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1. 发明申请

WO2019076172A1 一种套叠型站台屏蔽门审中-公开
公开(公告)号：WO2019076172A1
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：PCT/CN2018/105706
申请日：2018-09-14
申请人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：张琨 , 彭方进 , 周芃 , 周明翔 , 张浩 , 黄小钢 , 胡威 , 罗小华 , 许勇
IPC分类号： E06B3/46 , B61B1/02
CPC分类号： E05D15/0626 , E05D15/1002 , E06B3/4636
摘要：一种套叠型站台屏蔽门，属于站台安全门设备领域，其包括门槛（2）、侧立柱（61）、中间立柱（62）、固定门（1）和套叠滑动门，侧立柱（61）、中间立柱（62）、固定门（1）和套叠滑动门均设置在门槛（2）上，固定门（1）固定于侧立柱（61）和中间立柱（62）之间，套叠滑动门包括内滑动门（4）和外滑动门（3），固定门（1）、内滑动门（4）和外滑动门（3）分层设置，套叠滑动门在收起时，固定门（1）、内滑动门（4）和外滑动门（3）从内至外依次重叠，内滑动门（4）和外滑动门（3）水平滑动展开时，外滑动门（3）的一侧与边框相接，内滑动门（4）两侧分别与中间立柱（62）和外滑动门（3）的另一侧接触。在相同净开度要求下，能够将滑动门旁的固定门宽度减小一半，节省固定门空间，解决现有站台屏蔽门固定门尺寸受限时无法布置及成倍增加滑动门净开度的问题。

2. 发明申请

WO2014080736A1 鉄道車両、および、鉄道車両用プラグドア审中-公开
标题翻译：铁路车辆和铁路车辆塞门
公开(公告)号：WO2014080736A1
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：PCT/JP2013/079605
申请日：2013-10-31
申请人：東海旅客鉄道株式会社 , 日本車輌製造株式会社 , ナブテスコ株式会社
发明人：高橋　幸生 , 角田　裕樹 , 川上　創司 , 二村　有哉 , 福永　智行 , 光田　格広 , 榊　源太
IPC分类号： B61D19/02 , B61D19/00
CPC分类号： B61D19/009 , B61D19/00 , B61D19/02 , E05D15/1002 , E05Y2800/12 , E05Y2900/51
摘要：ドアを気密位置まで移動させるのに距離がある場合でも、シリンダ装置を大型化することなく、効率的にドアを気密位置まで移動させ、且つ、ドアの気密性を確保できる鉄道車両、および、鉄道車両用プラグドアを提供する。ドア８が、図１の２点鎖線で示す位置まで移動すると、ピストン（３２）を車両幅方向に延ばし、押圧部材（３３）をドア（８）の内面に当接させ、ドア（８）をドア枠Ｗに向けて（車体幅方向に）移動させる。補助押さえ装置（３０）は、ピストン（３２）をドア（８）の内面に対して垂直に当接させるので、ドアを気密位置まで移動させるのに距離がある場合でも、シリンダ装置を大型化することなく、効率良く、ドア（８）を移動、押圧させることができる。そして、その後で、図５に示す本押さえ装置（４０）で更にドア（８）をドア枠Ｗに向けて押圧する。
摘要翻译：即使有一个距离，以移动所述
门密封位置，在不增加缸装置的大小，有效地将门移动到密闭位置，并且，在门的气密性提供可以固定的铁路车辆并为铁路车辆插上车门。门8，当移动至图中双点划线所示的位置。如图1所示，在车辆宽度方向上延伸的活塞（32），推压部件（33）抵接在门的内表面（8），所述门（8）并向门框W移动（车体宽度方向）。辅助压紧装置（30），由于抵接垂直活塞（32）抵靠门的内表面（8），即使有一定距离，以在门移动到气密位置时，缸装置的尺寸因此，门8可以被有效地移动和按压。之后，图5所示的主压紧装置（40）进一步将门（8）压向门框W.

