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1. 发明申请

WO2018081685A1 VARIABLE STRAP LOCATION ON WHEEL RESTRAINT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：轮式约束系统的可变带位置
公开(公告)号：WO2018081685A1
公开(公告)日：2018-05-03
申请号：PCT/US2017/058977
申请日：2017-10-30
申请人： TRINITY PARTS & COMPONENTS, LLC
发明人： CENCER, Robert J. , BROWN, Paul K. , FARROW, Chauncy D. , GILLIAM, John T. , LEATHERMAN, Jason L. , MARTIN, William R.
IPC分类号： B23P19/04 , B60P3/075 , B60P3/077 , B60P3/079
摘要： According to some embodiments, a wheel restraint system comprises a chock track coupled to a vehicle transport, an anchor mandrel, a ratchet mandrel, and a strap. The anchor mandrel is coupled to the chock track on a first side of a vehicle tire and comprises a pair of strap guides. The distance between the pair of strap guides is wider than the strap. The ratchet mandrel is coupled to the chock track on a second side of the tire. The ratchet mandrel comprises a ratchet for applying a rotational force and a slot for receiving the strap. The slot is wider than the strap. One end of the strap is coupled to the anchor mandrel and the other is inserted into the ratchet mandrel slot. Applying a rotational force to the ratchet mandrel produces a tightening force that tightens the strap around a portion of the vehicle tire.
摘要翻译：根据一些实施例，车轮约束系统包括耦合到车辆运输工具的座椅轨道，锚定心轴，棘轮心轴和绑带。锚定心轴联接到车辆轮胎的第一侧上的楔块轨道并且包括一对带导向件。这一对导带器之间的距离比带子宽。棘轮心轴联接到轮胎的第二侧上的轴承座轨道。棘轮心轴包括用于施加旋转力的棘轮和用于接收带的狭槽。插槽比带子宽。绑带的一端连接到锚钉心轴上，另一端插入棘轮心轴槽中。向棘轮心轴施加旋转力会产生紧固力，该紧固力将带子紧固在车辆轮胎的一部分周围。

2. 发明申请

WO2015061841A1 A TIE DOWN ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：一个下降组件
公开(公告)号：WO2015061841A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/AU2014/001035
申请日：2014-11-04
申请人： CEROCCHI, David
发明人： CEROCCHI, David
IPC分类号： B60P3/079 , B60P3/075 , B60P7/08
CPC分类号： B60P7/0846 , B60P3/075 , B60P3/079
摘要： A tie down assembly (1), comprising a winding assembly (2) configured to connect to a load bed (16); a length of webbing strap (3) connected at a first end (7) to the winding assembly (2) and extending therefrom, and comprising an end fastener (9) at or towards the free end (8) adapted to attach to the load bed remote from the winding assembly (2); the winding assembly (2) further comprising a motor (4) adapted to drive the winding assembly (2) to place the strap (3) in tension when the fastener (9) is connected; a winding assembly activation means located remotely from the winding assembly (2) and webbing strap (3) and configured to activate the motor (4).
摘要翻译：捆扎组件（1），包括构造成连接到负载床（16）的绕组组件（2）; 连接在第一端（7）上的卷带（3）的一段长度的卷绕组件（2）并从中延伸出来，并且包括位于或朝向自由端（8）的端部紧固件（9），该端部紧固件适于附接到负载床绕组（2）遥控; 所述绕组组件（2）还包括电动机（4），所述电动机适于在所述紧固件（9）连接时驱动所述绕组组件（2）将所述带子（3）放置在张力中; 绕组组件激活装置，其位于远离绕组组件（2）和织带（3）并被配置为启动电动机（4）。

