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1. 发明申请

WO2019054218A1 内燃機関のバルブタイミング制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2019054218A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/JP2018/032531
申请日：2018-09-03
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：山田　吉彦
IPC分类号： F01L1/352 , F01L1/356
CPC分类号： F01L1/352 , F01L1/356
摘要：タイミングスプロケット１とカムシャフト２の相対回転位置を変更する位相変更機構３は、電動モータの環状のステータコイル１５が内部に埋め込まれ、機関のチェーンケース２２に固定されるモータステータ１４と、ステータコイルの内周側に配置され、電動モータのモータ出力軸１６に固定される永久磁石１７と、を備え、減速機構１３の一部を構成する偏心軸部２５は、モータ出力軸の軸方向端部に継手機構を介さずに一体に設けられている。　これによって、電動モータと減速機構との間に継手機構が存在しないので、各構成部材の組付作業能率の向上が図り得ることができる。

2. 发明申请

WO2018051778A1 弁開閉時期制御装置审中-公开
标题翻译：阀门开/关正时控制装置
公开(公告)号：WO2018051778A1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：PCT/JP2017/030902
申请日：2017-08-29
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：岩屋崇 , 上田一生 , 小林昌樹 , 金子雅昭
IPC分类号： F01L1/356 , F02D13/02
CPC分类号： F02D13/02 , F01L1/356 , Y02T10/18
摘要：分解能が低い位相センサを用いても、ロック可能な位相に到達したことを確実に検知してロック状態に移行できる弁開閉時期制御装置を構成する。相対回転位相がシーケンス領域Ｇに到達したことを位相センサで検知した際に変位を停止させ、相対回転位相をロック位相Ｍに向けて変位させるようにロック移行制御の制御形態が設定されている。この制御において相対回転位相がシーケンス領域にある場合に、位相センサの検知信号を少なくとも１度は検知するように位相センサの検知信号の出力タイミングと、相対回転位相の変位速度との関係を設定した。
摘要翻译：即使使用低分辨率的相位传感器，它也构成了气门正时控制装置，其可以可靠地检测到可锁相已经到达并且可以转换到锁定状态。当相位传感器检测到相对旋转相位已经到达序列区域G并且将相对旋转相位朝向锁定相位M移位时，锁定换档控制的控制模式被设置为停止位移。在该控制中，在相对旋转相位处于序列区域的情况下，设定相位传感器的检测信号的输出定时与相对旋转相位的位移速度的关系，以至少检测一次相位传感器的检测信号。

3. 发明申请

WO2018037990A1 昇温システム审中-公开
标题翻译：加热系统
公开(公告)号：WO2018037990A1
公开(公告)日：2018-03-01
申请号：PCT/JP2017/029526
申请日：2017-08-17
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：石川　崇
IPC分类号： F02D13/02 , F01L1/356 , F01N3/20 , F02B77/11 , F02D45/00
CPC分类号： F01L1/356 , F01N3/20 , F02B77/11 , F02D13/02 , F02D45/00 , Y02A50/2322 , Y02T10/18
摘要：昇温システムは、車両に搭載され、排気バルブを有する内燃機関と、内燃機関からの排ガスを導く排気系と、排気系内に設けられ、内燃機関で生じた排ガスを、触媒を用いて処理する後処理装置と、車両が停止中に、排気系内の温度が予め定められた基準温度を下回ると、排気バルブの開タイミングを進角させる制御部と、を備えている。
摘要翻译：该升温系统包括安装在车辆上并具有排气门的内燃机，用于引导来自内燃机的排气的排气系统，在内燃机中产生的排气后处理装置，其使用催化剂处理排气阀;以及控制部，其在排气系统的温度低于规定的基准温度时，使车辆停止时的排气阀的开阀正时提前它有。

