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1. 发明申请

WO2009030730A1 DACHKONSTRUKTION EINER FAHRZEUGKAROSSERIE 审中-公开
标题翻译：车体的屋盖结构
公开(公告)号：WO2009030730A1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/EP2008/061698
申请日：2008-09-04
申请人： ThyssenKrupp Steel AG , GRÜNEKLEE, Axel , PATBERG, Lothar , SCHMITZ, Kai , LÖSCH, Alfred , STEGMEYER, Ralf
发明人： GRÜNEKLEE, Axel , PATBERG, Lothar , SCHMITZ, Kai , LÖSCH, Alfred , STEGMEYER, Ralf
IPC分类号： B62D25/06
CPC分类号： B62D25/06
摘要： Die Erfindung betrifft Karosserie eines Kraftfahrzeuges, bei welcher der seitliche Dachbereich (1) eine Außenhaut (2), einen äußeren Dachrahmen (3) und einen inneren Dachrahmen (4) aufweist, wobei der äußere Dachrahmen (3) unterhalb der Außenhaut (2) und der innere Dachrahmen (4) unterhalb des äußeren Dachrahmens (3) angeordnet ist und die Außenhaut (2), der äußere Dachrahmen (3) und der innere Dachrahmen (4) einen gemeinsamen Schweißflansch (5) aufweisen, über welchen die Außenhaut (2), der äußere und der innere Dachrahmen (3, 4) miteinander verbunden sind und welcher zur Aufnahme einer Klebeschicht (8) für ein Dachmodul mit einem Dachmodulrahmen (6) ausgebildet ist. Die Aufgabe, eine Unfall-optimierte Kraftfahrzeugkarosserie vorzuschlagen, welche mit geringem Aufwand ein Abreißen des Dachmoduls verhindert, wird dadurch gelöst, dass der äußere Dachrahmen (3) der Karosserie als Verblockungselement für den Dachmodulrahmen (6) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的主体，其中所述横向屋顶区域（1）的外蒙皮（2），一个外部顶棚框架（3）和内部顶棚框架（4），其中，所述外部顶棚框架（3）的外皮肤下面（2）和内部顶棚框架（4）的外部顶棚框架（3）和外蒙皮（2），外部顶棚框架下面（3）和内部顶棚框架（4）具有共同的焊接凸缘（5）在其上外蒙皮（2）形成外部和内部顶棚框架（3,4）连接在一起，并适合于与车顶模块框架（6）接收对屋顶模块的粘接层（8）。的目的是提出一种事故友好机动车车身，是这样实现的，作为车顶模块框架（6）的互锁元件主体的外部顶棚框架（3）形成，其与小的努力撕裂屋顶模块阻止。

2. 发明申请

WO2010066814A1 KAROSSERIE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE 审中-公开
标题翻译： BODY用于生产机动车车身的机动车辆和方法
公开(公告)号：WO2010066814A1
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/EP2009/066772
申请日：2009-12-09
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG , LÖSCH, Alfred , MEBUS, Helmut , GRÜNEKLEE, Axel , QUANDT, Joachim , LATUSKE, Clemens
发明人： LÖSCH, Alfred , MEBUS, Helmut , GRÜNEKLEE, Axel , QUANDT, Joachim , LATUSKE, Clemens
IPC分类号： B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/02
CPC分类号： B62D27/023 , B62D25/04 , B62D25/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Karosserie für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugkarosserie. Eine derartige Karosserie umfasst zwei Dachrahmenlängsprofile (6, 14), zumindest ein zwischen den Dachrahmenlängsprofilen (6, 14) angeordnetes Dachrahmenquerprofil (8; 10) sowie eine Karosseriesäule (12), wobei in einem Verbindungsbereich (Y), ein Dachrahmenlängsprofil (6; 14), ein Dachrahmenquerprofil (8; 10) sowie die Karosseriesäule (12) unter Verwendung eines mechanischen Verbindungsmittels (20) miteinander verbunden sind oder miteinander verbindbar sind. Dabei weist das Dachrahmenlängsprofil (6; 14) im Verbindungsbereich (Y) im Längsschnitt des Dachrahmenlängsprofils (6; 14) gesehen eine Ausnehmung (16) zur Aufnahme des zumindest bereichsweise in seiner umfänglichen Kontur an die Ausnehmung (16) angepassten Dachrahmenquerprofils (8; 10) auf. Ferner ist das Verbindungsmittel (20) zumindest mit Teilen in der Ausnehmung (16) angeordnet und derart ausgebildet, dass die beiden einander gegenüberliegenden Seitenwände der Ausnehmung (16) gegeneinander abgestützt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的主体以及用于制造车体的方法。这样的机构包括两个屋顶框架纵向轮廓（6，14），至少所述屋顶框架纵向型材之间（6，14），其设置屋顶框架的横向轮廓（8; 10）和主体支柱（12），在连接区域（Y），屋顶框架纵向轮廓（6; 14 ），屋顶框架横向轮廓（8; 10），并用机械连接装置（20主体支柱（12））被连接或可连接彼此。在屋顶框架纵向轮廓（6; 14）的纵向截面的连接区域（Y），其适于）在所述凹部接收在其周边轮廓的至少部分（16），顶棚框架横向轮廓8 ;;在这种情况下（观察的凹部（图16中，屋顶框架纵向轮廓（14 6）10 ）上。此外，连接装置（20）被布置在至少与所述凹部（16）的部件和形成为使得所述凹部（16）的两个相对的侧壁相互支承。

