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1. 发明申请

WO2017196054A1 이동식 방호 울타리 审中-公开
标题翻译：可拆卸的防护围栏
公开(公告)号：WO2017196054A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：PCT/KR2017/004789
申请日：2017-05-10
申请人： 한국건설기술연구원
发明人： 윤덕근 , 이석기 , 문재필 , 양충헌 , 정준화 , 김용석 , 진민수
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/04 , B60R19/14 , B60R19/24 , F16H19/04 , B60Q1/52
摘要： 본 발명의 일 측면에 따른 이동식 방호 울타리는 차량을 운행하는 운전부와, 상기 운전부의 후면에 결합되어 수평으로 회전하는 전면고정체와, 상기 전면고정체와 소정의 간격을 유지하며 형성되는 후면고정체를 구비하는 고정체와, 상기 고정체의 후면에 결합되며 작업자의 안전 및 작업공간을 확보하기 위하여 길이 및 폭이 가변되는 방호벽과, 상기 방호벽의 양단부에 각각 구비되어 차량의 충돌에 대한 저항성을 갖기 위하여 상기 방호벽의 길이, 폭, 회전각도 중 적어도 하나를 조절하는 조절장치와, 상기 고정체의 상부에 구비되 차량에게 경고 및 사전 인지를 위하여 정보를 표시하는 표지부를 포함할 수 있다.
摘要翻译：根据本发明的一个方面的可移动防护栏包括用于操作车辆的操作部分，联接到操作部分的后表面并水平旋转的前固定主体，后壁固定在后壁后壁后壁后壁后壁的后壁上，一种控制装置，用于控制阻挡壁的长度，宽度和旋转角中的至少一个，以便抵抗车辆的碰撞; 部分。

2. 发明申请

WO2016207843A1 CRASH ATTENUATOR DEVICE AND METHOD FOR REDUCE DAMAGES TO A MOTOR VEHICLE IN CASE OF A FRONTAL COLLISION OF THE SMALL OVERLAP TYPE 审中-公开
标题翻译：用于减小对小型车辆类型的正面碰撞的电动车辆的损坏的冲击衰减装置和方法
公开(公告)号：WO2016207843A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/IB2016/053767
申请日：2016-06-24
申请人： TRES SRL
发明人： TONEATTI, Jean Louis
IPC分类号： B62D21/15 , B60R19/14 , B60R19/16
CPC分类号： B60R19/14 , B60R19/16 , B60R2021/0023
摘要： Crash attenuator device for reduce damages to a passenger cabin of a vehicle during a frontal collision with an obstacle (94) with a small overlap, including a first energy dissipating element (10) able to dissipate at least partially a collision energy substantially without absorbing the same, by removal of a plurality of chips of material from the obstacle (94) and/or by means of high friction against the barrier (94) itself. Method comprising a step of a) collide the vehicle against the obstacle (94), and a step of z) collide a frontal wheel (93) of the motor vehicle against the obstacle (94), said method comprising a step of p) dissipate kinetic energy of the vehicle by removal of a plurality of in particular material chips from the obstacle (94) and/or from a first energy dissipating element (10), and/or by means of a scraping with friction of the first energy dissipating element (10) against the obstacle (94).
摘要翻译：一种用于在与具有小重叠的障碍物（94）的正面碰撞期间减少对车辆客舱的损坏的碰撞衰减器装置，包括能够基本上不消耗至少部分地碰撞能量的第一能量消散元件（10）通过从障碍物（94）和/或通过与阻挡层（94）本身的高摩擦力去除多个材料芯片相同。一种方法，包括以下步骤：a）将车辆碰撞障碍物（94），以及z）使机动车辆的前轮（93）碰撞障碍物（94）的步骤，所述方法包括步骤：通过从障碍物（94）和/或从第一能量耗散元件（10）去除多个特定材料碎片，和/或通过第一能量消散元件的摩擦刮擦，车辆的动能（10）抵靠障碍物（94）。