3. 发明申请

WO2006096938A1 FOLDABLE RAMP AND TRAILER FOR USE THEREWITH 审中-公开
标题翻译：可折叠的RAMP和拖车可供使用
公开(公告)号：WO2006096938A1
公开(公告)日：2006-09-21
申请号：PCT/AU2006/000364
申请日：2006-03-16
申请人： TRAILERS BY DESIGN PTY LTD , BRAKESPEARE, Darren , BRAKESPEARE, Arthur, Romaine
发明人： BRAKESPEARE, Darren , BRAKESPEARE, Arthur, Romaine
IPC分类号： B65G69/30 , B60P3/075 , B65G69/34 , B60P1/43 , B62D63/06 , B60P3/07 , B62D63/08
CPC分类号： B60P3/122 , B60P3/07 , B62D63/061 , B62D63/062
摘要： A foldable ramp (10) for use with two-wheeled vehicles and adapted for use on a trailer (100) includes a fixed ramp section (12) fixed to the trailer (100), and a foldable section (14) having a free end (15) and a fixed end (17) hingedly attached to an end of the fixed ramp section (12). The foldable ramp section (14) is pivotable about the end between operative configuration (figure 3) and stowed configuration (figure 1). The foldable ramp (10) also includes a front ramp section (16) having a first end (19) hingedly attached to a front end (11) of the first section (12) fixed to the trailer (100) and a second end (21). The front ramp section (16) is pivotable about the front end of the first section fixedly to the trailer and a second end. The front ramp section (16) is pivotable about the front end of the first section (12) between an operative configuration (figure 3) and stowed configuration (figure 1). The foldable ramp (10) is further provided with a front wheel support section (18) having a free end and a fixed end (25) hingedly attached to t second end of the front ramp section. The front wheel support section is pivotable about the second end between an operative configuration (figure 3) and stowed configuration (figure 1).
摘要翻译：一种用于与两轮车辆一起使用并适用于拖车（100）的可折叠坡道（10）包括固定在拖车（100）上的固定坡道部分（12）和具有自由端的折叠部分（14）（15）和铰接地连接到固定斜坡部分（12）的端部的固定端（17）。可折叠斜面部分（14）可在操作构型（图3）和收起构型（图1）之间的端部处枢转。可折叠斜坡（10）还包括前斜面部分（16），其具有铰接地附接到固定到拖车（100）的第一部分（12）的前端（11）的第一端（19）和第二端 21）。前斜面部分（16）可以围绕第一部分的前端固定地枢转到拖车和第二端。前斜面部分16可以在操作构型（图3）和收起构型（图1）之间围绕第一部分（12）的前端枢转。折叠斜坡（10）还设置有具有自由端的前轮支撑部分（18）和铰链地连接到前斜面部分的第二端的固定端（25）。前轮支撑部分可在第二端之间在可操作构型（图3）和收起构型（图1）之间枢转。

4. 发明申请

WO2013166056A2 LOAD-CARRYING DEVICES FOR VEHICLE ROOFS 审中-公开
标题翻译：车载车载装置
公开(公告)号：WO2013166056A2
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：PCT/US2013/038926
申请日：2013-05-01
申请人： YAKIMA INNOVATION DEVELOPMENT CORPORATION
发明人： SAUTTER, Chris , SAGEN, Jason, A.
IPC分类号： B60P3/075
CPC分类号： B60R9/045 , B60P3/1008 , B60R9/048 , B60R9/08 , B63B35/7946
摘要： A load-carrying device may be configured for use with a crossbar mounted to a vehicle roof. The load-carrying device may include a body having a load-bearing surface and an arm pivotably mounted to the body. The arm of the device may be pivotable between a collapsed position and an in-use position. A proximal end of the arm may be operatively connected to the body, and may move toward one end of the body when the arm is pivoted from the collapsed position to the in-use position.
摘要翻译：承载装置可以被配置为与安装在车顶上的横杆一起使用。承载装置可以包括具有承载表面的本体和可枢转地安装到主体的臂。装置的臂可以在折叠位置和使用位置之间枢转。臂的近端可以可操作地连接到主体，并且当臂从折叠位置枢转到使用位置时，可以朝向身体的一端移动。

5. 发明申请

WO2009132299A3 SYSTEM AND METHOD FOR RESTRAINING A VEHICLE USING STRAPS 审中-公开
标题翻译：使用桁架限制车辆的系统和方法
公开(公告)号：WO2009132299A3
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/US2009041705
申请日：2009-04-24
申请人： TRINITY IND INC , CENCER ROBERT JAMES
发明人： CENCER ROBERT JAMES
IPC分类号： B60P3/075
CPC分类号： B60P3/08 , B60P3/077 , B60P3/079
摘要： A vehicle restraint system includes a strap assembly configured to be positioned on a portion of a tire of a vehicle to secure the vehicle to a configurable track assembly, such that the strap assembly is configured to be coupled to the configurable track assembly on inboard side of the tire of the vehicle. System includes a pin assembly configured to be coupled to the configurable track assembly on outboard side of the tire of the vehicle, such that the pin assembly is operable to receive the strap assembly. System also includes a winch assembly configured to be coupled to the configurable track assembly and to a second end of the strap assembly, such that the winch assembly is uncoupled from the pin assembly and operable to tighten the strap assembly around a portion of the tire.
摘要翻译：车辆约束系统包括带组合件，其被配置为定位在车辆的轮胎的一部分上以将车辆固定到可配置的轨道组件，使得带组件被配置为在车辆的内侧连接到可配置轨道组件车辆的轮胎。系统包括销组件，其构造成联接到车辆的轮胎外侧上的可配置轨道组件，使得销组件可操作以接收带组件。系统还包括构造成联接到可配置轨道组件和带组件的第二端的绞盘组件，使得绞车组件与销组件脱离联接并且可操作以围绕轮胎的一部分紧固带组件。

