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1. 发明申请

WO2015058920A1 ANORDNUNG ZUM KÜHLEN EINER ROTIERENDEN WIRBELSTROMBREMSE EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：安排冷却旋转涡流刹车的轨道车辆
公开(公告)号：WO2015058920A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/EP2014/070314
申请日：2014-09-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHMITT, Volker , ZEBUNKE, Stefan , DRAGE, Peter , GABRIEL, Aaron , SEIWALD, Andreas , SUZZI, Daniele , TEICHMANN, Martin
IPC分类号： B60L7/28
CPC分类号： B60L7/28 , B60L3/0061 , B60L2200/26 , B60L2240/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung (8) zum Kühlen einer rotierenden Wirbelstrombremse (2) eines Schienenfahrzeugs (1), wobei die rotierende Wirbelstrombremse (2) wenigstens einen mit einer Achse (3) eines Drehgestells (4) des Schienenfahrzeugs (1) drehfest verbundenen Rotor (5) und wenigstens einen stationär an dem Drehgestell (4) angeordneten Stator (6) umfasst, gekennzeichnet durch wenigstens ein die rotierende Wirbelstrombremse (2) umgebend an dem Drehgestell (4) anordbares Gehäuse (9), wobei an dem Gehäuse (9) wenigstens eine Lufteintrittsöffnung (11), über die Luft in das Gehäuse (9) eintreten kann, und zumindest eine Luftaustrittsöffnung (13), über die Luft aus dem Gehäuse (9) austreten kann, angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（8）用于冷却旋转涡流制动器（2）的轨道车辆（1），旋转涡流制动器（2）至少一种具有一轴线（3）的转向架（4）的轨道车辆（1）可旋转地连接到转子（5）和至少一个固定至（4）布置的定子（6）上的转向架（4）周围的转向架，其特征在于通过至少一个，旋转涡流制动器（2），它可以被布置在壳体（9），壳体（9）上可以逃避至少一个空气入口开口（11）在所述壳体（9）可以通过空气进入，以及至少一个空气出口开口（13），通过该空气从所述壳体（9），被布置。

2. 发明申请

WO2011154344A1 ELEKTRISCH BETREIBBARE BREMSE, ELEKTRISCHE GLEITSCHUTZANORDNUNG FÜR EINE SOLCHE BREMSE UND VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINER ELEKTRISCH BETREIBBAREN BREMSE 审中-公开
标题翻译：电操作的刹车，电动GLEITSCHUTZANORDNUNG为PRESS电这种制动和方法操作的制动器
公开(公告)号：WO2011154344A1
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：PCT/EP2011/059262
申请日：2011-06-06
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SCHMITT, Volker
发明人： SCHMITT, Volker
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/66 , B60T13/68
CPC分类号： B60T8/1705 , B60T13/662 , B60T13/683
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrisch betreibbare Bremse. Um eine elektrisch betreibbare Bremse allgemein auf einfache Weise und damit kostengünstig mit einem Gleitschutz zu versehen, ist im Bremsstromkreis (8) einer elektrischen Gleitschutzanordnung (3, 7) vorgesehen, die mit einem elektrischen Steuereingang (E2) an zur Betätigung eines Belüfte- und eines Entlüfteventils vorgesehene elektrische Ausgänge (A1, A2) eines für pneumatisch betätigbare Bremsen üblichen Gleitschutzreglers (1) angeschlossen ist und einen weiteren elektrischen Steuereingang (E5) zur Beaufschlagung mit einem elektrischen Schnellbremssignal (SB) aufweist. Die Gleitschutzanordnung (3, 7) ist außerdem mit einem elektrischen Steuerausgang (A3) für ein Schaltelement im Bremsstromkreis (8) versehen. Die Erfindung betrifft ferner eine Gleitschutzanordnung für eine elektrische Bremse und ein Verfahren zum Betreiben einer elektrisch betreibbaren Bremse.
摘要翻译：本发明涉及一种电操作制动器。为了提供一种电操作制动器通常以简单的方式并以低成本且防滑，在电动Gleitschutzanordnung的制动电路（8）（3,7）被提供有通风和操作的电控制输入端（E2） Entlüfteventils用于传统的气动操作制动Gleitschutzreglers（1）连接并且用于施加电紧急制动信号（SB）具有另外的电控制输入端（E5）提供的电输出（A1，A2）。所述Gleitschutzanordnung（3,7）还设置有一个电的控制输出（A3），用于提供的制动电路（8）的开关元件。本发明还涉及一种用于Gleitschutzanordnung的电动制动和操作电操作制动器的方法。