3. 发明申请

WO2015189714A1 TRANSPORT PLATFORM BUMPER ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：运输平台保险杠总成
公开(公告)号：WO2015189714A1
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/IB2015/051429
申请日：2015-02-26
申请人： AHLI, Mansoor Mustafa Hassan
发明人： AHLI, Mansoor Mustafa Hassan
IPC分类号： B60R19/38 , B60R19/14
CPC分类号： B60R19/38 , B60R19/56
摘要： A transport platform bumper assembly (10) for a transport vehicle comprises at least one pivotable bumper bar (20) and a pivot mechanism (30). The pivot mechanism (30) is attached to the at least one pivotable bumper bar (20). The at least one pivotable bumper bar (20) is pivotable by means of the pivot mechanism around at least one pivot axis between at least a cover position (A1) and a loading position (A2). In the cover position (A1) the at least one pivotable bumper bar (20) covers an edge of a transport platform (50) of the transport vehicle (1).
摘要翻译：用于运输车辆的运输平台保险杠组件（10）包括至少一个可枢转的缓冲杆（20）和枢转机构（30）。枢转机构（30）附接到至少一个可枢转保险杠杆（20）。所述至少一个可枢转的缓冲杆（20）可通过所述枢转机构围绕至少一个盖位置（A1）和装载位置（A2）之间的至少一个枢转轴线枢转。在盖位置（A1）中，至少一个可枢转保险杆（20）覆盖运输车辆（1）的运输平台（50）的边缘。

4. 发明申请

WO01042057A1 RETRACTABLE VEHICLE BULL BAR 审中-公开
标题翻译：可收回的车辆
公开(公告)号：WO01042057A1
公开(公告)日：2001-06-14
申请号：PCT/AU2000/001499
申请日：2000-12-05
IPC分类号： B60R19/14 , B60R19/52 , B60R19/04
CPC分类号： B60R19/52 , B60R19/14 , B60R2019/522
摘要： A protective assembly (20) for a vehicle (10) includes a first protective means, such as a bumper bar (21) mounted to the vehicle (10) and a second protective means, such as a bull bar frame (22) mounted to the first protective means (21) and movable relative thereto between a first extended position and a second retracted position, the area of protection afforded by the protective assembly (20) being greater when the second protective means (22) is in the first extended position compared to the area of protection when the second protective means (22) is in the second position.
摘要翻译：用于车辆（10）的保护组件（20）包括第一保护装置，例如安装到车辆（10）的保险杠杆（21）和第二保护装置，例如安装到第一保护装置（21）并且可在第一延伸位置和第二缩回位置之间相对于其移动，当第二保护装置（22）处于第一延伸位置时，由保护组件（20）提供的保护区域较大与第二保护装置（22）处于第二位置时的保护区域相比。

5. 发明申请

WO2019219309A1 QUERTRÄGER FÜR EINE KAROSSERIE EINES KRAFTWAGENS, HALTEANORDNUNG EINES SOLCHEN QUERTRÄGERS AN EINER KAROSSERIE FÜR EINEN KRAFTWAGEN SOWIE KRAFTWAGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019219309A1
公开(公告)日：2019-11-21
申请号：PCT/EP2019/059423
申请日：2019-04-12
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MAIER, Viktor , GRUEBL, Josef
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/04 , B60R19/34 , B60R19/14
摘要： Die Erfindung betrifft einen Querträger (2) für eine Karosserie (3) eines Kraftwagens, mit wenigstens einem sich in Einbaulage des Querträgers (2) in Fahrzeugquerrichtung (18) erstreckenden Querträgerelement (5), welches zur Aufnahme von unfallbedingten Lasten ausgebildet und über wenigstens ein Energieabsorptionselement (6) an die Karosserie (3) anbindbar ist, wobei der Querträger (2) wenigstens ein sich bezogen auf die Einbaulage in Fahrzeugquerrichtung (18) nach außen an das Querträgerelement (5) anschließendes und sich in Einbaulage in Fahrzeugquerrichtung (18) erstreckendes zweites Querträgerelement (8) und wenigstens ein Scharnier (9) aufweist, über welches das zweite Querträgerelement (8) gelenkig an dem ersten Querträgerelement (5) gehalten ist.

