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1. 发明申请

WO2018054070A1 适用于铁道车辆的侧门防雨装置审中-公开
公开(公告)号：WO2018054070A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/CN2017/084556
申请日：2017-05-16
申请人：中车南京浦镇车辆有限公司
发明人：周春艳 , 鲍伟兵 , 刘志美 , 贲晓东 , 王卫 , 高健飞 , 史馥生 , 张艳秋 , 霍佳敏
IPC分类号： B61D19/02
CPC分类号： B61D19/02
摘要：铁道车辆的侧门防雨装置，包括密封胶条一（5）、密封胶条二（3）、双向限流器、挡雨条（6）、可伸缩气囊（7）及连接气管。密封胶条一（5）设在侧门板（2）底部，密封胶条二（3）设在侧门框（1）周围；双向限流器包括限流器A（8）和限流器B（4），限流器A（8）包括连接器一（81）、弹片一（82）、顶针（84）和弹性连接件（85）；限流器B（4）包括连接器二（41）和弹片二（42）。可伸缩气囊（7）设置在挡雨条（6）的半封闭腔体内，当侧门板（2）闭合锁紧时，限流器A（8）和限流器B（4）相互插接并密封配合，顶针（84）能够前后移动，并使弹片一（82）和弹片二（42）同时弹开，密封腔体一（87）和密封腔体二（45）相连通，进而使可伸缩气囊展开。由此能在不改变原有的车体和车门结构的前提下，实现了车门的全密封，解决了现有技术中折页门漏雨问题，且实现成本较低。

2. 发明申请

WO2018053997A1 转向架及具有其的轨道车辆和轨道交通系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018053997A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/CN2017/075165
申请日：2017-02-28
申请人：比亚迪股份有限公司
发明人：任林 , 曾浩 , 刘俊杰 , 彭方宏
IPC分类号： B61D19/02 , E01B25/10 , B61F5/52 , B61F5/02 , B61F13/00
CPC分类号： B61D19/02 , B61F5/52 , B61F9/00 , E01B25/10
摘要：一种转向架（21）和具有其的轨道车辆（20）和轨道交通系统（1），转向架（21）包括：转向架构架（100）；第一走行轮（210）、第二走行轮（220）、第三走行轮（230）和第四走行轮（240）；驱动装置（300），驱动装置（300）位于第一走行轮（210）和第二走行轮（220）之间和/或第三走行轮（230）和第四走行轮（240）之间；第一支撑悬挂装置（910）、第二支撑悬挂装置（920）、第三支撑悬挂装置（930）和第四支撑悬挂装置（940），第一支撑悬挂装置（910）、第二支撑悬挂装置（920）、第三支撑悬挂装置（930）和第四支撑悬挂装置（940）在水平面分别位于一个矩形的四个拐角处且矩形的对称中心是转向架构架（100）的中心。该转向架（21）利于优化逃生通道（11）的结构，且具有空间利用率高、稳定性高、受力和对车体（22）的支撑效果均匀、能够保证轨道车辆（20）的平稳性和舒适性、承载能力强等优点。

3. 发明申请

WO2016066425A1 EINRICHTUNG ZUR VERTIKALEN EINSTELLUNG EINER SCHIENENFAHRZEUGTÜR 审中-公开
标题翻译： DEVICE对于垂直调整轨道车辆门
公开(公告)号：WO2016066425A1
公开(公告)日：2016-05-06
申请号：PCT/EP2015/073753
申请日：2015-10-14
申请人： SIEMENS AG ÖSTERREICH
发明人： ALEXY, Rastislav
IPC分类号： B61D19/02
CPC分类号： B61D19/02
摘要： Einrichtung zur vertikalen Einstellung einer Schienenfahrzeugtür, umfassend eine erste Zahnplatte (1), und eine zweite Zahnplatte (2), wobei die erste Zahnplatte (1) zur lösbaren Befestigung an einem Türblatt (3) ausgebildet ist und die zweite Zahnplatte (2) zur lösbaren Befestigung an einem Türantrieb (4) ausgebildet ist und die Zahnplatten (1, 2) jeweils an einer Oberfläche mit einer Zahnstruktur (5) ausgestattet sind, welche ein Einrasten der Zahnplatten zueinander in Inkrementen des Zahnabstandes der Zahnstruktur ermöglichen.
摘要翻译：用于轨道车辆的门的垂直调节，包括第一齿轮板（1），以及第二齿轮板（2），所述第一齿轮板（1），用于可释放连接至（3）中形成门扇和第二齿轮板（2），用于可释放在门驱动器（4）和所述齿板形成连接（1,2），每个在与牙齿结构（5）的表面设置有其使得齿片彼此在牙齿结构的齿距的增量的锁定。

