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1. 发明申请

WO2017008779A1 VORRICHTUNG FÜR DIE AUFNAHME VON UNBEMANNT FLIEGENDEN SYSTEMEN (S. G. "DROHNEN") 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR夹杂FLYING无人系统（S. G. “无人机”）
公开(公告)号：WO2017008779A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/DE2016/000279
申请日：2016-07-14
申请人： KRUTEMEYER, Florian
发明人： KRUTEMEYER, Florian
IPC分类号： B64C39/02 , B64F1/00 , B64F1/12 , B64F1/22
CPC分类号： B64C39/024 , B64C2201/182 , B64C2201/201 , B64C2201/205 , B64C2201/206 , B64C2201/208 , B64F1/005 , B64F1/007 , B64F1/12 , B64F1/222
摘要： Drohnen benötigen für die Durchführung von Betriebs- und Flugphasen einen Start- und Landeplatz. Bedingt durch die Leichtbauweise sind Drohnen zudem empfindlich gegen äußere Einflüsse wie z.B. extreme Wetterschwenkungen und Verschmutzungen. Ein Bediener ist für den Betrieb und den Schutz der Drohne erforderlich. Die neuartige Vorrichtung bietet neben einem sicheren Start- und Landeplatz auch Schutz vor äußeren Einflüssen ohne dass ein Bediener anwesend sein muss. Die Vorrichtung verfügt in ihrem Inneren über eine Plattform (Fig.1./Nr.3.), auf der die Drohne (Fig.2./Nr.4.) aufsetzen und parken kann. Zur Freigabe der Plattform öffnet die Vorrichtung die Dachkonstruktion (Fig.l./Nr.l) mit einer 180° Drehung um die Unterschale (Fig.1./Nr.2.). Auf der so freigegebenen Plattform kann die Drohne aufsetzen und bis zum nächsten Start parken. Nach Landung schließt die Vorrichtung die Dachkonstruktion durch eine weitere 180° Drehung der Dachkonstruktion. Die Drohne kann selbsttätig mit der Vorrichtung kommunizieren, um Start- und Landevorgänge durchzuführen. Die Vorrichtung ist vor allem dort von Vorteil, wo Drohnen ohne Anwesenheit eines Bedieners Betriebs- und Flugphasen absolvieren sollen, wie z.B. in abgelegenen oder gefährlichen Gebieten. Zudem besteht der Vorteil, dass Drohnen neue Einsatzgebiete anfliegen können und vor Ort eine geeignete Lande- und Versorgungsmöglichkeit vorfinden.
摘要翻译：无人机需要运行和飞行阶段执行情况的起飞和降落的地方。由于轻质结构是无人机也对外部影响，如敏感极端天气回转运动和污垢。操作者需要对无人机的操作和保护。沿着一个安全的起飞和着陆点，新的设备也提供了从外部影响的保护，而不必存在操作者。该装置可具有在其内部的平台（Fig.1./Nr.3。），在其无人驾驶飞机（Fig.2./Nr.4。）上并停车。为了释放平台，所述设备打开所述屋顶结构（Fig.l./Nr.l）与围绕下壳180°旋转（Fig.1./Nr.2）。在Sun共享平台，无人机可以设置和停，直到下一个开始。着陆后，装置关闭穿过屋顶结构的进一步旋转180°的车顶结构。无人机能够与设备自动通信以执行发动登陆作战。该装置是在无人驾驶飞机是无需操作人员的存在完整的操作和飞行阶段的情况下尤其有利的，例如在偏远或危险地区。另外还有一点无人机可以飞行到新的领域，找到一个合适的着陆，并在现场提供可能的优势。

2. 发明申请

WO2014025444A2 ROTARY WING VEHICLE 审中-公开
标题翻译：旋转翼车
公开(公告)号：WO2014025444A2
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/US2013/042026
申请日：2013-05-21
申请人： ARLTON, Paul E. , ARLTON, David J.
发明人： ARLTON, Paul E. , ARLTON, David J.
IPC分类号： B64C27/10
CPC分类号： B64C27/10 , B64C27/24 , B64C27/26 , B64C27/605 , B64C29/02 , B64C39/024 , B64C2027/8236 , B64C2201/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/205 , B64C2201/206
摘要： A rotary wing vehicle includes a body structure having an elongated tubular backbone or core, and a counter-rotating coaxial rotor system having rotors with each rotor having a separate motor to drive the rotors about a common rotor axis of rotation. The rotor system is used to move the rotary wing vehicle in directional flight.
摘要翻译：旋转翼车辆包括具有细长管状骨架或芯体的主体结构，以及具有转子的反向旋转同轴转子系统，每个转子具有单独的电动机，以围绕公共转子旋转轴线驱动转子。转子系统用于在定向飞行中移动旋翼机。

