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1. 发明申请

WO2004015293A1 MOBILES FAHRZEUG MIT EINER REIBUNGSKUPPLUNG UND EINEM INCH-PEDAL 审中-公开
标题翻译：与摩擦离合器和一英寸踏板机动车辆
公开(公告)号：WO2004015293A1
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：PCT/EP2003/008511
申请日：2003-08-01
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KÜHNER, Karl , SIEGER, Manfred , SOMMER, Norbert
发明人： KÜHNER, Karl , SIEGER, Manfred , SOMMER, Norbert
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1082 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026 , F16D2500/50206 , F16D2500/50221 , F16D2500/50296 , F16D2500/70217 , F16D2500/70235
摘要： Ein mobiles Fahrzeug mit einem schaltbaren Getriebe mit festen Übersetzungsstufen und einer steuerbaren Reibungskupplung weist einen Wegaufnehmer auf, welcher mit einem Inch-Pedal in Verbindung steht und bei welchem die Ausgangsposition und die Endposition des Inch-Pedals von einer elektronischen Steuerung justiert und einem Inch-Effekt von 0 % bis 100 % zugeordnet wird. Durch den elektronischen Justiervorgang des Inch-Pedal-Wegs über dem Inch-Effekt und der Betriebsbremse kann der Überschneidungszeitpunkt zwischen Betriebsbremse und Betätigungskraft der Kupplung eingestellt werden. Der Fahrkomfort des Fahrzeugs wird erhöht und die Gefahr der Beschädigung der Lamellenkupplung verringert.
摘要翻译：具有固定传动比和可控的摩擦离合器可换档变速器的机动车辆包括换能器，其与在连接的微动踏板连通，并且其中调整所述初始位置与由电子控制器的微动踏板的端部位置和一英寸效果从0％分配到100％。通过微动踏板路径英寸效应和行车制动器和离合器的操作力之间的重叠时间行车制动器的电子调整可以调整。车辆的乘坐舒适度增加，并且减小了损坏磁盘离合器的风险。

2. 发明申请

WO2004015292A1 MOBILES FAHRZEUG MIT EINEM SCHALTBAREN GETRIEBE UND EINEM INCH-PEDAL 审中-公开
标题翻译：具有可切换的传动装置和INCH踏板机动车辆
公开(公告)号：WO2004015292A1
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：PCT/EP2003/008510
申请日：2003-08-01
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KÜHNER, Karl , SIEGER, Manfred
发明人： KÜHNER, Karl , SIEGER, Manfred
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/50209 , F16D2500/50221 , F16D2500/50296 , F16D2500/5126 , F16D2500/525 , F16D2500/70426
摘要： Ein mobiles Fahrzeug mit einem schaltbaren Getriebe mit festen Übersetzungsstufen und einer schliessbaren Reibungskupplung weist einen Wegaufnehmer auf, welcher mit einem Inch-Pedal in Verbindung steht und bei welchem die Ausgangsposition und die Endposition des Inch-Pedals von einer elektronischen Steuerung justiert und einem InchEffekt von 0 % bis 100 % zugeordnet wird. Durch die Verwendung einer Öffnungskennlinie und einer Schliesskennlinie der Lamellenkupplung kann die Inch-Funktion hysteresefrei betrieben werden. Der Fahrkomfort des Fahrzeugs wird erhöht und die Gefahr der Beschädigung der Lamellenkupplung verringert.
摘要翻译：具有固定传动比和可关闭的摩擦离合器可换档变速器的机动车辆包括换能器，其与一个微动踏板连通，并且其中调整所述初始位置与由电子控制器和0一种英寸效果微动踏板的端部位置％被分配100％。通过使用开口特性和盘离合器的Schliesskennlinie，微动功能可在不滞后进行操作。车辆的乘坐舒适度增加，并且减小了损坏磁盘离合器的风险。

3. 发明申请

WO2004015291A1 MOBILES FAHRZEUG MIT EINEM SCHALTBAREN GETRIEBE UND EINEM KRIECH-PEDAL 审中-公开
标题翻译：具有可切换的变速器和蠕变踏板机动车辆
公开(公告)号：WO2004015291A1
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：PCT/EP2003/008509
申请日：2003-08-01
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KÜHNER, Karl , SIEGER, Manfred
发明人： KÜHNER, Karl , SIEGER, Manfred
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/50209 , F16D2500/50221 , F16D2500/50296 , F16D2500/5126 , F16D2500/525 , F16D2500/70426
摘要： Ein mobiles Fahrzeug mit einem schaltbaren Getriebe mit festen Übersetzungsstufen und einer schliessbaren Reibungskupplung weist einen Wegaufnehmer auf, welcher mit einem Inch-Pedal in Verbindung steht und bei welchem die Ausgangsposition und die Endposition des Inch-Pedals von einer elektronischen Steuerung justiert und einem Inch-Effekt von 0 % bis 100 % zugeordnet wird. Die Lamellenkupplung ist auch bei längerem Inchen vor Beschädigung zu schützen, was durch Begrenzen auf eine maximale Betätigungskraft geschieht. Durch die Verwendung einer Öffnungskennlinie und einer Schliesskennlinie der Lamellenkupplung kann die Inch-Funktion hysteresefrei betrieben werden. Der Fahrkomfort des Fahrzeugs wird erhöht und die Gefahr der Beschädigung der Lamellenkupplung verringert.
摘要翻译：具有固定传动比和可关闭的摩擦离合器可换档变速器的机动车辆包括换能器，其与在连接的微动踏板连通，并且其中调整所述初始位置与由电子控制器的微动踏板的端部位置和一英寸效果从0％分配到100％。多板离合器是甚至通过限制到最大操作力发生损伤长时间后兔得到保护。通过使用开口特性和盘离合器的Schliesskennlinie，微动功能可在不滞后进行操作。车辆的乘坐舒适度增加，并且减小了损坏磁盘离合器的风险。

