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1. 发明申请

WO2013062921A1 FUEL INJECTION STRATEGIES IN OPPOSED-PISTON ENGINES WITH MULTIPLE FUEL INJECTORS 审中-公开
标题翻译：具有多个燃油喷射器的对比发动机燃油喷射策略
公开(公告)号：WO2013062921A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/US2012/061381
申请日：2012-10-22
申请人： ACHATES POWER, INC.
发明人： KLYZA, Clark, A. , REDON, Fabien, G.
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/30 , F02B75/28 , F02M61/14
CPC分类号： F02B75/282 , F02D41/3094 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02M55/025 , F02M69/04 , F02M69/045 , F02M69/10 , F02M69/465 , Y02T10/44
摘要： In an opposed-piston engine, two or more fuel injectors are mounted to a cylinder for direct side injection into the cylinder. The injectors are controlled so as to inject either a single fuel pulse or a plurality of fuel pulses per cycle of engine operation in order to initiate combustion during varying engine speeds and operating conditions
摘要翻译：在相对活塞式发动机中，将两个或更多个燃料喷射器安装到气缸，用于直接侧向喷射到气缸中。喷射器被控制以便在发动机运转的每个循环中喷射单个燃料脉冲或多个燃料脉冲，以便在变化的发动机转速和操作条件期间启动燃烧

2. 发明申请

WO2012167990A1 EINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 审中-公开
标题翻译： EINSPRITZVENTIL用于内燃机
公开(公告)号：WO2012167990A1
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/EP2012/057466
申请日：2012-04-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VORBACH, Marco
发明人： VORBACH, Marco
IPC分类号： F02M61/18 , F02M61/16
CPC分类号： F02M69/04 , F02M61/166 , F02M61/1806 , F02M61/1846 , F02M61/188
摘要： Es wird ein Einspritzventil für Brennkraftmaschinen angegeben, das einen von einem Ventilsitz (14) und einem Schließkopf (15) einer Ventilnadel (16) gebildeten Dichtsitz und mehrere, stromabwärts des Dichtsitzes angeordnete Spritzlöcher (21) aufweist. Die im Querschnitt gestuften Spritzlöcher (21 ) besitzen jeweils mindestens einen stromaufwärtigen Locheintrittsabschnitt (22) mit kleinstem Lochquerschnitt und einer Locheinrittsöffnung (221) und einen stromabwärtigen Lochaustrittsabschnitt (23) mit größtem Lochquerschnitt und einer Lochaustrittsöffnung (231). Zur Vermeidung von unerwünschten Ablagerung von verbranntem Kraftstoff an den Rändern der Lochaustrittsöffnungen (231) sind alle Lochaustrittsabschnitte (23) über eine Nut (25) mit stromabwärts weisender Nutöffnung miteinander verbunden.
摘要翻译：提供了一种用于内燃机的喷射阀，包括布置在阀座（14）和一个封闭头（15）的阀针（16）的密封形成座椅和多个中的一个，所述密封座喷射孔（21）的下游。横截面阶梯喷射孔（21）具有最小的孔的横截面和一个Locheinrittsöffnung（221）和与最大的孔横截面的下游侧孔的出口部（23）和分别的穿孔出口（231）的至少一个上游孔入口部（22）。为了避免在通过槽（25）与下游的面向凹槽开口的孔出口开口（231）中的所有孔出口部（23）的边缘的未燃燃料的不希望的沉积互连。

