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热词
    • 1. 发明申请
    • 液封ブッシュ
    • 液密封
    • WO2014024789A1
    • 2014-02-13
    • PCT/JP2013/070988
    • 2013-08-02
    • 山下ゴム株式会社
    • 門脇 宏和
    • F16F13/14B60K5/12F16F13/06F16F13/10
    • F16F13/1463B60K5/1208F16F13/10F16F13/1427
    • 一対の液室を結ぶ一つのオリフィスで一つの共振が発生するが、液室及びオリフィスを増やしても発生する共振の数はオリフィスの数と同じである。そこでオリフィスの数よりも多くの共振を発生させる。 体積変動が逆になるよう対をなす第1液室11と第3液室13を第1オリフィス21で結び、第2液室12と第4液室14を第2オリフィス22で結ぶ。第1液室11と第2液室12及び第3液室13と第4液室14は互いに体積変形差を生じる。 第2オリフィス22の第2液室側部分22Aと第1オリフィス21の第2液室近傍部を第1連絡通路23で連結する。入力振動の周波数が高くなる順に、第1オリフィス21における第1共振、第1液室11と第2液室12からなる拡大液室と第4液室14間の主として第2オリフィス22における第2共振、第1連絡通路23を介して第1液室11と第2液室12を結ぶ部分における第3共振がそれぞれ発生する。
    • 通过连接一对流体室的单个孔产生单个共振。 如果流体室和孔的数量增加,则产生的共振数与孔的数量相同。 本发明产生比孔数更多的共振。 形成一对以使得体积变化反转的第一流体室(11)和第三流体室(13)与第一孔(21)和第二流体室(12)和第四流体室 (14)与第二孔(22)连接。 第一流体室(11)和第二流体室(12)产生与第三流体室(13)和第四流体室(14)不同的体积和形状变化。 第二孔口(22)的第二流体室侧部分(22A)通过第一连接路径(23)连接到第一孔口(21)的近似第二流体室部分。 按照输入振动的频率增加的顺序:在第一孔口(21)中产生第一共振; 第二共振主要产生在从第一流体室(11)和第二流体室(12)获得的膨胀流体室与第四流体室(14)之间的第二孔口(22)中。 并且在经由第一连接路径(23)连接第一流体室(11)和第二流体室(12)的部分中产生第三共振。
    • 2. 发明申请
    • 液封防振装置およびそれの製造方法
    • 液体密封防振装置及其制造方法
    • WO2011111354A1
    • 2011-09-15
    • PCT/JP2011/001298
    • 2011-03-04
    • 株式会社ブリヂストン齋藤 晃大染谷 勝己
    • 齋藤 晃大染谷 勝己
    • F16F13/14
    • F16F13/105F16F13/107F16F13/1445F16F13/1463F16F2226/04Y10T29/49826
    •  内筒(1)および外筒(2)と、これらの内外筒(1),(2)を、軸線方向に離隔した二個所で液密に相互連結する本体ゴム(3),(4)と、両本体ゴム(3),(4)間で、内外筒間のスペースを軸線方向で二分割する、環状剛性部材(5a)と弾性部材(5b)とからなる仕切壁(5)と、仕切壁(5)を隔てたそれぞれの空間内に非圧縮性の液体を封入してなるそれぞれの液室(8),(9)と、仕切壁(5)に設けられて両液室(8),(9)の連通をもたらす制限通路(7)とを具える液封防振装置であって、 前記仕切壁(5)を、内筒(1)から外筒側に向けて突出する環状剛性部材(5a)と、この環状剛性部材(5a)を外筒(2)に連絡する弾性部材(5b)とで構成するとともに、前記制限通路(7)を、環状剛性部材(5a)の外周面に形成されて、一周以上にわたって延在する一条もしくは複数条の通路溝(5c)と、前記弾性部材(5b)に固着されて、通路溝(5c)の開口を、シール部材(5d)の介在下で液密に閉止する外接剛性筒部材(6)とで構成してなる。
    • 所公开的液体密封防振装置设有:内管(1)和外管(2); 将所述内管和外管(1,2)以液密方式连接在沿轴向分离的两个位置的橡胶体(3,4) 设置在所述两个橡胶体(3,4)之间的分隔壁(5)在所述内管和外管之间的空间的轴线方向上分成两部分,并且包括环形刚性构件(5a)和弹性构件 (5B); 通过在由分隔壁(5)形成的每个空间中密封不可压缩流体而形成的液体室(8,9); 以及允许由分隔壁(5)形成的两个液体室(8,9)之间的连通的限制通道(7)。 上述分隔壁(5)由从内管(1)向外管侧突出的环状刚性构件(5a)和从弹性构件(5b)构成,该弹性构件将所述环形刚性构件 )到外管(2)。 上述限制通道(7)由一个或多个通道槽(5c)构成,其形成在环形刚性构件(5a)的外周表面上,围绕其圆周延伸至少一次,并且从边界 安装在上述弹性部件(5b)上的刚性管部件(6)经由密封部件(5d)以液密方式密封通道槽(5c)的开口。
    • 3. 发明申请
