中-公开
标题翻译： TRAGRADANORDNUNG辆自行车。
公开(公告)号：WO2013030225A2
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/EP2012/066761
申请日：2012-08-29
申请人： EDGAR BENNINGER GMBH , BENNINGER, Edgar
发明人： BENNINGER, Edgar
IPC分类号： B62H1/02 , B62H1/12 , B62K5/08 , B62K27/00
CPC分类号： B62H1/02 , B62H1/12 , B62K5/08 , B62K27/00
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Tragradanordnung (10) für ein Fahrrad (100), mit einem Kopplungselement (12) zum Anbringen der Tragradanordnung (10) an dem Fahrrad (100), einem Ausliegerelement (18), das mit einem ersten Ausliegerende (20) schwenkbar an dem Kopplungselement (12) angelenkt ist, mit einem Tragrad (24), das an dem Ausliegerende (18) angebracht ist, und mit einer an dem Ausliegerelement (18) angebrachten Lastaufnahmeeinrichtung (36). Des Weiteren weist die Tragradanordnung (10) ein Federelement (26) auf, das mit einem ersten Federende (28) schwenkbar an dem Kopplungselement (12) und mit einem zweiten Federende (30) an dem Ausliegerelement (18) derart angebracht ist und derart ausgebildet ist, dass eine erste Position (112) des Ausliegerelements (18), in der sich das Federelement (26) in einem im Wesentlichen unbelasteten Zustand befindet, gegenüber einer zweiten Position (110), in der sich das Federelement (26) in einem belasteten Zustand befindet, eine in Richtung (34) der Lastaufnahmeeinrichtung (36) verschwenkte Position des Ausliegerelements (18) ist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrrad mit einer solchen Tragradanordnung.
摘要翻译：本发明涉及一种Tragradanordnung（10）所述的自行车（100），与用于Tragradanordnung（10）附连到具有第一Ausliegerende自行车（100），一个Ausliegerelement（18）的耦合元件（12）（20）可枢转地铰接到所述耦合元件（12），与被附接到所述Ausliegerende（18）的支承轮（24），并且安装有一个在Ausliegerelement（18）的负载接收装置（36）。此外，Tragradanordnung（10）的弹簧元件（26），具有第一弹簧端部（28）枢转地安装在所述耦合元件（12）和第二弹簧端部（30）上的Ausliegerelement（18）被安装在这样的方式并以这样的设计是Ausliegerelements的第一位置（112）（18），其中，所述弹簧元件（26）处于基本上无负荷状态，以在所述弹簧元件（26）装载在一个第二位置（110）状态，一个在荷载接受装置（36）的方向（34）枢转时Ausliegerelements（18）的位置。此外，本发明涉及具有这样Tragradanordnung自行车。

8. 发明申请

WO2011117820A1 SMART KICK-STAND DEVICE FOR TWO-WHEELED VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于两轮车辆的SMART KICK-STAND DEVICE
公开(公告)号：WO2011117820A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/IB2011/051205
申请日：2011-03-22
申请人： GALLICCHIO STAMPI S.R.L. , DE CARLO, Vincenzo
发明人： DE CARLO, Vincenzo
IPC分类号： B62H1/04 , B62H1/12
CPC分类号： B62H1/12 , B62H1/04
摘要： The device (10, 110, 210, 310) comprises: a mounting structure (12) associated with a frame (F) of a two-wheeled vehicle (V); a pair of swinging supports (14) located on opposite sides of the structure (12), in which each of the supports (14) comprises a single lever (18) rotatably mounted on one side of the structure (12) about a corresponding fulcrum axis (XI) and a wheel assembly (20) mounted on the lever (18) and capable of rolling in order to maintain vehicle (V) in balance; and a pair of actuators (16) located between structure (12) and supports (14). Each of the actuators (16) is connected to a lever (18) such as to adopt an active and an inactive position in which this rotates the lever (18) between a resting position in which said assembly (20) is brought close to the structure (12) and a working condition in which the assembly (20) is far away from the structure (12) to be supported on the ground. The device also comprises a pair of dampers (22; 122; 222; 322) in which each of these is connected to the associated lever (18) and is able to dampen out the oscillations imparted to assembly (20). Each lever (18) has a force arm (28; 128; 328) and a resistance arm (32) which extend from opposite sides with respect to the fulcrum axis (XI) and which are connected to and cooperate with the associated actuator (16) and the associated wheel assembly (20) respectively in such a way as to define a first order or interfulcrum lever. In a preferred way the device (10; 110; 210; 310) provides for a control system (58) designed to command the actuators (16) in such a way as to actuate the lever (18).
摘要翻译：装置（10,110,210,310）包括：与两轮车辆（V）的框架（F）相关联的安装结构（12）; 位于所述结构（12）的相对侧上的一对摆动支撑件（14），其中每个所述支撑件（14）包括可旋转地安装在所述结构（12）的一侧上的单个杠杆（18），所述单个杠杆围绕相应的支点轴（XI）和安装在杠杆（18）上并能够滚动以便保持车辆（V）平衡的轮组件（20）; 以及位于结构（12）和支撑件（14）之间的一对致动器（16）。每个致动器（16）连接到杠杆（18），以便采取主动和非活动位置，在该位置使杠杆（18）在静止位置之间旋转，在该静止位置，所述组件（20）使其靠近结构（12）和工作状态，其中组件（20）远离结构（12）以支撑在地面上。该装置还包括一对阻尼器（22; 122; 222; 322），其中每个阻尼器连接到相关联的杆（18），并且能够抑制施加到组件（20）的振荡。每个杠杆（18）具有一个力臂（28; 128; 328）和一个阻力臂（32），该阻力臂相对于支点轴线（XI）从相对侧延伸，并连接到相关联的致动器（16））和相关联的轮组件（20），以便限定第一顺序或交叉杆。以优选的方式，设备（10; 110; 210; 310）提供设计成以致动杆（18）的方式命令致动器（16）的控制系统（58）。

