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1. 发明申请

WO2013143118A1 对置铁芯及其制造方法及该对置铁芯的电磁风扇离合器审中-公开
公开(公告)号：WO2013143118A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/CN2012/073308
申请日：2012-03-30
申请人：王兆宇
发明人：王兆宇
IPC分类号： H01F3/00 , H01F41/02 , F01P7/04 , F16D27/02 , F16D27/14
CPC分类号： F16D27/004 , F16D27/01 , F16D27/06 , F16D27/14 , F16D2027/001 , F16D2027/005 , H01F3/04 , H01F7/081 , H01F41/0213 , Y10T29/49073 , Y10T29/49075
摘要：提供一种传送旋转运动的对置式铁芯及其制造方法以及由对置式电磁铁芯装置构成的电磁风扇离合器。对置式铁芯包括在电磁铁芯本体（11）上沿轴向相互背向设置的铁芯槽（12；13）。对置式铁芯的制造方法包括在铁芯本体（11）上直接拉伸出相互背向设置的铁芯槽，或者在铁芯本体（11）上直接旋压出相互背向设置的铁芯槽。由对置式电磁铁芯装置构成的电磁风扇离合器在对置式电磁铁芯装置的电磁铁芯本体（11）的两侧分别具有第一吸合间隙（841）和第二吸合间隙（842）。

2. 发明申请

WO2012078202A1 ELECTROMECHANICALLY ACTUATED COUPLING AND CONTROL ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：电动联动和控制组件
公开(公告)号：WO2012078202A1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/US2011/036634
申请日：2011-05-16
申请人： MEANS INDUSTRIES, INC. , KIMES, John W. , MCCLEER, Patrick J.
发明人： KIMES, John W. , MCCLEER, Patrick J.
IPC分类号： F16D27/02
CPC分类号： F16D11/14 , F16D27/02 , F16D27/09 , F16D41/125 , F16D48/064 , F16D2027/005 , F16D2500/10493
摘要： An electromechanically actuated coupling and control assembly is provided. In one embodiment, an overrunning clutch and control assembly having first and second operating modes and clutch members that rotate relative to one another about a common axis with opposed coupling faces. One coupling face has a pocket and the other has a locking formation. The assembly further includes a strut received within the pocket in the coupling face of the one clutch member with an end that is pivotally movable outwardly of the pocket, a biasing spring, an electromechanical apparatus including a linear reciprocating motion actuator in communication with the pocket, and a communication apparatus for wirelessly communicating electrical power to cause the actuator to linearly move and pivot the strut end against the bias of the spring from a first position which corresponds to the first operating mode to a second position which corresponds to the second operating mode.
摘要翻译：提供一种机电驱动的耦合和控制组件。在一个实施例中，具有第一和第二操作模式的超越离合器和控制组件以及相对于彼此围绕具有相对联接面的公共轴线相对旋转的离合器构件。一个联接面具有一个口袋，另一个具有锁定结构。组件还包括容纳在一个离合器构件的联接面中的口袋内的支柱，其具有可枢转地移动到口袋外部的端部，偏置弹簧，包括与口袋连通的线性往复运动致动器的机电装置，以及通信装置，用于无线地传送电力，以使致动器线性移动并使支柱端抵抗弹簧的偏压从对应于第一操作模式的第一位置转移到对应于第二操作模式的第二位置。