4. 发明申请

WO2017119234A1 内燃機関のバルブタイミング制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机气门正时控制装置
公开(公告)号：WO2017119234A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/JP2016/086682
申请日：2016-12-09
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：渡辺　孝太郎
IPC分类号： F01L1/356 , F02B67/06 , F16H55/30
CPC分类号： F01L1/356 , F02B67/06 , F16H55/30
摘要：基端部１ｂがハウジング本体の外周面８ａに一体に結合され、クランクシャフトの回転力を伝達するタイミングチェーン４２が巻回される複数の歯車部１ａと、カムシャフト２の一端部２ａに固定されていると共にハウジング本体内に相対回転自在に設けられ、ロータ１５の外周に、遅角油室と進角油室に隔成する４枚のベーン１６ａ～１６ｄを有するベーン部材７と、各歯車部の基端部の少なくともフロントプレート１１側の一側面１ｃとハウジング本体の外周面との間に、外面４０ａがフロントプレート側に向かって下り傾斜状の肉盛り部４０が設けられている。この肉盛り部によって歯車部の基端部の剛性を高めてハウジング本体の耐久性を向上させることができる。
摘要翻译：
基端部分1b整体地联接到壳体主体的外周表面8a，用于发送所述曲轴的旋转力的多个齿轮部1a正时链42的卷绕，所述凸轮轴相对旋转自如地设置在所述外壳主体内与被固定到所述第二端部2a，转子15的外周上，具有四个叶片16A〜16D的是隔成延迟角室和提前角室一个叶片部件7，一个侧1c的外周表面和至少所述齿轮部分的所述基端部的前板11侧的壳体主体之间，外表面40a被朝向前板侧的斜下方的填充部40 它提供。它是能够提高壳体的耐久性由填充单元以增加齿轮部的基端部的刚性。

5. 发明申请

WO2017047255A1 内燃機関のバルブタイミング制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机用时间控制装置
公开(公告)号：WO2017047255A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/JP2016/072468
申请日：2016-08-01
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：渡辺　孝太郎
IPC分类号： F01L1/356 , F01L1/04
CPC分类号： F01L1/04 , F01L1/3442 , F01L1/356 , F01L2001/34453 , F01L2103/00
摘要：クランクシャフトから回転力が伝達される筒壁５及び該筒壁の軸方向端部に一体に設けられた底壁６と、を有する駆動プーリ１と、駆動プーリの内部に収容され、一端開口が底壁によって閉塞された円筒状のハウジング８と、該ハウジングの内部に相対回転自在に収容され、カムシャフトの一端部に固定されたベーンロータ９と、を備え、駆動プーリは、筒壁の内周面５ｂに設けられ、内径が軸方向の一端側から底壁側の他端側に向かって漸次小さくなる傾斜状の案内部３４と、案内部の他端側に形成され、前記ハウジングの外周面が嵌合して位置決めされる嵌合突部３５と、を有している。駆動回転体に対してハウジングを組み立てる際に、簡単かつ精度の高い位置決めを行うことで、組立作業能率の向上を図り得ることができる。
摘要翻译：该气门正时控制装置设置有驱动滑轮1，该驱动滑轮1具有从曲轴传递旋转力的圆筒壁5和一体地形成在圆筒壁的轴向端部的底壁6; 容纳在驱动滑轮内的圆柱形壳体8，其一端的开口被底壁阻挡; 以及叶片转子9，该叶片转子9容纳在壳体内，以能够彼此相对旋转并且固定到凸轮轴的一端。驱动带轮具有：倾斜导向部34，其设置在圆筒壁的内周面5b上，内径从轴方向的一端朝向底壁侧的另一端逐渐减小; 以及形成在引导部的另一端侧并且当壳体的外周面嵌合在其中时的位置的嵌合突起部35。当将壳体组装在驱动转子上时，可以通过高精度地进行定位来提高组装效率。

