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    • 1. 发明申请
    • 전기 화물열차를 이용한 컨테이너 운반용 이동식 전차선 시스템
    • 使用电动货车的集装箱运输移动车线系统
    • WO2011081282A2
    • 2011-07-07
    • PCT/KR2010/006574
    • 2010-09-28
    • 김연원
    • 김연원
    • B60M1/13
    • B60M1/12B60M1/18
    • 본 발명은 전기 화물열차를 이용한 컨테이너 운반용 이동식 전차선 시스템에 관한 것으로, 화물 승강장 옆에 놓인 메인 궤도; 상기 메인 궤도의 옆에 설치된 다수 개의 전철주들; 상기 화물 승강장에 대응되는 전철주들 이외의 전철주들에 각각 외팔보 형태로 고정 결합되는 고정형 지지 유닛들; 상기 화물 승강장에 대응되는 전철주들에 각각 상하 방향으로 회전하도록 외팔보 형태로 결합되는 상하 구동형 지지 유닛들; 상기 상하 구동형 지지 유닛들이 위치한 구간이 끊어지며, 상기 메인 궤도를 따라 상기 메인 궤도의 위쪽에 위치하도록 상기 고정형 지지 유닛들에 결합되는 고정 전차선; 상기 상하 구동형 지지 유닛들에 연결되며, 상기 상하 구동형 지지 유닛들의 상하 방향 회전에 따라 상하 방향으로 원운동하는 이동 전차선; 및 상기 상하 구동형 지지 유닛들이 수평으로 위치시 상기 이동 전차선과 상기 고정 전차선을 연결하는 스위칭 유닛들을 포함한다. 본 발명은 전기 화물열차의 화차들을 화물 승강장 옆으로 이동시키고 상기 전기 화물열차의 화차들에 컨테이너를 싣거나 그 화차들에 놓인 컨테이너들을 내리는 시간을 단축시키고 아울러 궤도 배열을 간단하게 하는 것이다.
    • 本发明涉及携带使用电货运列车,主轨道毗邻所述货物平台可移动悬链系统的容器; 多个火车站布置在主轨道旁边; 固定支撑单元以悬臂方式固定连接至地铁列车以外的地铁列车,对应于货物着陆平台; 垂直驱动型支撑部联接到悬臂方式以便每个在垂直方向上对应于该存储平台火车旋转; 其中,所述垂直驱动单元被成形支撑部分位于变成截止,沿其被联接到固定支撑单元在主轨道固定接触网,以便被定位在主轨道的顶部; 垂直耦接至从动支撑单元,移动悬链线在沿垂直驱动型支撑单元的旋转的垂直方向的垂直方向上的圆周运动; 当上下从动支撑单元水平定位时,用于连接可移动悬链线和固定线的开关单元。 本发明是缩短时间的货运车,电动货运列车移动到侧货物平台和坐在容器到电货运列车的或向下的容器货车被放置在卡车和以及简化轨道排列。

    • 2. 发明申请
    • BEFESTIGUNGSKLEMME
    • 安装夹具
    • WO2017080858A1
    • 2017-05-18
    • PCT/EP2016/076184
    • 2016-10-31
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • BOCKAREV, Alexander
    • F16B2/06F16B2/12
    • F16B2/065B60M1/12F16B2/12H02G7/00
    • Um Gegenstände an einem Profilträger (11) zuverlässig auch über einen langen Zeitraum hinweg zu halten, wird eine Befestigungsklemme (1) zum Halten von Gegenständen an einem Profilträger (11) mit einander in einer Klemmrichtung gegenüberliegenden Klemmbügeln (2,3), die einen Klemmspalt (6) begrenzen, der zur Aufnahme eines Schenkels (12) des Profilträgers (11) eingerichtet ist, wenigstens einem Verbindungssteg (7, 8), der fest mit den Klemmbügeln (2, 3) verbunden ist, Bügelandruckmitteln (4, 5), die mit den Klemmbügeln (2, 3 ) verbunden und zum Erzeugen einer Klemmkraft in Klemmrichtung eingerichtet sind, einer an den Klemmbügeln (2, 3) oder einem der Verbindungsstege (7, 8) befestigten Querklemmeinheit (3), die eine zum Hintergreifen des Profilträgers eingerichtete Klemmzunge (14) aufweist, und Klemmzungenandruckmitteln (16), die mit der Querklemmeinheit (13) verbunden und zum Einleiten einer Querklemmkraft in die Klemmzunge (14) eingerichtet sind.
