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    • 2. 发明申请
    • 管内走行装置及び走行体
    • 内部旅行装置和旅行体
    • WO2014076806A1
    • 2014-05-22
    • PCT/JP2012/079712
    • 2012-11-15
    • 株式会社ハイボット国立大学法人東京工業大学廣瀬 茂男パウロ デベネストミケレ グアラニエリ
    • 廣瀬 茂男パウロ デベネストミケレ グアラニエリ
    • B61B13/10
    • F16L55/40B61B13/10F16L55/265F16L55/32F16L2101/30
    •  簡単な構造で、走行方向全体の長さを短くでき、前進及び後退動作のための大きな駆動力を設定することができる管内走行装置及び走行体を提供することを目的とする。 管内走行装置は、配管内を通過可能な少なくとも3個の走行体を備え、全ての走行体は、走行体本体の走行方向の一側に設けた一対の走行輪と、一対の走行輪を回転駆動する駆動部材と、他の走行体とピッチ方向へ屈曲可能に連結するための連結部材と、隣り合う走行体をヨー方向へ揺動させる揺動部材とを有している。連結部材は、走行体本体の走行方向の一側に設けた第1のメンバと他側に設けた第2のメンバとを有し、全ての走行体を連結部材を介して一列に連結して走行体連結体を構成している。そして、隣り合う走行体間に弾性部材を介在して設け、このバネ力により走行体連結体をピッチ方向へ弾性的に折り曲げ、更に、走行体連結体の走行輪の無い側に一対の遊動輪を回転自在に設けた。
    • 本发明的目的是提供一种能够缩短行进方向的整个长度的行星式行走装置和行驶体,并且能够以简单的结构设定用于正向和反向操作的大的驱动力。 颅内行走装置至少包括能够穿过管道的三个行进体,并且所有行进体具有在行进方向上设置在行进体主体的一侧的一对行走轮,用于旋转驱动的驱动构件 所述一对行进轮,用于与另一个行驶体连接以便能够在俯仰方向上弯曲的连接构件和用于使相邻的行驶体在偏转方向上摆动的摆动构件。 连接构件具有沿着行进方向设置在行进体主体的一侧的第一构件和设置在另一侧的第二构件,并且所有行进体经由连接构件一行地连接以构成行进 车身连接装配。 弹性构件设置在相邻的行进体之间,行进体连接的组件通过弹性构件的弹簧力在俯仰方向弹性折叠,并且一对惰轮可旋转地设置在行进体连接组件的侧面 没有旅行车轮。
    • 3. 发明申请
    • SPRAY DEVICE TO BE MOUNTED ON AN ELECTRIC VEHICLE
    • 喷雾装置安装在电动车上
    • WO2012064045A2
    • 2012-05-18
    • PCT/KR2011008330
    • 2011-11-03
    • AHN CHAN YONGLEE RYE SOON
    • AHN CHAN YONGLEE RYE SOON
    • B01D47/06B61K3/00
    • B01D47/06B01D2221/16B61B13/10B61K3/00E21F5/02F24F2003/1617Y02A50/21
    • The present invention relates to a spray device to be mounted on an electric vehicle, and more particularly, to a spray device to be mounted on a non-motor vehicle (T-car) selected from among commercial or novel electric vehicles so as to substantially improve air quality in a tunnel by spraying water during operation, collecting pollutants floating in a subway tunnel, and collecting and sinking fine dust generated by means of the operation of a train onto the road. According to the present invention, the spray device is mounted on a lower portion of the non-motorized vehicle (T-car) from among commercial or new electromotive cars, pressurized water is supplied to a distribution pipe on a discharging side by means of a pressurizing motor and a pump, and a jet is sprayed through a spray nozzle coupled to the distribution pipe. Also, it is possible to automatically spray a jet onto a rail surface while a train moves on a ground-level railway using a sensor and a control board.
    • 本发明涉及一种安装在电动车辆上的喷射装置,更具体地说,涉及一种安装在从商业或新型电动车辆中选择的非机动车辆(T车)上的喷射装置,以便基本上 通过在运行期间喷水来改善隧道内的空气质量,收集漂浮在地铁隧道中的污染物,以及将通过列车运行产生的细尘收集并沉入道路上。 根据本发明,喷射装置从商用或新型电动车辆中安装在非机动车辆(T车)的下部,加压水借助于供给到排放侧的分配管 加压马达和泵,并且通过与分配管连接的喷嘴喷射射流。 另外,使用传感器和控制板,在火车在地面铁路上移动的同时,可以自动喷射喷射到轨道表面上。
    • 7. 发明申请
    • CONDUIT CONVEYOR
    • CONDITION输送机
    • WO2003022654A1
    • 2003-03-20
    • PCT/AU2002/001249
    • 2002-09-13
    • SADLEIR, Kimberley, Vere
    • SADLEIR, Kimberley, Vere
    • B61B13/10
    • B65G15/08B61B13/10B65G39/20
    • A conduit conveyor (10, 200, 300) including a conduit (12) capable of being laid above and/or below ground from a source to a destination between 500 m to 1,000 kilometres apart and a conveyor (14, 310) having drive mechanisms (16), including bogies (64), attached to the conveyor (14, 310) for driving the conveyor (14, 310) along the conduit (12). The conduit (12) is relatively flexible along its length to follow undulating terrain and is self-supporting to span significant gaps up to 20 metres. The conduit conveyor (10, 200, 300) has the advantages of trains and conveyors without their inherent disadvantages.
    • 一种导管输送机(10,200,300),其包括能够从源到位于距离介于500m到1,000km之间的目的地的上方和/或下方的导管(12,2),以及具有驱动机构的输送机(14,310) (16),包括附接到所述输送机(14,310)的转向架(64),用于沿着所述导管(12)驱动所述输送机(14,310)。 导管(12)沿其长度相对柔性,以跟随起伏的地形,并且自支撑以跨越高达20米的重要间隙。 导管输送机(10,200,300)具有火车和输送机的优点,没有其固有的缺点。
    • 8. 发明申请
    • TRANSPORT SYSTEM
    • 运输系统
    • WO99043529A1
    • 1999-09-02
    • PCT/NL1999/000104
    • 1999-02-25
    • B61B13/10
    • B61B13/10
    • The transport system comprises at least one road surface (2) and at least one vehicle (4) on wheels (6). The road surface (2) has a substantially bowl-shaped cross section and the vehicle (4) is designed so that the wheels (6) run directly on the road surface (2) while the road surface (2) acts as a guide for the direction of movement of the vehicle (4) comprises at least one wheel set (14), wherein for each wheel (6) of the wheel set (14), the normal (16) of the contact face between the wheel (6) and the road surface (2) is directed perpendicularly to the rotation axis (20) of the wheel (6).
    • 运输系统包括在轮子(6)上的至少一个路面(2)和至少一个车辆(4)。 路面(2)具有大致碗形的横截面,并且车辆(4)被设计成使得车轮(6)直接在路面(2)上行进,而路面(2)用作导轨 车辆(4)的移动方向包括至少一个车轮组(14),其中对于车轮组(14)的每个车轮(6),车轮(6)之间的接触面的法线(16) 并且所述路面(2)垂直于所述车轮(6)的旋转轴线(20)。