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1. 发明申请

WO00032954A1 INDEXING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：指标机制
公开(公告)号：WO00032954A1
公开(公告)日：2000-06-08
申请号：PCT/SE1999/002221
申请日：1999-11-30
IPC分类号： F16D11/06 , F16D43/26
CPC分类号： F16D11/06 , F16D43/26 , Y10T74/14 , Y10T74/19191
摘要： The present invention relates to a method and a device for achieving a step-by-step feeding, based upon a rotary shaft which optionally can be made to execute one or more well-defined, whole rotation turns. The step-by-step feeding is achieved according to the invention by mechanical connection between a driver (33) joined to an output shaft and the inner periphery of a drive drum (29) directly driven by a drive motor and arranged concentrically relative to both the driving and the driven shaft. The system is based upon the driver (33) being adjustable between a first driving position and a second locked position.
摘要翻译：本发明涉及一种基于旋转轴实现逐步进给的方法和装置，该旋转轴可任选地执行一个或多个明确定义的整个旋转匝。根据本发明，通过连接到输出轴的驱动器（33）与直接由驱动马达驱动的驱动鼓（29）的内周之间的机械连接实现了逐步进给，并且相对于两者同心地布置驱动轴和从动轴。该系统基于驾驶员（33）可在第一驾驶位置和第二锁定位置之间调节。

2. 发明申请

WO2015150182A3 CLUTCH MECHANISM FOR ENERGY STORAGE DEVICE IN GAS INSULATED CIRCUIT BREAKER AND GAS INSULATED CIRCUIT BREAKER THEREOF 审中-公开
标题翻译：用于气体绝缘断路器和气体绝缘断路器的能源储存装置的离合器机构
公开(公告)号：WO2015150182A3
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/EP2015056370
申请日：2015-03-25
申请人： SIEMENS AG
发明人： HUANG GUO QIANG
IPC分类号： F16D43/26 , H01H3/30 , H01H33/28
CPC分类号： H01H33/28 , F16D43/26 , F16D2300/24 , H01H3/3021 , H01H33/42 , H01H2235/01
摘要： The present invention relates to a clutch mechanism for an energy storage device in a gas insulated circuit breaker, comprising: a transmission shaft (10), driven by an output shaft (12) of a motive power device; a clutch element (20), having an engagement end (22) which can be in unidirectional transmission connection with the transmission shaft (10), and a meshing end (24); a push rod (30), which passes through the clutch element (20) and has a contact end (32) and a fixed end (34) that is connected to the transmission shaft; a gear shaft (40), comprising a transmission gear which can be in transmission connection with the meshing end; a rotary element (50), which surrounds the gear shaft in a rotatable fashion and has a transmission end (52) and a drive end (54); and a restoring element (14), with one end bearing against the transmission shaft, and the other end bearing against the output shaft; a drive gear (60), which is in transmission connection with the gear shaft and is provided in a circumferential direction with a drive portion (62) capable of pushing the transmission end. The present invention also relates to a gas insulated circuit breaker employing such a clutch mechanism. The clutch mechanism of the present invention has low transmission torque, high reliability and low costs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于气体绝缘断路器中的储能装置的离合器机构，包括：由动力装置的输出轴（12）驱动的传动轴（10）; 离合器元件（20），具有可与传动轴（10）单向传动连接的接合端（22）和啮合端（24）; 推杆（30），其通过离合器元件（20）并具有接触端（32）和连接到传动轴的固定端（34）; 齿轮轴（40），包括可与啮合端传动连接的传动齿轮; 旋转元件（50），其以可旋转的方式围绕所述齿轮轴并具有传动端（52）和驱动端（54）; 和一个端部抵靠传动轴的恢复元件（14），另一端支撑着输出轴; 驱动齿轮（60），其与所述齿轮轴传动连接，并且沿圆周方向设置有能够推动所述传动端的驱动部分（62）。本发明还涉及采用这种离合器机构的气体绝缘断路器。本发明的离合器机构具有低传动扭矩，高可靠性和低成本。