9. 发明申请

WO2011074204A1 鞍乗型車両审中-公开
标题翻译：踩踏车
公开(公告)号：WO2011074204A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/JP2010/007092
申请日：2010-12-06
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 辻井栄一郎 , 西田和洋 , 今井淳史
发明人：辻井　栄一郎 , 西田　和洋 , 今井　淳史
IPC分类号： B62K5/00 , B62H1/12 , B62K5/08 , B62K25/20 , B62K25/24
CPC分类号： B62K5/10 , B62K5/01 , B62K5/05 , B62K25/20 , B62K25/24 , B62K2005/001
摘要：本発明の鞍乗型車両は、右側車輪及び左側車輪と、車体に揺動可能に設けられ、右側車輪及び左側車輪を上下動可能に支持する右側ロアアーム及び左側ロアアームと、右側ロアアーム及び左側ロアアームと接触して車体が所定量を超えて傾斜することを阻止し、車体の傾斜量が所定量未満であるときは車体が傾斜することを妨げない右側ストッパ部材、左側ストッパ部材と、を備えている。車体の傾斜量が所定量以下の範囲では、車体は傾斜自在である。よって、ライダーは快適に走行することができる。
摘要翻译：本发明公开了一种具有右轮，左轮，右下臂，左下臂，右止挡件和左止挡件的跨骑车辆，所述右下臂和左下臂可摆动地设置在车身并且以允许右轮和左轮垂直移动的方式支撑右轮和左轮，并且所述右止动构件和左止挡构件与右下臂和左侧接触下臂防止车体倾斜超过预定值的量，但是当车体的倾斜量小于预定值时不排除车辆的倾斜。在车体的倾斜量不超过规定值的范围内，车体是可倾斜的。因此，骑手可以舒适地驾驶。

10. 发明申请

WO2011008019A3 HANDLE-DRIVEN BICYCLE 审中-公开
标题翻译：手柄驱动自行车
公开(公告)号：WO2011008019A3
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/KR2010004573
申请日：2010-07-14
申请人： PARK HUN GEUN
发明人： PARK HUN GEUN
IPC分类号： B62M1/16 , B62H1/12 , B62J1/08 , B62K15/00 , B62K17/00 , B62K23/06 , B62M15/00
CPC分类号： B62M1/16 , B62K5/02
摘要： The present invention relates to a handle-driven bicycle, wherein a handle is pushed or pulled to rotate a front wheel and to thus generate a driving force. The bicycle of the present invention comprises: a handlebar (h) having a top on which a handle (10) for steering the bicycle is attached; a center frame (2) which is connected to the handlebar (h) and on which a saddle rod (S2) and a saddle (S) is mounted; a front wheel fork (33) which is connected to a front portion of the center frame and on which a front wheel (FW) is mounted; an operating unit (A) which is connected to the front wheel fork (33), and which operates interlockingly with the forward and backward movement of the handle (10); a driving unit (B) which rotates interlockingly with the operating unit (A); and a rear wheel unit (R) having rear wheel frames (RF1, RF2) which are connected to a rear portion of the center frame (C) and on which a rear wheel (FW) is mounted.
摘要翻译：手柄自行车技术领域本发明涉及一种手柄自行车，其中手柄被推动或拉动以使前轮旋转并因此产生驱动力。本发明的自行车包括：具有顶部的把手（h），其上安装有用于转向自行车的手柄（10）; 连接到车把（h）并且安装有鞍座杆（S2）和鞍座（S）的中心框架（2）前轮叉（33），其连接到所述中心框架的前部并且安装有前轮（FW）; 操作单元（A），其连接到所述前轮叉（33），并且与所述手柄（10）的向前和向后运动互锁地操作; 与操作单元（A）互锁地旋转的驱动单元（B）; 以及具有后轮架（RF1，RF2）的后轮单元（R），其连接到中心框架（C）的后部并且安装有后轮（FW）。

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