3. 发明申请

WO2008018857A3 MODULAR ARTICULATED-WING AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：模块化铰翼飞机
公开(公告)号：WO2008018857A3
公开(公告)日：2008-09-25
申请号：PCT/US2006025269
申请日：2006-06-28
申请人： SOMMER GEOFFREY S
IPC分类号： B64C37/02
CPC分类号： B64C39/024 , B64C37/02 , B64C2201/021 , B64C2201/082 , B64C2201/143 , B64C2201/165 , B64C2201/206
摘要： Systems and/or methods for forming a multiple-articulated flying system (skybase) having a high aspect ratio wing platform, operable to loiter over an area of interest at a high altitude are provided. In certain exemplary embodiments, autonomous modular flyers join together in a wingtip-to-wingtip manner. Such modular flyers may derive their power from insolation. The autonomous flyers may include sensors which operate individually, or collectively after a skybase is formed. The skybase preferably may be aggregated, disaggregated, and/or re- aggregated as called for by the prevailing conditions. Thus, it may be possible to provide a "forever-on-station" aircraft.
摘要翻译：提供了用于形成具有高纵横比翼平台的多关节式飞行系统（skybase）的系统和/或方法，所述系统和/或方法可操作用于在高空环游感兴趣区域。在某些示例性实施例中，自主模块化飞行器以翼尖到翼尖方式连接在一起。这种模块化的传单可能会从日照中获取权力。自主飞行器可以包括单独操作的传感器，或者在形成天空之后共同操作的传感器。根据主要条件的要求，天基优选可以被聚合，分解和/或重新聚集。因此，有可能提供“永远在车上”的飞机。

4. 发明申请

WO2005042342A3 METHODS AND SYSTEMS FOR STARTING PROPELLER-DRIVEN DEVICES 审中-公开
标题翻译：用于启动螺旋桨驱动装置的方法和系统
公开(公告)号：WO2005042342A3
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：PCT/US2004036349
申请日：2004-11-01
申请人： INSITU GROUP , SLIWA STEVEN M , VON FLOTOW ANDREAS H , DENNIS BRIAN D
发明人： SLIWA STEVEN M , VON FLOTOW ANDREAS H , DENNIS BRIAN D
IPC分类号： B64D47/00 , B63H20060101 , B64C11/00 , B64C11/04 , B64C11/14 , B64C11/28 , B64C39/02 , B64D41/00 , B64F1/02 , F02K5/02 , H02J7/00
CPC分类号： B64C11/003 , A63H27/02 , B64C11/04 , B64C11/14 , B64C11/28 , B64C39/024 , B64C2201/044 , B64C2201/082 , B64C2201/102 , B64C2201/165 , B64C2201/182 , B64C2201/201 , B64C2201/206 , B64D41/007 , F02K5/023 , F05D2260/85 , Y02T50/44 , Y02T50/672
摘要： Method and systems for starting propeller driven aircraft and other devices. A system in accordance with one embodiment of the invention includes a removable fixture (130) that is coupled to the propeller (120) and has at least one portion (131a) exposed to a flowstream to rotate the propeller during engine start-up. The fixture is configured to separate from the propeller after the engine (110) begins to turn over (e.g., after the engine starts and/or rotates above a threshold rate). Accordingly, the system can include a releasable link (132) between the fixture and the propeller.
摘要翻译：启动螺旋桨飞机和其他设备的方法和系统。根据本发明的一个实施例的系统包括联接到螺旋桨（120）并且具有暴露于流动流以在发动机起动期间旋转螺旋桨的至少一个部分（131a）的可拆卸固定装置（130）。发动机（110）开始翻转（例如在发动机起动和/或旋转高于阈值速率之后），该固定装置构造成与螺旋桨分离。因此，系统可以包括夹具和螺旋桨之间的可释放的连杆（132）。