3. 发明申请

WO1987003659A1 BI-DIRECTIONAL OVERTRAVEL STOP 审中-公开
标题翻译：双向导向停止
公开(公告)号：WO1987003659A1
公开(公告)日：1987-06-18
申请号：PCT/US1986002371
申请日：1986-11-03
申请人： SUNDSTRAND CORPORATION
发明人： SUNDSTRAND CORPORATION , METCALF, Jeffrey, D. , GILLINGHAM, Gary, D.
IPC分类号： F16D67/02
CPC分类号： F16H25/2015 , F16D41/206 , F16D43/26 , F16D59/00 , F16H25/2454 , F16H2025/2463
摘要： A bi-directional stop (10) for a rotatable actuator shaft (12) which includes first and second brake plates (20, 22) secured for rotation with the shaft (12) in opposite directions by a pair of oppositely disposed one-way clutches (24, 26). A non-rotatable brake member (44) is mounted for axial movement relative to the shaft (12) and means (16) are provided for biasing the brake member (44) to frictionally engage one or the other of the brake plates (20, 22) when the shaft (12) has reached the selected limit of its rotation in one direction or the other.
摘要翻译：一种用于可旋转致动器轴（12）的双向止动件（10），其包括第一和第二制动板（20,22），该第一和第二制动板（20,22）通过一对相对设置的单向离合器在相反方向上与轴（12）一起旋转（24,26）。安装有一个相对于轴（12）轴向移动的不可转动的制动件（44），并且设有用于使制动件（44）偏置以摩擦地接合一个或另一个制动板（20， 22）当轴（12）在一个方向上已经达到其旋转的选定极限时。

4. 发明申请

WO2017154133A1 動力伝達装置审中-公开
标题翻译：动力传输装置
公开(公告)号：WO2017154133A1
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：PCT/JP2016/057372
申请日：2016-03-09
申请人：株式会社ユニバンス
发明人：加藤　忠彦
IPC分类号： F16H61/04 , F16D43/22 , F16D43/26 , F16H13/04
CPC分类号： F16D43/22 , F16D43/26 , F16H13/04 , F16H61/04
摘要：　トルク及び回転数を伝達する動力伝達経路に配置される動力伝達装置（１０）である。トルク伝達時は内輪（１２）及び第１外輪（１５）に第１コロ（１７）が係合し、軸方向に相対移動するので、トルク伝達時のショックを吸収できる。制限装置（３０）は、内輪（１２）及び第１外輪（１５）に第１コロ（１７）が係合したときの第１外輪（１５）の軸方向の移動を制限する。これにより、第１コロ（１７）の転がりを規制し、トルクの増加を抑えて違和感なく適切にトルクをカットできる。
摘要翻译：动力传递装置（10）布置在传递扭矩和转速的动力传递路径中。在扭矩传递时，第一滚子17与内圈12和第一外圈15啮合并沿轴向移动，从而可以在扭矩传递期间吸收冲击。当第一滚子（17）接合内环（12）和第一外环（15）时，限制装置（30）限制第一外环（15）的轴向运动。结果，第一辊（17）的滚动受到限制，扭矩的增加得到抑制，并且可以适当地切割扭矩而不会感觉不舒服。

5. 发明申请

WO2015150182A2 CLUTCH MECHANISM FOR ENERGY STORAGE DEVICE IN GAS INSULATED CIRCUIT BREAKER AND GAS INSULATED CIRCUIT BREAKER THEREOF 审中-公开
标题翻译：用于气体绝缘断路器和气体绝缘断路器的能源储存装置的离合器机构
公开(公告)号：WO2015150182A2
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/EP2015/056370
申请日：2015-03-25
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HUANG, Guo Qiang
CPC分类号： H01H33/28 , F16D43/26 , F16D2300/24 , H01H3/3021 , H01H33/42 , H01H2235/01
摘要： The present invention relates to a clutch mechanism for an energy storage device in a gas insulated circuit breaker, comprising: a transmission shaft, driven by an output shaft of a motive power device; a clutch element, having an engagement end which can be in unidirectional transmission connection with the transmission shaft, and a meshing end; a push rod, which passes through the clutch element and has a contact end and a fixed end that is connected to the transmission shaft; a gear shaft, comprising a transmission gear which can be in transmission connection with the meshing end; a rotary element, which surrounds the gear shaft in a rotatable fashion and has a transmission end and a drive end; and a restoring element, with one end bearing against the transmission shaft, and the other end bearing against the output shaft; a drive gear, which is in transmission connection with the gear shaft and is provided in a circumferential direction with a drive portion capable of pushing the transmission end. The present invention also relates to a gas insulated circuit breaker employing such a clutch mechanism. The clutch mechanism of the present invention has low transmission torque, high reliability and low costs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于气体绝缘断路器中的能量存储装置的离合器机构，包括：传动轴，由动力装置的输出轴驱动; 离合器元件，其具有可以与传动轴进行单向传动连接的接合端和啮合端; 推杆，其通过离合器元件并具有接触端和连接到传动轴的固定端; 齿轮轴，包括可与啮合端传动连接的传动齿轮; 旋转元件，其以可旋转的方式围绕齿轮轴并具有传动端和驱动端; 以及一个恢复元件，其一端支承在传动轴上，另一端支承在输出轴上; 驱动齿轮，其与齿轮轴传动连接，并且沿圆周方向设置有能够推动传动端的驱动部。本发明还涉及采用这种离合器机构的气体绝缘断路器。本发明的离合器机构具有低传动扭矩，高可靠性和低成本。