6. 发明申请

WO2009156407A1 LADUNGSSICHERUNGSELEMENT UND SYSTEM ZUR SICHERUNG EINER LADUNG 审中-公开
标题翻译： LOAD紧固元件和系统用于保护负载
公开(公告)号：WO2009156407A1
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：PCT/EP2009/057842
申请日：2009-06-23
申请人： SPANSET INTER AG , MAMIÉ, André
发明人： MAMIÉ, André
IPC分类号： B60P3/075 , B60P7/08
CPC分类号： B60P7/0807 , B60P3/075
摘要： Die Erfindung betrifft ein Ladungssicherungselement mit einem Grundkorper 1, der einen Kopplungsabschnitt 2 zum Ankoppeln eines Anschlagmittels A, einen zum Einfuhren in eine Öffnung 0 vorgesehenen Stutzabschnitt 17 und einen Verbindungsabschnitt 16 aufweist, der den Kopplungsabschnitt 2 und den Stutzabschnitt 17 miteinander verbindet und so auf Abstand halt, dass an dem Grundkorper 1 eine schlitzartige Aufnahme 19 gebildet ist, die an ihrer oberen Seite durch den Kopplungsabschnitt 2, an ihrer unteren Seite durch den Stutzabschnitt 17 und an ihrer Ruckseite durch den Verbindungsabschnitt 16 begrenzt und im übrigen offen ist, und wobei auf der von der Aufnahme 19 abgewandten Seite des Verbindungsabschnitts 16 eine Gegenlagerflache 22 vorhanden ist, die bei in eine Öffnung 0 gestecktem Stutzabschnitt 17 zum Abstutzen des Grundkorpers 1 gegen den Rand Ro der jeweiligen Öffnung 0 dient.
摘要翻译：本发明涉及一种具有带连接部2，其用于耦合停止装置A中的基体1，一个用于插入的开口0乳头部17以及连接所述耦合部2和颈部17连接起来的连接部16，等距离的载荷固定元件只是，在基体1是一个槽状容器中形成19是开放在其上侧通过连接部2由支撑部17，并且在其后侧通过连接部16和其余部分，并且其中，上界，在其下侧从连接部16的容纳部19侧的背向，一个反支承表面22存在时，其用作一个插入的基体1的开口0乳头部17抵靠相应开口RO第0的边缘支撑

7. 发明申请

WO2009016469A1 SUPPORTING STRUCTURE FOR VEHICLE SUSPENSION COMPONENT 审中-公开
标题翻译：车辆悬架组件的支撑结构
公开(公告)号：WO2009016469A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/IB2008/001974
申请日：2008-07-29
申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD. , MATSUDA, Kaisuhiro , TAKAHASHI, Takemi
发明人： MATSUDA, Kaisuhiro , TAKAHASHI, Takemi
IPC分类号： B60G11/12 , B63B25/00 , B60P3/075 , B60P3/079 , B61D45/00
CPC分类号： B60G11/12 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2204/43 , B60G2204/4604 , B60P3/075 , B60P3/079 , B63B25/008 , B63B25/24
摘要： A vehicle suspension includes a vehicle body, a supporting member, wherein a proximal end is attached to the vehicle body at a central axis. The supporting member is configured to secure an end of a vehicle suspension component to the vehicle body. A distal end of the support member includes a hanger configured to receive and to allow a tie-down hook to move in an arcuate path defined by a circle centered at the central axis.
摘要翻译：车辆悬架包括车身，支撑构件，其中近端在中心轴线处附接到车身。支撑构件被构造成将车辆悬架部件的端部固定到车身。支撑构件的远端包括悬挂架，其构造成接收并允许系固钩以由以中心轴为中心的圆限定的弧形路径移动。

8. 发明申请

WO2021068022A1 UNTERLEGEKEIL 审中-公开
公开(公告)号：WO2021068022A1
公开(公告)日：2021-04-15
申请号：PCT/AT2020/060363
申请日：2020-10-09
申请人： WIMMER, Andreas
发明人： WIMMER, Andreas
IPC分类号： B60T3/00 , B60P3/073 , B60P3/075 , B60P3/077 , B60P3/079
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Rollsicherung von Fahrzeugen aufweisend zwei Unterlegkeile (4, 5) die mittels eines federnden Gleit- und Schiebestück (3) miteinander verbunden sind, wobei die Unterlegkeile (4, 5) entweder aufeinander zu oder in gegensätzliche Richtung zeigend angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterlegkeile (4,5) drehbar um eine jeweilige Drehachse (6) mit dem Gleit- und Schiebestück (3) verbunden sind.

