专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2018150216A1 METHOD AND HOLLOW STRUCTURE FOR COOLING A HEAT TRANSFER FLUID 审中-公开
公开(公告)号：WO2018150216A1
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：PCT/IB2017/000292
申请日：2017-02-15
申请人： TOTAL SA
发明人： COLLET, Pascal , THEVENARD, Johann
IPC分类号： F28F9/24 , F28F13/12 , F28D1/02 , F17C3/00 , F03G7/05
CPC分类号： F28F13/12 , F03G7/05 , F17C3/005 , F17C13/08 , F17C13/082 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2227/0318 , F17C2227/0351 , F17C2227/0367 , F17C2227/0381 , F17C2270/0128 , F25J1/0022 , F25J1/0278 , F25J1/0296 , F28D1/022 , F28F9/24 , Y02E10/34
摘要： The present invention concerns a hollow structure for supporting an offshore installation, said hollow structure being adapted to receive heat transfer fluid flow which has been warmed up in a liquefied natural gas production facility, said hollow structure comprising: - an empty space, - a fluid inlet enabling said fluid flow to enter into the empty space, - a fluid outlet fluidly connected to said fluid inlet and enabling said fluid flow to circulate from the fluid inlet to the fluid outlet through the empty space, - a turbulator positioned in the empty space and enabling said fluid flow to circulate in a turbulent flow in the empty space, and a method for cooling a heat transfer fluid comprising the step of circulating said heat transfer fluid in a turbulent flow through an empty space of a hollow structure which is floating or submerged in a water body.

2. 发明申请

WO2015055835A1 LOADING ASSEMBLY FOR CONVEYING A PRESSURIZED GAS STREAM AND A SWITCHING SYSTEM FOR USE IN A LOADING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：用于输送加压气流的装载组件和用于装载组件的切换系统
公开(公告)号：WO2015055835A1
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：PCT/EP2014/072357
申请日：2014-10-17
申请人： SHELL INTERNATIONALE RESEARCH MAATSCHAPPIJ B.V. , SHELL OIL COMPANY
发明人： VEGA, PEREZ, Pablo, Antonio , LATIL, Serge
IPC分类号： B67D9/00
CPC分类号： F17C5/06 , B67D9/00 , F16L25/00 , F17C13/082 , F17C2227/0157 , F17C2250/07
摘要： A loading assembly has a gas conduit that extends between a floating structure and another structure, to convey a pressurized gas stream between the two structures. An emergency disconnection coupler is configured in the gas conduit. A switching system is provided for controlling switching of an engagement mechanism in the emergency disconnection coupler between a locked position and an unlocked position (in either direction). The switching system is subject to two distinct fail-safe regimes: a fail-unlocked regime which inherently instructs for release of the emergency disconnection coupler, and a fail-closed regime which inherently precludes release of the emergency disconnection coupler when there is pressurized gas in the gas connection. The fail-unlocked regime is active when the gas pressure in the gas connection is below a predetermined override threshold value. The fail-locked regime overrides the fail-unlocked regime.
摘要翻译：装载组件具有在浮动结构和另一结构之间延伸的气体导管，以在两个结构之间输送加压气流。在气体管道中配置了紧急断开连接器。提供一种切换系统，用于控制紧急断开联接器中的接合机构在锁定位置和解锁位置（在任一方向上）的切换。交换系统受到两个明显的故障安全方案的限制：一种故障解锁的方式，其固有地指示释放紧急断开耦合器，以及一个故障关闭状态，当有压缩气体时固有地排除了紧急断开耦合器的释放气体连接。当气体连接中的气体压力低于预定的超控阈值时，故障解锁状态是有效的。失败锁定的制度超越了失败解锁的制度。

