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1. 发明申请

WO2022157765A1 A KNUCKLE ASSEMBLY FOR USE WITH A WHEEL SUSPENSION SYSTEM, A WHEEL SUSPENSION SYSTEM AND VEHICLE INCLUDING THE SAME 审中-公开
公开(公告)号：WO2022157765A1
公开(公告)日：2022-07-28
申请号：PCT/IL2022/050072
申请日：2022-01-18
申请人： MIA DYNAMICS LTD
发明人： CALDERON, Yizhaq
IPC分类号： B62K5/10 , B62K5/00 , B62K25/04 , B60G3/20 , B62D7/06 , B62D9/02 , B62D9/04 , B62D7/18
摘要： A knuckle assembly for use with a wheel suspension system of a vehicle, having a knuckle configured to mount a wheel thereto, and having a knuckle body comprising upper and lower abutting surfaces, and an upper and a lower vertical bore portion extending inwardly from the abutting surface. The upper and lower vertical bore portions constitute a portion of a single through-bore extending between the upper and lower abutting surfaces. The knuckle assembly has upper and lower steering axles, each having an inner steering axle portion fixedly received within a respective vertical bore portion and an outer steering axle portion protruding from the respective abutting surfaces. The upper and lower steering axles constitute respective upper and lower portions of a common steering axle. The knuckle assembly also has upper and lower spacing members, each made from a low -friction material and being in contact with the respective abutting surface. Each spacing member has a flanged portion surrounding the outer portion of the corresponding axle and an in-bore received portion, snuggly fitted within corresponding vertical bore portion and surrounding the inner portion of the corresponding axle. Also, the knuckle assembly has upper and lower joints configured for connecting thereto a knuckle engaging end of a suspension arm so as to allow the arm to pivot thereabout. Each joint contacts the corresponding spacing member that distance it from the corresponding abutting surface and freely receiving the outer portion of the corresponding steering axle, so as to allow the knuckle, together with the axle, to pivot between the two joints only about the vertical knuckle axis which maintains its position and orientation relative to the joints.

2. 发明申请

WO2020112535A1 AUTONOMOUS VEHICLE HAVING ROTATABLE FIFTH WHEEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2020112535A1
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：PCT/US2019/062779
申请日：2019-11-22
申请人： NEWTON, Dean , BOOTH, Chris , JOHANSSON, Per-Erik , ZACHAU, Hans Philip , BOURGHARDT, Robert
发明人： NEWTON, Dean , BOOTH, Chris , JOHANSSON, Per-Erik , ZACHAU, Hans Philip , BOURGHARDT, Robert
IPC分类号： B62D7/06 , B62D7/18 , B60R16/03
摘要： A terminal tractor includes a fifth wheel coupling which is rotatable relative to a longitudinal axis of the terminal tractor such that an opening in the fifth wheel coupling may be reoriented depending on the terminal tractor's direction of approach to a semi-trailer.

3. 发明申请

WO2020112489A1 AUTONOMOUS VEHICLE HAVING INDEPENDENT STEERING 审中-公开
公开(公告)号：WO2020112489A1
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：PCT/US2019/062623
申请日：2019-11-21
申请人： NEWTON, Dean , BOOTH, Chris , JOHANSSON, Per-Erik , ZACHAU, Hans Philip , BOURGHARDT, Robert
发明人： NEWTON, Dean , BOOTH, Chris , JOHANSSON, Per-Erik , ZACHAU, Hans Philip , BOURGHARDT, Robert
IPC分类号： B62D7/06 , B62D5/04 , B62D7/18 , G05D1/00 , B60W10/20 , B60W30/14
摘要： A terminal tractor includes four independently steerable wheels, each with their own dedicated drive motor and each with their own dedicated steering device. The terminal tractor includes a controller operable to provide input commands to the drive motors and to the steering devices to operate the terminal tractor. The terminal tractor also includes a fifth wheel coupling which includes a lifting mechanism capable of raising and lowering the fifth wheel coupling in a single vertical direction.