    • 为了长时间可靠地将物体固定在异形托盘(11)上,还提供了一个安装夹具(1),用于将物体固定在异形托盘上。 GER(11)在夹紧方向上彼此对导航用途设置热尔(11),至少一个连接网; berliegenden Klemmb导航用途规则(2,3)限定了一个辊隙,用于接收Profiltr&AUML的腿(12)(6) (2,3)固定地连接的定位夹紧装置(7,8),与夹紧臂(2,3)连接的定位压力装置(4,5),其布置成在夹紧方向上产生夹紧力 是,一个在Klemmb导航用途规则(2,3)或连接板中的一个(7,8)安装的(3),其具有用于接合所述Profiltr BEAR具有热尔后面家具的夹紧舌(14)的横向夹持单元,以及Klemmzungenandruckmitteln(16) 连接到十字夹紧单元(13)并用于引入十字夹 夹紧舌(14)上的力被设置。

    • 4. 发明申请
    • VORRICHTUNG ZUM AUFBRINGEN EINES ENTEISUNGSMITTELS AUF EINE FAHRLEITUNG UND VERWENDUNG EINER SOLCHEN VORRICHTUNG
    • 设备用于将除冰到接触网以及这种装置的用途
    • WO2016020301A1
    • 2016-02-11
    • PCT/EP2015/067740
    • 2015-07-31
    • KUMMLER + MATTER AG
    • DELLSPERGER, SylvainVOLLRATH, Uwe
    • B60M1/12H02G7/16B60L5/02
    • H02G7/16B60L5/02B60M1/12
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufbringen eines Enteisungsmittels auf eine Hochspannung führende Fahrleitung (30) elektrisch betriebener Fahrzeuge, mit zum Zusammenwirken mit der Fahrleitung ausgebildeten und in einen Sprühabstand zu der Fahrleitung verbringbar gehaltenen Düsenkopf (24), der über eine Flüssigkeitsleitung (20) mit Bevorratungsmitteln für das Enteisungsmittel verbunden ist, wobei ein zum Kontaktieren der Fahrleitung ausgebildeter Stromabnehmer (22, 28) der Vorrichtung so eingerichtet und beschaltet ist, dass in einem Fahrleitungs-Kontaktzustand des Stromabnehmers der Düsenkopf und die in einem Bevorratungsmittelgehäuse (14) vorgesehenen Bevorratungsmittel (16) auf einem Hochspannungspotential liegen und das Bevorratungsmittelgehäuse zumindest teilweise von einem ein bewegliches, bewegbares oder transportables Gehäusemodul realisierenden, elektrisch geerdeten Behälter (10) umschlossen ist.
    • 本发明涉及一种设备,用于将防冻组合物为高电压领先接触线(30)的电动车辆,具有形成为与接触线和被带经由液体管线(20)中的悬链线喷嘴头(24)的喷雾距离保持合作 存储装置,其连接到除冰流体,其中一个训练装置的接触线集电体(22,28)接触,被布置并在有线(在所述喷嘴头的所述集电体的一个驱动线接触状态,并在存储介质中壳体提供(14)供给装置16 )处于高电压电势,并至少部分地实现供给由壳体,可移动,可移动的或可运输的壳体模块,电接地箱(10封闭)指。
    • 5. 发明申请
    • SYSTEM AND METHOD FOR DEICING OF POWER LINE CABLES
    • 电力线电缆检测系统及方法
    • WO2009123781A1
    • 2009-10-08
    • PCT/US2009/031826
    • 2009-01-23
    • THE TRUSTEES OF DARTMOUTH COLLEGEPETRENKO, VictorSULLIVAN, Charles, R.
    • PETRENKO, VictorSULLIVAN, Charles, R.