3. 发明申请

WO2012127654A1 内燃機関の燃料噴射制御装置审中-公开
标题翻译：用于控制内燃机燃油喷射的装置
公开(公告)号：WO2012127654A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/JP2011/056996
申请日：2011-03-23
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 加藤雄一
发明人：加藤　雄一
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02M69/04 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , Y02T10/44
摘要：　本発明の目的は、筒内燃料噴射装置を有する内燃機関において圧縮行程噴射のメリットを生かしつつ、吸気行程噴射によるメリットをより広い運転域で得られるようにすることである。この目的のため、本発明が提供する燃料噴射制御装置は、内燃機関の運転状態或いは環境条件により吸気行程で噴射する燃料量と圧縮行程で噴射する燃料量との噴き分け比率を設定し、設定した噴き分け比率に従い、要求される燃料の一部若しくは全部を吸気行程で噴射し、残りを圧縮行程で噴射するよう筒内燃料噴射装置を操作する。そして、筒内に吸入される空気の温度が筒内燃料噴射装置から噴射される燃料の温度よりも高いと判断できる場合には、低いと判断できる場合に比較して、吸気行程で噴射する燃料量の割合を大きくするよう噴き分け比率を設定する。
摘要翻译：本发明的目的是确保在具有缸内燃料喷射器的内燃机中在更宽的工作范围内获得从进气冲程喷射得到的优点，同时还得出压缩冲程喷射的优点。为了达到这个目的，在该燃料喷射控制装置中，根据内燃的运转状态或环境条件来设定在进气冲程中喷射的燃料量与在压缩冲程喷射的燃料量之间的分布喷射比发动机和缸内燃料喷射器的操作，使得根据已经设定的分布喷射比，在进气冲程中喷射所需要的燃料的一些或全部，而在压缩冲程中喷射余量。当可以确定吸入气缸的空气的温度高于从缸内燃料喷射器喷射的燃料的温度时，分配喷射比被设定为使得喷射的燃料量的比例进气冲程大于当可以确定吸入气缸的空气的温度低于从缸内燃料喷射器喷射的燃料的温度时的进气冲程。

4. 发明申请

WO2010016343A1 ガス燃料用噴射弁审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：WO2010016343A1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：PCT/JP2009/061854
申请日：2009-06-29
申请人：株式会社ケーヒン , 瀧口直人
发明人：瀧口　直人
IPC分类号： F02M21/02 , F02M51/06 , F02M69/04
CPC分类号： F02M51/0682 , F02M21/0212 , F02M21/0254 , F02M21/0266 , F02M21/0278 , F02M51/0667 , F02M69/04 , F02M2200/9023 , Y02T10/32
摘要：　ガス燃料用噴射弁において，弁ハウジング（２）が，平坦な弁座（８）及びその中心部を貫通するノズル孔（１０）を有するノズル部材（３）と，それに結合される磁性円筒体（４）とを備えており，ノズル部材（３）を合成樹脂製とすると共に，その外周には，磁性円筒体（４）の前端部の嵌合連結孔（１８）に嵌合される第１嵌合部（１１）と，エンジンの吸気路部材（Ｐ１）の取り付け孔（１）に嵌合される第２嵌合部（１２）と，その両嵌合部（１１，１２）間に位置する連結凹部（１３）とを形成し，磁性円筒体（４）の前端に形成したカシメ筒部（２２）を連結凹部（１３）側にカシメることにより磁性円筒体（４）及びノズル部材（３）を相互に結合し，第２嵌合部（１２）の外周には，吸気路部材（Ｐ１）の取り付け孔（１）の内周面に密接するシール部材（１７）を装着する環状のシール溝（１５）を形成した。これにより、エンジンの吸気路部材の取り付け孔の内周面に密接するシール部材を装着するシール溝を，特別なリング部材を用いることなく形成することができる。
摘要翻译：一种气体燃料喷射阀，其中阀壳体（2）设置有具有平坦阀座（8）的喷嘴构件（3）和穿过阀座中心的喷嘴孔（10），并且还具有磁性连接到喷嘴构件（3）的圆管体（4）。喷嘴构件（3）由合成树脂构成，并且在喷嘴构件（3）的外周上形成有嵌合在磁性体的前端部的嵌合连接孔（18）中的第一嵌合部（11）圆形管体（4），安装在发动机的进气通道部件（P1）中的安装孔（1）中的第二装配部分（12）和位于两个装配部分（11）之间的连接凹部，12）。形成在磁性圆形管体（4）的前端的标记管部（22）被铆接到连接凹部（13）侧，以将磁性圆形管体（4）和喷嘴部件（3）连接在一起。在第二装配部分（12）的外周形成有安装有密封件（17）的环形密封槽（15），密封件（17）与安装孔的内周面 1）在进气路径构件（P1）中。因此，能够在不使用特殊的环状部件的情况下，形成与密封件（17）紧密接触的密封槽，该密封件与进气通道部件（P1）中的安装孔（1）的内周面紧密接触。