3. 发明申请

WO2014177761A1 FUEL TANK ARRANGEMENT FOR LIQUEFIED GAS IN A MARINE VESSEL 审中-公开
标题翻译：燃油箱装配在海运船上的液化气
公开(公告)号：WO2014177761A1
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/FI2014/050305
申请日：2014-04-28
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY
发明人： JANSSON, Mathias , KARLSSON, Sören
IPC分类号： F17C13/00 , F17C13/08 , F17C13/12
CPC分类号： F17C13/004 , F17C13/082 , F17C13/126 , F17C2203/03 , F17C2205/0111 , F17C2205/0146 , F17C2205/0332 , F17C2205/0355 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/046 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2225/044 , F17C2225/046 , F17C2227/0107 , F17C2227/0393 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2260/036 , F17C2260/037 , F17C2260/042 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
摘要： The invention relates to a fuel tank arrangement (10) comprising a tank container (12) for liquefied gas in a marine vessel (16), which is arranged to endure internal pressure above the atmospheric pressure and which is provided with heat insulation on outer surface of the container, and the tank when containing liquefied gas in use includes a liquefied gas space and an ullage space, and in which arrangement a communication junction for liquefied gas is arranged to communicate with the inner space of the container. The communication junction (40,41) is arranged to serve as a coupling means for gas lines (27,28) of the arrangement, and that the communication junction is connected to the tank container.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料箱装置（10），其包括在船舶（16）中用于液化气体的罐容器（12），其被设置成承受大气压以上的内部压力并且在外表面上设置有隔热的容器，并且在使用包含液化气体时的容器包括液化气体空间和空白空间，并且其中布置有用于液化气体的连通接头与容器的内部空间连通。通信连接处（40,41）被布置成用作该装置的气体管线（27,28）的连接装置，并且连通连接点连接到罐容器。

4. 发明申请

WO2014167219A1 PROCEDE ET SYSTEME DE TRAITEMENT ET D'ACHEMINEMENT DE GAZ NATUREL VERS UN EQUIPEMENT DE PRODUCTION D'ENERGIE POUR LA PROPULSION D'UN NAVIRE 审中-公开
标题翻译：用于处理和送入天然气的方法和系统，用于生成用于订购船舶的功率的装置
公开(公告)号：WO2014167219A1
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：PCT/FR2014/050804
申请日：2014-04-03
申请人： GAZTRANSPORT ET TECHNIGAZ
发明人： LE BRUCHEC, Pierre , DENIER-GUENEGOU, Anaïs , GUERNEC, Loïc , SPITTAEL, Laurent , BEAUVAIS, David , HUCHET, Jérôme , DIOUF, Abdoulaye
IPC分类号： F17C7/02 , F02M21/02 , F02M21/06
CPC分类号： F17C9/02 , F02M21/0215 , F02M21/06 , F17C7/02 , F17C13/004 , F17C13/082 , F17C2203/03 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/0123 , F17C2225/035 , F17C2227/0135 , F17C2227/0164 , F17C2227/0302 , F17C2227/039 , F17C2250/036 , F17C2250/0439 , F17C2260/015 , F17C2265/031 , F17C2265/066 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , F17C2270/0136 , Y02T10/32
摘要： L'invention concerne un procédé de traitement et d'acheminement de gaz naturel, dans un navire (1), depuis une cuve (2) de stockage de gaz liquéfié vers un équipement de production d'énergie (4, 6), d'une part, et vers un brûleur (5) d'une installation de production d'énergie, d'autre part, ledit procédé prévoyant successivement : - une étape d'alimentation de l'équipement de production d'énergie (4, 6) pendant laquelle l'on conduit du gaz naturel au travers un séparateur de phases (11a, 11b) permettant de retourner, vers la cuve (2), sous forme de condensât, une fraction lourde du gaz naturel comportant les hydrocarbures présentant la chaîne carbonée la plus longue et de conduire vers l'équipement de production d'énergie (4, 6) une fraction légère du gaz naturel comportant les hydrocarbures présentant la chaîne carbonée la plus courte; puis une étape de valorisation de la fraction lourde du gaz naturel pendant laquelle l'on conduit du gaz naturel de la cuve (2) vers le brûleur (5) en court-circuitant ledit séparateur de phases (11a, 11b).
摘要翻译：本发明涉及一种用于从用于储存液化气的罐（2）和用于发电的设备（4,6）和用于在船上发电的设备的燃烧器（5）处理天然气的方法， 1），所述方法连续提供：向所述发电装置（4,6）供电的步骤，其中天然气通过相分离器（11a，11b）输送，使得可以返回重馏分的包含具有朝向罐（2）的最长碳链的烃的天然气作为冷凝物，并将包含具有最短碳链的烃的天然气的轻馏分输送到用于发电的装置（4， 6）; 随后将旁路所述相分离器（11a，11b）的天然气从容器（2）输送到燃烧器（5）的重质部分升级。