4. 发明申请

WO2015040653A1 側出入口及びこれを備えた鉄道車両审中-公开
标题翻译：侧面入口和提供的RAILROAD车辆
公开(公告)号：WO2015040653A1
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：PCT/JP2013/005535
申请日：2013-09-19
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：平嶋　利行 , 本間　志郎
IPC分类号： B61D13/00 , B61D23/00
CPC分类号： B61D19/02 , B61D1/00 , B61D23/00
摘要：　本発明に係る側出入口１７は、ステップ３０と、ドア枠５０と、ドアリーフ６０と、戸袋７０と、を備えている。ドア枠５０のうち台車２０に近い側の縦枠５４は、床面１５よりも上方に位置する上部縦枠部５５と、床面１５よりも下方に位置する下部縦枠部５６と、を有し、下部縦枠部５６は、上部縦枠部５５よりもドア枠５０の内側寄りに位置している。ステップ３０は、上段部における車両長手方向の幅が、下段部における車両長手方向の幅よりも大きい。
摘要翻译：根据本发明的侧入口（17）设置有台阶（30），门框（50），门扇（60）和门口（70）。在门框（50）中，靠近托架（20）的一侧的垂直框架（54）包括位于地板表面（15）上方的上垂直框架部分（55）和下垂直框架部分（56）位于地板表面（15）下方。下垂直框架部分56比上部垂直框架部分55更靠近门框50的内侧定位。台阶（30）在下部分具有在车辆纵向方向上的宽度大于车辆纵向方向上的宽度。

5. 发明申请

WO2014177348A2 ANORDNUNG EINES FAHRGASTINFORMATIONSSYSTEMS IN EINEM SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：乘客信息系统在铁路车辆订单
公开(公告)号：WO2014177348A2
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：PCT/EP2014/057117
申请日：2014-04-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： THIERSCHMANN, Ralf , VOGELEY, Thomas
CPC分类号： B61D19/02 , B61L15/0045 , B61L15/009 , G09F21/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug des Personenverkehrs mit zumindest einer Tür (1) zur Abtrennung zweier Innenräume (4) des Fahrzeugs, wobei es einen Türsturz (2) für die Tür (1) umfasst, welcher zumindest ein elektronisches Informationssystem für Fahrgäste umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种乘客流量的轨道车辆具有至少一个门（1），用于分离两个内部（4）车辆的，包括：门楣（2）的门（1），其包括用于乘客至少一电子信息系统。

6. 发明申请

WO2014154964A1 DISPOSITIF DE DEPLACEMENT D'AU MOINS UN VANTAIL DE PORTE, VEHICULE AINSI POURVU ET PROCEDE ASSOCIE 审中-公开
标题翻译：用于移动至少一个门叶的装置，提供的车辆和相关方法
公开(公告)号：WO2014154964A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/FR2014/050376
申请日：2014-02-24
申请人： FAIVELEY TRANSPORT TOURS
发明人： CARRION ESPELTA, Joan , PREVOST, Jany , PIERRE, Nicolas , VAUCELLE, Philippe
IPC分类号： E05F15/14 , E05D15/10
CPC分类号： B60J5/062 , B60J5/0477 , B61D19/005 , B61D19/02 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/643 , E05F15/646 , E05F15/652 , E05F15/662 , E05Y2201/238 , E05Y2201/404 , E05Y2201/434 , E05Y2201/638 , E05Y2201/696 , E05Y2600/322 , E05Y2800/73 , E05Y2900/51
摘要： Est concerné un dispositif de déplacement d'au moins un vantail de porte, comprenant : une poutre fixe (7), fixée au bâti, une poutre mobile (9) reliée à la poutre fixe (2) par des rails de louvoiement (19a,19b) qui lui permettent un mouvement transversal par rapport aux axes d'allongement des poutres fixe et mobile, un moteur qui entraîne le vantail dans un mouvement parallèle à l'axe d'allongement de la poutre mobile et qui, lors du louvoiement du vantail, entraîne en outre une came motrice (13), laquelle est pourvue d'une fente (23) où est engagé un pion (21) fixe sur la poutre fixe, et un galet central relié à la poutre mobile et qui circule dans une gorge (17) de la poutre fixe (7) lors du mouvement du vantail.
摘要翻译：本发明涉及一种用于移动至少一个门扇的装置，包括：固定在框架上的固定梁（7），通过摆动轨道（19a）连接到固定梁（7）的移动梁（9），19b），其允许其相对于固定和移动梁的伸长轴线横向移动;电动机，其以平行于移动梁的伸长轴线的运动驱动叶片，并且在摆动期间，叶片还驱动设有槽（23）的驱动凸轮（13），其中与固定在固定梁上的销（21）接合;以及中心辊，其连接到移动梁并循环在叶片运动期间在固定梁（7）中的凹槽（17）中。