    • 液封入式防振装置
    • 液体密封隔离装置
    • WO2006027827A1
    • 2006-03-16
    • PCT/JP2004/012989
    • 2004-09-07
    • 東洋ゴム工業株式会社鈴木 顕田村 信之
    • 鈴木 顕田村 信之
    • F16F13/00
    • F16F13/1409F16F13/1463
    •  自動車の操縦安定性の向上を図りつつ、内筒と外筒との間のゴム状弾性体の耐久性を向上させることができる防振装置を提供する。  圧縮力作用手段40を構成するに、内筒1の軸芯O方向一端側ほど中間筒7側に位置する第1傾斜面41と、内筒1の軸芯O方向他端側ほど内筒1側に位置する第2傾斜面43とを、これら第1及び第2傾斜面41,43でゴム状弾性体3を挟み込む状態に設ける。これにより、ゴム状弾性体3に圧縮力及びせん断力を作用させ、軸芯方向のばね定数を大きくすることで、操縦安定性の向上を図る。内筒部分から直角に張出す張出し部と、中間筒部分から直角に張出す張出し部とでゴム状弾性体を押圧する構成に比べると、前記圧縮力を小さくすることができ、その結果、ゴム状弾性体の耐久性の向上を図ることができる。
    • 一种液体密封隔振装置,其能够在增加汽车的操纵稳定性的同时增加内管和外管之间的橡胶状弹性体的耐久性。 为了形成压缩作用装置(40),沿轴向O方向朝向内管(1)的一端更接近中间管(7)侧的第一倾斜面(41)和第二倾斜面 (1)侧的内侧(1)侧的轴线(43)在轴向O方向上朝向内管(1)的另一端形成,使得橡胶状的弹性体(3)能够被第一和第二 倾斜表面(41)和(43)。 由于允许压缩力和剪切力作用在橡胶状弹性体(3)上以增加其在轴线方向上的弹簧常数,所以可以提高操纵稳定性。 与其中橡胶状弹性体被从内管部分直角延伸的延伸部分和从中间管部分以直角延伸的延伸部分挤压的结构相比,可以减小压缩力, 因此可以提高橡胶状弹性体的耐久性。
    • 4. 发明申请
    • HYDRAULISCH DÄMPFENDES GUMMILAGER
    • 液压阻尼橡胶支座
    • WO2003038301A1
    • 2003-05-08
    • PCT/DE2002/004035
    • 2002-10-29
    • ZF LEMFÖRDER METALLWAREN AGSIEMER, HubertWILLERT, ClaudiaDUISEN, FrankVOSSEL, Andreas
    • SIEMER, HubertWILLERT, ClaudiaDUISEN, FrankVOSSEL, Andreas
    • F16F13/26
    • F16F13/107F16F13/1463F16F13/262F16F13/28
    • Die Erfindung betrifft ein hydraulisch dämpfendes Gummilager mit veränderbarer Kanallänge. Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, ein derartiges Lager so auszubilden, dass dessen Kanallänge, bei einem konstruktiv einfachen Aufbau, während der Fertigung ohne Veränderung der Konstruktion an den späteren Einsatzzweck angepasst werden kann. Das vorgeschlagene Hydrolager umfasst dazu ein elastomeres Dämpfungsglied (1), mindestens zwei Kammern (2,3) zur Aufnahme eines fluiden Dämpfungsmittels und einen Kanalträger (4) mit einem die Kammern strömungsleitend verbindenden Kanal (8). Der Kanal weist Durchtrittsöffnungen (5,6) zu den Kammern (2,3) auf. In erfindungsgemässer Weise ist in dem Kanal ein nicht vollständig geschlossener Ring (7) verschieblich geführt, dessen eines Ende eine Kanalumlenkung (9) ausbildet. Der Kanal wird hierdurch in zwei Kanalteile geteilt, welche sich zwischen den Enden des Rings vereinigen und von dem Dämpfungsmittel gegenläufig durchflossen werden.