3. 发明申请

WO2004085866A1 STRUCTURE AND METHOD OF MOUNTING BUILT-IN TYPE OF DISCHARGE ELEMENT PART 审中-公开
标题翻译：散装元件安装类型的结构与方法
公开(公告)号：WO2004085866A1
公开(公告)日：2004-10-07
申请号：PCT/KR2004/000704
申请日：2004-03-27
申请人： WOORY INDUSTRY COMPANY LTD , HALLA CLIMATE CONTROL CORP. , PARK, Dae-Yong , KIM, Gi-Hong , OH, Sung-Taeg , PARK, Do-Seo , CHUNG, Suk-Jae
发明人： PARK, Dae-Yong , KIM, Gi-Hong , OH, Sung-Taeg , PARK, Do-Seo , CHUNG, Suk-Jae
IPC分类号： F16D27/00
CPC分类号： H01F7/1811 , F16D27/112 , F16D2027/001 , F16D2027/002 , F16D2027/005 , H01F7/128
摘要： This invention relates to a structure and method of mounting a built-in type of discharge element part, wherein the discharge element part connected to lead wires is mounted inside a magnetic field coil assembly. The structure of mounting the discharge element part that is adapted to be connected to a magnetic clutch field coil assembly (3), for cutting off a reverse electromotive force generated from the magnetic clutch field coil assembly (3) if power is off, wherein the discharge element part (D) is mounted at one side of a flange (21) of a bobbin (20) opposite to a receiving part of a housing (10) of the magnetic clutch field coil assembly (3) and is inserted into the housing (10).
摘要翻译：本发明涉及安装内置型放电元件部件的结构和方法，其中连接到引线的放电元件部分安装在磁场线圈组件的内部。安装适于连接到电磁离合器励磁线圈组件（3）的放电元件部分的结构，用于在断电时切断由电磁离合器励磁线圈组件（3）产生的反向电动势，其中，放电元件部分（D）安装在与磁性离合器励磁线圈组件（3）的壳体（10）的接收部分相对的线轴（20）的凸缘（21）的一侧，并且插入壳体（10）。

4. 发明申请

WO2016160101A1 ELECTRONIC VEHICULAR TRANSMISSION, CONTROLLABLE COUPLING ASSEMBLY AND COUPLING MEMBER FOR USE IN THE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：电子万向传动，可控组合和联合组件用于大会
公开(公告)号：WO2016160101A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/US2016/014243
申请日：2016-01-21
申请人： MEANS INDUSTRIES, INC.
发明人： KIMES, John W. , HENDRICK, Terry O.
IPC分类号： F16D27/09
CPC分类号： F16D41/14 , F16D27/102 , F16D27/118 , F16D27/14 , F16D41/02 , F16D41/125 , F16D2027/005 , F16D2300/18
摘要： An electronic vehicular transmission, a controllable coupling assembly and a coupling member for use in the assembly are provided. The member is configured for rotation about a rotational axis and includes a first coupling face oriented to face axially along the axis and has a set of pockets angularly-spaced about the axis. Each of the pockets receives a first locking element and defines a first load-bearing surface adapted for abutting engagement with a load-bearing surface of its respective first locking element. A second coupling face is oriented to face radially with respect to the axis and has a set of locking formations. Each of the set of locking formations defines a second load-bearing surface adapted for abutting engagement with a load-bearing surface of a second locking element.
摘要翻译：提供电子车辆变速器，可控制联接组件和用于组装中的联接构件。构件被构造成围绕旋转轴线旋转并且包括定向成沿着轴线轴向地面对并且具有围绕该轴线成角度间隔开的一组口袋的第一联接面。每个凹穴都容纳第一锁定元件并且限定第一承载表面，其适于与其相应的第一锁定元件的承载表面邻接接合。第二联接面被定向成相对于轴径向地面对，并且具有一组锁定结构。所述一组锁定结构中的每一个限定了适于与第二锁定元件的承载表面邻接接合的第二承载表面。