5. 发明申请

WO0151267A2 METHOD FOR INTRODUCING ADDITIVES 审中-公开
标题翻译：程序引入骨料（添加剂）
公开(公告)号：WO0151267A2
公开(公告)日：2001-07-19
申请号：PCT/AT0100003
申请日：2001-01-04
申请人： ICKINGER GEORG MICHAEL
发明人： ICKINGER GEORG MICHAEL
IPC分类号： G01F13/00 , B01F3/08 , B01F5/02 , B01F5/04 , B01F15/04 , B22D17/20 , B29B9/00 , B29C31/04 , B29C45/18 , B29C47/10 , B29C
CPC分类号： B22D25/005 , B01F5/045 , B01F5/0471 , B01F15/024 , B29C43/34 , B29C45/1816 , B29C47/92 , B29C2043/3455 , B29C2043/3494 , B29C2045/1841 , B29C2947/92514 , B29C2947/92561 , B29C2947/926 , B29C2947/92704 , B29C2947/92895 , B29C2947/92904 , F02M47/027 , F02M61/1806 , F02M69/04 , F23R7/00
摘要： The invention relates to a method for introducing additives into flowing or fluidised media. The spatially predetermined position of the additives in the flowing material, also called fluid bed, is obtained by controlling the pulsating injection. The introduction and exact dosing of additives, that is hardeners, dyes, gas producers and softeners for instance, into a liquid plastic stream or metal stream (10) for instance or the fluid bed of bulk material, such as powder, granules and pellets, is carried out by means of an injector. The invention is used in melting units, in hot channel systems, in tools, components of tools and injection moulding machines, extruder-, injection moulding-, pelleting-, burner- and injection arrangements. The nozzle needle (3) of at least one nozzle (2) respectively is variably and highly precisely moved for the introduction by means of a device and in such a way that the additive (17) is dosed exactly in relation to the volume flow of the medium and that a pulsating stream (18, 36) is injected into the medium flowing past, by means of at least one well-aimed nozzle opening (4). The additives are dosed by means of a pressure that can be adjusted variably, pulse width and pulse frequency. The desired homogenous distribution is obtained by the penetrating injection jet (37) during compounding for instance.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在流动或流化介质引入添加剂的方法。在流动的材料，包括流化床中的添加剂的本地预定位置是通过控制脉动喷射来实现的。这由注射器的装置引入和添加剂的精确剂量，例如硬化剂，染料，气体形成剂，增塑剂，例如在液体的塑料或金属流（10），或大块材料诸如粉末，颗粒和丸粒的流化床。他们在塑化使用，热流道系统，工具的工具零件，用于注塑，挤出，注塑，Pelettier-，刻录机和喷涂设备。该导入来完成，通过至少一个喷嘴（2），相应的喷嘴针（3）由设备变量及以高精度移动，从而使聚集体（17）是相对于精确地计量加入所述介质和脉动的体积流量梁（18），（36），由至少一个特别针对喷嘴孔（4）注入到所述传递介质。作为上述添加剂，通过可变地调节压力，脉冲宽度和脉冲频率，其中，通过所述穿透喷射射流（37）的所需的均匀分布是例如在Compoundiertung得到的计量加入。

6. 发明申请

WO2016125440A1 デリバリパイプ审中-公开
标题翻译：输送管
公开(公告)号：WO2016125440A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/JP2016/000286
申请日：2016-01-21
申请人：株式会社デンソー
发明人：戸田　祐介
IPC分类号： F02M55/02 , F02M69/04
CPC分类号： F02M55/02 , F02M69/04
摘要：　デリバリパイプは、メインパイプ（３０）、フィードパイプ（４０）、配管接続用パイプ（５０）、凸部（６０）および凹部（７０）を備える。メインパイプ（３０）は、筒状に形成され、内燃機関に固定可能であると共に、燃料噴射弁（１０）に接続可能である。フィードパイプ（４０）は、有底筒状に形成され、メインパイプ（３０）の内側に嵌合する。配管接続用パイプ（５０）は、フィードパイプ（４０）からフィードパイプ（４０）の軸に対し交差する方向に延びる。フィードパイプ（４０）の外壁に少なくとも１個の凸部（６０）が設けられる。フィードパイプ（４０）と径方向に向き合うメインパイプ（３０）の内壁の周方向に複数個の凹部（７０）が設けられる。これにより、メインパイプ（３０）とフィードパイプ（４０）は、複数個の凹部（７０）と凸部（６０）とを嵌合する位置を変えて組み付けることが可能である。
摘要翻译：该输送管包括主管（30），进料管（40），连接管（50），凸部（60）和凹部（70）。主管（30）形成为圆筒状，能够固定在内燃机上，能够与燃料喷射阀（10）连接。进料管40形成为有底圆筒状，并配合在主管30的内部。连接管50从进料管40沿与进料管40的轴线相交的方向延伸。至少一个凸起部分（60）形成在进料管（40）的外壁上。在主管（30）的与进料管（40）的径向相对的内壁上沿着圆周方向形成有多个凹部（70）。通过这种方式，通过改变将多个凹部（70）和凸部（60）装配在一起的位置，可以将主管（30）和进料管（40）组装在一起。

