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1. 发明申请

WO2013185868A1 GLEITLAGER FÜR EINE LENKSPINDEL 审中-公开
标题翻译：轴承转向杆
公开(公告)号：WO2013185868A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/EP2013/001345
申请日：2013-05-07
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DOMIG, Markus , RAICH, Thomas
IPC分类号： F16C27/06 , B62D1/16
CPC分类号： B62D1/184 , B62D1/16 , B62D1/185 , F16C17/02 , F16C27/063 , F16C29/002 , F16C29/02 , F16C33/046 , F16C33/20 , F16C33/201 , F16C2202/52 , F16C2208/02 , F16C2208/32 , F16C2208/36 , F16C2208/66 , F16C2220/04 , F16C2226/40 , F16C2326/24
摘要： Bei einem Gleitlager für eine Lenkspindel einer Lenksäule für ein Kraftfahrzeug mit einem Innenring (2) zur Aufnahme und gleitenden Lagerung der Lenkspindel ist der Innenring (2) von einem Außenring (1) umgeben und sind zwischen dem Innenring (2) und dem Außenring (1) elastische Zwischenstücke (6) angeordnet. Ein jeweiliges elastisches Zwischenstück (6) hält im unbelasteten Zustand des Gleitlagers den Innenring (2) bezogen auf die radiale Richtung am Ort des Zwischenstücks (6) im Abstand vom Außenring (1) und ist bei einer auf den Innenring (2) wirkenden, in die radiale Richtung nach außen gerichteten Kraft komprimierbar, wobei der Innenring (2) bei Überschreiten eines Grenzwertes der radialen Kraft am Außenring (1) anschlägt.
摘要翻译：在用于将转向柱的具有用于接收和可滑动地支撑转向轴的内圈（2）的机动车辆的转向轴的滑动轴承，其内圈（2）的外环（1）包围，并且所述内环（2）和外环（1之间布置）弹性中间片（6）。相应的弹性中间件（6）保持在所述滑动件（2）相对于所述径向方向上的中间部件（6）的位置在从外圈（1）的距离的轴承内圈的无负载状态，并且在被作用到内环（2），在径向方向上可压缩向外指向的力，内圈（2）的外圈上超过所述径向力的限制值时（1）抵接。

2. 发明申请

WO2013143635A1 AUFSTECKKÖRPER FÜR EINEN SPANNBOLZEN 审中-公开
标题翻译：装修针对跨距BOLT
公开(公告)号：WO2013143635A1
公开(公告)日：2013-10-03
申请号：PCT/EP2013/000424
申请日：2013-02-14
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KERN, Jürgen , DOMIG, Markus , HAUGG, Hans , LEITGEB, Michael
IPC分类号： B62D1/184
CPC分类号： B62D1/187 , B62D1/184
摘要： Aufsteckkörper (1) für einen Spannbolzen (2) einer verstellbaren Lenksäule (3) für ein Kraftfahrzeug, wobei der Aufsteckkörper (1) zumindest eine Öffnung (4) zum Hindurchführen des Spannbolzens (2) durch die Öffnung (4) und zumindest einen oder zwei gedämpfte Langlochendanschläge (5) zum Dämpfen eines Anschlagens des Spannbolzens (2) an einem Ende (6) eines Langlochs (7) aufweist, wobei der Aufsteckkörper (1) zusätzlich zumindest einen Nockenträgerdämpfer (8) zum Dämpfen einer Verdrehbewegung zwischen einem ersten Nockenträger (9) der Lenksäule (3) und zumindest einem weiteren Nockenträger (10) der Lenksäule (3) aufweist.
摘要翻译：配件（1），用于夹紧螺栓（2）的可调转向柱（3），用于机动车辆，其中，所述端部配件（1）的至少一个开口（4），用于通过夹紧螺栓（2）通过所述开口（4）和至少一个或两个阻尼Langlochendanschläge（5）在一个端部衰减夹紧螺栓（2）的打纬（6）的槽（7），其中，所述端部配件（1）还包括至少一个凸轮支撑阻尼器用于衰减第一凸轮载体之间的旋转运动（8）（9 有）的转向柱的转向柱（3）和至少一个另外的凸轮架（10）的（3）。

3. 发明申请

WO2012079096A1 LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：列机动车
公开(公告)号：WO2012079096A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/AT2011/000463
申请日：2011-11-16
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT , DOMIG, Markus , GOGOS, Odisseas , PLANGGER, Karl
发明人： DOMIG, Markus , GOGOS, Odisseas , PLANGGER, Karl
IPC分类号： B62D1/19
CPC分类号： B62D1/195 , B62D1/192
摘要： Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug mit einer Konsoleneinheit (2) zur Befestigung der Lenksäule (1) an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs und mit zumindest einer Lenkspindellagereinheit (3) zur drehbaren Lagerung einer Lenkspindel (4) der Lenksäule (1) und mit zumindest einer Biegelasche (5) zur Energieabsorption bei einer Bewegung der Lenkspindellagereinheit (3) relativ zur Konsoleneinheit (2) mittels Umformung der Biegelasche (5), wobei zumindest zwei Biegeschenkel (6, 7) der Biegelasche (5) mittels zumindest einer Umbiegung (8) der Biegelasche (5) miteinander verbunden sind und einer der Biegeschenkel (6) an der Lenkspindellagereinheit (3) befestigt ist und der andere Biegeschenkel (7) mittels zumindest einer zerstörungsfrei lösbaren Verbindungseinrichtung (9) an der Konsoleneinheit (2) befestigt oder befestigbar ist, wobei an der Lenkspindellagereinheit (3) zumindest eine Niederhalteeinrichtung (10) mit zumindest einer Führungswand (1 1) zur Begrenzung eines Abhebens des an der Konsoleneinheit (2) befestigten oder befestigbaren Biegeschenkels (7) von der Lenkspindellagereinheit (3) beim Umformen der Biegelasche (5) angeordnet ist.
摘要翻译：转向柱（1）一种用于机动车辆，包括一个控制台单元（2），用于将转向柱（1）固定到机动车辆的主体和具有至少一个转向轴轴承单元（3），用于可旋转地支撑转向管柱（1）和具有至少一个（4）的转向轴弯曲凸耳（5）由弯曲板（5）的变形装置的转向轴轴承单元（3）相对于所述支架单元（2）的运动过程中吸收能量，其中，至少两个弯曲臂（6,7）的弯曲凸耳（5）经由至少一个弯曲部分（8）的弯曲接片（5）被连接到彼此和转向轴轴承单元（3）上的弯曲臂（6）中的一个被安装，而另一个弯曲臂（7）通过至少一个非破坏性的可拆卸的连接装置的装置控制台单元（2）上连接到或可连接，其中，（9）转向轴支承部（3）上的至少一个压紧装置（10）具有至少一个导向壁（11），用于限制在提升控制台单元（2）连接或可连接的弯曲腿（7）在转向轴轴承单元（3）的弯曲板（5）的形成过程中布置。

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