4. 发明申请

WO2019242945A1 RADANTRIEBSMODUL ZUM ANTRIEB UND ZUR LENKUNG EINES RADES 审中-公开
公开(公告)号：WO2019242945A1
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：PCT/EP2019/062584
申请日：2019-05-16
申请人： EBM-PAPST ST. GEORGEN GMBH & CO. KG
发明人： OBERMEYER, Friedrich , HORNBERGER, Jörg , RIEDEL, Andreas , SILBERHORN, Richard
IPC分类号： B62D7/06 , B62D7/02 , B60K17/30 , B60K7/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Radantriebsmodul (1) zum Antrieb und zur Lenkung eines Rades (30), umfassend das Rad (30) einen ersten Antriebsmotor (11), einen zweiten Antriebsmotor (21) und ein Getriebe, wobei das Rad (30) über das Getriebe von dem ersten Antriebsmotor (11) und dem zweiten Antriebsmotor (21) zugleich antreibbar und lenkbar ist, wobei sich aus dem ersten Antriebsmotor (11) eine erste Motorwelle (12) zum Antrieb des Getriebes in eine erste Motorwellenrichtung (12') erstreckt, sich aus dem zweiten Antriebsmotor (21) eine zweite Motorwelle (22) zum Antrieb des Getriebes in eine zweite Motorwellenrichtung (22') erstreckt, die erste Motorwellenrichtung (12') und die zweite Motorwellenrichtung (22') zueinander entgegengesetzt sind und der erste Antriebsmotor (11) und der zweite Antriebsmotor (21) sich parallel zu der ersten und der zweiten Motorwellenrichtung (12', 22') über einen gemeinsamen Überlappungsabschnitt (Ü) erstrecken.

5. 发明申请

WO2018022287A1 MULTIPLE BAY STAGING ASSEMBLY FOR A SHELL PRESS ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：用于壳体压力组件的多个海湾分级组件
公开(公告)号：WO2018022287A1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：PCT/US2017/041430
申请日：2017-07-11
申请人： STOLLE MACHINERY COMPANY, LLC
发明人： TURNBULL, Robert D. , YOUNG, Brent A. , DONALDSON, Edward E.
IPC分类号： B27G11/00 , B65C9/08 , B65G57/02 , B65G57/04 , B65H29/00 , B65H29/32 , B65H59/00 , B65H3/00 , B65H29/30 , B62D7/06
摘要： A staging assembly (50) for a shell press assembly sheet feeder assembly (20) is provided. The shell press assembly (10) includes an infeed (12) and the sheet feeder assembly (20). The sheet feeder assembly (20) includes a feeder actuator (22). The feeder actuator (22) has a first path and a second path. The staging assembly (50) includes a frame assembly (60). The frame assembly (60) defines a first sheet bay (80) and a second sheet bay (90). The first sheet bay (80) is structured to temporarily support a first number of material sheets (1). The second sheet bay (90) structured to temporarily support a second number of material sheets (1A).
摘要翻译：提供用于壳式冲压组件供纸组件（20）的分段组件（50）。壳式压机组件（10）包括进料器（12）和片材供给器组件（20）。片材给送器组件（20）包括给送器致动器（22）。供料器致动器（22）具有第一路径和第二路径。分级组件（50）包括框架组件（60）。框架组件（60）限定第一片材隔间（80）和第二片材隔间（90）。第一板材舱（80）构造成临时支撑第一数量的材料板（1）。第二片材托架（90）构造成暂时支撑第二数量的材料片材（1A）。

