专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2022261542A2 IMPROVED OVERHEAD RAIL AND TROLLEY SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2022261542A2
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：PCT/US2022/033254
申请日：2022-06-13
申请人： PELLERIN MILNOR CORPORATION
发明人： GAULTER, Ken
IPC分类号： B65G9/00 , C23C30/00 , B61B3/00 , B61H7/12 , B61H9/00 , C21D9/04 , F16D63/008
摘要： The present invention discloses an overhead rail and trolley apparatus. The apparatus provides an overhead rail having one or more tracks. A wheeled trolley having a wheel or wheels travels upon the tracks. A stop unit on the rail is positioned to selectively halt the trolley. There is a cutout section on the rail and an insert that is attached to the rail at the cutout. The trolley wheels engage the upper surface of the insert when the trolley is halted by the stop unit. A plating on the insert increases the hardness of the insert upper surface.

2. 发明申请

WO2022110812A1 一种控轧控冷高强度珠光体钢轨及其生产方法审中-公开
公开(公告)号：WO2022110812A1
公开(公告)日：2022-06-02
申请号：PCT/CN2021/104660
申请日：2021-07-06
申请人：武汉钢铁有限公司
发明人：周剑华 , 费俊杰 , 董茂松 , 郑建国 , 王瑞敏 , 欧阳珉路
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C33/04 , C21D9/04 , C21D11/00 , B21B37/74
摘要：本发明公开了一种控轧控冷高强度珠光体钢轨及其生产方法，所述钢轨的化学成分按照质量分数，包括0.71-0.85％的C、0.45-0.70％的Si、0.35-0.70％的Mn、0.2-1.0％的Cr、0.05-0.1％的V、0.005-0.08％的Nb、0-0.025％的P、0-0.015％的S，其余为Fe和不可避免的杂质；所述钢轨抗拉强度≥1360MPa，延伸率≥12％，轨头踏面硬度≥390HB，硬化层深度≥30mm，组织为细片状珠光体，距离钢轨表面30mm深度部位的珠光体片层间距≤90nm。本发明在提升钢轨强度和硬度的同时，保持良好的韧塑性。

3. 发明申请

WO2020255806A1 レールおよびその製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2020255806A1
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：PCT/JP2020/022743
申请日：2020-06-09
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：奥城　賢士 , 徳永　和也 , 山口　盛康
IPC分类号： C21D8/00 , C21D9/04 , C22C38/00 , C22C38/18 , C22C38/60
摘要：所定の成分組成にするとともに、レール頭部表面から深さ：１６．０ｍｍまでの領域における硬度分布において、第２の内部領域に、第１の内部領域における硬度の最小値であるＶ１よりも硬度の高い位置を形成し、かつ、レール頭部表面の硬度をＨＢＷ４００～５２０、レール頭部表面から深さ：１６．０ｍｍまでの領域における硬度の平均値をＨＢＷ３５０以上とする。

4. 发明申请

WO2020070168A1 PROCÉDÉ D'IMMOBILISATION D'UN RAIL DE VOIE FERRÉE AVEC CONDITIONNEMENT THERMIQUE D'UNE PORTION DE RAIL, ET MACHINE FERROVIAIRE ASSOCIÉE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020070168A1
公开(公告)日：2020-04-09
申请号：PCT/EP2019/076658
申请日：2019-10-01
申请人： MATISA MATERIEL INDUSTRIEL SA
发明人： SAVOYAT, Marc-Antoine
IPC分类号： E01B29/17 , E01B31/18 , E01B29/00 , C21D9/04 , B23K37/02
摘要： Pour immobiliser un rail (12) d'une voie ferrée à l'aide d'une machine ferroviaire (4), on déplace la machine ferroviaire (4) dans une direction de travail (100), de manière qu'à chaque instant une portion du rail (12), non fixée à une traverse (8, 10) de la voie ferrée (2), traverse une zone de conditionnement thermique (30) d'un dispositif de conditionnement thermique (32) de la machine ferroviaire (4), on modifie une température d'une région superficielle de la portion du rail traversant la zone de conditionnement thermique (30) à l'aide du dispositif de conditionnement thermique (32), en générant une distribution de température non homogène dans la portion de rail, et l'on immobilise la portion du rail (12) sur une traverse (10) de la voie ferrée, après modification de la température de la région superficielle de la portion du rail, sans attendre que la distribution de la température dans la portion du rail soit homogénéisée.

5. 发明申请

WO2020012297A1 TRACK PART MADE OF A HYPEREUTECTOID STEEL 审中-公开
公开(公告)号：WO2020012297A1
公开(公告)日：2020-01-16
申请号：PCT/IB2019/055660
申请日：2019-07-03
申请人： VOESTALPINE SCHIENEN GMBH
发明人： GORIUPP, Jürgen , KUSS, Mario
IPC分类号： C21D1/18 , C21D1/60 , C21D1/63 , C21D9/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , C22C38/24 , C22C38/26
摘要： In a track part, in particular rail for railway vehicles, made of a hypereutectoid steel, comprising a rail foot, a rail web and a rail head portion, a hypereutectoid steel with the following directional analysis is used: 0.98 - 1.17 wt.-% of C 0.90 - 1.35% wt.-% of Mn 0.70 - 1.10% wt.-% of Si 0.15 - 0.70 wt.-% of Cr and wherein the steel, at least in the head portion of the rail, has a pearlitic structure that is substantially free of secondary cementite networks.