5. 发明申请

WO2017019728A1 METHOD FOR UNATTENDED OPERATIONS USING AUTONOMOUS OR REMOTELY OPERATED VEHICLES 审中-公开
标题翻译：使用自动或远程操作的车辆进行无人操作的方法
公开(公告)号：WO2017019728A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/US2016/044175
申请日：2016-07-27
申请人： XWORKS CORPORATION
发明人： MEIER, Brian, S. , FIORENZANI, Tiziano
IPC分类号： G05D1/02
CPC分类号： G05D1/0011 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/128 , B64C2201/141 , B64C2201/146 , B64C2201/206 , B64D9/00 , B65G63/002 , G05D1/0206 , G05D1/0225 , G05D1/0676 , G05D1/101 , G05D2201/0213
摘要： Remotely operated and autonomous vehicles can be coupled with a base station to perform at least one of refueling, loading cargo, and unloading cargo; without human intervention. By reducing the need for such intervention, the subject vehicles can be employed more economically and with reduced infrastructure.
摘要翻译：远程操作和自主车辆可以与基站耦合以执行加油，装载货物和卸载货物中的至少一个; 没有人为干预。通过减少对这种干预的需要，可以更经济地使用主体车辆并且减少基础设施。

6. 发明申请

WO2016205415A1 UNMANNED AERIAL VEHICLE MANAGEMENT 审中-公开
标题翻译：不定期的空中客车管理
公开(公告)号：WO2016205415A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/US2016/037694
申请日：2016-06-15
申请人： IMAGEKEEPER LLC
发明人： SPEASL, Jerry , PATTERSON, Mike , ROBERTS, Mark
IPC分类号： B65F9/00 , G01C23/00 , B65G67/00
CPC分类号： G08G5/0034 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64C2201/08 , B64C2201/082 , B64C2201/121 , B64C2201/126 , B64C2201/128 , B64C2201/145 , B64C2201/20 , B64C2201/201 , B64C2201/205 , B64C2201/206 , B64C2201/208 , B64F1/222 , G06Q10/08 , G08G5/0069 , G08G5/0082 , G08G5/0091
摘要： A base module may be used to receive and house one or more unmanned aerial vehicles (UAVs) via one or more cavities. The base module receives commands from a manager device and identifies a flight plan that allows a UAV to execute the received commands. The base module transfers the flight plan to the UAV and frees the UAV. Once the UAV returns, the base module once again receives it. The base module then receives sensor data from the UAV from one or more sensors onboard the UAV, and optionally receives additional information describing its flight and identifying success or failure of the flight plan. The base module transmits the sensor data and optionally the additional information to a storage medium locally or remotely accessible by the manager device.
摘要翻译：基座模块可以用于经由一个或多个空腔接收和容纳一个或多个无人机（UAV）。基本模块从管理器设备接收命令，并识别允许UAV执行接收到的命令的飞行计划。基地模块将飞行计划转移到无人机，并释放无人机。一旦UAV返回，基本模块再次接收它。然后，基本模块从UAV上的一个或多个传感器接收来自UAV的传感器数据，并且可选地接收描述其飞行并识别飞行计划的成功或失败的附加信息。基本模块将传感器数据和可选的附加信息传输到本地或由管理器设备远程访问的存储介质。

7. 发明申请

WO2011080410A1 SYSTEME D'EMPORT ET DE LARGAGE DE CHARGE POUR AVION DE TRANSPORT 审中-公开
标题翻译：运输机场运输和卸载系统
公开(公告)号：WO2011080410A1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/FR2010/000833
申请日：2010-12-13
申请人： MBDA FRANCE , JAURAND, Benoît , MICHAUD, Frédéric
发明人： JAURAND, Benoît , MICHAUD, Frédéric
IPC分类号： B64D1/10 , B64D1/12
CPC分类号： B64D1/10 , B64C2201/082 , B64C2201/206 , B64D1/12
摘要： Système d'emport et de largage de munition pour avion de transport. Le système (1) comporte un conteneur (4) qui contient au moins une charge (3), notamment une munition, et qui est susceptible d'être amené dans une position de largage (P2), dans laquelle une partie (7) est située à l'extérieur de l'avion (AC), d'où une charge (3) peut être larguée, généralement par simple lâcher.
摘要翻译：本发明涉及一种用于运输和运送飞机弹药的系统。系统（1）包括容器（4），其容纳至少一个负载（3），特别是弹药，其能够进入下落位置（P2），其中部分（7）位于飞机（AC），并且通过简单地释放所述负载，负载（3）可以从其中掉落。