3. 发明申请

WO2019096406A1 A HATCH OPERATING MECHANISM 审中-公开
公开(公告)号：WO2019096406A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/EP2017/079617
申请日：2017-11-17
申请人： VOLVO BUS CORPORATION
发明人： NIECHIAL, Tomasz , PRUKACZ, Damian
IPC分类号： B60J5/04 , E05D15/10
CPC分类号： B60J5/0473 , B60J5/0497 , B62D25/087 , E05D15/1002 , E05D15/1005 , E05D15/1007 , E05Y2900/506
摘要： The invention relates to a hatch operating mechanism arranged to control opening and closing movements of a hatch (202; 302; 402) covering an opening in a vehicle. The mechanism comprises a first and a second arm (211, 221; 311, 321; 411, 421), which are rotatably attached to the vehicle at a first end and rotatably attached onto the hatch at a second end. A first and a second connecting element (214, 224; 314, 324; 414, 424) are arranged extending between and displaceable relative to a pair of spaced apart, parallel guide means (216, 226, 217, 227; 316, 317; 416, 417) fixed to the hatch (202; 302; 402), wherein the second ends of the first and second arms (211, 221; 311, 321; 411, 421) are rotatably attached to a respective first and second connecting element (214, 224; 314, 324; 414, 424). The first and second arms (211, 221; 311, 321; 411, 421) are simultaneously rotatable in opposite directions about their first ends over an arcuate path; and the connecting elements (214, 224; 314, 324; 414, 424) are arranged to execute a reciprocating movement along the guide means (216, 226; 217, 227) during the rotation of the first and second arms over the arcuate path.

4. 发明申请

WO2007141314A2 VEHICLE GLAZING 审中-公开
标题翻译：车辆玻璃
公开(公告)号：WO2007141314A2
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：PCT/EP2007/055619
申请日：2007-06-07
申请人： PILKINGTON AUTOMOTIVE FINLAND OY , PUOTUNEN, Jussi Pekka
发明人： PUOTUNEN, Jussi Pekka
IPC分类号： E05D15/10 , B60J1/16 , B61D25/00
CPC分类号： E05D15/1002 , B60J1/14 , B60J1/16 , B61D25/00 , E05D15/1023 , E05D2015/1049 , E05Y2201/602 , E05Y2201/624 , E05Y2900/506 , E05Y2900/55 , Y10T16/522
摘要： The present invention relates to vehicle glazing, in particular to sliding windows for land vehicles such as buses, trams and trains, in particular slow speed trains. A sliding window for a land vehicle, comprising a fixed glazing panel defining an opening therein, a moving glazing panel, an opening mechanism attached to the moving glazing panel for moving the moving glazing panel between a closed position, at which the moving glazing panel is received in the opening and substantially coplanar with the fixed glazing panel, and an open position, at which the moving glazing panel is laterally spaced inwardly relative to the opening, and a slider assembly, including upper and lower horizontal slider rails disposed along the inside face of the fixed glazing panel, for moving the moving glazing panel horizontally along the fixed glazing panel in spaced relation thereto between the open position and a displaced position, at which the moving glazing panel is longitudinally spaced relative to the opening, wherein the opening mechanism comprises an articulated mechanism connecting the upper edge of the moving glazing panel to the upper slider rail and a sliding mechanism connecting the lower edge of the moving glazing panel to the lower slider rail. Safety devices for openable vehicle windows are also disclosed.
摘要翻译：车辆玻璃技术领域本发明涉及车辆玻璃，尤其涉及诸如公共汽车，电车和火车，特别是慢速列车的陆上车辆的滑动窗。一种用于陆地车辆的滑动窗，包括在其中限定开口的固定的玻璃板，移动的玻璃板，附接到移动的玻璃板的开启机构，用于将移动的玻璃板移动到关闭位置，在该位置处，移动的玻璃板接收在开口中并与固定玻璃板基本上共面的打开位置和移动的玻璃板相对于开口向内侧向间隔的打开位置，以及滑动器组件，其包括沿着内表面设置的上下水平滑动轨道固定玻璃板，用于在打开位置和位移位置之间沿着固定的玻璃板沿着固定的玻璃板水平移动，移动的玻璃板相对于开口纵向间隔开，其中打开机构包括将移动的玻璃板的上边缘连接到上滑块导轨和滑动件的铰接机构将移动的玻璃板的下边缘连接到下滑块导轨上。还公开了可开启车窗的安全装置。

