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1. 发明申请

WO2013185868A1 GLEITLAGER FÜR EINE LENKSPINDEL 审中-公开
标题翻译：轴承转向杆
公开(公告)号：WO2013185868A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/EP2013/001345
申请日：2013-05-07
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DOMIG, Markus , RAICH, Thomas
IPC分类号： F16C27/06 , B62D1/16
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/16 , B62D1/185 , F16C17/02 , F16C27/063 , F16C29/002 , F16C29/02 , F16C33/046 , F16C33/20 , F16C33/201 , F16C2202/52 , F16C2208/02 , F16C2208/32 , F16C2208/36 , F16C2208/66 , F16C2220/04 , F16C2226/40 , F16C2326/24
摘要： Bei einem Gleitlager für eine Lenkspindel einer Lenksäule für ein Kraftfahrzeug mit einem Innenring (2) zur Aufnahme und gleitenden Lagerung der Lenkspindel ist der Innenring (2) von einem Außenring (1) umgeben und sind zwischen dem Innenring (2) und dem Außenring (1) elastische Zwischenstücke (6) angeordnet. Ein jeweiliges elastisches Zwischenstück (6) hält im unbelasteten Zustand des Gleitlagers den Innenring (2) bezogen auf die radiale Richtung am Ort des Zwischenstücks (6) im Abstand vom Außenring (1) und ist bei einer auf den Innenring (2) wirkenden, in die radiale Richtung nach außen gerichteten Kraft komprimierbar, wobei der Innenring (2) bei Überschreiten eines Grenzwertes der radialen Kraft am Außenring (1) anschlägt.
摘要翻译：在用于将转向柱的具有用于接收和可滑动地支撑转向轴的内圈（2）的机动车辆的转向轴的滑动轴承，其内圈（2）的外环（1）包围，并且所述内环（2）和外环（1之间布置）弹性中间片（6）。相应的弹性中间件（6）保持在所述滑动件（2）相对于所述径向方向上的中间部件（6）的位置在从外圈（1）的距离的轴承内圈的无负载状态，并且在被作用到内环（2），在径向方向上可压缩向外指向的力，内圈（2）的外圈上超过所述径向力的限制值时（1）抵接。

2. 发明申请

WO2013178302A1 LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：列机动车
公开(公告)号：WO2013178302A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/EP2013/000632
申请日：2013-03-05
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： RAUBER, Adrian , RAICH, Thomas
IPC分类号： B62D1/181 , B62D1/185
CPC分类号： B62D1/185 , B62D1/181 , B62D1/187
摘要： Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Mantelrohr (2) zur drehbaren Lagerung einer Lenkspindel (3) und mit einem, das Mantelrohr (2) zumindest bereichsweise umgreifenden Trägerkörper (4), wobei das Mantelrohr (2) zumindest in einer Längsrichtung (5) der Lenkspindel (3) im Trägerkörper (4) verschiebbar gelagert ist, wobei die Lenksäule (1) zumindest eine Blattfeder (7) aufweist, welche in einer Querrichtung (8) orthogonal zur Längsrichtung (5) der Lenkspindel (3) gegen einen zylindermantelförmigen Abschnitt (9) des Mantelrohres (2) drückt, wobei die Blattfeder (7) zumindest zwei in Umfangsrichtung (10) des Mantelrohres (2) voneinander distanzierte Auflageflächen aufweist, mit denen sie direkt oder unter Zwischenlage von zumindest einem Lagerkörper (17) gegen das Mantelrohr (2) drückt, wobei die Blattfeder (7) sowohl beim direkten Andrücken als auch beim Andrücken unter Zwischenlage des Lagerkörpers (17) ausschließlich mit ihrer dem Mantelrohr (2) zugewandten Seite gegen das Mantelrohr (2) drückt.
摘要翻译：转向柱（1）一种用于具有外套管的机动车辆（2），用于可旋转地支撑转向轴（3），并用一个，包壳管（2）至少部分地围绕所述支承体（4）与所述壳体（2）至少（在纵向方向5 ）转向轴（3）（在支撑体4）可移动地安装，其特征在于，所述转向柱（1）包括至少一个板簧（7）的圆柱形壳（在横向方向上8个）正交（与转向轴（3）抵靠的纵向方向5）部分（9）的壳体管（2）的按压板簧（7）具有在壳体管的圆周方向（10）的至少两个（2）彼此间隔的支撑表面与它直接或通过至少一个轴承体（17）的抵靠插置壳体管（2）推压板簧（7）无论是在直接加压和与排他地其壳体管朝向所述轴承体（17）的插入压制期间（2）成为 TE压靠在壳体管（2）。

3. 发明申请

WO2012027762A1 LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：列机动车
公开(公告)号：WO2012027762A1
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：PCT/AT2011/000314
申请日：2011-07-26
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT , ALLGÄUER, Rene , FINK, Stefan , RAICH, Thomas
发明人： ALLGÄUER, Rene , FINK, Stefan , RAICH, Thomas
IPC分类号： B62D1/185
CPC分类号： B62D1/185
摘要： Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei die Lenksäule (1) eine Manteleinheit (2), in der eine Lenkspindel (3) drehbar gelagert ist, und ein rohrförmiges, einen Hohlraum umfassendes Tragteil (4) aufweist und die Manteleinheit (2) im Hohlraum des Tragteils (4) angeordnet ist und in zumindest einem Betriebszustand der Lenksäule (1) parallel zu einer Längsachse (5) verschiebbar ist, um welche die Lenkspindel (3) drehbar ist, wobei die Lenksäule (1) als Spielfreistellungseinrichtung zumindest einen keilförmigen Körper (6) und zumindest ein elastisches Vorspannelement (7) aufweist, wobei das elastische Vorspannelement (7) den keilförmigen Körper (6) gegen die Manteleinheit (2) drückt und der keilförmige Körper (6) zur Spielfreistellung zwischen der Manteleinheit (2) und dem Tragteil (4) angeordnet ist, wobei der keilförmige Körper (6) zur Spielfreistellung mit jeweils einer seiner Keilaußenflächen (8) an der Manteleinheit (2) und mit einer anderen seiner Keilaußenflächen (9) am Tragteil (4) anliegt, wobei die Lenksäule (1) eine Feststelleinrichtung (10) zur Arretierung der Manteleinheit (2) aufweist und die Feststelleinrichtung (10) und die Spielfreistellungseinrichtung voneinander separiert sind.
摘要翻译：转向柱（1）一种用于机动车辆，其中所述转向柱（1）包括壳单元（2），其中一个转向轴（3）可旋转地安装，和一个管状的，腔全面支承部（4）和所述壳体装置（2）所述支承部的腔体（4）和在所述转向管柱的至少一个操作条件（1）平行于纵向轴线（5）是可移位大约与转向轴（3）可旋转，其特征在于，所述转向柱（1），为游戏免除装置包括至少一个楔形车身（6）以及至少一个弹性偏置元件（7），其中，所述弹性偏压件（7）推压所述楔形体（6）相对于所述壳体部（2）和用于定位的楔形体（6），而不在壳体单元之间的间隙（2）和所述支承部件（4）被布置，其中，所述楔形体（6）为无间隙定位在每种情况下在壳体单元上其楔的外表面（8）中的一个（2），并用另一个其Keilaußenfläch的 S（9）上的支承部（4），其特征在于，所述转向柱（1）包括用于锁定外壳单元（2）和所述锁定装置（10）和无间隙装置的定位的锁定装置（10）彼此分离。

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