5. 发明申请

WO2014065620A1 선박의 액화가스 처리 방법 审中-公开
标题翻译：在船上处理液化气的方法
公开(公告)号：WO2014065620A1
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：PCT/KR2013/009542
申请日：2013-10-24
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 이준채 , 권순빈 , 최동규 , 문영식 , 김동찬 , 정제헌 , 김남수
IPC分类号： F02M21/02 , B63H21/38 , B63B25/16 , F02M37/04
CPC分类号： F17C7/04 , B63B25/08 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , F02M21/02 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0245 , F02M21/0248 , F02M21/0287 , F02M31/16 , F17C1/002 , F17C7/02 , F17C9/02 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0107 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0042 , F25J1/0202 , F25J1/023 , F25J1/0277 , Y02T10/126 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
摘要： LNG를 저장하고 있는 저장탱크와, 상기 저장탱크에 저장되어 있는 LNG를 연료로서 사용하는 주 엔진 및 부 엔진을 갖춘 선박의 액화가스 처리 시스템에 의해 액화가스를 처리하는 방법이 개시된다. 상기 액화가스 처리 시스템은, 상기 저장탱크에서 발생된 BOG를 압축기에 의해 압축하여 상기 주 엔진 및 상기 부 엔진에 연료로서 공급하는 압축기 라인과, 상기 저장탱크에 수용된 LNG를 펌프에 의해 압축하여 상기 주 엔진 및 상기 부 엔진에 연료로서 공급하는 펌프 라인을 포함한다. 밸러스트 상태에 비해 상기 저장탱크에 저장된 LNG의 양이 많은 레이든 상태에서, 상기 저장탱크에서 발생하는 BOG는 상기 압축기 라인을 통하여 상기 주 엔진 및 상기 부 엔진 중 적어도 하나에 연료로서 공급된다.
摘要翻译：本发明公开了一种通过用于处理船舶中的液化气体的系统来处理液化气的方法，包括用于储存LNG的储罐和使用储存在储罐中的LNG作为燃料的主发动机和辅助发动机。用于处理液化气体的系统包括：压缩机管线，用于利用压缩机压缩在储罐中产生的BOG并将其作为燃料供应到主发动机和辅助发动机; 以及用于利用泵压缩容纳在储罐中的LNG并将其作为燃料供应到主发动机和辅助发动机的泵管线。在存储在储罐中的LNG量高于压载状态的载货状态下，在储罐中产生的BOG作为燃料通过压缩机管线被供给到主发动机和/或辅助发动机。

6. 发明申请

WO2013015296A4 LNG TANK LOADED ON BOARD LNG SHIP, AND METHOD FOR PRODUCING SAME 审中-公开
标题翻译：装载在船上的液化天然气罐液化天然气船，及其生产方法
公开(公告)号：WO2013015296A4
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/JP2012068769
申请日：2012-07-25
申请人： MORIMOTO NOBUYOSHI
发明人： MORIMOTO NOBUYOSHI
IPC分类号： B63B25/16 , B63B9/06 , F17C3/00 , F17C13/08
CPC分类号： B63B25/16 , B63B11/00 , B63B2025/087 , F17C13/082 , F17C2201/0157 , F17C2201/052 , F17C2203/0333 , F17C2203/0651 , F17C2205/013 , F17C2205/018 , F17C2205/0188 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2260/016 , F17C2265/05 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , Y10T29/49622
摘要： [Problem] To assemble an LNG tank on land and load the same on board the hold of a ship to shorten the construction time for building an LNG ship. [Solution] In the present invention, a cold storage material and a membrane are stretched over the inside of a building frame container to make an LNG tank, which is then loaded on board the hold of a double hull structure. Beams are welded to the outer surface of the building frame container to provide adequate reinforcement prior to cold storage construction so as to prevent deformation of the building frame container during on-board loading. When the tank is being loaded on board the hull, the beams of the building frame container are connected to an inner shell of the hull to integrate the LNG tank and the hull, thus supporting a liquid-load weight in a shared manner between the building frame container and the hull.
摘要翻译： [问题]将LNG储罐组装在陆地上并将其装载到船上，以缩短建造LNG船的施工时间。解决方案在本发明中，将蓄冷材料和隔膜在建筑物框架容器的内部拉伸以制造LNG罐，然后将LNG罐装载在双壳结构的支架上。梁被焊接到建筑物框架容器的外表面上，以在冷藏建筑之前提供足够的加固，以防止在车载装载期间建筑物框架容器变形。当水箱装载到船体上时，建筑物框架容器的横梁连接到船体的内壳以整合LNG水箱和船体，由此在建筑物之间以共享的方式支撑液体负荷重量框架容器和船体。