9. 发明申请

WO2014201145A1 SYSTEM AND METHOD FOR RESTRAINING A VEHICLE WITH INTEGRAL TIGHTENING DEVICE 审中-公开
标题翻译：用整合式紧固装置限制车辆的系统和方法
公开(公告)号：WO2014201145A1
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：PCT/US2014/041955
申请日：2014-06-11
申请人： TRINITY INDUSTRIES, INC.
发明人： CENCER, Robert James , VANDE SANDE, Jerry W.
IPC分类号： B60P3/075 , B60P3/077
CPC分类号： B60P3/077 , B60P3/075
摘要： A system includes a strap assembly positioned on a portion of a tire of a vehicle and configured to be coupled to a deck of a transport, and a mandrel assembly operable to be coupled to the strap assembly. The system also includes a winch assembly configured to be coupled to the deck of the transport including a winch assembly axel configured to be coupled to the mandrel assembly. The winch assembly is configured to engage the winch assembly axel to prevent rotation of the mandrel assembly in a first rotational direction to produce a tension force to secure the strap assembly around the portion of the tire. The system further includes a tightening assembly configured to rotate the mandrel assembly in a second rotational direction to produce a tightening force to tighten the strap assembly around the portion of the tire. The system additionally includes a release mechanism.
摘要翻译：系统包括位于车辆的轮胎的一部分上的带组件，并且被配置为联接到运输工具的甲板上，以及可操作以联接到带组件的心轴组件。该系统还包括绞盘组件，该绞盘组件被配置为联接到传送器的甲板上，该绞盘组件包括构造成联接到心轴组件的绞盘组件轴。绞车组件构造成接合绞车组件轴以防止心轴组件在第一旋转方向上旋转以产生张紧力，以将带组件固定在轮胎的该部分周围。该系统还包括紧固组件，该紧固组件构造成使心轴组件沿第二旋转方向旋转以产生紧固力，以围绕轮胎的该部分紧固带组件。该系统还包括释放机构。

10. 发明申请

WO2014116975A1 SYSTEM AND METHOD FOR RESTRAINING A VEHICLE WITH A COLLISION RELEASE MECHANISM 审中-公开
标题翻译：用碰撞释放机制限制车辆的系统和方法
公开(公告)号：WO2014116975A1
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/US2014/012987
申请日：2014-01-24
申请人： TRINITY PARTS & COMPONENTS, LLC
发明人： CENCER, Robert James
IPC分类号： B60P3/075 , B60P7/08
CPC分类号： B60P7/0846 , B60P3/075 , B60P7/0861
摘要： A vehicle restraint system includes a strap assembly (44) configured to be positioned on a portion of a tire of a vehicle to secure the vehicle to a deck of a transport. The strap assembly is also configured to be coupled to the deck of the transport on a first side of the tire of the vehicle. The system also includes a mandrel assembly (50) operable to be coupled to the strap assembly on a second side of the tire of the vehicle, opposite the first side. The system further includes a winch assembly (70) configured to be coupled to the deck of the transport and the mandrel assembly on the second side of the tire of the vehicle, the winch assembly configured to rotate the mandrel assembly to produce a tightening force to tighten the strap assembly around the portion of the tire. The system still further includes a release mechanism (60) disposed between the winch assembly and the mandrel assembly and configured to create a coupling between the winch assembly and the mandrel assembly in a manner that transmits the tightening force from the winch assembly to the mandrel assembly. The release mechanism is configured to release the coupling between the winch assembly and the mandrel assembly when a force greater than or equal to a predetermined force is produced against the release mechanism.
摘要翻译：车辆约束系统包括配置成定位在车辆的轮胎的一部分上的带组件（44），以将车辆固定到运输工具的甲板上。带组件还构造成在车辆的轮胎的第一侧上联接到运输工具的甲板上。该系统还包括可操作以在车辆的轮胎的第二侧与第一侧相对地联接到带组件的心轴组件（50）。所述系统还包括绞盘组件（70），所述绞盘组件（70）被构造成联接到所述运输工具的所述甲板和所述心轴组件在所述车辆的轮胎的第二侧上，所述绞盘组件构造成使所述心轴组件旋转以产生紧固力拧紧轮胎组件周围的轮胎部分。该系统还包括设置在绞车组件和心轴组件之间的释放机构（60），并且构造成以将绞合力从绞车组件传递到心轴组件的方式在绞车组件和心轴组件之间形成联接。释放机构构造成当针对释放机构产生大于或等于预定力的力时，释放绞车组件和心轴组件之间的联接。

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