6. 发明申请

WO2017213672A1 ADJUSTABLE LENGTH BUMPER GUARD 审中-公开
标题翻译：可调节长度保险管
公开(公告)号：WO2017213672A1
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：PCT/US2016/044978
申请日：2016-08-01
申请人： DAGROSSA, Darrin
发明人： DAGROSSA, Darrin
IPC分类号： B60R19/44 , B60R19/02 , B60R19/14 , B60R19/38 , B60R19/42 , B60R19/46
摘要： A length-adjustable protector (10) that overlies, and protects, either a front (12) or a rear (16) bumper cover of a vehicle (14), and self-adjusts to the length of either the front (12) or the rear (16) bumper cover. The protector (10) includes an inner (30), an outer (32), and a pair of intermediate (34) layers. The inner layer (30) faces, and overlies, a central portion of the length of either the front (12) or the rear (16) bumper cover. The outer layer (32) overlies the inner layer (30). The pair of intermediate layers(34) extend movably between the inner (30) and outer (32) layers, face, and overlie, remaining end portions of the length of either the front (12) or the rear (16) bumper covers, and in doing so, self-adjusts to the length of either the front (12) or the rear (14) bumper covers.
摘要翻译：可调节长度的保护装置（10）覆盖并保护车辆（14）的前保险杠罩（12）或后保险杠罩（16），并且自动调节长度（12）或后部（16）保险杠罩盖。保护器（10）包括内部（30），外部（32）和一对中间层（34）。内层（30）面向并覆盖前保险杠罩（12）或后保险杠罩（16）的长度的中央部分。外层（32）覆盖内层（30）。所述一对中间层（34）在所述前（12）或所述后（16）保险杠罩的所述长度的剩余端部部分之间可移动地延伸，面向所述内层（30）和外层（32）并且这样做可以根据前保险杠罩（12）或后保险杠罩（14）的长度进行自我调节。

7. 发明申请

WO2014079727A3 KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE, DIE FÜR EINE KOLLISION MIT GERINGER ÜBERDECKUNG AUSGELEGT IST 审中-公开
公开(公告)号：WO2014079727A3
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/EP2013/073551
申请日：2013-11-12
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HOISS, Franz , VOLZ, Karlheinz
IPC分类号： B62D21/02 , B62D21/15 , B60R19/14 , B60R19/16 , B60R19/54 , B60R19/34
摘要： Eine Kraftfahrzeugkarosserie gemäß der vorliegenden Erfindung hat einen Längsträger und einen Stoßfängerquertnäger, der an einem Ende des Längsträgers fixiert ist. Ein Endabschnitt des Stoßfängerquerträgers ragt in Querrichtung über den Längsträger hinaus. Der Endabschnitt des Stoßfängerquerträgers ist als geschlossenes oder offenes Hohlprofil ausgebildet. In dem Hohiprofil in dem Endabschnitt des Stoßfängerquerträgers ist zumindest bereichsweise eine kollisionsfeste Profilverstärkung ausgebildet.

