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    • 2. 发明申请
    • DRIVELINE SHIELD ASSEMBLY
    • DRIVELINE屏蔽总成
    • WO2014124472A1
    • 2014-08-14
    • PCT/US2014/016117
    • 2014-02-12
    • OMNI USA, INC.
    • Daniel, Jeffrey K.Kemper, DavidMatthews, Daniel
    • F16D3/84
    • F16P1/04F16B2/22F16D3/841Y10S24/28Y10T24/44641Y10T24/4578
    • A driveline shield system having a cap disposed to releasably engage a bearing mounted adjacent a drive shaft. The cap supports a tubular guard or shield in a coaxial position relative to the drive shaft. One or more lugs on the bearing are disposed to seat in corresponding slots formed in the cap. When the lugs are seated in the slots, rotation of the cap relative to the bearing causes the bearing and the cap to engage one another. A U-shaped clip is pivotally mounted to the cap and rotatable between a first position in which the clip extends into the slot and secures the lugs in engagement with the cap and a second release position in which the clip is retracted from the slot, thereby permitting relative rotation between the cap and bearing.
    • 一种具有盖的传动系屏蔽系统,其设置成可释放地接合安装在驱动轴附近的轴承。 盖子相对于驱动轴支撑在同轴位置的管状护罩或屏蔽件。 轴承上的一个或多个凸耳设置成位于形成在盖中的相应的槽中。 当凸耳位于槽中时,盖相对于轴承的旋转使轴承和盖彼此接合。 U形夹可枢转地安装到盖上并且可在第一位置和第二位置之间旋转,在第一位置,夹子延伸到槽中并固定凸耳与盖接合,以及第二释放位置,夹子从狭槽缩回, 允许盖和轴承之间的相对旋转。
    • 3. 发明申请
    • SAFETY GUARD FOR POWER TAKE OFF
    • 电源关闭的安全防护装置
    • WO2014095515A1
    • 2014-06-26
    • PCT/EP2013/076205
    • 2013-12-11
    • SPAREX LIMITED
    • BURGESS, Jeremy
    • F16D3/84
    • F16D3/841A01B71/08
    • A safety guard for a power take off shaft comprises a guard body (14,15) for positioning over the PTO shaft (10), and a U-shaped locking clip (26). The clip is slidable in a radial direction with respect to the PTO shaft between a locked position and an unlocked position. The locking clip (26) comprises a pair of locking portions that each extend into an annular groove (24) present on the PTO shaft or present on a guard bearing member mounted to the PTO shaft when the locking member (26) is in the locked position to prevent axial displacement of the guard body relative to the PTO shaft.
    • 用于动力输出轴的安全保护装置包括用于定位在PTO轴(10)上的防护体(14,15)和U形锁定夹(26)。 夹子可以在锁定位置和解锁位置之间相对于PTO轴在径向方向上滑动。 锁定夹(26)包括一对锁定部分,每个锁定部分分别延伸到存在于PTO轴上的环形槽(24)中,或者当锁定构件(26)处于锁定状态时,安装在PTO轴上的保护轴承构件上 以防止防护体相对于PTO轴的轴向位移。
    • 6. 发明申请
    • 水中カップリング継手、水流発電機
    • 水下联轴节和水流发电机
    • WO2016132601A1
    • 2016-08-25
    • PCT/JP2015/079959
    • 2015-10-23
    • 三菱重工業株式会社
    • 梅田 彰彦浅野 伸野田 善友
    • F16D3/18F03B13/10F16D3/84F16J3/04F16J15/52
    • F16D3/18F03B11/006F03B13/10F03B17/061F05B2240/50F05B2260/4031F05B2260/98F16D3/185F16D3/841F16D3/845F16D2300/06F16J3/04F16J15/52Y02E10/22