    • 本发明涉及一种液压阻尼橡胶具有可变通道长度安装。 它是基于在对象上进行设计,使得在生产过程中其沟道长度可以适合于随后的目的而没有以简单的结构改变设计的轴承。 所提出的液压轴承于此包括弹性体阻尼构件(1),至少两个腔室(2,3),用于接收流体阻尼介质和信道载波(4),其具有连接所述室流动的导电通道(8)。 所述通道具有到腔室(2,3)的通孔(5,6)。 在该管道中的本发明的方式的非全闭环(7)可移动地引导,其一个端部形成一个通路偏转(9)。 因此,该信道被划分到其中的环的端部之间团结以相反的方向通过所述阻尼装置通过流动2个导管部分。
    • 5. 发明申请
    • FLUID SEAL TYPE CYLINDRICAL MOUNT APPARATUS
    • 流体密封型圆筒装置
    • WO1990006455A1
    • 1990-06-14
    • PCT/JP1989001200
    • 1989-11-29
    • TOKAI RUBBER INDUSTRIES, LTD.KATO, RentaroYOSHIDA, Takashi
    • TOKAI RUBBER INDUSTRIES, LTD.
    • F16F13/00
    • F16F13/1463
    • This invention relates to a fuid seal type cylindrical mount apparatus which will be used suitably for mounting a car engine and which utilizes a vibration-proofing effect by elasticity of rubber and a vibration-proofing effect by fluidization of a fluid sealed into it. In this invention, a recess (38) is formed on seal rubber (22) for sealing a fitting surface between an intermediate sleeve (12, 50) of the fluid seal type cylindrical mount apparatus and an outer cylindrical metal (16, 52) which rubber is interposed between their fitting surfaces, and the opening of this recess (38) is covered by the outer cylindrical metal (16, 52) in such a manner as to define an orifice passage (48) by said seal rubber (22). Since the recess (38) is formed zigzag, the flow length of the orifice passage (48) can be secured. In accordance with the present invention, a long orifice passage can be formed easily and any specific member is not required for forming the orifice passage. Accordingly, the vibration-proofing effect by the fluid which is caused to fluidize in the orifice passage can be exhibited effectively and the fluid seal type mount apparatus having such an effect can be advantageously accomplished with a simple construction and high producibility.
    • 本发明涉及一种适用于安装汽车发动机的通用密封型圆柱形安装装置,其通过橡胶的弹性利用防振效果和通过密封在其中的流体的流化而产生的防振效果。 在本发明中,在密封橡胶(22)上形成凹部(38),用于密封流体密封型圆筒形安装装置的中间套筒(12,50)与外圆柱形金属(16,52)之间的配合表面, 橡胶被插入在其配合表面之间,并且该凹部(38)的开口被外圆柱形金属(16,52)覆盖,以便通过所述密封橡胶(22)限定出通孔(48)。 由于凹部(38)形成为锯齿状,所以能够确保节流孔通路(48)的流动长度。 根据本发明,可以容易地形成长孔通道,并且不需要任何特定的构件来形成孔口通道。 因此,可以有效地显示在节流孔通道中流体化的流体的防振效果,并且能够以简单的结构和高生产率有利地实现具有这种效果的流体密封型安装装置。
    • 8. 发明申请
    • BOLT THROUGH HYDRAULIC MOUNT WITH AND WITHOUT A DECOUPLER
    • 通过液压装置进行螺栓固定,无需拆装
    • WO2014047121A1
    • 2014-03-27
    • PCT/US2013/060314
    • 2013-09-18
    • THE PULLMAN COMPANY
    • GASPAR, Zoren E.THORNHILL, Jay W.