    • H02G7/16
    • H02G7/16B60M1/12
    • A system and method for deicing power transmission cables divides the cable into sections. Switches are provided at each end of a section for coupling the conductors together in parallel in a normal mode, and at least some of the conductors in series in an anti-icing mode. When the switches couple the conductors in series, an electrical resistance of the cable section is effectively increased allowing self-heating of the cable by power-line current to deice the cable; the switches couple the conductors in parallel for less loss during normal operation. In an alternative embodiment, the system provides current through a steel strength core of each cable to provide deicing, while during normal operation current flows through low resistance conductor layers. Backup hardware is provided to return the system to low resistance operation should a cable overtemperature state occur.
    • 用于除冰输电线缆的系统和方法将电缆分成几段。 开关设置在部分的每一端,用于将导体以常规模式并联在一起,并且至少一些导体以防冰模式串联连接。 当开关串联连接导体时,电缆部分的电阻被有效地增加,允许通过电力线电流自动加热电缆以去除电缆; 开关在正常运行期间并联连接导体以减少损耗。 在替代实施例中,系统通过每根电缆的钢强度芯提供电流以提供除冰,而在正常工作期间,电流流过低电阻导体层。 如果发生电缆过热状态,则提供备用硬件以使系统返回低电阻操作。
    • 6. 发明申请
    • 駅舎電源装置および帯電検知方法
    • 车站大楼供电装置及充电检测方法
    • WO2018008074A1
    • 2018-01-11
    • PCT/JP2016/069824
    • 2016-07-04
    • 三菱電機株式会社
    • 竹岡 俊明松本 真一
    • B60M3/06B60M1/12B60M5/00
    • B60M3/06B60M1/12B60M5/00G01R19/16571G01R19/16576
    • 列車(4)の回生ブレーキによって発生した回生電力を交流電力に変換して駅負荷(5)側に供給する駅舎電源装置(6)であって、列車(4)側との接続を遮断するための遮断器(11)と、駅負荷(5)側との接続を遮断するための遮断器(13)と、遮断器(11)と遮断器(13)との間にあって回生電力を交流電力に変換する電力変換器(12)と、遮断器(11)、電力変換器(12)、および遮断器(13)を収容する筐体(17)と筐体(17)の帯電状態を検知する電圧センサ(14)と、電圧センサ(14)の検知結果に基づいて、遮断器(11)、電力変換器(12)、および遮断器(13)の動作を制御する制御部(15)と、を備える。
    • 系(4),用于供给所述再生电力站电源被转换成通过再生制动(6),火车产生的交流电力站负载(5)(4)侧 用于中断的侧(11)之间的断路器用于中断站负载之间的连接(5)侧(13)的断路器(11)和所述断路器(13)连接,断路器和 时间用于功率转换器(12),用于将再生电力转换为交流电力,断路器(11),功率转换器(12),和断路器,用于容纳(13)(17)外壳上的壳体(17 )和用于检测充电状态(14),基于所述电压传感器(14),断路器(11)的检测结果的电压传感器,控制所述功率转换器的(操作12),和电路断路器(13) 和一个控制单元(15)。

    • 7. 发明申请
    • STROMABNEHMER UND SCHLEIFLEITUNGSSYSTEM
    • 受电弓及磨芋系统
    • WO2016128077A1
    • 2016-08-18
    • PCT/EP2015/074568
    • 2015-10-23
    • CONDUCTIX-WAMPFLER GMBH
    • LANG, DietmarENDLER, NiklasMAIER, BerndSEIDEL, DieterSCHMIEDLE, Andreas
    • B60L5/08B60L5/40
    • B60L5/08B60L5/40B60L2200/30B60M1/12
    • Die Erfindung betrifft Stromabnehmer (10) für einen in eine Fahrrichtung (F) längs einer Schleifleitung (2) verfahrbaren elektrischen Verbraucher, mit mindestens einem Schleifstück (33), das um eine senkecht zur Fahrrichtung (F) verlaufende Drehachse (28) an einem Kipparm (18) drehbar gelagert ist, durch den das Schleifstück (33) zur Kontaktierung mit einem elektrisch leitenden Leiterstrang (6) der Schleifleitung (2) zum Leiterstrang (6) hin bewegbar ist, und einem das Schleifstück (33) elektrisch leitend mit einer Anschlussklemme (38) für die elektrischen Verbraucher verbindenden Anschlusskabel (37), sowie ein Schleifleitungssystem (1) mit einer Schleifleitung (2) und mindestens einem an der Schleifleitung (2) in deren Längsrichtung verfahrbaren elektrischen Verbraucher, wobei die Schleifleitung (2) mindestens einen elektrisch leitenden Leiterstrang (6) zur gleitenden Kontaktierung mit mindestens einem Schleifstück (33) eine Stromabnehmers (10) aufweist. Die Erfindung löst die Aufgabe, eine sichere Führung des Stromabnehmerkontakts in dem Leiterstrang der Schleifleitung sowie eine zuverlässige Energieübertragung zu ermöglichen, durch einen Stromabnehmer, bei dem das Anschlusskabel (37) durchgehend in einem zumindest durch den Kipparm (18) verlaufenden Kabelführungskanal (41) geführt ist, sowie durch ein Schleifleitungssystem mit einem solchen Stromabnehmer.
