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    • 1. 发明申请
    • STEUERGERÄT UND VERFAHREN ZUM ENTBLENDEN VON FAHRZEUGEN BEI ABBIEGEVORGÄNGEN
    • 控制装置及方法用于ENTBLENDEN车辆在转弯机动
    • WO2012000717A1
    • 2012-01-05
    • PCT/EP2011/058097
    • 2011-05-19
    • HELLA KGAA HUECK & CO.WILKS, CarstenHÜSTER, ChristianIRMSCHER, TobiasSCHMIDT, Christian
    • WILKS, CarstenHÜSTER, ChristianIRMSCHER, TobiasSCHMIDT, Christian
    • B60Q1/14
    • B60Q1/143B60Q2300/336B60Q2300/41B60Q2300/42
    • Die Erfindung betrifft ein Steuergerät für ein erstes Kraftfahrzeug (F1) und zum Entblenden von vorrausfahrenden (F2, F3) und/oder entgegenkommenden Fahrzeugen bei Abbiegevorgängen - mit einer ersten Schnittstelle zur Verbindung mit einer Erkennungsvorrichtung, insbesondere einem Kamerasystem, zum Erkennen von vorausfahrenden (F2, F3) und/oder entgegenkommenden Fahrzeugen, mit einer zweiten Schnittstelle zur Verbindung mit Kraftfahrzeugscheinwerfern, wobei das Steuergerät zum Steuern und/oder Regeln geeignet und eingerichtet ist, verschiedene Lichtverteilungen der Kraftfahrzeugscheinwerfer auszuwählen, - das Steuergerät geeignet und eingerichtet ist, ein an der zweiten Schnittstelle anliegendes Stellsignal zum Einstellen der ausgewählten Lichtverteilung zu erzeugen und wobei durch das Steuergerät die Lichtverteilung der Kraftfahrzeugscheinwerfer so wählbar ist, dass eine das entgegenkommende oder vorausfahrende (F2, F3) Fahrzeug entblendende Lichtverteilung an den Kraftfahrzeugscheinwerfern einstellbar ist, wenn an der ersten Schnittstelle ein wenigstens ein vorausfahrendes (F2, F3) oder entgegenkommendes Fahrzeug anzeigendes Signals anliegt, - wobei das Steuergerät eine dritte Schnittstelle aufweist, die zum Anzeigen des Beginns der Erkennung eines Abbiegevorgangs des unmittelbar vorrausfahrenden Fahrzeugs (F2, F3) oder des ersten Fahrzeugs (F1) geeignet und eingerichtet ist, wobei durch das Steuergerät die entblendende Lichtverteilung der Kraftfahrzeugscheinwerfer bei Anliegen eines den Beginn des Abbiegevorgangs anzeigenden Signals für eine vorbestimmte Wegstrecke oder eine vorbestimmte Zeit eingestellt bleibt.
    • 本发明涉及一种用于第一车辆(F1)和用于vorrausfahrenden的Entblenden(F2,F3)和/或迎面而来的车辆的控制装置转弯机动期间 - 一个第一接口用于连接到检测装置,特别是照相机系统用于识别前方行驶(F2 ,F3)和/或迎面而来的车辆,来选择用于连接至机动车辆头灯,其特征在于,用于控制和/或调节是适合并设置汽车前灯的各种配光图案控制装置的第二接口 - 在第二适合作为控制器和布置,一个 来生成接口,用于通过控制单元设定所选择的光分布,并且其中拟合致动信号,汽车头灯的光分布可以被选择,使得迎面而来的或先行车辆(F2,F3)在Kraftfahrzeu车辆entblendende光分布 ,当在第一接口的至少一个前行车辆(F2,F3)或迎面车辆指示信号熊gscheinwerfern可调, - 其中,所述控制装置包括:第三接口(用于指示检测立即vorrausfahrenden车辆F2的转动操作的开始时, 是F3)或所述第一车辆的(F1)被设计和设置,其中,由所述控制装置时的应用程序设置指示用于预定距离或预定时间汽车头灯的entblendende配光转向操作信号的开始。
    • 2. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR AUSLEUCHTUNG VON FAHRBAHNSEITENBEREICHEN
    • 方法和装置用于照明巷道侧面区域
    • WO2010112303A1
    • 2010-10-07
    • PCT/EP2010/052937
    • 2010-03-09
    • ROBERT BOSCH GMBHSchmack, Andreas
    • Schmack, Andreas
    • B60Q1/08B60Q1/18F21V14/08B60Q1/16
    • B60Q1/02B60Q1/085B60Q1/16B60Q1/18B60Q2300/312B60Q2300/336B60Q2300/45
    • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ausleuchtung eines Randbereiches (40) einer Fahrbahn (12) durch Scheinwerfer (14; 30, 32) eines Fahrzeugs (10). Das Fahrzeug (10) umfasst eine Kamera (20). Es erfolgt die Aktivierung mindestens einer Zusatzleuchteinrichtung (30) oder einer Maskierung (32) eines am Fahrzeug (10) vorhandenen Scheinwerfers (14). Es wird ein zusätzlicher Ausleuchtebereich (36) erzeugt, der sich in vertikaler und seitlicher Richtung bezogen auf das Fahrzeug (10) erstreckt. Die Aktivierung der mindestens einen Zusatzleuchteinrichtung (30) bzw. Scheinwerfermaskierung (32) an mindestens einem im Fahrzeug (10) vorhandenen Scheinwerfer (14) erfolgt durch ein Navigationssystem des Fahrzeugs (10), oder bei Verminderung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs (10) und/oder durch eine Objekt-Verkehrszeichenerkennung mittels der Kamera (20).
