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1. 发明申请

WO2005084396A3 SELF-ENERGIZING ELECTRICAL CONNECTION 审中-公开
标题翻译：自助电气连接
公开(公告)号：WO2005084396A3
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：PCT/US2005007338
申请日：2005-03-03
申请人： NOVACENTRIX CORP , JACKSON DOUG K
发明人： JACKSON DOUG K
IPC分类号： B23K9/28 , H01H75/00
CPC分类号： H01R13/53 , H01R13/629 , H01R13/637
摘要： An electrical connector includes first and second conducting members which are pivotally attached to each other. A portion of the first and second conducting members distal to the pivotal attachment form an electrical contact with the electrode. The first and second conducting members, when operate y connected to electric power source, provide parallel current paths for an electric current from the power source to the electrode. The contact is preloaded. Further, the first and second conducting members are configured to provide additional forces at the contact with the electrode in response to the current flow, the additional forces having at least a predetermined value when a value of the electric current has a preselected value. For example, the predetermined value of the additional forces may be determined, using known properties of electrical contacts, so as to ensure that the contact does not fail when the current reaches the preselected value.
摘要翻译：电连接器包括彼此枢转地连接的第一和第二导电构件。远离枢转附件的第一和第二导电构件的一部分形成与电极的电接触。第一和第二导电构件在连接到电源的操作y时提供用于从电源到电极的电流的并联电流路径。联系人预装。此外，第一和第二导电构件被配置为响应于电流而在与电极的接触处提供额外的力，当电流值具有预选值时，额外的力具有至少预定值。例如，可以使用电触点的已知特性来确定附加力的预定值，以便确保当电流达到预选值时触点不会失效。

2. 发明申请

WO2006077268A1 PASSIVE AUSLÖSUNG EINES STROMUNTERBRECHER FÜR ELEKTRISCHE VERSORGUNGSLEITUNGEN VON KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：机动车供电线路断路器的跳闸被动
公开(公告)号：WO2006077268A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/EP2006/061460
申请日：2006-04-07
申请人： Auto Kabel Managementgesellschaft mbH , LIETZ, Franz-Josef , KASTROP, Oliver
发明人： LIETZ, Franz-Josef , KASTROP, Oliver
IPC分类号： H01H39/00
CPC分类号： H01H85/08 , H01H2039/008 , H01R13/20 , H01R13/637 , Y10T29/49105 , Y10T29/49107
摘要： Die Erfindung betrifft einen Stromunterbrecher für elektrische Versorgungsleitungen, insbesondere Energieleitungen oder Batteriekabel, von Kraftfahrzeugen mit einem ersten Anschlusselement (1), mit einem mit dem ersten Anschlusselement (1) verbindbaren zweiten Anschlusselement (3) und mit einem in einem leitenden Zustand des Stromunterbrechers zwischen dem ersten Anschlusselement (1) und dem zweiten Anschlusselement (3) verlaufenden Strompfad, bei dem die technische Aufgabe, einen Stromunterbrecher für elektrische Versorgungsleitungen zur Verfügung zu stellen, der einerseits günstig in der Herstellung ist und andererseits einen fehlerfreien Betrieb gewährleistet dadurch gelöst ist, dass eine durch von zumindest einem Anschlusselement (1,3) abgegebener Jouleschen Wärme thermisch aktivierbare pyrotechnische Trenneinheit (5) an mindestens einem der Anschlusselemente (1,3) vorgesehen ist und dass mittels der aktivierten pyrotechnischen Trenneinheit (5) die Verbindung zwischen den Anschlusselementen (1,3) lösbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电路断路器为电力引线，特别是能源供给线或机动车辆的电池电缆的第一连接元件（1），连接到所述第一终端元件（1）的第二连接元件（3）和其在间的断路器的导通状态（3）第一连接元件（1）和延伸的电流路径，其中所述技术目的是提供一种供电线提供的断路器的第二连接元件是可用的，一方面生产成本低并在另一方面，无错操作确保在一个实现通过至少一个连接元件（1,3）被设置排出焦耳热的热活化烟火分离单元（5）上的连接元件（1,3）中的至少一个，并且由激活的烟火分离单元的装置（5）在所述的连接电路元件（1,3）是可释放的。