8. 发明申请

WO2010021295A1 無人機システム及びその運用方法审中-公开
标题翻译：不限制的飞机系统及其操作方法
公开(公告)号：WO2010021295A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/JP2009/064315
申请日：2009-08-13
申请人：三菱重工業株式会社 , 鈴木智
发明人：鈴木　智
IPC分类号： B64C37/02 , B64D5/00 , B64D47/08
CPC分类号： B64C39/024 , B64C37/02 , B64C2201/082 , B64C2201/206 , G05D1/104
摘要：　無人機システムは、有人機と、無人機とを具備する。有人機は、有人機主翼と、有人機胴体と、有人機降着系統と、有人機胴体の底部に設けられた有人機結合機構とを備える。無人機は、無人機主翼と、無人機胴体と、無人機降着系統と、無人機胴体の天井部に設けられた無人機結合機構とを備える。有人機結合機構及び無人機結合機構は分離可能に結合する。無人機システムは、無人機及び有人機が結合した状態で離陸又は着陸することが可能である。
摘要翻译：无人机系统包括载人飞机和无人飞机。载人飞机配有载人飞机主翼，载人飞机机身，载人飞机着陆系统，以及提供给载人飞机机身底部的载人飞机耦合机构。无人驾驶飞机配有无人机主翼，无人驾驶飞机机身，无人飞机着陆系统，以及无人驾驶飞机机身设置在无人驾驶飞机机身顶棚部分。载人飞机耦合机构和无人驾驶飞机耦合机构可彼此断开连接。无人机系统可以与无人驾驶的飞机和载人飞机相互耦合起飞或着陆。

9. 发明申请

WO2008085536A2 DUAL-USE MODULAR PROPULSION SURVEILLANCE VEHICLE WITH DETACHABLE UNMANNED AIRBORNE VEHICLES 审中-公开
标题翻译：两用模块化推进式无人机可拆卸无人机
公开(公告)号：WO2008085536A2
公开(公告)日：2008-07-17
申请号：PCT/US2007/069569
申请日：2007-05-23
申请人： AVID, LLC , WILSON, Samuel, B. , GELHAUSEN, Paul , TURNBULL, Andy , ROBERTS, Michael , GUERERRO, Ignacio , BECKER, Kim
发明人： WILSON, Samuel, B. , GELHAUSEN, Paul , TURNBULL, Andy , ROBERTS, Michael , GUERERRO, Ignacio , BECKER, Kim
IPC分类号： B64C37/02
CPC分类号： B64C39/024 , B64C2201/028 , B64C2201/162 , B64C2201/206 , B64D5/00
摘要： The present invention provides a system for reconnaissance using autonomous unmanned airborne vehicles (UAV). The system comprises a mothership, which is generally a fixed wing fuel tank capable of providing a suitable surface for flight (lift) and one or more elements for attachment of individual UAVs. The system further comprises one or more UAVs that are detachably connected to the mothership, and which are independently controllable for reconnaissance and tracking. The system and its individual parts are reusable and independently controllable, permitting low cost reconnaissance over wide areas of geography.
摘要翻译：本发明提供一种使用自主无人驾驶飞行器（UAV）进行侦察的系统。该系统包括母舰，其通常是能够提供用于飞行（升力）的适当表面的固定翼燃料箱和用于附接个别无人机的一个或多个元件。该系统还包括一个或多个可拆卸地连接到母舰的无人机，并且这些无人机可独立控制用于侦察和跟踪。该系统及其各部分可重复使用并可独立控制，可在广泛的地理区域进行低成本侦察。

10. 发明申请

WO2008018857A2 MODULAR ARTICULATED-WING AIRCRAFT 审中-公开
标题翻译：模块化飞行器
公开(公告)号：WO2008018857A2
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：PCT/US2006/025269
申请日：2006-06-28
申请人： SOMMER, Geoffrey, S.
IPC分类号： B64C39/02
CPC分类号： B64C39/024 , B64C37/02 , B64C2201/021 , B64C2201/082 , B64C2201/143 , B64C2201/165 , B64C2201/206
摘要： Systems and/or methods for forming a multiple-articulated flying system (skybase) having a high aspect ratio wing platform, operable to loiter over an area of interest at a high altitude are provided. In certain exemplary embodiments, autonomous modular flyers join together in a wingtip-to-wingtip manner. Such modular flyers may derive their power from insolation. The autonomous flyers may include sensors which operate individually, or collectively after a skybase is formed. The skybase preferably may be aggregated, disaggregated, and/or re- aggregated as called for by the prevailing conditions. Thus, it may be possible to provide a "forever-on-station" aircraft.
摘要翻译：提供了用于形成具有高纵横比翼平台的多关节飞行系统（skybase）的系统和/或方法，其可操作以在高海拔地区的感兴趣区域上游荡。在某些示例性实施例中，自主模块化飞行器以翼尖到翼尖的方式连接在一起。这样的模块化飞行器可以从日晒中获得其功率。自主传单可以包括单独操作的传感器，或者在形成天空基础之后集体运行。天空优选地可以按照当前条件的要求聚合，分解和/或重新聚合。因此，可能提供“永远在车”的飞机。

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