    • 本发明涉及一种集电体(10),用于在行进(F)沿着碾磨线条(2)可动电负载的方向上,与卷绕在senkecht向驱动方向(F)的旋转(28)的运行轴上的摇臂的至少一个接触片(33) (18)可旋转地安装,通过它用于接触导电导体段的接触片(33)(6)研磨线(2)连接到导体段(6)的输出是可移动的并且接触带(33)被导电地连接到端子 (38),其连接到所述电负载连接电缆(37)和一个接触线系统(1)用研磨线(2)和在其纵向方向上移动电负载的导体线(2)中的至少一个,其中,所述导体线(2)的至少一个电 导电导体线路(6),用于与至少一个接触片(33)的电流集电极(10)滑动接触。 本发明实现了目的,以使在导体线的导体段的集电体的接触的可靠的引导,以及可靠的动力传递,通过集电体,其特征在于,至少由所述摇臂在一个连续延伸的连接电缆(37)(18)的电缆导向通道(41)出来 是,通过与这样的集电的导体轨道系统。
    • 8. 发明申请
    • 試験装置および試験方法
    • 测试设备和测试方法
    • WO2015190537A1
    • 2015-12-17
    • PCT/JP2015/066789
    • 2015-06-10
    • 公益財団法人鉄道総合技術研究所株式会社電業
    • 早坂 高雅清水 政利竹内 優吉原 誠
    • G01J1/00B60L5/00B60M1/12G01J1/02
    • B60L5/00B60M1/12G01J1/00G01J1/02
    •  可搬性に優れると共に、アーク放電を検出する装置の動作確認および校正を簡易かつ安価に行うことができる試験装置および試験方法を提供する。本発明の一態様による試験装置は、紫外光を含む光を発する光半導体素子と、発光起動信号に応答して前記光半導体素子を所定時間に亘って発光させる発光制御部と、を備え、前記発光制御部は、所定の発振周波数で発振する発振器と、前記発振器の発振出力に応答して計数を開始し、計数値が所定の設定値に到達したときに計数を停止する計数器と、前記計数器の計数結果に基づいて前記光半導体素子を駆動する駆動回路と、を備える。
    • 提供了具有优异便携性的测试装置和测试方法,由此可以校准用于检测电弧放电的装置,并且容易且廉价地确认其操作。 根据本发明的实施例的测试装置设置有用于发射包括紫外光的光的光学半导体元件和用于使光半导体元件响应于发光起始信号而使光发射预定时间的发光控制单元 所述发光控制单元设置有以预定振荡频率振荡的振荡器,用于响应于所述振荡器的振荡输出而开始计数的计数器,并且当所述计数值达到预定设定值时停止计数;以及驱动电路, 基于计数器的计数结果来驱动光学半导体元件。
    • 9. 发明申请
    • 交通システム、及び給電方法
    • 交通系统和供电方法
    • WO2014168086A1
    • 2014-10-16
    • PCT/JP2014/059970
    • 2014-04-04
    • 三菱重工業株式会社
    • 村瀬 耕作矢延 雪秀本山 尚志鈴木 正人
    • B60L13/00B60L5/42B60L11/18B60M1/36B60M7/00
    • B60M5/00B60L5/42B60L9/00B60L2200/26B60M1/12B60M1/36
    • 外面に受電部(13)を有する車両(2)と、受電部(13)に接触することで該受電部(13)に給電する給電部(22)を有する地上設備(5)とを備え、給電部(22)が、該給電部(22)における給電シュー(25)を受電部(13)に向かって付勢力を与えるバネ(33)を有し、受電部(13)が、車両(2)の外面に沿って延在する平板面(16)と、該平板面(16)における車両(2)の進退方向に接続されて、車両(2)の進退時に給電シュー(25)を付勢力に抗して平板面(16)に案内して該平板面(16)と接触させるテーパ面(17)とを有する。
    • 交通系统包括:在外表面上具有电力接收部分(13)的车辆(2); 以及具有供电部(22)的接地设备(5),用于通过与所述受电部(13)接触而将所述受电部(13)供电。 电源部22具有向电力接收部13提供向供电部22内的电源靴25施加偏置力的弹簧33。 电力接收部分(13)具有沿着车辆(2)的外表面延伸的平坦表面(16),以及在平坦表面(16)沿前后方向移动的锥形表面(17) 车辆(2),用于克服所述偏压力将所述电源靴(25)引导到所述平坦表面(16)上,以在所述车辆(2)向后和向后移动时使所述电源靴与所述平坦表面(16)接触。
    • 10. 发明申请
    • MOVEABLE CATENARY SYSTEM FOR A CARRYING CONTAINER USING AN ELECTRIC CONTAINER FREIGHT TRAIN
    • 使用电动集装箱货车运送集装箱的可移动辅助系统