3. 发明申请

WO2019012749A1 配線装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019012749A1
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：PCT/JP2018/012822
申请日：2018-03-28
申请人：株式会社たぬーきす
发明人：吉田　寛
IPC分类号： H01R13/46 , B65H75/48 , H01R13/637 , H01R31/06 , H02G11/02
CPC分类号： B65H75/48 , H01R13/46 , H01R13/637 , H01R31/06 , H02G11/02
摘要：電気を使用せずに配線装置のプラグ部を外部コンセントから外す機構を有するとともに、外部コンセントからプラグ部を外すと自動的にコード部が巻き取られる配線装置を提供するために、本発明の配線装置は、本体部（２）と、プラグ部（３）と、本体部（２）とプラグ部（３）を繋ぐコード部（４）と、を備え、プラグ部（３）は、シリンダ部（３１）と、シリンダ部（３１）に供給される気体によって駆動するピストン部（３２）と、を備え、ピストン部（３２）は、ヘッド部（３２Ａ）と、ヘッド部（３２Ａ）から延在するロッド部（３２Ｂ）と、を備え、コード部（４）は、本体部（２）から送り出される気体をシリンダ部（３１）に供給するホース部（４１）を備え、本体部（２）は、コード部（４）を巻き取る方向に付勢され、コード部（４）を巻き取るためのリール部（２３）と、リール部（２３）の巻き取り方向への回転を停止させる回転停止部（２５）と、押圧操作によって、ホース部（４１）に気体を供給するように容積が減少するポンプ部（２２）と、押圧操作によって、回転停止部（２５）のリール部（２３）への係止を解除する係止解除部（Ｃ２０Ａ）と、を備えている。

4. 发明申请

WO2016156333A1 METHOD FOR VALIDATING FUSE HEADS 审中-公开
标题翻译：验证保险丝头的方法
公开(公告)号：WO2016156333A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/EP2016/056824
申请日：2016-03-29
申请人： MAXAMCORP HOLDING, S.L.
发明人： MONTAÑO RUEDA, Luis Diego , NIEKERK, Hendrik Van , BOTIJA GONZÁLEZ, José Manuel , ZABALO ARENA, Íñigo
IPC分类号： F42C21/00 , G01R31/04 , F42C19/00
CPC分类号： G01R1/067 , F41A19/58 , F42B3/122 , F42C11/02 , F42C15/40 , F42C19/00 , F42C21/00 , G01R1/30 , G01R31/048 , H01R13/6276 , H01R13/637
摘要： Method for the validation of a fuse head (1) in an electronic detonator, wherein said detonator comprises: a reference resistor (R13), a fuse head (1), at least one capacitor and switching means, wherein in a first position of the switching means, the reference resistor is connected to the at least one capacitor forming a first RC circuit, and in a second position of the switching means, the fuse head is connected to the at least one capacitor forming a second RC circuit; the method comprising the following steps: measuring at least once a first charge time; activating the switching means to the second position to replace the reference resistor in the RC circuit with the fuse head; measuring at least once a second charge time; and determining the deviation of the second charge time from the first charge time.
摘要翻译：一种用于在电子雷管中验证熔丝头（1）的方法，其中所述雷管包括：参考电阻器（R13），熔丝头（1），至少一个电容器和开关装置，其中在所述第一位置开关装置，所述参考电阻器连接到形成第一RC电路的所述至少一个电容器，并且在所述开关装置的第二位置中，所述熔丝头连接到形成第二RC电路的所述至少一个电容器; 该方法包括以下步骤：至少测量一次第一充电时间; 将开关装置激活到第二位置以用熔断器头代替RC电路中的参考电阻; 至少测量一次第二次充电时间; 以及确定第二充电时间与第一充电时间的偏差。

5. 发明申请

WO2016066707A1 PYROTECHNISCHER SCHUTZSCHALTER 审中-公开
标题翻译：烟火破碎机
公开(公告)号：WO2016066707A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/EP2015/075025
申请日：2015-10-28
申请人： LEONI BORDNETZ-SYSTEME GMBH
发明人： HOPF, Martin , STEINER, Peter , WAGNER, Gunnar , WOLF, Sascha
IPC分类号： H01H39/00 , H01H1/58 , H01R13/71 , H01R13/713 , H01R24/68 , B60R16/03
CPC分类号： H01H39/006 , B60R16/03 , H01H1/5866 , H01H2039/008 , H01R13/637 , H01R31/08
摘要： Die Erfindung betrifft einen pyrotechnischer Schutzschalter (2), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Gehäuse (8), eine pyrotechnische Einheit (14) sowie ein Stromführungsblech (16) mit zumindest zwei Anschlusselementen (18), wobei eines der zumindest zwei Anschlusselemente (18) als Eingangsanschluss (26) für eine Stromzuflussleitung und das andere der zumindest zwei Anschluss- elemente (18) als Ausgangsanschluss (28) für eine Stromabführleitung ausgebil- det ist und wobei zumindest eines der zumindest zwei Anschlusselemente (18) als Steckkontakt einer Steckverbindung ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种烟火保护开关（2），特别是用于机动车辆，包括具有至少两个连接部件的壳体（8），一个火花单元（14）和导流板（16），（18），所述至少两个连接元件，其中一个（18 ）被形成为用于电源线的输入端（26）和所述其他的至少两个连接元件（18）作为输出端子（28），用于一个Stromabführleitung并且其中，所述至少两个连接元件中的至少一个（18）被设计为插接连接的一个插头接触，

