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1. 发明申请

WO2012104126A1 VERFAHREN ZUR SELEKTIVEN ACHSMONTAGE 审中-公开
标题翻译： PROCESS用于选择性轴组件
公开(公告)号：WO2012104126A1
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：PCT/EP2012/050467
申请日：2012-01-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÄUMER, Benjamin , ELBERS, Christoph , ALBERS, Ingo , SIDDIQUI, Sami Uddin
发明人： BÄUMER, Benjamin , ELBERS, Christoph , ALBERS, Ingo , SIDDIQUI, Sami Uddin
IPC分类号： B60G7/00 , B62D65/12
CPC分类号： B60G21/051 , B60G2202/42 , B60G2206/20
摘要： Verfahren zur selektiven Achsmontage, mit den Verfahrensschritten: - Bereitstellen einer Fahrzeugkarosserie (12) mit karosserieseitigen Anbindungsstellen (21, 22) zur Hinterachsmontage, - Bereitstellen unterschiedlicher Verbundlenkerachsen (1, 23, 27), die jeweils einen Verbundlenkerkörper mit einem torsionsweichen aber biegesteifen Querträger (4), zwei mittels des Querträgers (4) miteinander verbundenen Längslenkern (2, 3), die jeweils mit einem Radträger (5, 8) zur drehbaren Lagerung eines Fahrzeugrads (6, 9) versehen werden, und achsseitigen Anbindungsstellen (19, 20) zur Achsmontage umfassen, die hinsichtlich ihrer Lage zueinander an die karosserieseitigen Anbindungsstellen (21, 22) angepasst sind, sodass der Verbundlenkerkörper mittels der achsseitigen Anbindungsstellen (19, 20) mit den karosserieseitigen Anbindungsstellen (21, 22) verbunden werden kann, - Selektieren einer der Verbundlenkerachsen als Hinterachse, - Anbinden der Hinterachse an die Karosserie (12) durch schwenkbares Verbinden der achsseitigen Anbindungsstellen (19, 20) der Hinterachse mit den karosserieseitigen Anbindungsstellen (21, 22).
摘要翻译：一种用于选择性轴组件的方法，包括以下步骤： - 提供一个车辆主体（12）与主体侧连接点（21，22），用于后轴， - 提供一种（在每种情况下具有扭转但刚性横梁扭力梁体不同扭力梁轴（1，23，27） 4），2（通过互连的纵向控制臂（2横梁4）的装置，3），它们分别设置有轮支撑件（5,8）用于可旋转地支撑车辆车轮（6,9），与车轴侧连接点（19，20）包括轴组件，其适于关于它们的位置彼此在主体侧的连接点（21，22），使得由所述车轴侧的装置中的复合臂体连接与主体侧的连接点的点（19，20）（21,22）可连接， - 选择的一个扭梁后轴为轴， - 通过schwe后轴连接到所述主体（12） nkbares连接后轴的车轴侧连接点（19，20）与主体侧连接点（21，22）。

2. 发明申请

WO2017118518A1 RADAUFHÄNGUNG 审中-公开
标题翻译：暂停
公开(公告)号：WO2017118518A1
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：PCT/EP2016/080214
申请日：2016-12-08
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HACKER, Clemens , SIDDIQUI, Sami Uddin , FINKBEINER, Ewgeni , MOELLER, Matthias
IPC分类号： B60G3/28 , B60G7/00 , B60G7/02
CPC分类号： B60G3/28 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G7/02 , B60G2200/144 , B60G2200/154 , B60G2200/184 , B60G2204/1431 , B60G2204/41 , B60G2204/422 , B60G2206/121 , B60G2206/122 , B60G2206/15
摘要： Eine Radaufhängung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Radträger (3), der gegenüber einem radführenden Lenker (4) schwenkbeweglich gelagert ist, wobei der radführende Lenker (4) einen Längslenkerbereich (4a) mit einem vorderen aufbauseitigen Lager (11) und einen Querlenkerbereich (4b) mit einem hinteren aufbauseitigen Lager (12) umfasst, zeichnet sich dadurch aus, dass das hintere aufbauseitige Lager (12) parallel zu einer durch die aufbauseitigen Lager (11, 12) verlaufenden Drehachse (20) des radführenden Lenkers (4) axial ausgerichtet ist.
摘要翻译：
一个车轮悬架BEAR ngung（1）F导航用途R A机动车辆，具有Radtr＆AUML; GER（3）对导航用途是hrenden链路（4）枢转地支撑，所述RADF导航使用RADF导航使用过; vanced链路（4）L＆AUML; ngslenkerbereich（4A）具有前体侧轴承（11）和一个控制臂部分（4B），其具有后主体侧轴承（12），其特征在于，所述后部本体侧的轴承（12）平行相对于穿过车身侧轴承（11,12）的车轮导向连杆（4）的旋转轴线（20）轴向对齐。