3. 发明申请

WO2006048403A1 SCHALTUNGSVORRICHTUNG ZUR ERHÖHUNG DER NUTZBAREN MOTORSPANNUNG BEI EINEM LANGSTATORANTRIEB UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MAGNETSCHWEBEFAHRZEUGS MIT EINER SOLCHEN SCHALTUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：电路装置，用于操作车辆，这样的MAGNET平衡电路设备增有用电机长定子和方法
公开(公告)号：WO2006048403A1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/EP2005/055600
申请日：2005-10-27
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , HOFFMANN, Reinhard , LEHMPFUHL, Jörg , SCHMITT, Volker , SPAETH, Wolfgang
发明人： HOFFMANN, Reinhard , LEHMPFUHL, Jörg , SCHMITT, Volker , SPAETH, Wolfgang
IPC分类号： B60L13/10
CPC分类号： B60L13/10 , B60L2200/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltungsvorrichtung zur Erhöhung der nutzbaren Motorspannung bei einem Langstatorantrieb und geeignete Verfahren zum Betreiben eines Magnetschwebefahrzeugs mit dieser Schaltungsvorrichtung. Es ist vorgesehen, dass ein Statorabschnitt (3) des Langstatorantriebes über einen ersten (8) und einen zweiten Schalter (9) mit zwei Anschlusspunkten (6,7) an der Energieversorgungsleitung (4) verbunden ist. Zwischen den beiden Anschlusspunkten (6,7) befindet sich in der Energieversorgungsleitung (4) ein dritter Schalter (10) . Die beiden Anschlüsse des Statorabschnittes (3) sind außerdem über einen vierten (11) und einen fünften Schalter (12) mit Erdpotential (5) verbunden. Um eine hohe Beschleunigung des Magnetschwebefahrzeugs zu erreichen, sind der erste (8) und der zweite Schalter (9) geschlossen und alle anderen Schalter (10 bis 12) sind geöffnet. Der Statorabschnitt (3) wird direkt vom Strom in der Energieversorgungsleitung (4) durchflössen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在长定子驱动器增加了可用电机的电压的电路装置，以及用于与该电路装置操作的磁悬浮列车适当的方法。可以预期的是通过第一（8）和第二开关（9）具有两个连接点（6,7）与电源线（4）的Langstatorantriebes的定子（3）连接。两个连接点（6,7）位于所述电源线（4）之间，第三开关（10）。定子段（3）的两个端子经由第四（11）和第五开关（12）与地电位（5）还连接。为了实现磁悬浮车辆的高加速度，所述第一（8）和所述第二开关（9）闭合，所有其它开关（10〜12）是打开的。所述定子（3）由在电源线（4）的电流通过流动。