3. 发明申请

WO2004014680A1 VERBINDUNG DER RÄNDER VON GEFORMTEN BLECHEN 审中-公开
标题翻译：连接片金属成形件的边缘
公开(公告)号：WO2004014680A1
公开(公告)日：2004-02-19
申请号：PCT/EP2003/006304
申请日：2003-06-14
申请人： NOTHELFER GMBH , LÖSCH, Alfred
发明人： LÖSCH, Alfred
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0469 , Y10T428/24008 , Y10T428/24198
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbindung der Ränder von geformten Blechen, vorzugsweise eines Türaußenbleches (1) mit einem Türinnenblech und/oder mit einem Verbindungsblech (2), wobei die Ränder der Bleche zumindest teilweise ebene Auflageflächen besitzen und lösbar miteinander verbindbar sind. Erfindungsgemäss ist vorgesehen, dass die aufeinanderliegenden Bereiche der Ränder der Bleche nach innen und/oder zumindest in dieselbe Richtung umgebogene Leisten, Laschen (3) und/oder Flansche (4) zur lösbaren Verbindung der Bleche mit Schraubverbindungen (5) und/oder Klemmleisten (7-11) besitzen.
摘要翻译：本发明涉及成形的金属片的边缘的化合物，优选的车门外片（1）与车门内板和/或与连接板（2），其中，所述片材的边缘具有至少部分平面接触表面，并且能够可拆卸地连接彼此。根据本发明，它提供了片材向内侧的边缘和/或至少弯曲在同一方向上带的重叠区域，条带（3）和/或凸缘（4），用于金属片的与螺钉连接（5）和/或夹紧条上的可释放连接（ 7-11）有。

4. 发明申请

WO2012159733A1 GLÜHVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM GLÜHEN VON METALLPLATTEN 审中-公开
标题翻译：退火装置和方法，用于GLOW金属板的
公开(公告)号：WO2012159733A1
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：PCT/EP2012/002165
申请日：2012-05-22
申请人： THYSSENKRUPP SYSTEM ENGINEERING GMBH , LÖSCH, Alfred
发明人： LÖSCH, Alfred
IPC分类号： C21D1/25 , C21D1/673 , C21D8/04 , C21D9/48 , F27D3/00 , C22F1/04
CPC分类号： C21D1/25 , C21D1/673 , C21D8/04 , C21D9/48 , C22F1/04 , F27D3/0024
摘要： Es wird eine Glühvorrichtung zum Glühen von Metallplatten vorgeschlagen, welche eine Aufwärmvorrichtung zum Aufwärmen der Metallplatten und eine Ausgleichsvorrichtung zum Halten der Metallplatten auf einer im Wesentlichen konstanten Temperatur aufweist, wobei die Ausgleichsvorrichtung einen Stapel- und Transportmechanismus zum Übereinanderstapeln der mittels der Aufwärmvorrichtung aufgewärmten Metallplatten in der Ausgleichsvorrichtung und zum Transport der aufgewärmten Metallplatten entlang einer zur ihren Haupterstreckungsebenen senkrechten vertikalen Richtung durch die Ausgleichsvorrichtung aufweist.
摘要翻译：它提出了一种用于金属板的退火退火装置，其中有一个预热装置，用于预热的金属板和用于在基本上恒定的温度支撑金属板，其中所述补偿装置包括一个堆叠和运输机构，用于堆叠由在金属板的加热装置中的加热补偿装置具有补偿装置和用于沿垂直通过补偿装置垂直方向上的主延伸平面中的一个传输所述加热-金属板。