3. 发明申请

WO2015003863A1 RADAUFHÄNGUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT GEKRÜMMTER QUERBLATTFEDER 审中-公开
标题翻译：停权CROOKED CROSS BLATTFEDER机动车
公开(公告)号：WO2015003863A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/EP2014/061955
申请日：2014-06-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HACKER, Clemens , ALBERS, Ingo , HOFMANN, Peter , RUPFLIN, Thomas , SIDDIQUI, Sami Uddin
IPC分类号： B60G3/28 , B60G11/08 , F16F1/18
CPC分类号： B60G3/28 , B60G11/08 , B60G2200/182 , B60G2200/422 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2206/15 , B60G2206/428 , B60G2206/7101 , F16F1/185 , F16F1/368
摘要： Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für eine antreibbare Hinterachse dessen, mit zwei in Fahrzeugquerrichtung gegenüberliegend angeordneten Radträgern (2; 3), die jeweils über zumindest einen radführenden Lenker (9; 10) mit einem dafür vorgesehenen Aufbau gelenkig verbindbar sind, und einer sich zwischen diesen beiden Radträgern (2; 3) erstreckenden Querblattfeder (17), die zum Ein- und Ausfedern der Radträger (2; 3) aus einer Nulllage zum einen im Bereich zwischen ihren beiden Enden (18; 19) von diesen beabstandet mit dem dafür vorgesehenen Aufbau verbindbar und zum anderen im Bereich ihrer beiden Enden (18; 9) mit dem jeweils zugeordneten Radträger (2; 3) verbunden ist, wobei die Querblattfeder (17) bei Nulllage zumindest in einem Abschnitt eine Krümmung aufweist. Erfindungsgemäß ist die Krümmung (22) derart ausgebildet, dass die Querblattfeder (17) bei Draufsicht von ihrer Mitte ausgehend in oder entgegen der Fahrtrichtung gekrümmt ist. Dabei weist die Radaufhängung (1) einen jeweils einem der beiden Radträger (2; 3) zugeordneten Längslenker (9; 10) auf, der vorzugsweise zur Ausbildung eines Schwertlenkers starr mit dem jeweiligen Radträger (2; 3) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮悬架（1）一种用于机动车，特别是用于可驱动后轴，其与两个相对布置在车轮支撑的车辆宽度方向（2; 3），每个通过至少一个车轮引导控制臂（9; 10）具有专用结构铰接被连接，并且这两个轮架（2; 3）之间（2; 3）一方面延伸，用于压缩和轮架的反弹横向板簧（17）从零位置在该区域的两个端部之间（18; 19）连接，所述的零位置，至少在这些在其两个端部（18 ;; 9）与各自相关联的车轮的区域中与指定的结构连接，而在另一隔开的曲率的一部分横向板簧（17）（3 2），根据本发明的曲率（22）被形成为使得其中心在平面图中观察时，横向板簧（17）或针对行进方向起始弯曲。相关联的（9; 10）后延臂，取（3 2），车轮悬架（1）的两个车轮的载体，其优选形成刚性地连接到相应的车轮支撑剑臂中相应的一个（2; 3）连接。

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