7. 发明申请

WO2012131943A1 内燃機関の燃料噴射制御装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的燃油喷射控制装置
公开(公告)号：WO2012131943A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/JP2011/058044
申请日：2011-03-30
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 金子真也
发明人：金子　真也
IPC分类号： F02D41/34 , F02M69/00
CPC分类号： F02M69/04 , F02D19/08 , F02D41/0065 , F02D41/18 , F02D41/3094 , F02D41/32 , F02M69/042
摘要：　本発明の目的は、吸気管の上流と下流に２本のインジェクタが並べて配置されている内燃機関において下流側のインジェクタへのデポジットの付着を抑制できるようにすることである。この目的のため、本発明の１つの形態としての燃料噴射制御装置は、要求燃料噴射量が基準値以上の場合には両インジェクタを共に作動させる。基準値は各インジェクタの下限噴射量の和以上の値に設定されている。その際、燃料噴射制御装置は、吸気管の下流に配置されたインジェクタから噴射する燃料の割合を吸気管の上流に配置されたインジェクタから噴射する燃料の割合よりも大きくする。
摘要翻译：本发明的目的是在将进气管中的上游和下游的两个喷射器配置在其内部的内燃机中抑制沉积物向下游侧喷射器的附着。为了抑制这种粘合，当所需燃料喷射量等于或大于参考值时，根据本发明的一个实施例的燃料喷射控制装置在两个喷射器一起操作。基准值被设定为等于或大于喷射器的下限喷射量的总和的值。在这种情况下，燃料喷射控制装置调节从设置在进气管下游的喷射器喷射的燃料的比例大于从设置在进气管上游的喷射器喷射的燃料的比例。

8. 发明申请

WO2012022447A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINSPRITZVENTIL 审中-公开
标题翻译：与EINSPRITZVENTIL内燃机
公开(公告)号：WO2012022447A1
公开(公告)日：2012-02-23
申请号：PCT/EP2011/004035
申请日：2011-08-11
申请人： AUDI AG , LINDNER, Marko , KRIPPNER, Karsten
发明人： LINDNER, Marko , KRIPPNER, Karsten
IPC分类号： F02M61/14
CPC分类号： F02M69/04 , F02M61/14 , F02M2200/852 , F02M2200/853
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine für einen Kraftwagen, mit wenigstens einem Zylinder, welchem ein Einspritzventil (14) zum direkten Einspritzen von Kraftstoff in eine Brennkammer des Zylinders zugeordnet ist, wobei das Einspritzventil (14) in einer Aufnahmeöffnung (12) eines Zylinderkopfes (10) der Brennkraftmaschine aufgenommen und von einem Stützelement (20) in der Aufnahmeöffnung (12) gehalten ist, wobei Stützelement (20) durch formschlüssiges Eingreifen eines ersten Formschlusselements (24) am Einspritzventil (14) und durch formschlüssiges Eingreifen eines zweiten Formschlusselements (34) am Zylinderkopf (10) drehlagegesichert ist. Ein solches Stützelement (20) sorgt für eine besonders gute Drehlagesicherung des Einspritzventils (14). Bei baulichen Änderungen am Zylinderkopf (10) oder am Einspritzventil (14) muss lediglich das Stützelement (20) angepasst werden, so dass solche Änderungen besonders kostengünstig zu realisieren sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的内燃机，其中，其用于直接喷射燃料的喷射阀（14）被分配到在气缸盖的接收开口（12）的气缸，喷射阀（14）的燃烧室的至少一个气缸（10）是通过在所述接收开口（12）保持在一个支撑件（20）采取所述内燃机时，所述支撑构件（20）通过在喷射阀（14）的第一形状锁合元件（24）的形状配合，并通过一第二正锁定元件（34）在气缸盖的形状配合（10）可旋转地固定在适当的位置。这样的支撑元件（20）提供了特别良好的旋转位置固定所述喷射器（14）。随着结构变化到气缸盖（10）上或在所述喷射阀（14），支撑元件（20）仅需要适于使得这种变化是特别廉价地实施。

