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1. 发明申请

WO2010029188A1 FAHRZEUGKOPF ZUR BEFESTIGUNG AN DER STIRNSEITE EINES SPURGEBUNDENEN FAHRZEUGES, INSBESONDERE EINES SCHIENENFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：车辆头部用于固定有轨车辆的前PAGE，尤其是有轨车辆
公开(公告)号：WO2010029188A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/EP2009/061979
申请日：2009-09-15
申请人： VOITH PATENT GMBH
发明人： HEINRICH, Andreas , KRAUSE, Reiner , BEIKA, Uwe , ENDE, Sascha
IPC分类号： B61D15/06
CPC分类号： B61D15/06 , B61C17/04 , B61D17/06 , B61G11/16
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugkopf mit einer Fahrzeugkopfstruktur (100) zur Befestigung an der Stirnseite eines spurgebundenen Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges, wobei die Fahrzeugkopfstruktur (100) vollständig aus Strukturelementen aufgebaut ist, die aus Faserverbund- bzw. Faserverbund-Sandwich-Werkstoff gebildet sind. Die die Fahrzeugkopfstruktur (100) aufbauenden Strukturelemente weisen erste Strukturelemente (10, 10', 11, 12, 12', 14, 15, 16) auf, die derart ausgebildet und direkt miteinander verbunden sind, dass zur Aufnahme eines Fahrzeugführerstandes (101) eine im Wesentlichen verformungssteife, selbsttragende Kopfstruktur ausgebildet wird. Ferner weisen die die Fahrzeugkopfstruktur (100) aufbauenden Strukturelemente zweite Strukturelemente (20, 20', 21, 21', 22, 22', 23, 24, 24') auf, die derart mit den ersten Strukturelementen (10, 10', 11, 12, 12', 14, 15, 16) verbunden und ausgelegt sind, dass zumindest ein Teil der in einem Kollisionsfall des spurgebundenen Fahrzeugs aufgrund einer Stoßkraftübertragung anfallenden und in die Struktur (100) eingeleiteten Stoßenergie (Kollisionsenergie) durch zumindest teilweise irreversible Verformung oder zumindest teilweise Zerstörung der zweiten Strukturelemente (20, 20', 21, 21', 22, 22', 23, 24, 24') abgebaut wird.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆头结构（100）用于连接到轨道车辆的端面的车辆头，尤其是轨道车辆，其中所述车辆头结构（100）完全由纤维复合或复合纤维夹层材料形成的结构元件。构成车辆头结构（100）的结构元件包括第一结构性元件（10，10”，11，12，12' ，14，15，16），其形成有相互连接的直接，即用于接收驱动程序对象（101）一基本上抗变形的，形成自支撑磁头结构。此外，构成的结构元件的车辆头结构（100）具有第二结构元件（20，20 '21,21' ，22，22'，23，24，24 '），将如此（与所述第一结构元件10，10'，11 被连接和设计12，12”，14，15，16），即至少引入的部分所产生的并在履带式车辆的碰撞的情况下，由于冲击力透射率（在结构100）冲击能量（碰撞能量）通过至少部分不可逆的变形或所述第二结构元件的至少部分破坏（20，20 '21,21' ，22，22'，23，24，24' ）被分解。

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