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1. 发明申请

WO2014040093A1 VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG VON BAINITISCHEN SCHIENENSTÄHLEN, GLEISTEIL UND EINRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：用于生产的贝氏体钢轨钢，道部分和装置实施过程
公开(公告)号：WO2014040093A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/AT2013/000107
申请日：2013-06-27
申请人： VOESTALPINE SCHIENEN GmbH
发明人： POINTNER, Peter , FRANK, Norbert
IPC分类号： C21D9/04 , C21D1/20 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C21D1/63 , B21B1/085 , E01B5/02
CPC分类号： E01B5/02 , B21B1/085 , B21B43/00 , B21B2045/0221 , C21D1/18 , C21D1/20 , C21D1/613 , C21D1/63 , C21D6/002 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/005 , C21D9/0006 , C21D9/0062 , C21D9/04 , C21D2211/002 , C21D2211/005 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/44 , C22C38/46
摘要： Bei einem Gleisteil, insbesondere einer Schiene für Schienenfahrzeuge aus einem niedriglegierten Stahl, weist der Stahl im Schienenkopf des Gleisteils einen Ferritanteil von 5-15 Vol.-% und eine Mehrphasen-Bainitstruktur bestehend aus oberen und unteren Bainitanteilen auf.
摘要翻译：在一个磁道部分，特别是用于低合金钢的铁路车辆的轨道，在轨道部的钢轨头部的钢以5-15体积％的铁氧体含量，和多相贝氏体组织由上部和下部Bainitanteilen的。

2. 发明申请

WO2006034518A1 FAHRSCHIENE FÜR EINEN SCHIENENTROG 审中-公开
标题翻译：驱动轨用于轨道海槽
公开(公告)号：WO2006034518A1
公开(公告)日：2006-04-06
申请号：PCT/AT2005/000369
申请日：2005-09-14
申请人： VOESTALPINE SCHIENEN GmbH , FRANK, Norbert , RIEDL, Alois
发明人： FRANK, Norbert , RIEDL, Alois
IPC分类号： E01B5/04
CPC分类号： E01B5/04 , E01B21/02
摘要： Die Erfindung befasst sich mit einer Fahrschiene mit einer kontinuierlichen Auflagerung im Schienentrog einer Stahlkonstruktion oder von Betonplatten und dergleichen, befestigt in diesem mittels einer Zwei-Komponenten-Einbettmasse. Um mit hoher Wirtschaftlichkeit bei einer Verlegung und einem sicheren Betrieb mit langer Lebensdauer von Gleisen erreichen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Fahrschiene als Rillenschiene mit einem Fahrkopf (1), einem Leitkopf (2), einem Steg (3) und einem Schienenfuß (4) ausgebildet ist, eine größte Höhe (A), bezogen auf die Auflagefläche (40), des Schienenfußes (4) von mehr als 10,1 cm, jedoch kleiner als 14,0 cm, eine Breite des Fahrkopfes (1) von im Wesentlichen 5,1 cm bis 6,3 cm und zwei beiderseits des Schienensteges (3) angeordnete Laschenkammern aufweist, wobei die, bezogen auf den Querschnitt der Schiene, leitkopfseitige Laschenkammer eine Breite (D) der ebenflächigen Basis von mindestens 1,64 cm besitzt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有连续的轴承在导轨槽钢结构或混凝土板等，通过双组分嵌入块的方式固定在该轨道。为了实现在传输和可靠操作与轨道的长寿命的高效率，本发明提供了正在运行的轨道与轨道头（1），一个导向头（2），网络（3）和轨底的开槽轨道（4）形成，最大高度的（a）相对于大于10.1厘米轨底（4）的支撑表面（40），但小于14.0厘米，驱动头的宽度（1）的具有基本上5.1厘米至6.3厘米，和两个上布置在轨道网的两个侧面（3）拉希室，其基于所述导轨的横截面，leitkopfseitige拉希室具有至少1.64厘米的平面基部的宽度（D）具有，

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