5. 发明申请

WO2007118082A3 VEHICLE POWER UNIT DESIGNED AS RETROFITTABLE AXLE COMPRISING MOTOR, BATTERY AND SUSPENSION 审中-公开
标题翻译：车辆动力单元设计为包括电机，电池和悬架的可改装轴
公开(公告)号：WO2007118082A3
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：PCT/US2007065865
申请日：2007-04-03
申请人： WAVECREST LAB LLC , GLOCERI GARY J , KENDALL TODD A , ZHESHENG LI , DAWSON MATTHEW J , ZHAO ZILAI
发明人： GLOCERI GARY J , KENDALL TODD A , ZHESHENG LI , DAWSON MATTHEW J , ZHAO ZILAI
IPC分类号： B60G3/20 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K7/00 , B60K17/02 , B60K17/04 , B60W30/18 , B62D21/11 , F16D27/00
CPC分类号： B62D21/11 , B60G3/20 , B60G11/15 , B60G2200/14 , B60G2200/144 , B60G2200/18 , B60G2202/12 , B60G2204/15 , B60G2204/20 , B60G2300/50 , B60K1/04 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/356 , B60K2007/0046 , B60K2007/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2220/46 , F16D27/02 , F16D27/06 , F16D2027/002 , F16D2027/005 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/648 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10T29/49002
摘要： The present invention relates to a motive power device for a vehicle, which is preferably retrofittable as front or rear axle. In a first embodiment, the device comprises a chassis (301) supporting at least one electric motor (318) and attached to the vehicle suspension fixtures with mounts (302, 304). Wheel hubs (377) are suspended from the chassis (301) and driven by the at least one motor (318). Further independent claims are included for a motive power device having a controller providing launch assist and/or stability control, a motive power device having at least two motors and a clutch therebetween, a vehicle provided with these various motive power devices, a method of making a vehicle, a clutch per se and an acceleration controller.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的动力装置，其优选地可以作为前桥或后桥改装。在第一实施例中，该装置包括支撑至少一个电动机（318）的底盘（301），并且附接到具有安装件（302,304）的车辆悬挂固定装置。轮毂（377）从底盘（301）悬挂并由至少一个马达（318）驱动。包括用于具有控制器提供发射辅助和/或稳定性控制的动力装置的另外的独立权利要求，具有至少两个电动机的动力装置和其间的离合器，设置有这些各种动力装置的车辆，制造方法车辆，离合器本身和加速度控制器。

6. 发明申请

WO2007133376A2 OVERRUNNING CLUTCH AND METHOD OF CONTROLLING ENGAGEMENT OF SAME 审中-公开
标题翻译：超越离合器及其控制方法
公开(公告)号：WO2007133376A2
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：PCT/US2007009403
申请日：2007-04-17
申请人： AMERICAN AXLE & MFG INC , DOWNS JAMES P , DEGOWSKE ROBERT J
发明人： DOWNS JAMES P , DEGOWSKE ROBERT J
IPC分类号： G06F7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K17/26 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2220/46 , F16D27/11 , F16D48/064 , F16D2027/005 , F16D2500/1022 , F16D2500/1064 , F16D2500/30406 , F16D2500/70426
摘要： A suspension module with a suspension component, wheel hubs coupled to the suspension component, and a drive system. The drive system has a pair of units that selectively provide drive torque to an associated one of the wheel hubs. Each unit includes a motor, a first reduction gearset and an overrunning clutch. The first reduction gearset is disposed between the motor and its wheel hub and multiplies torque output from the motor. The clutch disconnects the motor from the associated wheel hub so that an output shaft of the motor is not drivingly coupled to the associated wheel hub when a rotational speed of the first portion does not exceed a rotational speed of the second portion. The clutch can be selectively operated to drivingly couple the motor to its wheel hub to permit the motor to be back-driven. A method for operating a hybrid power train is also provided.
摘要翻译：具有悬挂部件的悬架模块，耦合到悬挂部件的轮毂和驱动系统。驱动系统具有一对单元，其选择性地向关联的一个轮毂提供驱动扭矩。每个单元包括电动机，第一减速齿轮组和超速离合器。第一减速齿轮组设置在马达和其轮毂之间，并且乘以马达的扭矩输出。离合器将马达与相关联的轮毂分离，使得当第一部分的旋转速度不超过第二部分的转速时，马达的输出轴不驱动地联接到相关联的轮毂。可以选择性地操作离合器以将马达驱动地耦合到其轮毂，以允许马达被反向驱动。还提供了一种操作混合动力传动系的方法。

