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1. 发明申请

WO2009000809A2 SCHIENENFAHRZEUG MIT EINEM WAGENKASTEN SOWIE VERFAHREN ZUM SCHUTZERDEN EINES SOLCHEN WAGENKASTENS 审中-公开
标题翻译：为这类车辆车身来保护地球车栏和方法轨道车辆
公开(公告)号：WO2009000809A2
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：PCT/EP2008/057959
申请日：2008-06-23
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KITZMÜLLER, Andreas , POLLEY, Rüdiger , WEBER, Franz-Josef , ZEBUNKE, Stefan , GAUDENZ, Markus Matthias
发明人： KITZMÜLLER, Andreas , POLLEY, Rüdiger , WEBER, Franz-Josef , ZEBUNKE, Stefan , GAUDENZ, Markus Matthias
IPC分类号： B60L9/00
CPC分类号： B60L9/005 , B60L3/00 , B60L3/0069 , B60L2200/26
摘要： Die Erfindung bezieht sich u. a. auf ein Schienenfahrzeug (10) mit einem Wagenkasten (60) und mit dem Wagenkasten in Verbindung stehenden Kontaktmitteln (20, 30, 40, 50), die beim Betrieb des Schienenfahrzeugs mit zumindest einer streckenseitigen Schiene (15) in Kontakt stehen, wobei der Wagenkasten und zumindest eines der Kontaktmittel durch eine elektrische Widerstandseinrichtung (70) miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Widerstandseinrichtung (70) in einem Spannungsbereich (dU1) mit niedriger Spannung einen größeren elektrischen Widerstand (R1) aufweist als in einem Spannungsbereich (dU2) mit demgegenüber höherer Spannung.
摘要翻译：本发明涉及Ú。一。在轨道车辆（10）具有主体（60）和所述车身相关的接触装置（20，30，40，50），其中具有至少一个轨道侧导轨（15）在轨道车辆运行过程中相接触，其中，所述车身和接触装置中的至少一个通过电电阻器装置（70）彼此连接。本发明的特征在于，在具有低电压较大的电阻（R1），比在一个电压范围内（DU2）具有相反，较高电压的电压范围（DU1）的电阻装置（70）。

2. 发明申请

WO2014198541A2 WIRBELSTROMBREMSE ZUM BREMSEN EINES ROTIERENDEN ELEMENTES, INSBESONDERE EINER WELLE, MIT ZUMINDEST EINER ROTORSCHEIBE UND ANORDNUNG MIT EINER DERARTIGEN WIRBELSTROMBREMSE 审中-公开
标题翻译：涡流制动器制动旋转元件，尤其是具有至少一个转子盘及排列的波这样的涡流制动器
公开(公告)号：WO2014198541A2
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：PCT/EP2014/061066
申请日：2014-05-28
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MOCK, Randolf , SCHMITT, Volker , SEIWALD, Andreas , VONTZ, Thomas , ZEBUNKE, Stefan
IPC分类号： B60L7/28
CPC分类号： B60L7/28 , B60L2200/26 , H02K49/046 , Y02T10/641
摘要： Die Erfindung betrifft eine Wirbelstrombremse (5; 105; 205; 305) zum Bremsen eines rotierenden Elementes (2), insbesondere einer Welle, mit zumindest einer Rotorscheibe (6; 106; 206; 306). Um zu vermeiden, dass die Festigkeit und Steifigkeit der Rotorscheibe zu Lasten ihrer magnetischen Permeabilität und ihrer elektrischen Leitfähigkeit geht, ist vorgesehen, dass die zumindest eine Rotorscheibe (6; 106; 206; 306) eine erste Teilscheibe (31; 131; 231; 331) und eine zweite Teilscheibe (32; 132; 232; 332) aufweist, wobei sich die beiden Teilscheiben hinsichtlich des Materials, aus dem sie gebildet sind, unterscheiden. Die Erfindung betrifft auch eine Anordnung, insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einer derartigen Wirbelstrombremse.
摘要翻译：本发明涉及一种涡流制动器（5; 105; 205; 305），用于与至少一个转子盘制动的旋转元件（2），特别是一个轴（6; 106; 206; 306）。为了避免使得转子盘的强度和刚度是在它的磁导率和电导率的费用，它提供的是，至少一个转子盘（6; 106; 206; 306）的第一局部盘（31; 131; 231; 331 ）和第二刻度板（32; 132; 232; 332），其中，所述两个部分的磁盘，在从形成它们的材料的方面不同。本发明还涉及一种装置，尤其是轨道车辆，通过这样的涡流制动器。