    • 本发明涉及一种通过投影仪照亮的行车道(12)的边缘区域(40)的方法和装置(14; 30,32)的车辆(10)的。 所述车辆(10)包括照相机(20)。 在那里,至少一个额外的发光装置(30)或车辆存在(10)的掩模(32)的激活,前照灯(14)。 产生有一个附加的Ausleuchtebereich(36)基于在垂直和横向方向上的车辆(10)。 所述至少一个附加的光发射装置的车辆中的活化(30)或头灯掩蔽(32)到至少一个(10)现有前照灯(14)由所述车辆(10),或减少的导航系统中的车辆的速度进行(10)和/ 或由对象交通标志识别装置的相机(20)的。
    • 6. 发明申请
    • 顔向き連動照明装置及び顔向き連動照明方法
    • 与方向连接的照明设备,以及与方向连接的照明方法
    • WO2008056679A1
    • 2008-05-15
    • PCT/JP2007/071579
    • 2007-11-06
    • アイシン精機株式会社廣田 功一紺野 和司合山 隆弥
    • 廣田 功一紺野 和司合山 隆弥
    • B60Q1/18B60Q1/08G01C21/00G06T1/00G08G1/0969
    • B60Q1/085B60Q2300/112B60Q2300/114B60Q2300/23B60Q2300/336
    •  顔向きカメラ(12)は、車両の運転者の顔を撮影し、CPU(25)は、運転者の顔を認識し、顔の向きを判別する。CPU(25)は、運転者の顔向きに合わせてベンディングライト(17-1~17-4)による照明を行うようにライト制御部(18)を制御する。CPU(25)は、地図DB(19)、GPS受信機(16)、車速センサ(13)、ブレーキスイッチ(14)、シフトセンサ(15)から、それぞれ、信号機が設置された交差点の位置情報、車両の現在の位置情報、車速情報、ブレーキ情報、ギア位置情報を取得する。CPU(25)は、これらの情報に基づいて、車両が信号機が設置された交差点近傍で停車していると判定した場合、ベンディングライト(17-1~17-4)による照明を禁止すると判定し、ライト制御部(18)にライト点灯禁止信号を供給する。
    • 面向摄像机(12)对车辆驾驶员的脸部进行成像,CPU(25)识别驾驶员的脸部并确定脸部的方向。 CPU(25)控制光控制部(18),通过与驾驶员的脸部方向相对应地弯曲光(17-1〜17-4)进行照明。 CPU25分别从地图数据库(19)获取与交通信号灯有关的交叉路口的位置信息,关于车辆的当前位置的信息,关于车速的信息,关于制动的信息和关于换档位置的信息 ),GPS接收器(16),车速传感器(13),制动开关(14)和换档传感器(15)。 当CPU(25)基于这些信息确定车辆在交通信号灯的交叉点附近停止时,CPU(25)决定通过弯曲光(17-1至17-4)和 发送禁止向光控制部分(18)接通光的信号。
    • 7. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS UND KRAFTFAHRZEUG
    • 用于操作机动车辆和机动车辆的方法
    • WO2017144356A1
    • 2017-08-31
    • PCT/EP2017/053584
    • 2017-02-17
    • AUDI AG
    • SCHNEEMANN, Friederike
    • B60Q1/52B60Q5/00G08G1/16
    • B60Q1/525B60Q5/006B60Q2300/116B60Q2300/336B60Q2300/42B60Q2300/45G08G1/16
    • Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1), umfassend die Schritte: - Erfassen von das Umfeld des Kraftfahrzeugs (1) beschreibenden Umfelddaten durch eine Umfelderfassungseinrichtung (3) des Kraftfahrzeugs (1), - Erkennen eines ersten und eines zweiten Verkehrsteilnehmers in den Umfelddaten durch eine Steuerungseinrichtung (2) des Kraftfahrzeugs (1), - Ermitteln einer eine Position und/oder eine Bewegung des ersten Verkehrsteilnehmers beschreibenden ersten Verkehrsteilnehmerinformation und einer eine Position und/oder eine Bewegung des zweiten Verkehrsteilnehmers beschreibenden zweiten Verkehrsteilnehmerinformation aus den Umfelddaten durch die Steuerungseinrichtung (2) des Kraftfahrzeugs (1), - Ermitteln einer Kollisionswahrscheinlichkeit für eine zukünftige Kollision des ersten Verkehrsteilnehmers mit dem zweiten Verkehrsteilnehmer in Abhängigkeit der ersten und zweiten Verkehrsteilnehmerinformation durch die Steuerungseinrichtung, - Ansteuerung einer Warneinrichtung zur Ausgabe eines Warnsignals (13) an den ersten und/oder den zweiten Verkehrsteilnehmer durch die Steuerungseinrichtung (2) bei Erfüllung einer von der Kollisionswahrscheinlichkeit abhängigen Warnbedingung.
    • 操作机动车辆和操作机动车辆的机动车辆(1)的方法,包括以下步骤的方法: - 检测(1)通过一个周围描述环境数据感测设备的机动车辆的周围环境(3)的机动车辆(1 ), - 由所述机动车辆的控制装置(2)检测第一和第二路用户环境中的数据(1), - 确定所述第一交通参与者的位置和/或移动所述的第一通信用户信息和位置和/或运动 确定碰撞˚F导航用途的概率r为第一交通参与者的ZUK导航用途nftige碰撞与依赖BEAR第一和第二Verkehrsteilnehmerinf的依赖性第二道路使用者 - 第二交通参与者由控制装置(2)的机动车辆(1),描述从环境信息第二业务的订户信息 由控制装置ormation, - 一个报警装置的致动在ERF导航用途设置搜索g的依赖性的冲突概率BEAR依赖性警告条件的由所述控制装置(2)输出警报信号(13)到所述第一和/或第二交通参与者。