6. 发明申请

WO2005028899A1 CRANKSHAFT DECOUPLER 审中-公开
公开(公告)号：WO2005028899A1
公开(公告)日：2005-03-31
申请号：PCT/CA2004/001696
申请日：2004-09-22
申请人： LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIP , MEVISSEN, Bert , DELL, James, W. , ANTCHAK, John
发明人： MEVISSEN, Bert , DELL, James, W. , ANTCHAK, John
IPC分类号： F16D13/10
CPC分类号： F16H55/14 , F16D7/022 , F16D13/12 , F16D43/26 , F16F15/123 , F16H55/36 , F16H2055/366
摘要： A decoupler assembly (20) is provided for transferring rotational torque between a drive shaft (16) and a drive belt (18) of an automotive engine. The decoupler assembly includes a drive hub (40) configured to be fixedly secured to the drive shaft. A pulley (22) is rotatably coupled to the drive hub (40) and adapted to be drivingly engaged with the belt (18). A spring shell (70, 100) is operatively coupled between the drive hub and the pulley for selective rotation therewith and a biasing member (130) is operatively coupled between the spring shell and the drive hub for isolating oscillatory vibrations between the drive hub and the pulley caused by rotation of the drive shaft. A clutch element (140) is seated between the spring shell (70, 100) and the pulley (22) for selectively transferring rotational torque from the drive hub to the pulley. The pulley (22) includes an inner clutch surface (26) and the clutch element includes a plurality of coils in frictional engagement with the inner clutch surface and an end coupled to the spring shell for expanding the coils against the inner clutch surface upon rotation of the spring shell with the drive hub to selectively transfer torque between the drive hub (40) and the pulley (22).
摘要翻译：提供了一种解耦器组件（20），用于在汽车发动机的驱动轴（16）和驱动带（18）之间传递旋转扭矩。解耦器组件包括构造成固定地固定到驱动轴的驱动轮毂（40）。滑轮（22）可旋转地联接到驱动轮毂（40）并且适于与皮带（18）驱动地接合。弹簧壳（70,100）可操作地联接在驱动轮毂和滑轮之间以便与其一起选择性地旋转，并且偏置构件（130）可操作地联接在弹簧壳和驱动毂之间，用于隔离驱动轮毂和驱动毂之间的振荡振动滑轮由驱动轴的旋转引起。离合器元件（140）位于弹簧壳（70,100）和滑轮（22）之间，用于选择性地将转矩从驱动轮毂传递到滑轮。滑轮（22）包括内部离合器表面（26），并且离合器元件包括与内部离合器表面摩擦接合的多个线圈和联接到弹簧壳体的端部，用于在线圈旋转时使线圈膨胀到内部离合器表面所述弹簧壳具有所述驱动轮毂以选择性地在所述驱动轮毂（40）和所述滑轮（22）之间传递扭矩。

7. 发明申请

WO2019087914A1 駆動装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019087914A1
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：PCT/JP2018/039611
申请日：2018-10-25
申请人：株式会社ハイレックスコーポレーション
发明人：渡邉　知也 , 田中　英樹
IPC分类号： F16H35/00 , F16C1/26 , F16D11/04 , F16D43/26 , F16H25/12 , F16H33/02
CPC分类号： F16C1/26 , F16D11/04 , F16D43/26 , F16H25/12 , F16H33/02 , F16H35/00
摘要：駆動装置１は、長尺部材２とドラム３とドラム付勢部材Ｓ１と回転部材４と係合離脱部６１が設けられた回転規制部材６と回転部材付勢部材Ｓ２とを備え、回転部材４とドラム３との間には、回転部材４をドラム３に対して軸Ｘ方向に離間させる離間機構Ｓと、回転部材４とドラム４とが係合状態と相対移動許容状態とを遷移可能な遊嵌機構Ｌとが設けられ、離間機構Ｓには、回転部材４をドラム３から離間する方向に案内する案内部Ｓａと、案内部Ｓａと接続して相対移動する接続部Ｓｂとが設けられている駆動装置を用いることで、操作性が良く、長尺部材の長さ以上の操作量とすることができる。