3. 发明申请

WO2015058920A1 ANORDNUNG ZUM KÜHLEN EINER ROTIERENDEN WIRBELSTROMBREMSE EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：安排冷却旋转涡流刹车的轨道车辆
公开(公告)号：WO2015058920A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/EP2014/070314
申请日：2014-09-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHMITT, Volker , ZEBUNKE, Stefan , DRAGE, Peter , GABRIEL, Aaron , SEIWALD, Andreas , SUZZI, Daniele , TEICHMANN, Martin
IPC分类号： B60L7/28
CPC分类号： B60L7/28 , B60L3/0061 , B60L2200/26 , B60L2240/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung (8) zum Kühlen einer rotierenden Wirbelstrombremse (2) eines Schienenfahrzeugs (1), wobei die rotierende Wirbelstrombremse (2) wenigstens einen mit einer Achse (3) eines Drehgestells (4) des Schienenfahrzeugs (1) drehfest verbundenen Rotor (5) und wenigstens einen stationär an dem Drehgestell (4) angeordneten Stator (6) umfasst, gekennzeichnet durch wenigstens ein die rotierende Wirbelstrombremse (2) umgebend an dem Drehgestell (4) anordbares Gehäuse (9), wobei an dem Gehäuse (9) wenigstens eine Lufteintrittsöffnung (11), über die Luft in das Gehäuse (9) eintreten kann, und zumindest eine Luftaustrittsöffnung (13), über die Luft aus dem Gehäuse (9) austreten kann, angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（8）用于冷却旋转涡流制动器（2）的轨道车辆（1），旋转涡流制动器（2）至少一种具有一轴线（3）的转向架（4）的轨道车辆（1）可旋转地连接到转子（5）和至少一个固定至（4）布置的定子（6）上的转向架（4）周围的转向架，其特征在于通过至少一个，旋转涡流制动器（2），它可以被布置在壳体（9），壳体（9）上可以逃避至少一个空气入口开口（11）在所述壳体（9）可以通过空气进入，以及至少一个空气出口开口（13），通过该空气从所述壳体（9），被布置。

4. 发明申请

WO2014029643A2 VORRICHTUNG ZUM BREMSEN EINER ROTIERENDEN WELLE EINER ANORDNUNG SOWIE ANORDNUNG MIT EINER DERARTIGEN VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：装置用于制动旋波装置和用协议这样的设备
公开(公告)号：WO2014029643A2
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：PCT/EP2013/066735
申请日：2013-08-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ERNST, Marco , SEIWALD, Andreas , ZEBUNKE, Stefan
IPC分类号： H02K49/04
CPC分类号： H02K49/046 , H02K11/022
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (5; 105; 205; 5.1) zum Bremsen einer rotierenden Welle (2) einer Anordnung (1), insbesondere eines Schienenfahrzeugs, mit einer rotierenden Wirbelstrombremse (6; 106; 206; 6.1), bei der ein Verbindungsabschnitt (8a) zumindest eines Rotors (8) der zur Drehmoment übertragenden Verbindung mit der Welle (2) geeignet ausgebildet ist, mit einer Aufnahmeöffnung (8b) zum Aufnehmen der Welle (2) versehen ist, und mit einer Abschirmung (7; 107; 207) zum magnetischen Abschirmen der rotierenden Wirbel- strombremse bei der zumindest ein Abschirmteil (7a; 107a; 207a; 7a.1; 7a.2; 7a.3) aus antimagnetischem Werkstoff besteht. Zur konstruktiv einfachen Verbesserung der Bremswirkung der Vorrichtung ist vorgesehen, dass das zumindest eine Abschirmteil (7a; 107a; 207a; 7a.1; 7a.2; 7a.3) die Aufnahmeöffnung (8b) magnetisch abschirmt.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（5; 5.1 105; 205），用于制动的装置（1）的旋转轴（2），尤其是有轨车辆，用旋转涡流制动器（6; 106; 206; 6.1），其中，连接部（8a）的至少一个转子（8）与轴相关联的传递转矩的（2），其设计是合适的，具有接收开口（图8b），用于接收（2）上设置有屏蔽（7所述轴; 107; 207 ）当前制动器磁屏蔽在所述至少一个屏蔽部件（7a上的旋转涡; 107A; 207A; 7A.1，7A.2，7A.3）的防磁材料组成。对于该装置的制动作用的结构上简单的改进中规定，所述至少一个屏蔽部件（7A; 107A; 207A; 7A.1，7A.2，7A.3）（8b）的磁屏蔽容纳开口。