5. 发明申请

WO2015097252A1 MOUNTING DEVICE FOR A DOOR PANEL 审中-公开
标题翻译：门面安装装置
公开(公告)号：WO2015097252A1
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：PCT/EP2014/079252
申请日：2014-12-23
申请人： VAPOR EUROPE S.R.L. A WABTEC COMPANY
发明人： RITT, Alois
IPC分类号： E05D15/10 , E05D15/06
CPC分类号： E05D15/0621 , B61D19/02 , E05D15/06 , E05D15/0652 , E05D15/10 , E05D15/1002 , E05D15/1065 , E05D15/1068 , E05Y2600/00 , E05Y2600/46 , E05Y2600/528 , E05Y2600/56 , E05Y2800/268 , E05Y2800/744 , E05Y2900/00 , E05Y2900/51
摘要： The invention relates to a mounting device for connecting a door panel (22) to a door connection element (33), comprising a door panel mount (12; 12') connectable with the door connection element (33) and having a support portion (120), and an attaching element (11), which is connectable with the door panel (22) and is to be attached to the support portion (120) of the door panel mount (12; 12') for mounting the door panel (22) on the door panel mount (12; 12'). It is provided that the support portion (120) of the door panel mount (12; 12') and the attaching element (11) when being attached to one another together form a pivot joint (13) for a pivotable connection of the door panel (22) with the door connection element (33), wherein the pivot joint (13) defines a pivot axis (P) and the attaching element (11) is attachable to the support portion (120) of the door panel mount (12; 12') in an attaching direction (A) having a directional component vertical to the pivot axis (P).
摘要翻译：本发明涉及一种用于将门板（22）连接到门连接元件（33）的安装装置，包括可与门连接元件（33）连接的门板安装件（12; 12'），并具有支撑部分 120），以及可与门板（22）连接并连接到用于安装门板的门板安装件（12; 12'）的支撑部分（120）的安装元件（11） 22）在门板安装件（12; 12'）上。设置在门板安装件（12; 12'）和连接元件（11）的支撑部分（120）当彼此附接在一起时形成枢转接头（13），用于门板的可枢转连接（22），其中所述枢转接头（13）限定枢转轴线（P），并且所述附接元件（11）可附接到所述门板安装件（12）的所述支撑部分（120） 12'）在垂直于枢转轴线（P）的方向分量的附接方向（A）上。