    • B60K5/12F16F15/02F16F13/06
    • F16F13/16F16F13/08F16F13/1463F16F15/022
    • A mount having a bolt through configuration couples two components of a vehicle. The mount includes a first elastomeric member that defines a first portion of a first chamber and a second elastomeric member that defines a second portion of the first chamber and defines a second chamber. An inner tube assembly defines an opening for receiving the bolt. The first and the second elastomeric members are bonded to the inner tube assembly. An annular member is disposed between the first and the second chambers. The annular member defines a fluid-track which fluidly couples the first and the second chambers. The mount dampens vibrations at varying amplitudes by pushing fluid between the first and the second chambers via the fluid-track. The mount may also include a decoupler by way of a decoupler ring and decoupler cap to isolate the mount at a predetermined amplitude at varying frequencies.
    • 具有螺栓通过配置的安装件联接车辆的两个部件。 该安装件包括限定第一室的第一部分的第一弹性体构件和限定第一室的第二部分并限定第二室的第二弹性构件。 内管组件限定用于接收螺栓的开口。 第一和第二弹性体构件结合到内管组件。 环形构件设置在第一和第二室之间。 环形构件限定流体连接第一和第二腔室的流体轨道。 安装座通过在第一和第二腔室之间经由流体轨道推动流体,以不同的振幅来抑制振动。 安装件还可以通过解耦器环和去耦器盖包括去耦器,以在变化的频率以预定的幅度隔离安装座。
    • 9. 发明申请
    • 防振装置
    • 振动阻尼装置
    • WO2014021110A1
    • 2014-02-06
    • PCT/JP2013/069441
    • 2013-07-17
    • 株式会社ブリヂストン
    • 小島 宏
    • F16F13/14F16F13/18
    • F16F13/1463
    •  防振装置(10)は、矩形の筒状の第1取付け部材(12)、第1取付け部材(12)内に挿通された第2取付け部材(13)、およびこれらの両取付け部材を連結する弾性体(14)を有する防振装置本体(11)と、第1取付け部材(12)に外側から嵌合された外郭部材(40)と、を備えている。防振装置本体(11)には、液体が封入されるとともに互いに制限通路(29)を通して連通された一対の液室(26、28)が設けられている。一対の液室(26、28)のうちの少なくとも1つは、第1取付け部材(12)内に設けられるとともに壁面の一部が弾性体(14)により構成された受圧液室(26)とされている。制限通路(29)は、第1取付け部材(12)の外周面に形成された溝部(29a)が、外郭部材(40)の内周面により閉塞されることで構成されている。外郭部材(40)は、第1取付け部材(12)の周方向に複数の外郭分割体(40a)に分割されている。この防振装置(10)によれば、減衰性能を確保し易くすることができる。
    • 一种减震装置(10),具有:具有矩形管状的第一安装构件(12)的振动阻尼装置本体(11),穿过第一安装件的内部插入的第二安装构件 构件(12)和连接这两个安装构件的弹性体(14); 以及从外部装配到第一安装构件(12)的外部构件(40)。 减振装置主体(11)包括一对液体室(26,28),其中液体被封闭在其中并且经由限制路径(29)彼此连接。 所述一对液体室(26,28)中的至少一个设置在所述第一安装构件(12)内并且被设定为受压液体室(26),所述受压液体室具有壁面,所述壁面的一个部分由 弹性体(14)。 限制路径(29)通过使用外部构件(40)的内周表面来构造,以封闭形成在第一安装构件(12)的外周面上的凹槽(29a)。 外部构件(40)在第一安装构件(12)的周向被分割成多个外部分隔体(40a)。 该减震装置(10)可以使阻尼性能更加容易。