7. 发明申请

WO2005088813A1 SYNCHRONISIER- UND SCHALTEINRICHTUNG FÜR STUFENWECHSELGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：同步和控制装置STAGE换档
公开(公告)号：WO2005088813A1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：PCT/DE2005/000463
申请日：2005-03-09
申请人： UNIVERSITÄT ROSTOCK , HIRSCHMANN, Karl-Heinz , FREITAG, Maik
发明人： HIRSCHMANN, Karl-Heinz , FREITAG, Maik
IPC分类号： H02K49/06
CPC分类号： F16H63/304 , F16D27/118 , F16D2023/0687 , F16D2027/005 , F16D2027/008 , F16H2063/3046
摘要： Die Erfindung betrifft eine Synchronisier- und Schalteinrichtung für Stufenwechselgetriebe mit mindestens einer Getriebewelle und mit mindestens einem Gangrad. Zur Verringerung des Aufwandes für die Synchronisier- und Schalteinrichtung ist erfindungsgemäß für die Synchronisierung eine elektromagnetische Synchronisiereinrichtung vorgesehen und für das Schalten ist mindestens ein elektrisch betätigbares Schaltstück (5, 21) vorgesehen, das die Getriebewelle (1) mit dem Gangrad (7) formschlüssig verbindet. Vorzugsweise ist eine elektromagnetische Anordnung vorgesehen, mittels der sowohl synchronisiert als auch geschaltet wird.
摘要翻译：本发明涉及一种同步和切换装置，用于具有至少一个传动轴和至少一个齿轮变速传动装置。为了减少用于同步和切换装置的努力，电磁同步器，本发明提供用于同步和用于切换的至少一个电致动开关件（5，21）设置，其中变速器轴（1）与所述齿轮连接（7）地接合，优选地，电磁装置设置，双方也被连接的装置同步。

8. 发明申请

WO2016160100A1 ELECTRONIC VEHICULAR TRANSMISSION INCLUDING A SENSOR AND COUPLING AND CONTROL ASSEMBLY FOR USE THEREIN 审中-公开
标题翻译：包括传感器和联轴器在内的电子车辆传动及其使用的控制组件
公开(公告)号：WO2016160100A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/US2016/014236
申请日：2016-01-21
申请人： MEANS INDUSTRIES, INC.
发明人： KIMES, John W.
IPC分类号： F16D27/09
CPC分类号： F16D41/14 , F16D27/102 , F16D27/118 , F16D27/14 , F16D41/02 , F16D41/125 , F16D2027/005 , F16D2300/18
摘要： An electronic vehicular transmission including a sensor for providing an electrical signal for electronic transmission control is provided. The transmission includes a transmission case and a controllable coupling assembly including a coupling member supported for rotation within the case about a rotational axis. The coupling member has a coupling face oriented to face radially with respect to the axis and has a set of ferromagnetic or magnetic locking formations. An electromechanical component includes a locking element and a sensor. The component is mounted to and extends into the case so that both the locking element and the sensor are in close-spaced opposition to the coupling face. The sensor senses magnetic flux to produce an electrical output signal indicative of a speed of rotation of the coupling member. A variable magnetic field is generated in response to rotation of the locking formations past the sensor.
摘要翻译：提供一种包括用于提供用于电子传输控制的电信号的传感器的电子车辆变速器。变速器包括变速器壳体和可控制的联接组件，其包括联接构件，该联接构件被支撑用于围绕旋转轴线在壳体内旋转。联接构件具有被定向成相对于轴线径向对置并具有一组铁磁或磁性锁定结构的联接面。机电部件包括锁定元件和传感器。该部件被安装到壳体中并延伸到壳体中，使得锁定元件和传感器两者与联接面相对紧密地间隔开。传感器感测磁通量以产生指示联接构件的旋转速度的电输出信号。响应于锁定结构通过传感器的旋转而产生可变磁场。