6. 发明申请

WO2017047254A1 内燃機関のバルブタイミング制御装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的阀定时控制装置
公开(公告)号：WO2017047254A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/JP2016/072467
申请日：2016-08-01
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：板倉　寛幸
IPC分类号： F01L1/356
CPC分类号： F01L1/356
摘要：角度センサ３５は、電磁誘導型であって、支持部５２の筒状基部５２ａがモータ出力軸１４の挿入孔１４ｄに挿入された被検出体５０を有し、カバー部材４に固定された検出体と、を備え、筒状基部がオイルシール５５と共に挿入孔にフランジ部５４を介して最大に挿入されると、挿入孔の内周面に形成された環状溝２１の段差面２１ａに、オイルシールの外周部５５ａの前端縁が弾接し、この弾性反力が矢印Ｆ１、Ｆ２方向に作用してフランジ部の内側面５４ａを小径部の先端縁１４ｅに軸方向から押し付ける力を付与する。　したがって、モータ出力軸の回転角度を高精度に検出することができると共に、回転検出機構の被検出体のモータ出力軸への取り付け後の安定した固定状態が得られる。
摘要翻译：在本发明中，角度传感器35是具有检测体50的电磁感应传感器，其中支撑部52的管状基部52a插入电动机输出轴14的插入孔14d中。具有固定在盖部件4上的检测体。当将管状基部部分与油封55一起插入到凸缘部分54允许的最大程度上插入到插入孔中时，外周部分的前边缘油封55a与插入孔的内周面形成的环状槽21的阶梯面21a弹性接触，该弹性反作用力沿箭头F1和F2的方向作用，凸缘的内表面54a 部分施加从小直径部分的轴向方向到前边缘14e的压力。因此，可以高精度地检测电动机输出轴的旋转角度，并且在将旋转检测机构的检测体安装到电动机输出轴之后，可以实现稳定的保证状态。

7. 发明申请

WO2016204102A1 弁開閉時期制御装置审中-公开
标题翻译：阀门开启/关闭时序控制装置
公开(公告)号：WO2016204102A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/JP2016/067478
申请日：2016-06-13
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：朝日丈雄 , 野口祐司 , 小林昌樹 , 山川芳明 , 執行洋充
IPC分类号： F01L1/356
CPC分类号： F01L1/356
摘要：相対回転位相の制御と、ロック機構の制御とを小型の制御弁で実現する弁開閉時期制御装置を構成する。弁開閉時期制御装置は、電磁式にポジションが切り換えられる第１弁と、第１弁で制御される流体圧によりポジションが切り換えられる第２弁とを備えている。第２弁が、流体圧ポンプの作動流体を進角室又は遅角室に供給することで相対回転位相を制御する位相制御弁と、流体圧ポンプの作動流体を制御することでロック機構のロック状態を制御するロック制御弁との少なくとも何れか一方で構成されている。
摘要翻译：该阀开闭正时控制装置被构造成控制相对旋转相位并且通过小的控制阀来控制锁定机构。阀开/关正时控制装置设有：第一阀，其位置被电子切换; 以及第二阀，其位置由通过第一阀控制的液压切换。第二阀由以下中的至少一个构成：相位控制阀，其通过从液压泵提供具有工作流体的前进室或延迟室来控制相对旋转相位; 或通过控制来自液压泵的工作流体来控制锁定机构的锁定状态的锁定控制阀。

8. 发明申请

WO2015178230A1 バルブタイミング制御装置审中-公开
标题翻译：阀门定时控制装置
公开(公告)号：WO2015178230A1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/JP2015/063417
申请日：2015-05-11
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：米谷　直樹 , 川田　真市 , 土井　功
IPC分类号： H02K13/00 , F01L1/356 , H02K23/00
CPC分类号： F01L1/356 , H02K13/00 , H02K23/00
摘要：　モータを内蔵したバルブタイミング制御装置における、給電ブラシ（３０a、３０b）とスリップリング（２６ａ、２６ｂ）間の摩擦発熱量を低減し、高出力化かつ小型化可能なバルブタイミング制御装置を提供する。　本願請求項１に記載の発明は、モータ（１２）を内蔵し、前記モータ（１２）の回転軸（１３）に対して半径方向に広がる給電面（２６ａ、２６ｂ）と、前記給電面（２６ａ、２６ｂ）と摺動接触するブラシ（３０a、３０b）を備え、給電面は、前記モータの回転軸を中心とするリング状の給電面であるスリップリング（２６ａ、２６ｂ）が配置されるバルブタイミング制御装置において、前記接触面の前記モータ回転軸に対しての接線方向の最大長さａと、半径方向の最大長さｂについて、ａ＞ｂが成立する。
摘要翻译：本发明提供一种结合有电动机的气门正时控制装置，能够减少供电电刷（30a，30b）和滑环（26a，26b）之间产生的摩擦热量，增加装置的输出，并减少大小相同。本申请的权利要求1所述的发明是一种气门正时装置，其包括电动机（12），并且设置有相对于所述电动机（12）的旋转轴（13）径向扩展的供电表面（26a，26b）电动机（12）和与电源表面（26a，26b）滑动接触的电刷（30a，30b），电源表面上设置有环形电源表面居中的滑环（26a，26b）关于电动机的旋转轴，其中接触表面相对于电动机旋转轴的最大切线方向长度（a）和最大径向长度（b）满足关系a> b。