6. 发明申请

WO2017071865A1 RADAUFHÄNGUNG EINES LENKBAREN RADES EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一个双通道车辆方向盘的车轮悬挂
公开(公告)号：WO2017071865A1
公开(公告)日：2017-05-04
申请号：PCT/EP2016/071462
申请日：2016-09-12
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DURKOVIC, Martin
IPC分类号： B62D7/06 , B62D7/18 , B60G3/20 , B60G7/00
CPC分类号： B60G3/20 , B60G7/008 , B60G2200/44 , B60G2204/148 , B60G2204/418 , B60G2206/50 , B62D7/06 , B62D7/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung eines lenkbaren Rades eines zweispurigen Fahrzeugs, mit einem Radträger (1), welcher gegenüber dem Fahrzeug-Aufbau mittels radführender Lenker (3, 4) um eine Lenkdrehachse verschwenkbar geführt und durch Verlagerung einer über einen Spurhebel (1 a) des Radträgers (1 ) mit diesem wirkverbundenen und zumindest annähernd in Fahrzeug-Querrichtung ausgerichteten Spurstange (5) um die Lenkdrehachse verschwenkbar ist. Dabei ist der dem Radträger (1) zugewandte Endabschnitt der Spurstange (5) über ein eine vertikale Ein-und Ausfederbewegung des Radträgers (1) gegenüber dem Fahrzeug-Aufbau erlaubendes Gelenk (7) mit einem eine Drehachse (6c) bildenden Zwischenglied (6) verbunden, welche Drehachse (6c) mit dem fahrzeugaufbauseitigen Anlenkpunkt (SP) der Spurstange (5) eine Ebene aufspannt, die gegenüber der Fahrzeug-Hochachse um einen Winkel im Bereich zwischen +/- 45° geneigt ist, und wobei der Spurhebel (1a) vom genannten Gelenk (7) beabstandet um die genannte Drehachse (6c) verdrehbar am Zwischenglied (6) befestigt ist und die Drehachse (6b) des Zwischenglieds (6) in der besagten Ebene derart gegenüber der Fahrzeug-Hochachse geneigt ist, dass die Anlenkung (AB) des Spurhebels (1a) am Zwischenglied (6) in Fahrzeug-Querrichtung betrachtet näher bei der Fahrzeug- Mittenebene liegt als der Schnittpunkt (KL) der Drehachse (6b) des Zwischenglieds (6) mit einer Geraden, welche den fahrzeugaufbauseitigen Anlenkpunkt (SP) der Spurstange (5) sowie das Zentrum des Gelenks (7) zwischen der Spurstange (5) und dem Zwischenglied (6) durchläuft.
摘要翻译：
本发明涉及一种车轮悬架BEAR ngung双轨车辆的转向轮，具有Radtr＆AUML; GER（1），其是相对导航用途hrender链路（3,4），车身上方通过的RADF导航使用装置转向轴可枢转的实测值导航使用动态通过移位在Radtr＆AUML的转向节臂（1）;热尔（1）与此可操作地连接和至少安＆AUML; hernd在车辆横向方向上拉杆对齐（5）围绕旋转的转向轴可枢转。（1）GER面向所述拉杆的端部（5）导航使用;这种情况下，所述Radtr＆绕竖直一个AUML和反弹Radtr＆AUML的运动;热尔（1）针对OVER车体erlaubendes接头（7），其具有旋转轴线（图6c）形成中间部件（6），其旋转轴线（6C）与轨道杆的车体侧铰接点（SP）（5）跨越在+/- 45°之间的范围内的角度相对在车辆垂直轴的平面上; 是倾斜的，并且其中所述铰链（7）间隔开的转向臂（1a）的围绕所述旋转轴线（图6c）的中间体部件（6）被固定，并且所述旋转轴线上旋转（图6b）中针对导航使用这样的方式，在所述平面上的中间部件（6）的是倾斜的关于车辆垂直轴，该铰接转向臂的（AB）（1a）的在所述车辆横向方向上的中间构件上观看（6）N BEAR列于车辆中心面是为旋转轴的交点（KL）（6B）的中间部件（6）与所述转向横拉杆的拉杆（5）和所述中间构件之间的直线，其中车体侧铰接点（SP）（5）和所述接头的中心（7）（6）殿下BEAR。UFT