6. 发明申请

WO2019102258A1 METHOD FOR MANUFACTURING A RAIL AND CORRESPONDING RAIL 审中-公开
公开(公告)号：WO2019102258A1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/IB2017/057424
申请日：2017-11-27
申请人： ARCELORMITTAL
发明人： ARANCON ALVAREZ, José , ALVAREZ DIEZ, David , ARTIMEZ ENCINA, José Manuel , GARCIA CABALLERO, Francisca , POHU, Benjamin
IPC分类号： B21B1/085 , C21D9/04 , E01B5/02 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18
CPC分类号： C21D9/04 , B21B1/085 , B21B45/0215 , C21D2211/001 , C21D2211/002 , C21D2211/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/18 , E01B5/02
摘要： Method for manufacturing a rail, comprising: - casting a steel to obtain a semi-product, said steel having a composition comprising 0.20% ≤ C ≤ 0.60%, 1.0% ≤ Si ≤ 2.0%, 0.60% ≤ Mn ≤ 1.60% and 0.5 ≤ Cr ≤ 2.2%, optionally 0.01% ≤ Mo ≤ 0.3%,0.01% ≤ V ≤ 0.30%; the remainder being Fe and impurities hot rolling the semi-product into a hot rolled semi-product having the shape of the rail and comprising a head, with a final rolling temperature T frt higher than Ar3; cooling the head to a cooling stop temperature T cs between 200°C and 520°C, the temperature of the head over time being comprised between a upper boundary having the coordinates defined by A1 (0 second, 780°C), B1 (50 seconds, 600°C), and C1 (110 seconds, 520°C) and a lower boundary having the coordinates defined by A2 (0 second, 675°C), B2 (50 seconds, 510°C), and C2 (110 seconds, 300°C); maintaining the head in a temperature range comprised between 300°C and 520°C during a holding time t hold of at least 12 minutes, and; cooling down the hot rolled semi-product to room temperature to obtain the rail.

7. 发明申请

WO2018020872A1 後熱処理装置及び後熱処理方法审中-公开
标题翻译：后热处理装置和后热处理方法
公开(公告)号：WO2018020872A1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：PCT/JP2017/021740
申请日：2017-06-13
申请人：第一高周波工業株式会社
发明人：杉山　健治 , 松本　信彦 , 原田　龍太
IPC分类号： C21D9/04 , B23K31/00 , C21D1/26 , C21D1/42 , C21D9/50 , G01B11/00
摘要：レールの溶接部に後熱処理を行う後熱処理装置において、溶接部を自動的に検出し加熱処理を行うことのできる後熱処理装置及び後熱処理方法を提供する。レールＲの長手方向に沿って所定ピッチ毎に該レール表面の変位を検出する変位検出手段３５と、前記変位検出手段が所定ピッチ毎に検出した変位が、所定の閾値を所定回数連続して越える場合に溶接部の開始地点と判断し、前記所定の閾値を所定回数連続して下回る場合に溶接部の終了地点と判断する制御手段２と、前記制御手段により検出された溶接部の位置に基づき加熱処理を行う加熱手段１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄと、を備える。
摘要翻译：到的焊接部进行后热处理后的热处理装置
导轨，提供了一种热处理装置，之后可以自动地执行检测和热处理所述焊后热处理工艺。位移检测装置35，用于检测轨道R的纵向上的预定间距的轨道表面位移;以及位移检测装置35，用于连续检测位移如果确定所述焊接的开始点，用于确定焊缝的预定次数以下时的终点连续地，在由控制装置检测到的所述焊接部分的位置的基础上，所述预定阈值和控制装置（2）加热装置10a，10b，10c，10d用于进行热处理。

