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    • 8. 发明申请
    • DÄMPFUNGSVORRICHTUNG SOWIE VERFAHREN ZUM BEDÄMPFEN VON BEWEGUNGEN IN EINER DÄMPFUNGSVORRICHTUNG
    • 材料阻尼的阻尼运动的装置和方法亏损DEVICE
    • WO2003033935A1
    • 2003-04-24
    • PCT/DE2002/003730
    • 2002-10-01
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTWOLFF, AndreasSCHUH, CarstenSTEINKOPFF, ThorstenDENZLER, Michael
    • WOLFF, AndreasSCHUH, CarstenSTEINKOPFF, ThorstenDENZLER, Michael
    • F16F9/46
    • F16F9/46F16F2224/0283F16F2228/04
    • Es wird unter anderem beschrieben eine Dämpfungsvorrichtung (10), mit wenigstens einer Dämpfungseinrichtung (20), aufweisend wenigstens eine erste Kammer (21) für ein Dämpfungsmedium, wenigstens eine zweite Kammer (22) für ein Dämpfungsmedium und wenigstens ein zwischen der wenigstens einen ersten (21) und der wenigstens einen zweiten (22) Kammer angeordnetes bewegliches Dämpfungselement (23), beispielsweise einen Kolben. Um eine Bedämpfung der Dämpfungsvorrichtung (10) insbesondere auch bei hochfrequenter Bewegung erreichen zu können, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass wenigstens eine erste Kammer (21) der ersten Dämpfungseinrichtung (20) über wenigstens eine Bypassleitung (11; 12, 13) mit wenigstens einer zweiten Kammer (22) der ersten Dämpfungseinrichtung (20) verbunden ist, dass in der Bypassleitung (11; 12, 13) wenigstens eine zweite Dämpfungseinrichtung (30) angeordnet ist, dass die zweite Dämpfungseinrichtung (30) wenigstens ein bewegliches Dämpfungselement (33), beispielsweise einen Kolben, aufweist, und dass das bewegliche Dämpfungselement (33) der zweiten Dämpfungseinrichtung (30) zumindest zeitweilig mit einem als wenigstens ein Piezoaktor ausgebildeten Antrieb (35) verbunden ist.
    • 据描述,除其他外,阻尼装置(10),具有至少一个用于阻尼介质阻尼装置(20),包括至少一个阻尼介质的第一腔室(21),至少一个第二腔室(22)和至少一个的至少一个之间的第一对( 21)和所述至少一个第二(22)腔室设置可动阻尼元件(23),例如活塞。 以获得在特定也阻尼装置(10)在高频率运动的阻尼,根据本发明提供的是通过至少一个旁通管路(11; 12,13)的第一阻尼装置(20)中的至少一个第一腔室(21)与至少一个第二 室连接(22),所述第一阻尼装置(20),使得在所述旁通管线(11; 12,13)的至少一个第二阻尼装置(30)被布置成使得所述第二阻尼装置(30)的至少一个可移动减震元件(33),例如 ,包括活塞和所述第二阻尼装置(30)的可动阻尼构件(33)连接在被设计为至少一个压电致动器驱动器(35)至少是暂时的。
    • 10. 发明申请
    • VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER STELLVORRICHTUNG
    • 方法和一种用于操作装置停车
    • WO2009138422A1
    • 2009-11-19
    • PCT/EP2009/055760
    • 2009-05-13
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBHDENZLER, MichaelHOPP, MartinKASTL, Harald JohannesSCHUH, CarstenWEISSE, Manfred
    • DENZLER, MichaelHOPP, MartinKASTL, Harald JohannesSCHUH, CarstenWEISSE, Manfred
    • F02D41/20H01L41/04
    • F02D41/2096H02N2/062
    • Eine Stellvorrichtung umfasst ein Stellglied (SG) und einen als Festkörperaktuator ausgebildeten Stellantrieb (SA). Der Stellantrieb (SA) ist ausgebildet zum Einwirken auf das Stellglied (SG) und ist in einem Ruhezustand beabstandet durch einen Leerhub (LH) abtriebsseitig von dem Stellglied (SG). Dem Stellantrieb (SA) werden sukzessive vorgegebene Mengen an elektrischer Energie zugeführt zum Verändern einer Längung (LG) des Stellantriebs (SA). Ein Impedanzverlauf (Zf) wird ermittelt zur Variation der Frequenz eines Wechselspannungssignals (UW), mit dem der Stellantrieb (SA) beaufschlagt wird. Abhängig von dem jeweiligen Impedanzverlauf (Zf) wird ermittelt, ob der Stellantrieb (SA) den Leerhub (LH) überwunden hat. Im Fall des Feststellens, dass der Leerhub (LH) überwunden wurde, abhängig von einer zugeordneten charakteristischen Größe, die charakteristisch ist für die im Vergleich zu dem Ruhezustand zugeführte Menge an elektrischer Energie, wird der Leerhub (LH) ermittelt.
    • 一个致动装置包括致动器(SG)以及形成为实心体致动器的致动器(SA)。 所述致动器(SA)被设计成作用在致动器(SG),并且在通过在致动器(SG)的输出侧的空行程(LH)隔开的空闲状态。 所述致动器(SA)被连续地供应给于伸长致动器(LG)(SA)的变化电能的量。 阻抗历史(ZF)被用于改变与该致动器(SA)被施加的交变电压信号(UW)的频率来确定。 取决于特定的阻抗曲线上的(IF)被确定所述致动器(SA)是否已经克服了空行程(LH)。 在确定的空行程(LH)已被克服,这取决于相关联的特性可变,这对于在比较电功率的空闲状态量供给特性的情况下,空行程(LH)被确定。