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1. 发明申请

WO2006069291A2 SYSTEM AND METHOD FOR UTILIZING STORED ELECTRICAL ENERGY FOR VTOL AIRCRAFT THRUST ENHANCEMENT AND ATTITUDE CONTROL 审中-公开
标题翻译：用于垂直起降飞机的存储电力的系统和方法提升和姿态控制
公开(公告)号：WO2006069291A2
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/US2005046728
申请日：2005-12-22
申请人： AURORA FLIGHT SCIENCES CORP , PARKS ROBERT
发明人： PARKS ROBERT
IPC分类号： B64C1/00
CPC分类号： B64C15/00 , B64C29/0025 , B64C29/0033 , B64C29/0041 , B64C29/0083
摘要： A system and method are provided for a short take-off and landing/vertical take-off and landing aircraft that stores required take-off power in the form of primarily an electric fan engine, and secondarily in the form of an internal combustion engine, wherein the combined power of the electric fan and internal combustion engines can cause the STOL/VTOL A/C to take-off in substantially less amount of time and space than other STOL/VTOL A/C, and further wherein the transition from vertical to horizontal thrust is carefully executed to rapidly rise from the take-off position to a forward flight position, thereby minimizing the necessity for a larger electric fan engine.
摘要翻译：提供了一种用于以主要电动风扇发动机的形式存储所需起飞功率的短起飞和着陆/垂直起飞和着陆飞机的系统和方法，其次以内燃机的形式，其中电风扇和内燃机的组合功率可以使得STOL / VTOL A / C以比其它STOL / VTOL A / C大大减少的时间和空间来起飞，而且其中从垂直转向小心执行水平推力以从起飞位置快速上升到前进飞行位置，从而最小化对较大型电动风扇发动机的必要性。

2. 发明申请

WO2017037401A1 HELICOPTÈRE EQUIPÉ D'UN DISPOSITIF D'ASSISTANCE D'URGENCE À LA SUSTENTATION 审中-公开
标题翻译：配有紧急助力辅助装置的直升机
公开(公告)号：WO2017037401A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/FR2016/052182
申请日：2016-09-02
申请人： SAFRAN HELICOPTER ENGINES
发明人： SEINTURIER, Eric, Pierre , THIRIET, Romain , MERCIER-CALVAIRAC, Fabien
IPC分类号： B64C27/00 , B64C27/06 , B64C29/00 , B64C15/14
CPC分类号： B64C27/006 , B64C15/14 , B64C27/06 , B64C29/0041
摘要： L'invention concerne un hélicoptère comprenant une ossature structurelle (5), au moins un rotor (10) principal de sustentation et de propulsion solidaire de ladite ossature structurelle (5) et une chaîne motrice de mise en mouvement dudit rotor (10) principal comprenant une boîte (11) de transmission de puissance et au moins un moteur (12a, 12b) principal, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une pluralité de propulseurs (21a, 21b, 21c, 21d) d'appoint fixés à ladite ossature structurelle (5) et configurés pour pouvoir apporter un complément de sustentation de l'hélicoptère en cas de défaillance de la chaîne motrice de l'hélicoptère.
摘要翻译：本发明涉及一种包括结构框架（5），固定到所述结构框架（5）的至少一个主升力和推进转子（10）的直升机和用于移动所述主转子（10）的传动系，其包括功率传动箱（11）和至少一个主电动机（12a，12b），其特征在于，它还包括固定到所述结构框架（5）上的多个额外的螺旋桨（21a，21b，21c，21d），并被设计成如果直升机的传动系统发生故障，协助直升机的升降机。

3. 发明申请

WO2015064767A1 垂直離着陸飛行体审中-公开
标题翻译：垂直起落架和起落车
公开(公告)号：WO2015064767A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/JP2014/079382
申请日：2014-10-29
申请人：荒井優章
发明人：荒井　優章
IPC分类号： B64C27/28 , B60F5/02 , B64D27/24
CPC分类号： B64C29/0041 , B60F5/02 , B64C15/02 , B64C29/0033 , B64C29/0066 , B64C29/0075 , B64C37/00 , B64D27/24 , Y02T50/64
摘要：　垂直上昇・斜め上昇・垂直下降・斜め下降・水平飛行・空中停止（ホバリング）等では、一枚翼と大型ブレードと一枚の大きな方向舵では機体の様々な方向からの気流に影響されやすく、又、対応しにくく、安定的な安全な姿勢を確保する技術を提供する。　そのために、ホバリング状態の機体を水平から垂直方向に姿勢を変えるには、機体に設けられた三枚翼採用の場合は、機体前部に設けた翼に取り付けられているエンジン出力を上昇させ、揚力を上昇させ、機体は水平から機体前部が上昇する。この時、機体後部のエンジン出力は低下させ、機体後部の揚力を多少減少させる。この時、機体角度は更に傾斜を強めるが、機体中心部に位置する第二翼は常に９０度垂直方向に作動させ、機体の高度は下がらない出力操作を行う。機体はほぼ垂直姿勢を確保出来たら各翼近傍に取り付けられた方向舵とフラップで必要な姿勢制御をコンピューターで行う。
摘要翻译：提供了一种技术，例如在垂直升降，斜升降，垂直下降，斜下降，水平飞行和悬停等方面，使用单翼，大叶片和单个大型的维持机身的稳定和安全的姿态方向舵，即使当机身容易受到来自多个方向的气流的影响时，气流的影响也很难适应。为了将悬架状态的机身的姿态从水平方向改变为垂直方向，在机身上设置三个翼的情况下，安装在机身前部的机翼上的发动机的输出增加，提升功率增加，机身的前部从水平面上升。然后，机身后部的发动机的输出减小，并且机身后部的提升力略微减小。然后，机身的倾斜角度增加，位于机身中心部分的第二机翼移动到垂直方向90度，并执行输出操作，使得机身的高度不下降。当机身维持在几乎垂直的姿态时，计算机执行必要的姿态控制，襟翼和方向舵安装在每个机翼附近。

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