7. 发明申请

WO2013087359A2 ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：驱动单元
公开(公告)号：WO2013087359A2
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/072952
申请日：2012-11-19
申请人： SIEMENS AG ÖSTERREICH
发明人： FORET, Franz , KRONABETER, Martin
CPC分类号： B61D19/02
摘要： Antriebseinheit (1) für ein Türblatt, umfassend einen elektrischen Antrieb (2), wobei die Drehbewegung des elektrischen Antriebs (2) auf eine Spindelmutter (3) wirkt und eine Gewindespindel (6) in die Spindelmutter (3) eingreift und wobei diese Gewindespindel (6) mit dem Türblatt verbunden ist und wobei der elektrische Antrieb (2) gemeinsam mit der Spindelmutter (3) mittels eines sphärischen Lagers (9) mit einem Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs verbunden sind.
摘要翻译：驱动单元（1）用于门叶，其包括电驱动器（2），作用于所述主轴螺母（3）卡合的主轴螺母（3）和带螺纹的心轴（6）的电驱动装置（2）的旋转运动，并且其中，该螺纹心轴（ 6）被连接到所述门扇与所述电驱动器（2）通常由一个球形轴承（9）与轨道车辆的车体的装置连接到所述主轴螺母（3）。

8. 发明申请

WO2012120790A1 ロック付開閉装置审中-公开
标题翻译：开启/关闭装置与锁
公开(公告)号：WO2012120790A1
公开(公告)日：2012-09-13
申请号：PCT/JP2012/000983
申请日：2012-02-15
申请人：ナブテスコ株式会社 , 上田晋司 , 鳥原秀作
发明人：上田　晋司 , 鳥原　秀作
IPC分类号： E05B65/20 , B61D19/00 , B61D19/02 , E05B47/00 , E05B65/42 , E05F15/14
CPC分类号： B61D19/009 , B61D19/02 , E05B47/00 , E05B65/0829 , E05B77/54 , E05B81/08 , E05B81/13 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05F15/632 , E05F15/655 , E05Y2900/51 , Y02T30/30 , Y10T292/1082
摘要：単一のアクチュエータで引戸の開閉及び閉鎖ロックを行うことができ、かつロック動作のタイミングを任意設定できるロック付開閉装置を提供することである。ロック付開閉装置１００においては、電動モータ３０１が駆動することにより、電動モータ３０１の駆動力が遊星歯車機構３００のサンギア３１０に入力され、インターナルギア３３０またはキャリア３４０から出力される。インターナルギア３３０から出力された駆動力により、引戸９０１，９０２が開閉される。一対の引戸９０１，９０２の全閉位置における状態で、ロック規制機構７００によりロック機構６００のロック状態およびロック解除状態が切り換えられる。
摘要翻译：具有能够通过单个致动器执行滑动门的打开/关闭锁定的锁定的开闭装置，并且任意地设定锁定操作的定时。在具有锁定的打开/关闭装置（100）中，电动机（301）被驱动并且电动机（301）的驱动力被输入到行星齿轮机构（300）的太阳齿轮（310），并且从内齿轮（330）或载体（340）输出。一对滑动门（901,902）由内齿轮（330）输出的驱动力打开和关闭。当一对滑动门（901,902）处于完全关闭位置时，锁定机构（600）的锁定和锁定释放状态由锁定限制机构（700）切换。