    • WO2011081282A3
    • 2011-10-13
    • PCT/KR2010006574
    • 2010-09-28
    • KIM YEONWON
    • KIM YEONWON
    • B60M1/13
    • B60M1/12B60M1/18
    • The present invention relates to a moveable catenary system for carrying a container using an electric container freight train. The moveable catenary system includes: a main rail track disposed beside a freight platform; a plurality of catenary masts disposed beside the main rail track; fixed support units fixedly coupled in a cantilever shape to the catenary masts, respectively, with the exception of the catenary masts corresponding to the freight platform; vertical driving support units coupled in the cantilever shape to the catenary masts corresponding to the freight platform so as to vertically rotate the catenary masts, respectively; a fixed catenary coupled to the fixed support units such that positions at which the vertical driving support units are disposed are cut and the vertical driving support units are disposed inside and along the main rail track; a moveable catenary connected to the vertical driving support unit, the movable catenary being circularly moved in a vertical direction according to the vertical rotation of the vertical driving support units; and switching units connecting the moveable catenary to the fixed catenary when the vertical driving support units are disposed in a horizontal direction. According to the present invention, freight cars of the electric container freight train may be moved beside the freight platform to reduce the time required for loading containers into the freight cars of the electric container freight train or unloading containers mounted on the freight cars. Furthermore, the rail track may be simply arranged.
    • 本发明涉及一种用于携带使用电动集装箱货运列车的集装箱的可移动悬链系统。 可移动悬链系统包括:一个位于货运平台旁边的主轨道; 设置在主轨道旁边的多个悬索杆; 固定支撑单元分别以悬臂形式固定到悬臂桅杆,除了对应于货运平台的悬臂桅杆外; 垂直驱动支撑单元,其以悬臂形状耦合到对应于货运平台的悬臂梁,以分别垂直地旋转悬链桅杆; 连接到固定支撑单元的固定悬链线被切割成垂直驱动支撑单元设置的位置,垂直驱动支撑单元设置在主轨道内部和内部; 连接到垂直驱动支撑单元的可移动悬链线,可动悬链线根据垂直驱动支撑单元的垂直旋转在垂直方向上循环移动; 以及当垂直驱动支撑单元沿水平方向设置时将可移动悬链线连接到固定悬链线的切换单元。 根据本发明,电动集装箱货运列车的货车可以在货运平台旁边移动,以减少将集装箱装载到装在货车上的电动集装箱货运列车或卸载集装箱的货车所需的时间。 此外,可以简单地布置轨道。