4. 发明申请

WO2014173729A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM TROCKNEN VON LUFT SOWIE SCHIENENFAHRZEUG MIT EINER DERARTIGEN VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR空气干燥和轨道车辆这样的设备
公开(公告)号：WO2014173729A1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：PCT/EP2014/057618
申请日：2014-04-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MAUDER, Mike , SCHMITT, Volker
IPC分类号： B60T17/00 , B61D27/00
CPC分类号： B60T17/004 , B61D27/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung (3; 103) zum Trocknen von Luft, insbesondere für eine Druckluftanlage (4; 104) eines Schienenfahrzeugs (1; 101), mit einem Lufttrockner (12; 112), der einen Lufttrocknereingang (17; 117) zur Aufnahme der zu trocknenden Luft, zumindest eine Trocknungskammer (22; 122) und ein an die Trocknungskammer angeschlossenes Luftleitungssystem (32; 132) zum Leiten mittels der Trocknungskammer getrockneter Luft aufweist, wobei das Luftleitungssystem zumindest zwei jeweils mit einer Regenerationsdüse (30, 31; 130, 131) versehene parallel geschaltete Regenerationsleitungsabschnitte (32g, 32h; 132g, 132h) aufweist, in einem derer in Reihe zu der Regenerationsdüse ein Schaltmittel (28, 128) zum bedarfsweisen Zu- und Abschalten des einen Regenerationsleitungsabschnittes (32h; 132h) angeordnet ist. Zur Optimierung dieser Anordnung hinsichtlich äußerer Bedingungen, die im Bereich eines zu befahrenen schienengebundenen Verkehrsweges vorherrschen, ist eine Steuereinrichtung (16; 116) vorgesehen, die geeignet ausgebildet ist, das Schaltmittel (28; 128) in Abhängigkeit des Betriebszustandes einer Klimaanlage (5; 105) zu steuern. Die Erfindung betrifft auch ein Schienenfahrzeug (1; 101) mit einer derartigen Anordnung und ein Verfahren zum Trocknen von Luft.
摘要翻译：本发明涉及的装置（3; 103），用于将压缩空气系统（4; 104）的干燥空气，特别是铁路车辆（1; 101）的，与空气干燥器（12; 112）的空气干燥器的入口的;对于（17 117）在接收到空气被干燥，至少一个干燥室（22; 122）和连接到所述干燥室的空气管线系统（32; 132）的装置用于穿过干燥空气的干燥室，其中，所述空气管道系统包括至少两个各（具有Regenerationsdüse30,31; 130 ，131）并联再生导管部分（32G，32H提供;132克，132H），在其中（以串联方式与Regenerationsdüse一个开关装置28，128）所需接通和断开一再生的线段（32H的; 132H）设置。为了相对于外的条件中关于交通铁路运输路径的区域当前优化这个布置中，控制装置（16; 116）被提供，其被设计为是合适的，所述切换装置（28; 128）在一个空气调节装置（5的工作状态依赖; 105 ）来控制。本发明还涉及一种轨道车辆（1; 101）这样的布置和用于干燥空气的方法。

5. 发明申请

WO2011144526A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR FAHRZEUGE MIT EINEM RETARDER 审中-公开
标题翻译：刹车系统对于缓速器车辆
公开(公告)号：WO2011144526A1
公开(公告)日：2011-11-24
申请号：PCT/EP2011/057749
申请日：2011-05-13
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , SEIWALD, Andreas , MAISCHAK, Dieter , SCHMITT, Volker
发明人： SEIWALD, Andreas , MAISCHAK, Dieter , SCHMITT, Volker
IPC分类号： B60T13/58 , H02K49/04
CPC分类号： B60T13/585
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für Fahrzeuge mit einem Retarder (4), der einen mit einer Achse (1) des Fahrzeugs verbundenen Rotor (2) und einen feststehenden Stator (3) aufweist. Um eine solche Bremseinrichtung kostengünstig und kompakt ausführen zu können, ist dem Retarder (4) konstruktiv mindestens ein Reibungsbremselement (6) mit Krafterzeuger (7) unter Bildung einer kombinierten Retarder-Reibungsbremsen-Einheit (8) zugeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种制动装置的车辆用延迟器（4）与轴（1）连接的车辆转子（2）和固定的定子（3）。为了进行这样的制动装置便宜且紧凑，延迟器（4）至少一种摩擦制动构件（6）具有力发生器（7），以形成组合的缓速制动器摩擦单元（8）在结构上是相关的。

6. 发明申请

WO2008095898A1 LEISTUNGSOPTIMIERTE SICHERHEITSBREMSE 审中-公开
标题翻译：性能改进的安全刹车
公开(公告)号：WO2008095898A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/EP2008/051346
申请日：2008-02-04
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , MAISCHAK, Dieter , SCHMITT, Volker
发明人： MAISCHAK, Dieter , SCHMITT, Volker
IPC分类号： B60T8/17
CPC分类号： B60T8/1705 , B60T8/00 , B60T13/665 , B60T17/228
摘要： Um eine Bremseinrichtung (1) zum Abbremsen eines Fahrzeuges, das eine drehfest mit einer Radachse des Fahrzeugs verbundene Bremsfläche aufweist, mit einem an die Bremsfläche mit einer Bremskraft anpressbaren Bremsbelag und einem mit einer Regelungseinheit (3) gekoppelten Stellglied (2) zum Erzeugen der Bremskraft, wobei die Regelungseinheit (3) mit einem Geschwindigkeitssensor zum Erfassen einer Geschwindigkeit des Fahrzeugs verknüpft und zum Einstellen der Bremskraft in Abhängigkeit der Geschwindigkeit eingerichtet ist, bereitzustellen, mit der eine möglichst hohe Bremskraft in die Bremsflächen eingeleitet wird, wird vorgeschlagen, dass die Regelungseinheit (3) über Mittel zur kontinuierlichen Druckeinstellung (4) mit dem Stellglied (2) gekoppelt ist, so dass eine kontinuierliche Anpassung der Bremskraft an die jeweils herrschende Geschwindigkeit ermöglicht ist. Vorteilhafterweise wird die Bremskraft umgekehrt proportional zur Geschwindigkeit des Fahrzeugs eingestellt.
摘要翻译：的制动装置（1），用于制动车辆具有制动表面可旋转地连接到车辆的车轮轮轴，具有耦合到所述制动表面与制动力的输入可以靠在制动垫和一个与控制单元被按压（3）的致动器（2），用于产生制动力其中，所述控制单元（3）与速度传感器相关联，用于检测所述车辆的速度，并适于调整该速度依赖的制动力提供，以尽可能高的制动力被施加到制动表面，它建议，所述控制单元（ 3）装置，用于连续地压力设置（4）用（2）耦合，从而使制动力的连续调节被提供给各自的主要速度的致动器。有利的是，制动力被调整反比于车辆的速度。