7. 发明申请

WO2013024835A1 ＬＮＧ船审中-公开
标题翻译： LNG运输车
公开(公告)号：WO2013024835A1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/JP2012/070594
申请日：2012-08-13
申请人：森元信吉
发明人：森元信吉
IPC分类号： B63B25/16 , B63B3/20 , B63B11/02 , B63B11/04 , B63B35/44 , B65D88/08 , B65D88/12 , B63B9/04
CPC分类号： B63B25/16 , B63B3/20 , B63B2241/10 , F17C13/082 , F17C2260/016 , F17C2270/0105
摘要：【課題】ＬＮＧ－ＦＰＳＯまたはＬＮＧ運搬船に搭載されるメンブレン式ＬＮＧ貯蔵タンクであって、容量効率が高く、しかも、荒天時にスロッシングが起こりにくいものを得る。【解決手段】　メンブレン式タンク１６は、甲板下の主タンク１６ａと甲板上の箱状の頭部タンク１６ｂから構成される。これら主および頭部タンクは、甲板にあいた穴１７を通じて互いに連通し、一つのタンクを形成している。主タンク１６ａは、二重底１８および左右の縦隔壁１５の内側に断熱層１９を形成し、さらにその上をインバー等のメンブレン２０で液密に覆うことにより形成される。同様に、頭部タンク１６ｂも内面に断熱層とメンブレンを設ける。
摘要翻译： [问题]获得安装在LNG-FPSO或LNG货轮中的膜式LNG储罐，其中获得高体积效率，并且在暴风雨的天气中不容易发生晃动。 [解决方案]一种膜式罐（16）由下甲板主箱（16a）和上甲板箱形头箱（16b）构成。主罐和头箱通过形成在甲板上的孔（17）彼此连通，形成单个罐。主箱（16a）通过在双层底部（18）和左右纵向舱壁（15）的内侧上形成隔热层（19）而形成，并且还以液密方式覆盖其顶部与膜（20）如Invar。以与热罐（16b）的内表面相同的方式设置绝热层和隔膜。

8. 发明申请

WO2011159170A1 SUPPORT OF TANKS IN VESSELS 审中-公开
标题翻译：船舶在船上的支持
公开(公告)号：WO2011159170A1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：PCT/NO2011/000177
申请日：2011-06-20
申请人： BREVIK PARTNERS AS , REINES, Arnt Halvar , JACOBSEN, Jacob, Ivar
发明人： REINES, Arnt Halvar , JACOBSEN, Jacob, Ivar
IPC分类号： F17C13/08 , B63B25/16
CPC分类号： B63B11/04 , B63B3/70 , B63B25/12 , B63B25/14 , B63B25/16 , B63B2025/087 , B63B2231/34 , F17C13/082 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/032 , F17C2201/035 , F17C2201/052 , F17C2205/013 , F17C2205/018 , F17C2205/0192 , F17C2221/013 , F17C2221/033 , F17C2223/0153 , F17C2260/033 , F17C2270/0105
摘要： The invention regards a system for support of a vertical cargo tank 4, 40 resting on an insulation layer 15 against the hull of a vessel 41. Vertical forces are supported through the base of the tank. Horizontal forces are supported by support point pairs 8. These pairs are designed to direct applied forces generally through the middle of the shell 23 of the tank in order not to apply bending moment to the shell of the tank. The base of the tank is flexible to generally distributed transferring forces from the tank directly to the bottom 7 of the vessel in order not to apply bending moment to the shell of the tank nor to the bottom of the vessel.
摘要翻译：本发明涉及一种用于支撑靠在船舶41的船体上的绝缘层15上的垂直货舱4,40的系统。垂直的力被支撑在箱的底部。水平力由支撑点对8支撑。这些对被设计成将施加的力通常通过罐的壳体23的中部引导，以便不对罐的壳施加弯矩。罐的基部是柔性的，从而将罐的直接传递力直接传递到容器的底部7，以便不将弯矩施加到罐的壳体或容器的底部。