9. 发明申请

WO2012017061A1 FEUERSCHUTZTÜR FÜR SCHIENENFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：防火门轨道车辆
公开(公告)号：WO2012017061A1
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/EP2011/063496
申请日：2011-08-04
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH , BRAND, Martin , GRZESIUK, Tomasz
发明人： BRAND, Martin , GRZESIUK, Tomasz
IPC分类号： E06B1/70 , E06B5/16 , E06B7/23
CPC分类号： E06B1/70 , A62C2/06 , A62C2/065 , A62C3/07 , B61D19/02 , E06B5/164 , E06B7/23 , E06B2003/7078
摘要： Die Erfindung betrifft eine Feuerschutztür (10) für Schienenfahrzeuge, vorzugsweise zur Abtrennung des Fahrerraums (11) vom Fahrgastraum (12), aufweisend •eine Türzarge, • ein Türblatt (18), •eine an der bodenseitigen Kante (22) des Türblattes angeordnete Dichtleiste (23), • an der bodenseitigen Kante (22) des Türblatts (18) angeordnete Brandschutzleiste (25), die unter Wärmeeinwirkung ihre Größe und/oder Form ändert, wobei die Feuerschutztür eine Trittleiste (16) aufweist, die derart geformt und angeordnet ist, dass bei geschlossener Tür die Dichtleiste (23) an der Trittleiste (16) anliegt und zwischen der Brandschutzleiste (25) an der bodenseitigen Kante (22) des Türblatts (18) und der Trittleiste (16) ein Spalt (S1) gebildet ist, der bei Wärmeeinwirkung von der Brandschutzleiste (25) an der bodenseitigen Kante (22) verschlossen wird, und durch Öffnen der Tür ein Spalt (S2) zwischen der Dichtleiste (23) und der Trittleiste (16) entsteht, sowie eine Trittleiste zum Einsatz in Feuerschutztüren, und ein Schienenfahrzeug, das eine solche Feuerschutztür aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种防火门（10），用于有轨车辆，优选地为从乘客舱（12）的操作室（11）的分离，包括°门框，°门扇（18），°一个在门扇的底部边缘（22），设置密封条布置（23）°门扇的底部边缘（22）（18）的防火下热它们的尺寸和/或形状的变化，其特征在于，具有胎面带（16），其形状的防火门和位于条带（25）与所述门关闭时，所述密封条（23）到胎面带（16）被施加在门扇（18）和胎面带（16）的底部边缘（22）之间，以及在火灾保护条（25）形成的间隙（S1），热量从防火带的动作（25）在底侧边缘（22）是封闭的，并且通过打开形成在密封条（23）和所述步骤边条带（16）之间的间隙（S2）的门，和一个胎面胶条供用于防火门，且具有这样的防火门的轨道车辆。

10. 发明申请

WO2010130537A1 SCHIEBETÜRSYSTEM FÜR SCHIENENFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：滑动系统用于铁路车辆
公开(公告)号：WO2010130537A1
公开(公告)日：2010-11-18
申请号：PCT/EP2010/055247
申请日：2010-04-21
申请人： SIEMENS AG ÖSTERREICH , KRONABETER, Martin , POLLREISS, Markus
发明人： KRONABETER, Martin , POLLREISS, Markus
IPC分类号： E05F15/14 , E05F15/06 , B61D19/00
CPC分类号： B61D19/005 , B61D19/02 , E05D15/0652 , E05D15/0686 , E05F15/655 , E05Y2201/684 , E05Y2900/51
摘要： Schiebetürsystem für Schienenfahrzeuge, bestehend aus einer unteren Führungsschiene (100), eine obere Führungsschiene (200) und mindestens einem zwischen den Führungsschienen (100, 200) schiebbar gelagerten Türblatt (400) sowie Verkleidungen (500), wobei die Verkleidungen (500) zwischen der oberen Führungsschiene (200) und der unteren Führungsschiene (100) befestigt sind, und die obere Führungsschiene (200) und die untere Führungsschiene (100) Positionierungsmittel zur exakten Positionierung der Verkleidungen (500) aufweisen.
摘要翻译：的滑门系统用于轨道车辆，其由下部导轨（100），上部导轨（200）和至少一个所述导轨之间（100，200）门扇可滑动地安装（400）和整流罩（500）的表示，之间的面板（500）上部导轨（200）和下部导轨（100）是固定的，并且上导轨（200）和下部导轨（100）包括定位装置，用于在面板（500）的精确定位。

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