4. 发明申请

WO2012156112A1 VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINES SCHALTABLAUFES EINES ÜBERSETZUNGSWECHSELS EINER GETRIEBEEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGANTRIEBSSTRANGES 审中-公开
标题翻译：方法用于确定车辆传动系的传动建立一个编译交换的切换周期
公开(公告)号：WO2012156112A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/054336
申请日：2012-03-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MÜNCH, Eckehard , HEITZ, Uwe , ZANELLA, Mauro , SIEGER, Manfred , GEIS, Jörg
发明人： MÜNCH, Eckehard , HEITZ, Uwe , ZANELLA, Mauro , SIEGER, Manfred , GEIS, Jörg
IPC分类号： F16H61/16
CPC分类号： F16H61/68 , F16H61/06 , F16H61/702 , F16H2061/0093 , F16H2061/161
摘要： Es wird ein Verfahren zum Bestimmen eines Schaltablaufes eines Übersetzungswechsels einer Getriebeeinrichtung eines Fahrzeugantriebsstranges beschrieben. Der Schaltablauf wird in Abhängigkeit eines bei in der Getriebeeinrichtung eingelegter Ist-Übersetzung vorliegenden Betriebszustandes des Fahrzeugantriebsstranges bestimmt. Der Betriebszustand ist durch verschiedene Betriebszustandsgrößen des Fahrzeugantriebsstranges charakterisiert, die Eingangsgrößen eines den Fahrzeugantriebsstrang abbildenden Modells (B2) darstellen. Ausgangsgrößen des Modells (B2), wenigstens eine den Schaltablauf charakterisierende und applikativ bestimmte Zielvorgabe in Form eines funktionalen Zusammenhangs und Grenzwerte von Betriebszustandsgrößen oder von Kombinationen von Betriebszustandsgrößen werden einer Optimierungsroutine (B1) als Eingangsgrößen zugeführt, in deren Bereich eine Minimierung des funktionalen Zusammenhangs der wenigstens einen Zielvorgabe durchgeführt wird und zusätzlich den Schaltablauf darstellende Drehmomentverläufe von Einrichtungen des Fahrzeugantriebsstranges in Abhängigkeit des Minimums des funktionalen Zusammenhangs der wenigstens einen Zielvorgabe unter Berücksichtigung der Grenzwerte der Betriebszustandsgrößen bestimmt werden. Im Bereich der Einrichtungen wird während des Übersetzungswechsels jeweils ein Drehmoment in den Fahrzeugantriebsstrang eingeleitet und/oder ein im Fahrzeugantriebsstrang geführtes Drehmoment verändert.
摘要翻译：它是用于确定所述的车辆传动系的传动装置的传动比改变的切换序列的方法。在传输设备中插入所述车辆传动系的实际翻译操作状态的切换序列是在本依赖性确定。操作状态的特征在于所述车辆传动系的各种操作的状态量，成像车辆传动系模型（B2）的输入变量表示。模型（B2），在操作状态变量或操作的状态量的组合的函数关系和限制值的形式表征移位序列和应用性特定目标中的至少一个的输出变量作为输入变量供给的优化例程（B1），在该区域，其中的至少功能性关系的最小化进行的目标和确定至少一个目标考虑到除了由车辆传动系为最小的函数关系的函数的手段表示扭矩曲线的移位序列的运转状态变量的限制。在设备的每种情况下的场的转矩被引入到换档期间在车辆传动系扭矩的车辆传动系和/或改变运行。

5. 发明申请

WO2011082890A3 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DES SCHLUCKVOLUMES EINER RADIALKOLBENMASCHINE 审中-公开
公开(公告)号：WO2011082890A3
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：PCT/EP2010/068392
申请日：2010-11-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SIEGER, Manfred , GEIS, Joerg
发明人： SIEGER, Manfred , GEIS, Joerg
IPC分类号： F03C1/04 , F04B49/12 , F04B1/053 , F04B51/00 , F04B1/07
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des Schluckvolumens einer Radialkolbenmaschine (1) mit verstellbarer Exzentrizität e, mit schwenkbar angeordneten Zylindern (2) und mit einer einen Exzenter (5) antreibenden Antriebswelle, wobei der Drehwinkel der Antriebswelle mit α und der Schwenkwinkel der Zylinder (2) mit β bezeichnet sind. Es wird vorgeschlagen, dass der Schwenkwinkel β gemessen und aus den Messwerten für β die Exzentrizität (e) und daraus das Schluckvolumen (v) berechnet werden.

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