9. 发明申请

WO2004094810A1 ANTI-DETONATION FUEL DELIVERY SYSTEM 审中-公开
标题翻译：防爆燃料输送系统
公开(公告)号：WO2004094810A1
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：PCT/US2004/002186
申请日：2004-01-27
申请人： BETTER BURN, LLC , DELISLE, Gilles
发明人： DELISLE, Gilles
IPC分类号： F02M19/03
CPC分类号： F02M67/02 , F02B19/1004 , F02C7/22 , F02M15/025 , F02M17/00 , F02M19/03 , F02M29/04 , F02M31/18 , F02M43/00 , F02M51/0625 , F02M51/0664 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/145 , F02M61/18 , F02M67/04 , F02M67/06 , F02M67/14 , F02M69/00 , F02M69/04 , F02M69/042 , F02M69/047 , F02M69/30 , F02M69/465 , F02M2200/60 , Y02T10/125 , Y02T10/126
摘要： Apparatus sealably incorporating a fuel metering device and fuel processing device [200, 200a, 200b] for producing a stabilized fog of fuel droplets sized 50 microns and less that when mixed with combustion air burn completely, reduce or eliminate detonation (knock) in internal combustion engines and reduce fuel octane requirements. The apparatus [200, 200a, 200b] may include a carrier gas reservoir [216, 216a] closed to external carrier gasses. A heater [205] may be employed to flash into vapor a portion of the liquid fuel to develop a carrier gas. In embodiments for jet or turbine engines, bleed gas from the engine may be used to provide carrier gas through a fuel processor [254], or the fuel may be heated -by -heater [260] to flash some of the fuel into vapor to provide carrier gas through the fuel processor to produce the stabilized fog of fuel droplets.
摘要翻译：装置可密封地结合有燃料计量装置和燃料处理装置[200,200a，200b]，用于产生尺寸为50微米或更小的稳定的燃料液滴雾，当与燃烧空气完全燃烧混合时，减少或消除内燃中的爆震（爆震）发动机和减少燃料辛烷值要求。装置[200,200a，200b]可以包括与外部载体气体封闭的载气储存器[216,216a]。可以使用加热器[205]将液体燃料的一部分闪蒸成蒸汽，以形成载气。在用于射流或涡轮发动机的实施例中，来自发动机的放气可用于通过燃料处理器提供载气，或者燃料可以通过加热器[260]加热以将一些燃料闪蒸成蒸气通过燃料处理器提供载气以产生稳定的燃料液滴雾。

10. 发明申请

WO2003031074A1 ELECTROSTATIC ATOMIZER AND METHOD OF PRODUCING ATOMIZED FLUID SPRAYS 审中-公开
标题翻译：静电原子和生产流动性液体喷雾的方法
公开(公告)号：WO2003031074A1
公开(公告)日：2003-04-17
申请号：PCT/US2002/033264
申请日：2002-10-15
申请人： MICROENERGY TECHNOLOGIES, INC.
发明人： SHEKARRIZ, Alireza , BIRMINGHAM, Joseph, G.
IPC分类号： B05B5/00
CPC分类号： B05B5/004 , B05B5/0255 , F02M61/02 , F02M69/04
摘要： Fluid are atomized using a miniaturized electrostatic microinjector (3). The microinjectors (3) are capable of producing uniform droplets in several spray modes, and metering and dispersing very small volume fluids. The atomizer (1) is useful in carburetion systems for internal combustion engines, to prepare samples for analytical methods such as MALDI, for fluid filtration and separation, and in other applications.
摘要翻译：使用微型静电微量注射器（3）将流体雾化。显微注射器（3）能够以几种喷雾模式产生均匀的液滴，并且计量和分散非常小体积的流体。雾化器（1）可用于内燃机的化油系统，以制备用于分析方法如MALDI，流体过滤和分离的样品以及其它应用。

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