9. 发明申请

WO2014102893A1 可変動弁装置审中-公开
标题翻译：可变阀装置
公开(公告)号：WO2014102893A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/JP2012/083414
申请日：2012-12-25
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 前原利之
发明人：前原利之
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L1/344 , F01L1/047 , F01L1/08 , F01L1/34413 , F01L1/356 , F01L13/0026 , F01L2001/0471 , F01L2001/0473
摘要：　内燃機関が備えるクランクシャフトと同期して回転する駆動軸部材２と、カムロブ３ａを有し、駆動軸部材２の周囲に回転自在に設けられたカム軸部材３と、駆動軸部材２に設けられ、駆動軸部材とともに回転する駆動アーム部４と、偏心穴８ａが設けられ、偏心穴８ａに駆動軸部材２が挿通され、偏心穴８ａの中心軸の位置を変更可能に配置されるコントロールスリーブ８と、駆動アーム部４に連結された駆動側ディスク５ａと、カム軸部材３に連結された被駆動側ディスク５ｂとを含み、偏心穴８ａの内周壁面に沿って回転するドライブディスク５－２と、を備え、駆動側ディスク５ａと被駆動側ディスク５ｂとが固定された状態でドライブディスク５－２は回転し、中心軸線周りにおける駆動側ディスク５ａと被駆動側ディスク５ｂとの相対位置は変更可能である可変動弁装置。　
摘要翻译：一种可变阀装置，配备有：与设置在内燃机中的曲轴同步旋转的驱动轴构件（2）凸轮轴构件（3），其具有凸轮凸角（3a）并围绕所述驱动轴构件（2）可旋转地设置; 驱动臂单元（4），其设置在所述驱动轴构件（2）上并与所述驱动轴构件一起旋转; 设置有偏心孔（8a）的控制套筒（8），其中所述驱动轴构件（2）插入所述偏心孔（8a）中，所述控制套筒布置成使得所述偏心孔孔（8a）可以改变; 以及驱动盘（5-2），其包括连接到所述驱动臂单元（4）的驱动侧盘（5a）和与所述凸轮轴构件（3）连接的从动侧盘（5b），并且其旋转沿着偏心孔（8a）的内周壁面。驱动盘（5-2）与驱动侧盘（5a）和从动侧盘（5b）彼此固定地旋转，驱动侧盘（5a）和从动侧盘围绕中心轴线的侧盘（5b）是可变的。

10. 发明申请

WO2014073109A1 バルブタイミング調整装置及びその組立て方法审中-公开
标题翻译：阀门定时控制装置及其组装方法
公开(公告)号：WO2014073109A1
公开(公告)日：2014-05-15
申请号：PCT/JP2012/079266
申请日：2012-11-12
申请人：三菱電機株式会社 , 長谷浩文
发明人：長谷　浩文
IPC分类号： F01L1/356
CPC分类号： F01L1/356 , F01L1/047 , F01L1/3442 , F01L2001/34456 , F01L2001/34473 , F01L2103/00 , F01L2250/02 , Y10T29/49247
摘要：　ロータ３を軸方向に貫通するピン挿入穴３０に位置決めピン３１を挿入し、その両端部をハウジング１とカバー１２で抜け止めする。カムシャフト嵌合凹部３ｇの内側に突出する位置決めピン３１の突出部３１ａを、吸気側カムシャフト１００の外周面に凹設したピン係合溝１１０に係合して、ロータ３と吸気側カムシャフト１００の回転方向の位置決めを行う。
摘要翻译：定位销（31）插入到沿轴向穿过转子（3）的销插入孔（30）中，并将所述销的两端保持在壳体（1）和盖（12）上。在凸轮轴嵌合凹部（3g）内突出的定位销（31）的突出部（31a）与形成在进气侧凸轮轴（100）的外周面的销接合槽（110）接合，将转子（3）和进气侧凸轮轴（100）定位在旋转方向。

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