8. 发明申请

WO1988004378A1 SINGLE REVOLUTION CLUTCH 审中-公开
标题翻译：单反式离合器
公开(公告)号：WO1988004378A1
公开(公告)日：1988-06-16
申请号：PCT/US1987002903
申请日：1987-11-05
申请人： NCR CORPORATION
发明人： NCR CORPORATION , KALLIN, Fredrik, Lars, Nils , LANT, David, Gordon
IPC分类号： F16H27/10
CPC分类号： B41K3/64 , B41K3/005 , B41K3/12 , F16D43/26 , Y10T477/32
摘要： A single revolution clutch for use in a printing apparatus includes first (66-1) and second cam sections (66-2) which comprise the output member (66) of the clutch. When the clutch is released, a spring (78) accelerates the output member (66) to bring a control surface (82) on the second cam section (66-2) into operative engagement with a cylindrically-shaped, rotating, input member (64). An abutment member (68) on the first cam section (66-1) cooperates with a follower arm (92, 94) to stop the rotation of the output member (66) after a single revolution. A solenoid (46) and linkage (98, 100) are used to raise the follower (92, 94) above the abutment stop (68) to release the clutch for another single revolution of the output member (66).
摘要翻译：用于打印设备的单转离合器包括包括离合器的输出构件（66）的第一（66-1）和第二凸轮部分（66-2）。当离合器被释放时，弹簧（78）加速输出构件（66）以使第二凸轮部分（66-2）上的控制表面（82）与圆柱形的旋转输入构件（ 64）。第一凸轮部分（66-1）上的邻接构件（68）与从动臂（92,94）协作以在单次旋转之后停止输出构件（66）的旋转。螺线管（46）和联动装置（98,100）用于升高邻接止动件（68）上方的从动件（92,94），以释放离合器以进行输出构件（66）的另一转。

9. 发明申请

WO1988004376A1 DRIVE AND LOCKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：驱动和锁定系统
公开(公告)号：WO1988004376A1
公开(公告)日：1988-06-16
申请号：PCT/EP1987000749
申请日：1987-12-02
申请人： TELDIX GMBH , MÜLLER, Hans, Christian , SCHOPP, Richard
发明人： TELDIX GMBH
IPC分类号： F16D71/00
CPC分类号： F16H49/001 , B23Q16/001 , F16D43/26 , H01Q3/06 , Y10T74/19
摘要： The system described enables a rotor (2) to be turned between two positions which are rotationally displaced in relation to one another through a preset angle and allows it to be locked in said position. Corresponding to the end positions are end stops (1a, 1b) against which the drive urges the rotor (2). In this position the mobile levers (1) between two parts, to one of which they are fixed, can be released. Said levers (12) are provided with teeth (11) which then engage in the recesses of the rotor (2). The still effective drive moment of the drive system then entrains the part (13), to which the levers (12) are not fixed, in a direction opposite to the rotation direction of the rotor, and so the levers (12) are guided downwards from the position in which they link both parts passing over sloping surfaces, and for this purpose they are brought into a locking position of the rotor (2) and of the part (14) which is provided with the levers (12).
摘要翻译：所描述的系统使得转子（2）能够在相对于彼此旋转移位预定角度的两个位置之间转动并允许其锁定在所述位置。对应于末端位置是驱动器驱动转子（2）抵靠的端部止挡（1a，1b）。在这个位置上，可以释放两部分之间的移动杠杆（1），其中一个被固定。所述杠杆（12）设置有齿（11），所述齿（11）然后接合在转子（2）的凹部中。驱动系统的仍然有效的驱动力矩然后将与杠杆（12）未固定的部分（13）沿着与转子的旋转方向相反的方向夹紧，因此杆（12）被向下引导从它们连接通过倾斜表面的两个部分的位置，并且为此目的，它们进入转子（2）和设置有杠杆（12）的部分（14）的锁定位置。

10. 发明申请

WO2017033940A1 自動クラッチ装置审中-公开
标题翻译：自动离合器
公开(公告)号：WO2017033940A1
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：PCT/JP2016/074541
申请日：2016-08-23
申请人： NTN株式会社
发明人：齋藤　隆英 , 佐藤　光司 , 川合　正浩 , 池田　篤史
IPC分类号： F16D23/14 , F16D13/46 , F16D28/00 , F16D41/22 , F16D43/26
CPC分类号： F16D13/46 , F16D23/14 , F16D28/00 , F16D41/22 , F16D43/26
摘要：軸力発生機構（４０）を、変速機（１１）におけるインプットシャフト（１２）の軸端部の外周囲に配置された電動モータ（４１）と、その電動モータ（４１）のロータ（４２）の回転運動を前記レリーズ軸受（３０）の直線運動に変換する回転／直動運動変換機構（５０）とで形成する。回転／直動運動変換機構（５０）をインプットシャフト（１２）上にタンデムに配置された複数の環状のカムプレート（５１乃至５３）と、対向一対のカムプレートの相互間に組み込まれたトルクカム機構（６０）とで形成して自動クラッチ装置の小型化と応答性の向上を図る。
摘要翻译：本发明形成有：电动机（41），其中轴向力产生机构（40）设置在变速器（11）的输入轴（12）的轴端的外周边缘处; 以及用于将电动机（41）的转子（42）的旋转运动转换成释放轴承（30）的直线运动的旋转/线性运动转换机构（50）。旋转/线性运动转换机构（50）由在输入轴（12）上串联设置的多个环形凸轮板（51-53）形成，并且扭矩凸轮机构（60）结合在相对的凸轮对之间从而减小了自动离合器装置的尺寸和响应性。

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