一种导航用传输和d＆AUML方法;平均扭矩的衰减（MM）具有导航用途berlagerten交替转矩（MW），在扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）F导航用途R A机动车辆的传动系， 包括绕旋转轴线（A）旋转的输入部分（25）和围绕旋转轴线（B）旋转输出部分（35），其中，所述平均扭矩（MM）与所述导航运用berlagerten沿的扭矩路径（M）交替转矩（MW） 输入区域（25）到所述输出区（35）导航用途被发送时，扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）与输入速度（NE），以旋转轴（a）和所述转矩导航使用的输出部分（35）的入口区域（25） bertragungsanordnung平均转速（NEM）和导航用途berlagerten交流分量（NEWP）组成的输出转速（NA）绕旋转轴线（B）旋转，其中，至少所述输入速度（NE），所述Wechs PEP部分（新）N＆AUML; herungsweise由导航使用叠加周期性速度振荡（newp_i）可被描述，其频率（f）为大致的整数Verh BEAR是ndfrequenz（ZF），其中在每种; ltnis（ⅰ）于Z导航用途 （NEWP I MIN）和最大值（newp_i_Max）具有这些周期振动（NEWPⅰ）最小，其中，用于导航使用传输的滑动组件（30）在输入区域（25）和输出部分（35）之间的扭矩路径（M） 意味着与导航使用berlagerten交替转矩（Mw）和用于产生转速和转矩路径（M）的旋转速度之间的速度滑动（NS）NE扭矩（MM），提供NA，其中，在所述最大值的区域中的滑移组件（30）（newpi_i_Max ）交流分量（NEWP）中的至少一个周期振荡部（newp_i）的具有滑动速度（NS）和最大外部激活（40）（在极小newpi_i_Min的区域）的至少一个周期性 交变组分（新）的振动组分（newp_i）提供了对转速滑移（ns）的最小外部激活（45）。

一种导航用传输和d＆AUML方法;平均扭矩的衰减（MM）具有导航用途berlagerten交替转矩（MW），在扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）F导航用途R A机动车辆的传动系， 包括绕旋转轴线（A）旋转的输入部分（25）和围绕旋转轴线（B）旋转输出部分（35），其中，所述平均扭矩（MM）与所述导航运用berlagerten沿的扭矩路径（M）交替转矩（MW） 输入区域（25）到所述输出区（35）导航用途被发送时，扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）与输入速度（NE），以旋转轴（a）和所述转矩导航使用的输出部分（35）的入口区域（25） bertragungsanordnung平均转速的输出转速（NA）绕旋转轴线（B）旋转，其中，至少所述输入速度（NE）（NEM）和导航用途berlagerten交替组成的成分（NEWP），其中，所述Wechse lanteil（新）N＆AUML; herungsweise由导航使用叠加周期性速度振荡（newp_i）可被描述，其频率（f）为大致的整数Verh＆AUML; ltnis（ⅰ）于Z导航用途是ndfrequenz（ZF），每个这些周期性的 振荡（newp_i）具有最小（newp_i_Min）和最大（newp_i_Max），其中，在所述输入区域（25）和用于平均扭矩的导航用途变速器的输出部（35）之间的扭矩路径（M）的滑动组件（30）（MM） 与导航使用berlagerten交替转矩（Mw）和用于产生速度滑移转速和转矩路径的旋转速度（M）之间的（NS）ne为NA提​​供，其中，在所述最大值（newpi_i_Max）的区域中的滑移组件（30）的至少一个周期性振荡部 交流分量（NEWP）的（newp_i）具有滑动速度的最大外部激活（40）（NS）和最小值（newpi_i_Min）至少一种周期性SCH的区域 交变分量的wingungsanteils（newp_i）（新）最少的外部滑动速度（NS）的活化（45）提供。

