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    • 1. 发明申请
    • AXIALKOLBENMASCHINE
    • 轴向活塞
    • WO2015058896A1
    • 2015-04-30
    • PCT/EP2014/069172
    • 2014-09-09
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • GREINER, Matthias
    • F03C1/06F04B1/20F04B27/08
    • F04B1/2064F03C1/0649F03C1/0663F03C1/0671F04B1/2028F04B27/0852
    • Axialkolbenmaschine (100) für den Pumpen-und/oder Motorbetrieb mit einem Gehäuse (10), einer Triebwelle (20) und einer Kolbentrommel (40). Die Kolbentrommel (40) ist mit der Triebwelle (20) verbunden. Die Triebwelle (20) ist durch ein erstes Lager (21) und ein zweites Lager (22) innerhalb des Gehäuses (10) rotierbar gelagert, wobei das erste Lager (21) als Kegelrollenlager und das zweite Lager (22) als Gleitlager ausgebildet ist. Das erste Lager (21) kann Axialkräfte auf die Triebwelle (20) in einer Kraftrichtung vom zweiten Lager (22) zum ersten Lager (21) aufnehmen. Die Triebwelle (20) ist in dieser Kraftrichtung vorgespannt. Auf einer zum An-bzw. Abtrieb gewandten Gehäusestirnseite (11) des Gehäuses (10) ist eine Anschlagfläche (12) angeordnet, die mit einer der Anschlagfläche (12) gegenüberliegenden Anlauffläche (15a) eines auf der Triebwelle (20) angeordneten Antriebrades bzw. Abtriebrades(15) zusammenwirken kann.
    • 用于泵和/或发动机与壳体(10),驱动轴(20)和一个活塞筒(40)操作的轴向活塞发动机(100)。 的活塞筒(40)是连接到所述驱动轴(20)。 驱动轴(20)由第一轴承(21)和所述壳体(10)内的第二轴承(22)可旋转地,其中,所述第一轴承(21),其为圆锥滚子轴承和第二轴承(22)被设计为滑动轴承。 第一轴承(21)在驱动轴(20)的轴向力从所述第二轴承(22)到所述第一轴承(21)接收在所述方向上的力。 驱动轴(20)处于的力的方向偏置。 在一个对上或。 所述壳体(10)的输出面向壳体的端面(11)是一个止动表面(12)布置成与所述止动表面(12)的所述接触表面(15A)上的驱动轴(20)相反的一个可以合作布置驱动轮或从动轮(15)。
    • 2. 发明申请
    • SWASH PLATE TYPE COMPRESSOR
    • 洗板式压缩机
    • WO2012005474A3
    • 2012-05-03
    • PCT/KR2011004830
    • 2011-07-01
    • DOOWON TECHNICAL COLLEGEDOOWON ELECTRONICS CO LTDLEE GEON HOKIM KI BEOMPARK SUNG KYUN
    • LEE GEON HOKIM KI BEOMPARK SUNG KYUN
    • F04B39/12F04B27/08F04B53/16
    • F04B27/0821F04B27/0834F04B27/0852F04B39/121F04B39/123
    • According to the present invention, the swash plate type compressor comprises: front and rear housings, front and rear cylinder blocks formed with a plurality of cylinder bores and coupled with the front and rear housings; a driving shaft mounted to be rotatable with respect to the front and rear housings; a swash plate mounted to be rotated by the driving shaft; and a rotary valve provided to the driving shaft so as to be mounted to the inner surfaces of coupling holes which are formed in the front and rear housings, wherein a refrigerant, which is introduced into the suction port of the rear housing, is sucked into the cylinder bores of the front and rear housings by a main path and an auxiliary path. Accordingly, the refrigerant is sucked into the suction chambers, which are respectively formed in the front and rear housings, via the main path and the auxiliary path in a balanced way, thereby resolving the unbalance of the amount of refrigerant, which is respectively sucked into the cylinder bore of the front cylinder block and the cylinder bore of the rear cylinder block.
    • 根据本发明,斜盘式压缩机包括:前后壳体,形成有多个气缸孔并与前壳体和后壳体联接的前后缸体; 驱动轴,其安装成能够相对于前壳体和后壳体旋转; 安装成由驱动轴旋转的斜盘; 以及设置在驱动轴上的旋转阀,以安装在形成在前壳体和后壳体中的连接孔的内表面上,其中引入到后壳体的吸入口中的制冷剂被吸入 前壳体和后壳体的气缸孔通过主路径和辅助路径。 因此,制冷剂以平衡的方式经由主路径和辅助路径被吸入分别形成在前后壳体中的吸入室,从而解决分别吸入的制冷剂量的不平衡 前气缸体的气缸孔和后气缸体的气缸孔。
    • 3. 发明申请
    • 사판식 압축기
    • 斜盘式压缩机
    • WO2012005474A2
    • 2012-01-12
    • PCT/KR2011/004830
    • 2011-07-01
    • 두원공과대학교주식회사 두원전자이건호김기범박성균
    • 이건호김기범박성균
    • F04B39/12F04B53/16F04B27/08
    • F04B27/0821F04B27/0834F04B27/0852F04B39/121F04B39/123
    • 본 발명의 사판식 압축기는, 전,후방 하우징과, 다수개의 실린더 보어가 형성되며 상기 전,후방 하우징에 결합되는 전,후방 실린더블록과, 상기 전,후방 실린더블록에 대하여 회전가능하게 설치되는 구동축과, 상기 구동축에 의해 회전하도록 설치되는 사판과, 상기 구동축에 형성되며 상기 전,후방 실린더블록에 형성된 결합공의 내면에 설치된 로터리밸브를 포함하는 사판식 압축기에 있어서, 상기 후방 하우징에 형성된 흡입포트로 유입되는 냉매가 메인유로와 보조유로에 의해 전,후방 실린더블록의 실린더 보어로 흡입되도록 구성되는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 메인유로와 보조유로에 의해 전,후방 하우징에 각각 형성된 흡입 챔버로 균형있게 냉매가 흡입됨에 따라 전방 실린더블록의 실린더 보어와 후방 실린더블록의 실린더 보어로 각각 흡입되는 냉매 양의 불균형을 해소하게 된다.
    • 形成在前者的本发明中,前,后壳体,多个缸孔的旋转斜盘式压缩机,前者被结合到后壳体,并且所述前和后缸体,后缸体 可旋转地安装抵靠旋转斜盘,它安装到由驱动轴旋转和驱动轴,在斜盘式压缩机形成在驱动轴包括布置在形成在所述前,后气缸体的耦合孔的内表面上的旋转阀 前者是流入由主信道和辅助流动通道形成在后壳体中的吸入口的制冷剂,其特征在于,被配置为被吸入到后缸体的气缸孔。 因此,消除前的不平衡的制冷剂量,以分别形成在后壳体的制冷剂吸入室被吸入分别吸入气缸孔的气缸孔和通过主信道前缸体的后部气缸体和副流路,其是如良好平衡