8. 发明申请

WO03010029A2 PEDESTRIAN SAFETY SYSTEM HAVING LOWER LEG IMPACT 审中-公开
标题翻译： PEDESTRIAN安全系统具有较低的LEG影响
公开(公告)号：WO03010029A2
公开(公告)日：2003-02-06
申请号：PCT/CA0201226
申请日：2002-07-19
申请人： DECOMA INT INC , HENDERSON JACK V , RODDY SEPHEN R
发明人： HENDERSON JACK V , RODDY SEPHEN R
IPC分类号： B60R19/12 , B60R19/14 , B60R19/18 , B60R19/38 , B60R21/34 , B60R
CPC分类号： B60R19/12 , B60R19/14 , B60R21/34 , B60R2019/1806 , B60R2019/1873 , B60R2021/346
摘要： A motor vehicle protection assembly secured to and extending out from a frame of a motor vehicle (12). The motor vehicle protection assembly absorbs force during an impact of the motor vehicle with another object. The motor vehicle protection assembly includes an attachment bracket (22, 24) fixedly secured to the frame. In addition, the motor vehicle protection assembly includes an impact panel (32) fixedly secured to the attachment bracket (22, 24) and extending between a leading end (34) and a trailing end (36). The impact panel (32) includes a collapsible region (40). When the object impacts the leading end (34), the force created by the impact is absorbed by the collapsible region (40) to reduce the force received and absorbed by the object.
摘要翻译：固定在机动车辆（12）的框架上并从其延伸出来的汽车保护组件。机动车辆保护组件在机动车辆与另一物体的冲击期间吸收力。机动车辆保护组件包括固定地固定到框架的附接支架（22,24）。另外，机动车辆保护组件包括牢固地固定到附接支架（22,24）并且在前端（34）和后端（36）之间延伸的冲击面板（32）。冲击面板（32）包括可折叠区域（40）。当物体撞击前端（34）时，由冲击产生的力被可折叠区域（40）吸收，以减少被物体接收和吸收的力。

9. 发明申请

WO2023083627A1 STOßFÄNGERQUERTRÄGER FÜR EINEN KRAFTWAGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2023083627A1
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：PCT/EP2022/080161
申请日：2022-10-28
申请人： MERCEDES-BENZ GROUP AG
发明人： SCHNEIDER, Eric , KANNAIYAN, Arun
IPC分类号： B60R19/14 , B60R19/56 , B60R19/18
摘要： Die Erfindung betrifft einen Stoßfängerquerträger (20) für einen Kraftwagen, mit einem oberen und einem unteren Schenkel (30, 32), welche über ein am äußeren Ende des oberen und unteren Schenkels (30, 32) angeordnetes Verbindungselement (38) miteinander verbunden sind, wobei ein oberes und unteres Flügelelement (42, 46) vorgesehen sind, welche sich von einem zugeordneten oberen beziehungsweise unteren Ende (40, 44) des Verbindungselements (38) schräg nach oben beziehungsweise unten zu einem zugeordneten oberen beziehungsweise unteren Ende (52, 54) eines Stützelements erstrecken, welches sich am inneren Ende des Stoßfängerquerträgers (20) in Fahrzeughochrichtung erstreckt.

10. 发明申请

WO2019043133A1 STOSSFÄNGEREINRICHTUNG UND FAHRZEUG MIT EINER STOSSFÄNGEREINRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2019043133A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/EP2018/073414
申请日：2018-08-31
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SENF, Axel
IPC分类号： B60R19/14
CPC分类号： B60R19/14 , B60R2019/247
摘要： Stoßfangereinrichtung und Fahrzeug mit einer Stoßfängereinrichtung Eine Stoßfängereinrichtung für ein Fahrzeug (1) zum Abstützen von bei einer Kollision des Fahrzeugs mit einer Barriere (B) auftretenden Kräften, zeichnet sich dadurch aus, dass eine jeweilige distale Krafteinleitungsstruktur (3; 103) so ausgestaltet ist, dass in deren kollisionsbedingt verschwenktem oder abgeknicktem Zustand das fahrzeugaußenseitige freie Ende (33; 133) der distalen Krafteinleitungsstruktur (3; 103) in Richtung auf die Lauffläche (42) des Fahrzeugrades (4) verlagert ist und das Fahrzeugrad (4) fixiert.

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