8. 发明申请

WO2016181891A1 鋼材の製造方法、鋼材の冷却装置および鋼材审中-公开
标题翻译：生产钢材的方法，冷却钢材和钢材的装置
公开(公告)号：WO2016181891A1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：PCT/JP2016/063603
申请日：2016-05-02
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：奥城　賢士 , 福田　啓之 , 木島　秀夫 , 吉田　好和 , 石川　啓史 , 中野　貞則
IPC分类号： C21D1/00 , B21B1/085 , B21B45/02 , C21D9/04 , C22C38/00 , C22C38/60
CPC分类号： C21D1/00 , B21B1/085 , B21B45/0203 , B21B2045/0212 , B21B2045/0221 , C21D9/04 , C22C38/00 , C22C38/60
摘要：本発明は、長手方向における材質が均一な鋼材の製造方法、鋼材の冷却装置および鋼材を提供する。本発明は、鋼材の長手方向に並んで配された複数の冷却部（頭部冷却ヘッダ（２１ａ）～（２１ｃ），足部冷却ヘッダ（２２））を有する冷却装置（２）にて、熱間加工後あるいは冷却・再加熱後の鋼材を冷却する際に、鋼材を、冷却装置（２）内で、鋼材の長手方向に（１）式を満たす搬送距離Ｌｏ（ｍ）搬送することを特徴とする。なお、（１）式において、Ｌｏは鋼材の搬送距離（ｍ）、ｍは自然数、Ｌｈは鋼材の長手方向における冷却部の長さ（ｍ）である。（ｍ－０．２０）×Ｌｈ ≦Ｌｏ ≦（ｍ＋０．２０）×Ｌｈ・・・（１）
摘要翻译：本发明提供一种长度方向材料质量均匀的钢材的制造方法，钢材冷却装置和钢材。根据本发明的钢材的制造方法的特征在于，当用包括多个冷却单元（头部冷却头部）的冷却装置（2）冷却热加工或冷却和再热钢材时，（21），（21c），脚部冷却集管（22）），钢材沿着钢材的长度方向在冷却装置（2）中输送运输满足公式（1）的距离Lo（m）其中Lo是钢材的输送距离（m），m是自然数，Lh是钢的纵向方向上的冷却单元的长度（m）材料。（m-0.20）×Lh≤Lo≤（m + 0.20）×Lh···（1）

9. 发明申请

WO2015146150A1 レールおよびその製造方法审中-公开
标题翻译：铁路及其制造方法
公开(公告)号：WO2015146150A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/JP2015/001659
申请日：2015-03-24
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：木村　達己 , 高嶋　由紀雄
IPC分类号： C22C38/00 , C21D8/00 , C21D9/04 , C22C38/18 , C22C38/46
CPC分类号： C21D9/04 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D8/005 , C22C38/00 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/18 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50
摘要：　レール長さ方向の硬さのばらつきを抑制して優れた耐摩耗性を確保したレールを提供する。　Ｃ：0.60～1.0％、Si：0.1～1.5％、Mn：0.01～1.5％、Ｐ：0.035％以下、Ｓ：0.030％以下およびCr：0.1～2.0％を含有し、残部がFeおよび不可避的不純物の成分組成を有するレールであって、該レール長さ方向の表面硬さのばらつきを±HB15ポイント以下とする。
摘要翻译：提供了一种轨道，其在轨道的长度方向上测量的硬度波动减小，并且还确保了优异的耐磨性。具有C：0.60〜1.0％，Si：0.1〜1.5％，Mn：0.01〜1.5％，P：0.035％以下，S：0.030％以下，Cr：0.1〜2.0％以及由铁和不可避免的杂质构成的剩余部分，其中，在轨道的长度方向上测量的轨道的表面硬度的波动落在±HB15点以下的范围内。

10. 发明申请

WO2014157198A1 レールの製造方法及び製造装置审中-公开
标题翻译：铁路制造方法和制造设备
公开(公告)号：WO2014157198A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/JP2014/058275
申请日：2014-03-25
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：奥城　賢士 , 福田　啓之 , 木島　秀夫 , 山口　盛康
IPC分类号： C21D9/04 , B21B1/085 , B21B45/02 , C21D8/00 , C21D1/18 , C22C38/00 , C22C38/50
CPC分类号： C21D9/04 , B21B1/085 , B21B45/02 , B21B2045/0221 , C21D1/18 , C21D1/56 , C21D1/62 , C21D1/667 , C21D6/00 , C21D2211/009 , C22C38/00 , C22C38/50
摘要：　本発明にかかるレールの製造方法は、オーステナイト域温度以上で熱間圧延され、あるいは、オーステナイト域温度以上に加熱された高温のレールの少なくとも頭部の強制冷却を行うレールの製造方法であって、強制冷却の開始後１０秒間は頭部表面の冷却速度が１℃／秒以上２０℃／秒以下となるように強制冷却を行い、強制冷却の開始後１０秒を経過した後、頭部表面が変態発熱を開始し始めるまでの間は頭部表面の冷却速度が１℃／秒以上５℃／秒以下となるように強制冷却を行い、変態発熱の開始から変態発熱の終了までの間を変態中とし、変態中は頭部表面の冷却速度が１℃／秒未満あるいは昇温速度が５℃／秒以下となるように強制冷却を行い、変態発熱の終了後、レールの頭部の表面温度が４５０℃以下になるまでの間は頭部表面の冷却速度を１℃／秒以上２０℃／秒以下となるように強制冷却を行う。
摘要翻译：这种钢轨制造方法，至少冷却至少在奥氏体区域温度以上或者高于奥氏体区域温度的热轧钢头的钢轨制造方法，进行强制冷却，使得头面冷却速度开始强制冷却10秒后为1℃/秒至20℃/秒; 进行强制冷却，从强制冷却开始经过十秒钟后，头表面冷却速度为1℃/秒〜5℃/秒，直到头表面开始发生变形热; 考虑到从转换发热开始到转换发热完成期间的头部正在进行转换，并且在转换期间进行强制冷却，使得头表面冷却速度小于1℃/秒或温度增加不超过5℃/秒; 在完成变形发热后，进行强制冷却，使头表面冷却速度为1℃/秒〜20℃/秒，直到轨头表面温度达到450℃以下。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式