6. 发明申请

WO2006114566A1 CONNECTION DEVICE 审中-公开
标题翻译：连接装置
公开(公告)号：WO2006114566A1
公开(公告)日：2006-11-02
申请号：PCT/GB2006/001009
申请日：2006-03-21
申请人： VECTO GRAY CONTROLS LIMITED , MORGAN, Trevor, Ronald
发明人： MORGAN, Trevor, Ronald
IPC分类号： H01R13/635
CPC分类号： H01R13/523 , H01R13/635 , H01R13/637 , Y10S439/953
摘要： A cable connection device (7) for operatively connecting two sections of cable (3) (see Fig. 1) comprises: first and second parts (9, 10) for respective connection to the first and second cable sections, said first and second parts (9, 10) having mutually engageable components (15, 16) for releasably locking the two parts together; and a release mechanism (17, 19, 31) which when activated permits the first and second parts to separate, said mechanism comprising means (31) for forcibly separating the first and second parts.
摘要翻译：用于可操作地连接电缆（3）的两部分（见图1）的电缆连接装置（7）包括：用于相应地连接到第一和第二电缆部分的第一和第二部分（9,10），所述第一和第二部分（9,10）具有用于将两个部件可释放地锁定在一起的相互接合的部件（15,16）和释放机构（17,19,31），其在被激活时允许第一和第二部分分离，所述机构包括用于强制分离第一和第二部分的装置（31）。

7. 发明申请

WO2010052094A1 STECKVERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：连接器
公开(公告)号：WO2010052094A1
公开(公告)日：2010-05-14
申请号：PCT/EP2009/063231
申请日：2009-10-12
申请人： Auto-Kabel Managementgesellschaft mbH , MÄCKEL, Rainer , SCHULZ, Thomas
发明人： MÄCKEL, Rainer , SCHULZ, Thomas
IPC分类号： H01R13/637
CPC分类号： H01R13/637 , B60R21/017
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steckverbindung (S) mit einem Buchsenelement (2) mit einer Anzahl von Kontaktöffnungen (5.1 bis 5.n) und einem zu den Buchsenelement (2) korrespondierenden Steckerelement (1) mit einer Anzahl von zu den Kontaktöffnungen (5.1 bis 5.n) korrespondierenden Kontaktstiften (4.1 bis 4.n), wobei in dem Buchsenelement (2) oder in dem Steckerelement (1) ein pyrotechnisches Trennelement (6) integriert ist, mittels dessen der Stromkreis trennbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种插塞连接（S）和具有多个接触开口（5.1至5.n）一插座件（2）与所述插座件（2）相应的（1）具有多个（到接触开口5.1至5插头元件 .N）对应接触销（4.1至4.n集成），其中（在所述插座件2）或在阳构件（1）烟火释放元件（6），借助于该电路是分开的。

8. 发明申请

WO2006114566A8 CONNECTION DEVICE 审中-公开
标题翻译：连接装置
公开(公告)号：WO2006114566A8
公开(公告)日：2007-01-18
申请号：PCT/GB2006001009
申请日：2006-03-21
申请人： VETCO GRAY CONTROLS LTD , MORGAN TREVOR RONALD
发明人： MORGAN TREVOR RONALD
IPC分类号： H01R13/635 , H01R13/523 , H01R13/637
CPC分类号： H01R13/523 , H01R13/635 , H01R13/637 , Y10S439/953
摘要： A cable connection device (7) for operatively connecting two sections of cable (3) (see Fig. 1) comprises: first and second parts (9, 10) for respective connection to the first and second cable sections, said first and second parts (9, 10) having mutually engageable components (15, 16) for releasably locking the two parts together; and a release mechanism (17, 19, 31) which when activated permits the first and second parts to separate, said mechanism comprising means (31) for forcibly separating the first and second parts.
摘要翻译：用于可操作地连接电缆（3）的两部分（见图1）的电缆连接装置（7）包括：用于相应地连接到第一和第二电缆部分的第一和第二部分（9,10），所述第一和第二部分（9,10）具有用于将两个部件可释放地锁定在一起的相互接合的部件（15,16）和释放机构（17,19,31），其在被激活时允许第一和第二部分分离，所述机构包括用于强制分离第一和第二部分的装置（31）。