7. 发明申请

WO2016188686A1 RADAUFHÄNGUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：悬挂装置
公开(公告)号：WO2016188686A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/EP2016/059153
申请日：2016-04-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： NEU, Alexander , HEIDSIECK, Knut , KONTERMANN, Peter , LOHMÜLLER, Holger , KNAUB, Witalij , CICHY, Joachim , SOLIK, Klaus
IPC分类号： B62D7/06 , B62D7/20 , B60G3/20 , B60G7/00
CPC分类号： B60G3/20 , B60G7/008 , B60G2200/44 , B60G2204/143 , B60G2206/11 , B60G2206/12 , B60G2206/124 , B62D7/06 , B62D7/20
摘要： Eine Radaufhängungsanordnung (1) für ein Fahrzeug umfasst einen Federdämpfer (2), einen ersten Querlenker (4), welcher eine erste Querlenkerstrebe (4a) und eine zweite Querlenkerstrebe (4b) aufweist, einen zweiten Querlenker (5), eine erste Spurstange (6), eine zweite Spurstange (7), einen Umlenkhebel (8), einen Radträger (9), ein Lenkgetriebe (10) und eine Pendels tütze (11). Jeder Querlenker (4, 5) weist ein radträgerseitiges Ende (12) und zwei karosserieseitige Enden (13, 13a, 13b) auf. Das Lenkgetriebe (10) ist in einer Ebene mit dem ersten Querlenker (4) angeordnet, wobei das Lenkgetriebe (10) in einem Teilbereich zwischen einem karosserieseitigen Ende (13a) der ersten Querlenkerstrebe (4a) des ersten Querlenkers (4) und einem karosserieseitigen Ende (13b) der zweiten Querlenkerstrebe (4b) des ersten Querlenkers (4) angeordnet ist.
摘要翻译：一种用于车辆的悬架组件（1）包括一个弹簧减震器（2），第一横向连杆（4），其包括第一侧联接支柱（4a）和第二横向联接支柱（4B），第二横向连杆（5），第一拉杆（6 ），第二连杆（7），一个杠杆（8），一个轮架（9），转向齿轮（10）和一个摆tütze（11）。每个叉（4，5）具有radträgerseitiges端（12）和两个主体侧的端部（13，13A，13B）上。转向齿轮（10）与在一个部分中的第一横向连杆的第一叉臂支柱（4a）的一个主体侧端部（13A）之间的第一横向连杆（4），其中，所述转向器（10）（4）和主体侧的端部设置在一个平面（13b）的所述第二控制臂的支柱（4B）的第一侧向链路（4）被布置。

8. 发明申请

WO2012082814A3 KING-PIN HEIGHT ADJUSTER 审中-公开
标题翻译：国王高度调节器
公开(公告)号：WO2012082814A3
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/US2011064761
申请日：2011-12-14
申请人： AGCO CORP , CROWLEY MARK , LOW NATHAN , BUSCHENA JOHN
发明人： CROWLEY MARK , LOW NATHAN , BUSCHENA JOHN
IPC分类号： B62D7/06 , B62D7/18
CPC分类号： B60G3/01 , B60G2204/4232 , B60G2300/08
摘要： A height adjuster (100) may be provided. The height adjuster (100) may comprise a hydraulic lift cylinder (425) and a ram8445) configured to receive the hydraulic lift cylinder (425). The height adjuster (100) may further comprise a wheel motor housing (425) connected to a lower end of the ram. A lower end of the hydraulic lift cylinder may be connected to the wheel housing (450). In addition, the height adjuster (100) may comprise a king-pin (430) configured to receive the ram (445).
摘要翻译：可以设置高度调节器（100）。高度调节器（100）可以包括构造成接收液压提升缸（425）的液压提升缸（425）和ram8445。高度调节器（100）还可以包括连接到压头的下端的轮马达壳体（425）。液压提升缸的下端可以连接到轮壳体（450）。另外，高度调节器（100）可以包括配置成接收冲头（445）的主销（430）。