9. 发明申请

WO2016160098A1 ELECTRONIC VEHICULAR TRANSMISSION AND COUPLING AND CONTROL ASSEMBLY FOR USE THEREIN 审中-公开
标题翻译：电子万向传动及其联接与控制组件
公开(公告)号：WO2016160098A1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：PCT/US2016/014063
申请日：2016-01-20
申请人： MEANS INDUSTRIES, INC.
发明人： KIMES, John W.
IPC分类号： F16D27/09
CPC分类号： F16D41/14 , F16D27/102 , F16D27/118 , F16D27/14 , F16D41/02 , F16D41/125 , F16D2027/005 , F16D2300/18
摘要： An electronic vehicular transmission and a coupling and control assembly for use herein are provided. A case of the transmission has an environment hostile to electrical components during use of the transmission. A coupling member supported for rotation within the case has a coupling face oriented to face radially with respect to a rotational axis. The transmission also includes an electromechanical component capable of operating in the environment. The component includes a mechanical locking element, at least one excitation coil and electrical wiring to supply electrical power to the at least one excitation coil from a power source outside the environment. The component is mounted to and extends into the environment of the case so that the locking element is in close-spaced opposition to the coupling face and the wiring is segregated from the environment to resist long-term, hot temperature embrittlement and fragmentation of insulation on the wiring.
摘要翻译：本发明提供一种用于电子车辆变速器和联结和控制组件。传输的情况在使用传输期间具有对电气部件的不利环境。支撑用于在壳体内旋转的联接构件具有相对于旋转轴线定向成径向的联接面。该变速器还包括能够在环境中操作的机电部件。该组件包括机械锁定元件，至少一个励磁线圈和电线，以从环境外的电源向至少一个励磁线圈供电。该部件安装到壳体的环境中并延伸到壳体的环境中，使得锁定元件与联接面相隔离，并且布线与环境隔离，以抵抗长期，热的温度脆化和绝缘破裂接线。

10. 发明申请

WO2014156757A1 電磁クラッチ及び電磁クラッチの製造方法审中-公开
标题翻译：电磁离合器及其生产电磁离合器的方法
公开(公告)号：WO2014156757A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/JP2014/057091
申请日：2014-03-17
申请人：サンデン株式会社
发明人：茂木　正徳
IPC分类号： F16D27/14 , F16D27/10 , F16D27/112
CPC分类号： F16D27/108 , F16D9/02 , F16D27/112 , F16D27/14 , F16D2027/001 , F16D2027/005 , F16D2300/12 , H01F7/06 , H01F27/325 , H01F27/402
摘要：　本発明は、温度ヒューズ４を備えた電磁クラッチ１において、ボビン５２のフランジ部５２２上に互いに離間して設けられ、ボビンへの巻回途中でフランジ部５２２の上に引き出された電磁コイル５１の引出配線部分５１１を係止する配線用係止部５７ａ１，５７ｂ１と、温度ヒューズ４のリード線４ｂ，４ｃを引出配線部分５１１と離間させて係止する温度ヒューズ用係止部５７ａ３，５７ｂ３とを有する台座部５７ａ，５７ｂを備え、上記各係止部はフランジ部５２２の周方向に沿って設けられる構成とし、リード線４ｂ，４ｃは、一方の台座部５７ａにおける引出配線部分５１１の一端５１１ａと、他方の台座部５７ｂにおける引出配線部分５１１の一端５１１ｂとの間に接続される。
摘要翻译：设置有热熔丝（4）的电磁离合器（1）设置有基部（57a，57b），所述基部具有：在凸缘部分上彼此分离设置的接线锁定部（57a1,57b1） 522），并且沿着线圈的绕线部分沿着绕线部分沿着绕法兰部分（522）引出的电磁线圈（51）的引出布线部分（511）锁定; 以及以与引出布线部分（511）间隔开的方式锁定热熔丝（4）的引线（4b，4c）的热熔丝锁定部分（57a3,57b3）。每个锁定部具有沿着凸缘部（522）的周向设置的构造，并且引线（4b，4c）在一个连接在引出接线部（511）的一端（511a）之间在另一基部（57b）上的引出接线部（511）的基部（57a）和一端（511b）。

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