一种导航用传输和d＆AUML方法;平均扭矩的衰减（MM）具有导航用途berlagerten交替转矩（MW），在扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）F导航用途R A机动车辆的传动系， 包括绕旋转轴线（A）旋转的输入部分（25）和围绕旋转轴线（B）旋转输出部分（35），其中，所述平均扭矩（MM）与所述导航运用berlagerten沿的扭矩路径（M）交替转矩（MW） 输入区域（25）到所述输出区（35）导航用途被发送时，扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）与输入速度（NE），以旋转轴（a）和所述转矩导航使用的输出部分（35）的入口区域（25） bertragungsanordnung平均转速的输出转速（NA）绕旋转轴线（B）旋转，其中，至少所述输入速度（NE）（NEM）和导航用途berlagerten交替组成的成分（NEWP），其中，所述Wechse lanteil（新）N＆AUML; herungsweise由导航使用叠加周期性速度振荡（newp_i）可被描述，其频率（f）为大致的整数Verh＆AUML; ltnis（ⅰ）于Z导航用途是ndfrequenz（ZF），每个这些周期性的 振荡（NEWPⅰ）最小值（NEWP I MIN）和最大值（newp_i_Max），其中，在所述输入区域（25）和用于平均扭矩的导航用途变速器的输出部（35）之间的扭矩路径（M）的滑动组件（30） （MM）与所述导航使用berlagerten交替转矩（Mw）和用于产生速度滑移转速和转矩路径的旋转速度（M）之间的（NS）NE提供NA，其特征在于，至少在所述最大值的区域（newpi_i_Max）滑动组件（30） 交流分量（NEWP）的周期性的振动分量（newp_i）具有滑动速度的最大外部激活（40）（NS）和最小值（newpi_i_Min）至少一种周期Sc组成的区域 交变组分（新）的摆动部分（newp_i）提供了转速滑移（ns）的最小外部激活（45）。

一种导航用传输和d＆AUML方法;平均扭矩的衰减（MM）具有导航用途berlagerten交替转矩（MW），在扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）F导航用途R A机动车辆的传动系， 包括绕旋转轴线（A）旋转的输入部分（25）和围绕旋转轴线（B）旋转输出部分（35），其中，所述平均扭矩（MM）与所述导航运用berlagerten沿的扭矩路径（M）交替转矩（MW） 输入区域（25）到所述输出区（35）导航用途被发送时，扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）与输入速度（NE），以旋转轴（a）和所述转矩导航使用的输出部分（35）的入口区域（25） bertragungsanordnung平均转速（NEM）和导航用途berlagerten交流分量（NEWP）组成的输出转速（NA）绕旋转轴线（B）旋转，其中，至少所述输入速度（NE），所述Wechs PEP部分（新）N＆AUML; herungsweise由导航使用叠加周期性速度振荡（newp_i）可被描述，其频率（f）为大致的整数Verh＆AUML; ltnis（ⅰ）于Z导航用途是ndfrequenz（ZF），每个这些周期性的 振荡（NEWPⅰ）最小值（NEWP I MIN）和最大值（newp_i_Max），其中，在所述输入区域（25）和用于平均扭矩的导航用途变速器的输出部（35）之间的扭矩路径（M）的滑动组件（30） （MM）与所述导航使用berlagerten交替转矩（Mw）和用于产生速度滑移转速和转矩路径的旋转速度（M）之间的（NS）NE提供NA，其特征在于，至少在所述最大值的区域（newp_i_Max）滑动组件（30） 交流分量（NEWP）的周期性的振动分量（newp_i）具有滑动速度的最大外部激活（40）（NS）和最小值（newp_i_Min）至少一种周期性SCH的区域 交变分量的（Newp_i）（NEWP）提供了一种用于最小wingungsanteils滑动速度（NS）的外部激活（45）。

扭矩导航用途bertragungsanordnung（1）F导航用途 - [R旋转的机动车辆的传动系，其包括围绕旋转轴线（A）旋转的输入部分（25）和围绕旋转轴线（B）输出区域（35），其特征在于 从入口（25）到所述输出区（35）VERL＆AUML的扭矩路径（M）; UFT，其中，所述输入区域（25）和沿所述扭矩轨迹的输出部分（35）（M）第一，扭转BEAR mpfungseinheit（15）之间，并随后 发送单元（33）被定位，其中第一滑动组件（30）和/或用于产生在输入区域（25）和输出区之间的扭矩路径（M）的速度滑动的第二滑动组件（38）（35）的F导航用途R A振动BEAR 被提供。