9. 发明申请

WO2005022027A1 CONTROLLED STORAGE OF LIQUEFIED GASES 审中-公开
标题翻译：控制液化气体储存
公开(公告)号：WO2005022027A1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：PCT/IB2004/003012
申请日：2004-09-01
申请人： CRYOSTAR FRANCE S.A. , POZIVIL, Josef
发明人： POZIVIL, Josef
IPC分类号： F17C3/02
CPC分类号： F17C13/026 , F17C3/025 , F17C13/025 , F17C13/082 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/041 , F17C2223/047 , F17C2225/041 , F17C2225/044 , F17C2227/0107 , F17C2227/0135 , F17C2227/0337 , F17C2227/0383 , F17C2250/032 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2265/034 , F17C2270/0105
摘要： A method and apparatus for the controlled storage of liquefied gases such as liquefied natural gas in an enclosed insulated container (10) , in which part of the liquid is withdrawn and fed to an external refrigeration unit (22) for subcooling and the subcooled liquid is reintroduced into the container (10) via one or more valvecontrolled headers (44, 46, 48) under the control of a control system (50) operated in response to pressure and temperature signals from within the container, wherein the level of subcooling is matched to the heat inleak into the container and most or all of the subcooled liquid is reintroduced directly into the stored liquid so as to maintain stable conditions in the stored liquid and to minimise evaporation thereof.
摘要翻译：一种用于将封闭绝热容器（10）中液化天然气等液化气体控制储存的方法和装置，其中部分液体被抽出并供给到用于过冷却的外部制冷单元（22），而过冷液体是在控制系统（50）的控制下经由一个或多个阀控制的集管（44,46,48）重新引入到容器（10）中，控制系统（50）响应于来自容器内的压力和温度信号而被操作，其中过冷度的水平匹配使热量进入容器，并且大部分或全部过冷液体直接重新引入储存液体中，以保持储存液体中的稳定状态并使其蒸发最小化。

10. 发明申请

WO2015036708A3 DEVICE FOR RECOVERING VAPOURS FROM A CRYOGENIC TANK 审中-公开
标题翻译：用于从低温罐回收蒸汽的装置
公开(公告)号：WO2015036708A3
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/FR2014052258
申请日：2014-09-11
申请人： CRYOSTAR SAS
发明人： RAGOT MATHIAS
IPC分类号： F25J1/00 , B63B25/16 , F25J1/02
CPC分类号： F25J1/0025 , B63B25/16 , F17C5/06 , F17C9/04 , F17C13/082 , F17C2201/052 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/043 , F17C2225/0123 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2225/047 , F17C2227/0157 , F17C2227/0306 , F17C2260/046 , F17C2265/034 , F17C2265/036 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/004 , F25J1/005 , F25J1/0072 , F25J1/0204 , F25J1/023 , F25J1/0244 , F25J1/0265 , F25J1/0277 , F25J2220/62
摘要： This device comprises: a compression unit (4) having a plurality of stages, said unit being provided with gas from the cryogenic tank (2) and supplying the gas at a motor supply pressure, a reliquefaction system (20) having an outlet for liquid to the cryogenic tank (2), and an exchanger (10) disposed between the cryogenic tank (2) and the compression unit (4) to heat the evaporation gas from the tank (2) before it enters the compression unit (4). The evaporation gas from the cryogenic tank (2) is heated by gas compressed inside the compression unit (4) to a pressure lower than the motor supply pressure. The reliquefaction system (20) is supplied with gas compressed inside the compression unit (4) to a pressure lower than the motor supply pressure.
摘要翻译：该装置包括：具有多个级的压缩单元（4），所述单元设置有来自低温罐（2）的气体并以电动机供应压力供应气体;再液化系统（20），具有用于液体的出口以及设置在低温罐（2）和压缩单元（4）之间的交换器（10），以在其进入压缩单元（4）之前从罐（2）加热蒸发气体。来自低温罐（2）的蒸发气体被压缩在压缩单元（4）内部的气体加热到低于电动机供给压力的压力。向液化系统（20）供给被压缩在压缩单元（4）内的气体至低于电动机供给压力的压力。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式