5. 发明申请

WO2014019892A2 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BREMSEN EINES ROTIERENDEN ELEMENTES EINER ANORDNUNG SOWIE ANORDNUNG MIT EINER DERARTIGEN VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：使用这种装置制作安排和安排的旋转元件的装置和方法
公开(公告)号：WO2014019892A2
公开(公告)日：2014-02-06
申请号：PCT/EP2013/065496
申请日：2013-07-23
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KOLBE, Andreas , ZEBUNKE, Stefan
IPC分类号： H02K49/04
CPC分类号： H02P15/00 , B60L2200/26 , B61H7/083 , H02P3/04 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (5; 105;...; 905) zum Bremsen eines rotierenden Elementes (2) einer Anordnung (1), insbesondere zum Bremsen einer rotierenden Welle eines Schienenfahrzeugs, mit einer rotierenden Wirbelstrombremse (6; 106;...; 906; 6a; 6b; 6c), die einen drehfest mit dem rotierenden Element (2) verbindbaren Rotor (8; 108;...; 908) und einen an der Anordnung abstützbaren Stator (9; 109;...; 909) aufweist, wobei der Stator mit zumindest einer im Bremsbetrieb von einer elektrische Energiequelle (20; 120;...; 920) gespeisten Erregerspule (11; 111; 211 bis 218; 311 bis 318; 411, 412; 511 bis 518; 611, 612, 613, 614; 711 bis 718; 811 bis 818; 911 bis 918) versehen ist. Zur Diagnose des Zustandes der rotierenden Wirbelstrombremse sind Mittel (7; 107;...; 907) zu deren Wirbelstromprüfung vorgesehen, die zumindest eine Prüfspule und eine mit der zumindest einen Prüfspule wirkverbundene elektrische Signalquelle (125; 225;...; 925) aufweisen, wobei die elektrische Signalquelle die Prüfspule bei einer Diagnose mit einem Prüfsignal (U.P; U.P.1;...; U.P.9) beaufschlagt, und die zumindest eine Messspule und einen mit der zumindest einen Messspule wirkverbundenen Signalempfänger (127; 227;...; 927) aufweisen, wobei der Signalempfänger bei der Diagnose von der zumindest einen Messspule ein zur Diagnose der Wirbelstrombremse geeignetes Messsignal (U.M; U.M.1;...; U.M.9) abgreift. Dabei bildet die zumindest eine Erregerspule die zumindest eine Prüfspule. Außerdem bildet die zumindest eine Erregerspule und/oder eine weitere Erregerspule der Wirbelstrombremse die zumindest eine Messspule.
摘要翻译：
本发明涉及一种装置（5; 105; ...; 905），用于制动旋转元件（2）的布置（1），特别是用于制动铁路车辆的旋转轴与旋转涡流制动器（6; 106; ...; 906;图6a; 6b中;图6c），其可连接一旋转地固定到所述旋转元件（2）的转子（8; 108; ...; 908）和一个ABST到组装导航用途tzbaren 中，所述定子具有在从电力源定子制动模式的至少一个（909 9; 109; ...）（20; 120; ...; 920）供电的励磁线圈（11; 111; 211至218; 311至 318，411,412,511至518,611,612,613,614,711至718,811至818,911至918）。用于诊断旋转涡流制动器的状态是装置（7; 107; ...; 907）到Wirbelstrompr导航用途丰提供镨导航用途fspule中的至少一个，并与可操作地连接电信号源，所述至少一个镨导航用途fspule（125; 225; ...; 925），其中，所述电信号源，在具有镨导航用途fsignal（UP诊断镨导航用途fspule; UP1; ...;施加UP9）和所述至少一个测量线圈和与所述至少一个测量线圈可操作地连接到信号接收器SINGER（127; 227; ...; 927），其中，在所述至少一个测量线圈的诊断为涡流制动器合适的测量信号的诊断（信号接收机SINGER UM; UM1，...，UM9 ）接起来。所述至少一个励磁线圈形成所述至少一个初级线圈。此外，涡流制动器的至少一个励磁线圈和/或另一个励磁线圈形成至少一个测量线圈。

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