9. 发明申请

WO2011138002A3 METHOD FOR OPERATING A SLICING DEVICE WITH MULTI-LANE DRIVES 审中-公开
标题翻译：方法运行具有多通道喂AUFSCHNEIDMASCHINE
公开(公告)号：WO2011138002A3
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/EP2011002190
申请日：2011-05-03
申请人： CFS BUEHL GMBH , SCHMEISER JOERG
发明人： SCHMEISER JOERG
IPC分类号： B62D7/06 , B26D7/32
CPC分类号： B26D7/0633 , B26D3/161 , B26D7/0608 , B26D7/0683 , B26D7/32 , B26D2007/011 , B26D2007/013 , B26D2210/02 , B26D2210/08 , Y10T83/0448
摘要： The present invention relates to a method for slicing at least one food bar by means of a slicing device, in which method at least one food bar in in each case one lane is transported by means of in each case one transport means in the direction of a cutting blade which is driven in rotation and which, in a cutting plane at the front end of the food bar, severs food slices from the food bar, which food slices are combined into portions and transported away, wherein in order to generate the portion or transport the portion away, the cutting blade performs unproductive cuts during which the cutting blade is moved but no food slices are severed from the food bar.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于与切片装置切片的至少一个食物棒，在一个轨道中的至少一种食品棒被输送，每一个输送装置在旋转驱动的切割刀片描绘的方向上在切割平面处的食物棒食品薄片的前端食物棒分离; 其被分组为部分去除，切割刀，以产生服务或用于除去在其中进行空白切口的部分，然而，切割刀片被移到从食物棒分离没有食物切片。

10. 发明申请

WO2010034370A1 LENKVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：转向装置用于机动车
公开(公告)号：WO2010034370A1
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：PCT/EP2009/005383
申请日：2009-07-24
申请人： AUDI AG , MÜLLER, Hugo , KOSSIRA, Christoph , MEITINGER, Karl-Heinz , MICHEL, Wilfried , SCHMID, Wolfgang
发明人： MÜLLER, Hugo , KOSSIRA, Christoph , MEITINGER, Karl-Heinz , MICHEL, Wilfried , SCHMID, Wolfgang
IPC分类号： B62D5/04 , B62D17/00 , B62D7/18 , B62D15/00 , B62D7/06 , B62D9/00
CPC分类号： B62D9/00 , B60G7/006 , B60G7/008 , B60G2200/144 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2202/40 , B60G2204/148 , B60G2204/418 , B60G2204/419 , B60G2204/42 , B60G2204/44 , B60G2206/50 , B62D7/00 , B62D17/00
摘要： Lenkvorrichtung für ein Fahrzeug, mit zumindest einem Stellglied (21), das zumindest ein lenkbares Fahrzeugrad (1) um einen Lenkwinkel schwenkt, der über einen Lenkwinkelgeber (2) vorgebbar ist. Das Stellglied (21) weist ein radseitiges Drehteil (23) und ein achsseitiges Drehteil (25) auf, die um ihre Drehachsen (27, 28) zueinander verdrehbar sind. Zur Erstellung des Lenkwinkels des Fahrzeugrades (1) ist das radseitige Drehteil (23) beim Verdrehen der beiden Drehteile (23, 25) zudem um den Schwenkwinkel (phi) gegenüber dem achsseitigen Drehteil (25) auslenkbar.
摘要翻译：一种用于车辆转向设备，其中至少一个致动器（21）枢转的至少一个可转向车轮（1）是转向角，其可通过转向角传感器（2）被预先确定。所述致动器（21）具有车轮侧旋转构件（23）和绕其旋转轴线旋转，以彼此的轴侧转动部件（25）（27，28）。到在所述两个旋转部件（23，25）以另外的旋转角度（PHI）相对于所述车轴侧旋转部件（25）偏转的旋转创建车轮（1），所述车轮侧旋转构件（23）的转向角。

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