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    • 5. 发明申请
    • BRAKING ENERGY RECOVERY SYSTEM FOR AN ELECTRIC MOTOR AND METHOD
    • 制动电动机的能量回收系统及方法
    • WO2017017214A1
    • 2017-02-02
    • PCT/EP2016/068062
    • 2016-07-28
    • KONINKLIJKE PHILIPS N.V.
    • LINDBERG, Paul, Michael
    • H02P3/00
    • H02P3/00
    • A braking energy recovery system (50) for an electric motor (62) comprises first regulator (52), energy storage device (54), second regulator (56), sensor (60), and controller (58). The first regulator (52) outputs a DC link voltage to the energy storage device (54). The second regulator (56) couples to the energy storage device and outputs a motor drive signal to the electric motor (62). The sensor (60) senses an operating characteristic of the electric motor. The controller (58) outputs to the first regulator an energy management signal (74) that comprises a time variant signal as a function of (i) motor speed and/or (ii) back EMF determined via the sensed characteristic, whereby the first regulator dynamically regulates the DC link voltage to maintain substantially constant an energy balance that comprises a sum of (a) rotational and/or linear kinetic energy of the electric motor and (b) energy stored in the energy storage device.
    • 一种用于电动机(62)的制动能量回收系统(50)包括第一调节器(52),储能装置(54),第二调节器(56),传感器(60)和控制器(58)。 第一调节器(52)向能量存储装置(54)输出直流链路电压。 第二调节器(56)耦合到能量存储装置并将电动机驱动信号输出到电动机(62)。 传感器(60)感测电动机的工作特性。 控制器(58)向第一调节器输出能量管理信号(74),该能量管理信号(74)包括作为(i)电动机速度和/或(ii)通过感测特性确定的反电动势的函数的时变信号,由此第一调节器 动态地调节直流链路电压以维持基本恒定的能量平衡,其包括(a)电动机的旋转和/或线性动能的总和和(b)存储在能量存储装置中的能量的和。
    • 7. 发明申请
    • PROCESS FOR MONITORING THE PATH OF DISPLACEMENT OF A PART
    • METHOD FOR A PART方式监视运动
    • WO9715872A2
    • 1997-05-01
    • PCT/DE9602005
    • 1996-10-22
    • BOSCH GMBH ROBERTPRUESSEL HOLGER
    • PRUESSEL HOLGER
    • B60R16/02B60J1/00B60J7/057G01P13/00G05B9/02G05B23/02H02H3/00H02P3/00G05B
    • H02H3/00G01P13/00H02P3/00
    • A process is disclosed for monitoring the path of displacement of a part that can be moved by a drive towards at least one end position. At least one period of time that corresponds to a selectable number of rotations of a driving shaft is measured, evaluated and provides a criterion for evaluating the displacement of the part. According to the invention, at least one period of time that corresponds to a selectable number of rotations of the driving shaft is measured as soon as the drive is started, this period of time is temporarily stored when the driving shaft has completed a selectable minimum number of rotations and next time the drive is started the period of time that corresponds to the selectable number of rotations of the driving shaft is measured again and compared with the temporarily stored period of time. When the measured period of time exceeds the temporarily stored period of time by a selectable value, the drive is stopped or reversed.
    • 本发明涉及监测部的移动路径,其是通过对至少一个端部位置的驱动装置可动的方法,其特征在于,驱动轴的转速的可选择数目中的至少一个被测量相应的时间段,并且该评估至少一个时间和所述部件的运行的行为的测量 耗材。 据设想,测量相应的时间段期间驱动所述驱动轴的转速的可选择数目中的至少一个的开始后立即,该时间段被暂时存储,当驱动轴已完成转可选的最低数目,并在所述驱动器的下一个开始,相应的驱动轴的转可选择数目 的时间段被再次测量并与临时存储时段和超过所述缓存时间为可选择的程度的驱动反转时停止或。
    • 10. 发明申请
    • フライホイール発電設備およびその運転方法
    • 飞行器发电设备及其运行方法
    • WO2013054640A1
    • 2013-04-18
    • PCT/JP2012/073631
    • 2012-09-14
    • 株式会社 東芝在原 義賢石月 照之影山 隆久
    • 在原 義賢石月 照之影山 隆久
    • H02J15/00H02J3/30H02P9/00
    • H02K7/025H01J3/30H02J3/30H02K7/18H02P3/00H02P9/00Y02E60/16
    • [課題]フライホイール発電機が蓄積可能な回転エネルギー量の増大を抑制しつつ、試験設備の長時間運転を可能とするフライホイール発電設備を提供する。 [解決手段]一の実施形態によれば、フライホイール発電設備は、回転エネルギーを蓄積するためのフライホイールを有し、前記回転エネルギーを電力に変換して試験設備に供給するフライホイール発電機を備える。さらに、前記発電設備は、前記フライホイールを回転させる駆動電動機と、前記駆動電動機に電力を供給する電源装置とを備える。さらに、前記発電設備は、前記フライホイールの回転に関する信号を出力する検出器と、出力された前記信号に基づいて、前記駆動電動機の動作を制御する制御装置とを備える。さらに、前記制御装置は、前記駆動電動機が、前記試験設備への電力供給の停止中と、前記試験設備への電力供給中とに前記フライホイールに加速トルクを与えるように、前記駆動電動機の動作を制御する。
    • 发明内容本发明的目的是提供一种能够防止由飞轮发电机存储的旋转能量的增加同时能够实现测试设备的长期运行的飞轮发电设备。 在一个实施例中,飞轮发电设备配备有具有用于存储旋转能量的飞轮的飞轮发电机,飞轮发电机将旋转能量转换为电力并将电力供应到测试设备。 发电设备还配备有用于使飞轮旋转的驱动马达和用于向驱动马达供电的电源。 此外,发电设备配备有用于检测与飞轮的旋转相关的信号的检测器,以及用于基于输出信号控制驱动马达的操作的控制器。 控制器控制驱动电动机的操作,使得驱动电动机在向测试设备供电的同时向测试设备供电时,向飞轮施加加速扭矩。