6. 发明申请

WO2011160753A1 TÜRANTRIEB 审中-公开
标题翻译：门驱动装置
公开(公告)号：WO2011160753A1
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：PCT/EP2011/002607
申请日：2011-05-26
申请人： DAIMLER AG , SEBA, Christoph , WEGERT, Thomas
发明人： SEBA, Christoph , WEGERT, Thomas
IPC分类号： E05F15/10 , E05D15/10
CPC分类号： E05D15/1002 , E05D15/1007 , E05F15/50 , E05F15/603 , E05F15/652 , E05Y2201/412 , E05Y2201/422 , E05Y2201/434 , E05Y2800/252 , E05Y2900/506 , E05Y2900/51
摘要： Die Erfindung betrifft einen Türantrieb (10) für eine Schwenkschiebetür eines Fahrzeugs, insbesondere eines Omnibusses, mit einer Antriebseinrichtung, mittels welcher ein Türflügel der Schwenkschiebetür in einem Bewegungsbereich zwischen einer Schließstellung und zumindest einer Offenstellung bewegbar ist, und mit einer einen mit Druckluft beaufschlagbaren Zylinder (18) aufweisenden Sicherungseinrichtung, mittels welcher der Türflügel in der Schließstellung gesichert gehalten ist, wobei die Antriebseinrichtung einen Antriebsmotor (12) umfasst, mittels welchem der Türflügel zumindest in seinem überwiegenden Bewegungsbereich zwischen der Offenstellung und der Schließstellung zumindest im Wesentlichen gleichförmig bewegbar ist, sowie ein Verfahren zum Bewegen eines Türflügels einer Schwenkschiebetür.
摘要翻译：本发明借助于该枢转滑动门的门扇处于关闭位置和打开位置之间的至少一个移动范围移动，并且与一个可加压的气缸涉及的门驱动器（10），用于车辆，特别是公共汽车，（与驱动装置的枢转滑动门 18）具有固定装置，通过该门被保持在关闭位置，其中，所述驱动装置包括由装置驱动电动机（12），其中门扇中的主要范围的打开位置和所述关闭位置之间运动的至少一个至少基本上均一可动安全，和一个用于移动的摆动滑动门的门扇的方法。

7. 发明申请

WO2007141314A3 VEHICLE GLAZING 审中-公开
标题翻译：车辆玻璃
公开(公告)号：WO2007141314A3
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：PCT/EP2007055619
申请日：2007-06-07
申请人： PILKINGTON AUTOMOTIVE FINLAND , PUOTUNEN JUSSI PEKKA
发明人： PUOTUNEN JUSSI PEKKA
IPC分类号： E05D15/10 , B60J1/16 , B61D25/00
CPC分类号： E05D15/1002 , B60J1/14 , B60J1/16 , B61D25/00 , E05D15/1023 , E05D2015/1049 , E05Y2201/602 , E05Y2201/624 , E05Y2900/506 , E05Y2900/55 , Y10T16/522
摘要： The present invention relates to vehicle glazing, in particular to sliding windows for land vehicles. Ai sliding window comprises a fixed glazing panel (22) defining an opening (24) therein, a moving glazing panel (26), an opening mechanism attached to the moving glazing panel (26) for moving it between a closed position and an open position, at which the moving glazing panel (26) is laterally spaced inwardly relative to the opening (24), and a slider assembly, including upper and lower horizontal slider rails (36, 38) disposed along the inside face of the fixed glazing panel, for moving the moving glazing panel horizontally between the open position and a displaced position, at which the moving glazing panel is longitudinally spaced relative to the opening, wherein the opening mechanism comprises an articulated mechanism (68) connecting the upper edge of the moving glazing panel to the upper slider rail (36) and a sliding mechanism (100) connecting the lower edge of the moving glazing panel to the lower slider rail (38). Safety devices for openable vehicle windows are also disclosed.
摘要翻译：车辆玻璃技术领域本发明涉及车辆玻璃，尤其涉及陆上车辆的滑动窗。 Ai滑动窗包括在其中限定开口（24）的固定玻璃板（22），移动的玻璃板（26），安装在移动玻璃板（26）上的开启机构，用于在关闭位置和打开位置之间移动，其中移动的玻璃板（26）相对于开口（24）向内侧向间隔开;以及滑块组件，包括沿着固定的玻璃板的内表面设置的上和下水平滑动轨道（36,38）用于将移动的玻璃板水平地移动在打开位置和移动位置之间，移动的玻璃板相对于开口纵向间隔开，其中打开机构包括铰接机构（68），连接机构（68），连接移动玻璃板的上边缘（36）和将移动玻璃板的下边缘连接到下滑块导轨（38）的滑动机构（100）。还公开了可开启车窗的安全装置。

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