5. 发明申请

WO2004009263A1 VERFAHREN ZUR MATERIALFLUSSSTEUERUNG BEIM TIEFZIEHEN VON BLECHEN UND TIEFZIEHWERKZEUG 审中-公开
标题翻译：对料流控制方法在板和成形工具的深冲
公开(公告)号：WO2004009263A1
公开(公告)日：2004-01-29
申请号：PCT/EP2003/006305
申请日：2003-06-14
申请人： NOTHELFER GMBH , LÖSCH, Alfred
发明人： LÖSCH, Alfred
IPC分类号： B21D24/04
CPC分类号： B21D22/22
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Materialflusssteuerung beim Tiefziehen von Blechen, wobei die Ränder des Bleches (1) zwischen mindestens einem oberen Blechhalter (13) und mindestens einem unteren Blechhalter (6, 7) während des Tiefziehvorganges mit steuerbarer Federkraft (8, 9) zusammengepresst werden und ein entsprechendes Tiefziehwerkzeug. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zunächst mit dem Schliessen der oberen und unteren Blechhalter (13, 6, 7) eine Z-förmige Absperrstufe (11) in den Blechrand (1a) geprägt wird, dann unter Beibehaltung der Absperrstufe (11) und einer kompletten Absperrung zwischen den Blechhaltern die Grundform fertiggezogen wird, wobei das Blech (1) von innen nach aussen ausgereckt wird und schliesslich die Absprerrstufe (11) in ihrer Höhe reduziert und dadurch der Blechnachlauf von außen erleichtert wird. Das Tiefziehwerkzeug ist dadurch gekennzeichnet, dass der untere Blechhalter aus einem inneren Blechhalter (6) und einem äusseren Blechhalter (7) besteht, die ringförmig am Rand des Bleches (1) angeordnet sind und relativ zueinander in Halterichtung bewegbar sind.
摘要翻译：本发明涉及金属板的深拉期间材料流动控制的方法，至少一个上金属片保持器（13）和至少一个下金属片保持器之间的片材（1）的边缘（6,7）中具有可控的弹簧力（8,9深冲过程）被压在一起并且相应深层绘图工具。根据本发明，提供的是首先与上和下压边圈的闭合（13，6，7）具有Z形封闭步骤（11）被压印到金属板边缘（1a）中，然后在保持在封闭步骤（11）和一个完全关断所述板（1）的从内到外的基本形状被拉伸出来，最后降低了Absprerrstufe（11）在它的高度，从而便于金属片从外部完成坯料保持件之间绘制尾随。深拉工具的特征在于，内金属片保持器（6）和一个外金属片保持器（7），所述片材（1）的环形边缘被布置成相对于彼此的下坯料夹持器可以在保持方向上移动。

6. 发明申请

WO2003068545A1 TÜR FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：门机动车辆
公开(公告)号：WO2003068545A1
公开(公告)日：2003-08-21
申请号：PCT/EP2003/000246
申请日：2003-01-14
申请人： NOTHELFER GMBH , LÖSCH, Alfred , HAUPENTHAL, Horst-Günter , GLASEN, Uwe
发明人： LÖSCH, Alfred , HAUPENTHAL, Horst-Günter , GLASEN, Uwe
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0426 , B60J5/0429 , B60J5/0455 , B62D65/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Tür für Kraftfahrzeuge mit einem Türaussenblech, einem Türinnenblech, einem Schliessblech für den Fensterrahmen und Verstärkungsblechen z.B. für den Seitenaufprallschutz, für die Befestigung der Türscharniere und zur Aufnahme der Türaggregate. Erfindungsgemäss ist hierfür vorgesehen, dass die Tür ein Aussen- (A) und einem Innenmodul (I) besitzt, das Aussenmodul (A) aus dem Türaussenblech (1) und einem innen daran befestigten Verbindungsblech (6) besteht, das Verbindungsblech (6) integrierte oder nachträglich hinzufügbare Verstärkungsteile (4 und 10) besitzt und lösbar die mit der Karroserie verbindbaren Türscharniere trägt, das Innenmodul (I) aus einem Türinnenblech (2) und zumindest einem damit verbundenen Schliessblech (3) besteht, das Türinnenblech (2) und Schliessblech (3) den Fensterrahmen umschliessen, das Innenmodul (I) Aufnahmemöglichkeiten für die Türaggregate wie z. B. Fensterscheibe, Scheibenbetätigung, Seitenairbag besitzt, die Trennlinie zwischen Aussenmodul (A) und Innenmodul (I) entlang der Dichtungdebene der türseitigen Türdichtung (7) verläuft und Aussenmodul (A) und Innenmodul (I) durch Verschrauben, Nieten, Kleben oder ähnlich miteinander verbindbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的门与门外板，车门内板，对于窗框的冲击板和例如增强板侧面碰撞保护，用于固定门铰链和用于保持单元门。根据本发明，这是所述门具有外（A）和来自门外板（1）和一个连接块（6），所述连接板（6）集成到其内部被固定的内模块（I）中，外模块（A）或随后可加成加强部件（4和10）具有可拆卸地与Karroserie门铰链车门内面板（2）和至少一个相关联的冲击板（3），所述内门面板（2）和冲击板的熊，内部模块（I）（可连接的 3）围绕所述窗框，对于门组件这样的内模块（I）记录的选项。 B.窗玻璃磁盘操作，侧面安全气囊具有，通过螺纹连接，铆接，粘接或彼此相似的外模块（A）和内模块（I）沿着Dichtungdebene门侧的门密封件（7）和外模块（A）和内模块（I）之间的分界线被连接。

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