9. 发明申请

WO2006106042A1 STROMUNTERBRECHER FÜR ELEKTRISCHE VERSORGUNGSLEITUNGEN VON KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：断路器汽车的供电线路
公开(公告)号：WO2006106042A1
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：PCT/EP2006/060943
申请日：2006-03-22
申请人： AUTO KABEL MANAGEMENTGESELLSCHAFT MBH , SCHLOMS, Martin
发明人： SCHLOMS, Martin
CPC分类号： H01H85/08 , H01H2039/008 , H01R13/20 , H01R13/637 , Y10T29/49105 , Y10T29/49107
摘要： Die Erfindung betrifft ein Stromunterbrecher für elektrische Versorgungsleitungen, insbesondere Energieleitungen oder Batteriekabel, von Kraftfahrzeugen mit einem ersten Anschlusselement (2) und einem zweiten Anschlusselement (4), wobei in einem leitenden Zustand des Stromunterbrechers (6) der Strompfad zwischen dem ersten Anschlusselement (2) und dem zweiten Anschlusselement (4) verläuft. Zur Herstellung eines kostengünstigen und ausfallsicheren Stromunterbrecher wird vorgeschlagen, dass das erste Anschlusselement (2) eine Ausnehmung (8) aufweist, und dass das zweite Anschlusselement (4) aus einem elektrisch leitenden Flachteil gebildet ist, und dass das zweite Anschlusselement (4) einen mit der Ausnehmung (8) korrespondierenden Vorsprung (10) aufweist, derart dass im leitenden Zustand des Stromunterbrechers (1) der Vorsprung (10) kraftschlüssig in der Ausnehmung (8) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电路断路器为电力引线，特别是能源供给线或机动车辆的电池电缆的第一连接元件（2）和一个第二连接元件（4），其中在所述断路器的导通状态（6）的第一端之间的电流路径（2）的和所述第二连接元件（4）。用于生产成本低，故障安全断路器建议，所述第一连接元件（2）具有凹部（8），并且所述第二连接元件（4）由导电平面部形成，并且所述第二连接元件（4）包括一的是，在断路器的导通状态（1）的所述具有（8）对应的凹部突出部（10），以这样的方式突出部（10）压配合在所述凹部（8）。

10. 发明申请

WO1995021454A1 VEHICLE BATTERY CABLE CLAMP 审中-公开
标题翻译：电池电缆终端车辆
公开(公告)号：WO1995021454A1
公开(公告)日：1995-08-10
申请号：PCT/EP1995000335
申请日：1995-01-31
申请人： AUTO-KABEL HAUSEN GMBH & CO. BETRIEBS-KG , ALBIEZ, Robert , GRÖBMAIR, Maximilian , KRAPPEL, Alfred , NÖLLE, Günther
发明人： AUTO-KABEL HAUSEN GMBH & CO. BETRIEBS-KG
IPC分类号： H01H39/00
CPC分类号： H01R11/287 , B60K28/14 , H01H39/00 , H01H2001/5877 , H01H2039/008 , H01M2/34 , H01R13/637 , Y10S439/923
摘要： A battery cable clamp (2') is incorporated in the casing (11) of a safety separator (2) to form a compact structural unit. A vehicle power supply cable (engine starter cable (4)) is attached to the separator in such a way that in the event of an accident it is disconnected by a built-in auxiliary drive member (6) that is actuated with a control pulse from an accident sensor (airbag control device (1)) and that a spacer (14 or 14') is used to prevent other electroconductive contacts.
摘要翻译：一种电池电缆夹具（2“）被连接到一个安全隔板（2）一体地组合成一个紧凑的模块的壳体（11）。一种布线电缆（电动机起动器电缆4）连接到所述分离装置（2）安装成使得它由一个内置的电动辅助驱动元件的装置（6）时的控制脉冲的事故引起的致动的基础上（一个事故传感器安全气囊控制单元1 ）被分离，并且（通过间隔14或14“）以外的导电接触接点的装置可以被防止。

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