    •  カップリング継手(50)は、ギヤ歯(56g)を有するジョイント部材(52)と、ギヤ歯(56g)と噛み合うギヤ歯(54g)を有し、ギヤ歯(56g)とギヤ歯(54g)を介してジョイント部材(52)との間で回転力を伝達するセンターチューブ(51)と、ジョイント部材(52)とセンターチューブ(51)との間で、ギヤ歯(56g)とギヤ歯(54g)の歯合部(S2)を含む潤滑空間(S)を外部から閉塞するシール部材(61A)と、潤滑空間(S)に充填された潤滑剤(J)と、潤滑空間(S)の一部に面して設けられ、外部の圧力に応じて変形することで、潤滑空間(S)の体積を変化させることによって、潤滑剤(J)の圧力と外部の圧力とを均等化させる均圧部材(63A)と、を備える。
    • 一种联接接头(50),包括:具有齿轮齿(56g)的接合构件(52); 具有与齿轮齿(56g)啮合的齿轮齿(54g)的中心管(51),通过齿轮齿(56g)和齿轮齿(54g)在联接构件(52)之间传递旋转力的中心管 ; 密封构件(61A),其位于每个接头构件(52)和中心管(51)之间并且从外部吸收包括齿轮齿(56g)的部分(S2)的润滑空间(S) )和齿轮齿(54g)啮合; 润滑剂(J),其填充润滑空间(S); 以及设置成面对所述润滑空间(S)的一部分的压力均衡构件(63A),并且通过根据外部压力变形来改变所述润滑空间(S)的体积,从而使 外部压力和润滑剂的压力(J)。
    • 8. 发明申请
    • 車輪支持装置およびこれを用いた駆動軸装置
    • 车轮支撑装置和驱动轴装置使用它
    • WO2008126791A1
    • 2008-10-23
    • PCT/JP2008/056781
    • 2008-04-04
    • 株式会社ジェイテクト上川 剛秋田 秀樹
    • 上川 剛秋田 秀樹
    • B60B35/14B60B35/18F16C33/58
    • B60B27/0094B60B27/0005B60B27/0042B60B27/0084B60G2200/10B60G2200/422B60G2204/418B60G2206/50F16D3/841
    •  等速ジョイントの外輪の開口部を覆ってシールするブーツを保護することができる車輪支持装置を提供する。  車輪が取り付けられるハブホイール10と、駆動軸60にトルク伝達可能に接続される等速ジョイント50とが一体化される。ハブホイール10の外周に転がり軸受20が設けられ、転がり軸受20の外輪30が車体側部材42に取り付けられる。等速ジョイント50の外輪55と駆動軸60に跨って等速ジョイント50の外輪55の開口部を覆ってシールするブーツ80が取り付けられる。転がり軸受20の外輪30の車体側端部の外周面には、ブーツ80の外周を覆って保護する中空筒状の保護カバー100の一端部が取り外し可能に嵌込まれる環状嵌込部58が、保護カバー100の厚さ寸法に対応する段差部をもって形成されている。
    • 一种车轮支撑装置,其中保护罩盖并密封等速万向节的外圈的开口。 轮子轮(10)和车轮连接的轮毂轮(10)和以扭矩传递方式连接到驱动轴(60)的等速万向节(50)被集成在一起。 在轮毂轮(10)的外周设有滚动轴承(20),滚动式打浆机(20)的外圈(30)安装在车体侧部件(42)上。 用于覆盖和密封等速万向节(50)的外圈(55)的开口的罩(80)安装成跨越等速万向节(50)的外圈(55)和驱动 轴(60)。 在滚动轴承的外圈(30)的车身侧端部的外周面上形成有与中空管状保护盖(100)的厚度对应的台阶的环状嵌合部(58) (20)。 保护罩(100)覆盖并保护罩(80)的外周,并且保护罩(100)的一端可拆卸地安装在环形配件部分(58)上。
    • 9. 发明申请
    • MULTI-FUNCTIONAL BEARING FOR ROTATING SHAFTS
    • 多功能轴承旋转轴承
    • WO2004074701A1
    • 2004-09-02
    • PCT/AU2004/000217
    • 2004-02-20
    • SCHULTZ, Lindsay
    • SCHULTZ, Lindsay
    • F16C17/02
    • A01B71/08F16C17/02F16C27/02F16D3/841
    • A protective cover (30) for a PTO shaft and an universal joint (not shown). The protective cover includes: (a) a sheath (40) moulded from plastic material, wherein the sheath includes a housing (31) disposed between a sleeve (32) and a skirt (34); (b) a locking ring (33) moulded from plastic material; and (c) a bearing (35) located securely within the housing in rotational communication with the sheath, the bearing including a compressible inner core (5) with a central opening and internal bore (50) extending therefrom, the inner core being surrounded by an external hard shell (6). The external outer shell (6) may contain lubricious material, and the compressible inner core may be substituted for fasteners extending radially inwards from the outer shell, said fasteners engaging against the shaft member so as to secure the shaft internally of the bearing (35).
    • 用于PTO轴和万向接头(未示出)的保护罩(30)。 保护盖包括:(a)由塑料材料模制的护套(40),其中所述护套包括设置在套筒(32)和裙部(34)之间的壳体(31); (b)由塑料材料模制的锁定环(33); 和(c)轴承(35),其牢固地定位在壳体内,与护套旋转连通,轴承包括具有中心开口和从其延伸的内孔(50)的可压缩内芯(5),内芯由 外部硬壳(6)。 外部外壳(6)可以包含润滑材料,并且可压缩内芯可以替代从外壳径向向内延伸的紧固件,所述紧固件抵靠轴构件,以便将轴固定在轴承(35)的内部, 。