7. 发明申请

WO2014198541A2 WIRBELSTROMBREMSE ZUM BREMSEN EINES ROTIERENDEN ELEMENTES, INSBESONDERE EINER WELLE, MIT ZUMINDEST EINER ROTORSCHEIBE UND ANORDNUNG MIT EINER DERARTIGEN WIRBELSTROMBREMSE 审中-公开
标题翻译：涡流制动器制动旋转元件，尤其是具有至少一个转子盘及排列的波这样的涡流制动器
公开(公告)号：WO2014198541A2
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：PCT/EP2014/061066
申请日：2014-05-28
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： MOCK, Randolf , SCHMITT, Volker , SEIWALD, Andreas , VONTZ, Thomas , ZEBUNKE, Stefan
IPC分类号： B60L7/28
CPC分类号： B60L7/28 , B60L2200/26 , H02K49/046 , Y02T10/641
摘要： Die Erfindung betrifft eine Wirbelstrombremse (5; 105; 205; 305) zum Bremsen eines rotierenden Elementes (2), insbesondere einer Welle, mit zumindest einer Rotorscheibe (6; 106; 206; 306). Um zu vermeiden, dass die Festigkeit und Steifigkeit der Rotorscheibe zu Lasten ihrer magnetischen Permeabilität und ihrer elektrischen Leitfähigkeit geht, ist vorgesehen, dass die zumindest eine Rotorscheibe (6; 106; 206; 306) eine erste Teilscheibe (31; 131; 231; 331) und eine zweite Teilscheibe (32; 132; 232; 332) aufweist, wobei sich die beiden Teilscheiben hinsichtlich des Materials, aus dem sie gebildet sind, unterscheiden. Die Erfindung betrifft auch eine Anordnung, insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einer derartigen Wirbelstrombremse.
摘要翻译：本发明涉及一种涡流制动器（5; 105; 205; 305），用于与至少一个转子盘制动的旋转元件（2），特别是一个轴（6; 106; 206; 306）。为了避免使得转子盘的强度和刚度是在它的磁导率和电导率的费用，它提供的是，至少一个转子盘（6; 106; 206; 306）的第一局部盘（31; 131; 231; 331 ）和第二刻度板（32; 132; 232; 332），其中，所述两个部分的磁盘，在从形成它们的材料的方面不同。本发明还涉及一种装置，尤其是轨道车辆，通过这样的涡流制动器。

8. 发明申请

WO2014191140A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BREMSEN EINES ROTIERENDEN ELEMENTES EINER ANORDNUNG SOWIE ANORDNUNG MIT EINER DERARTIGEN VORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR制动旋转元件的排列和布置这样的设备的
公开(公告)号：WO2014191140A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/EP2014/058306
申请日：2014-04-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SCHMITT, Volker , FUCHS, Andreas , MAISCHAK, Dieter
IPC分类号： B23Q3/154 , H02K49/10 , H01F7/02
CPC分类号： H02K49/10 , H01F2007/208 , H02K2213/09
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (4; 104) zum Bremsen eines rotierenden Elementes (2; 102) einer Anordnung (1; 101), insbesondere zum Bremsen einer rotierenden Welle, mit einer rotierenden Wirbelstrombremse (5; 105), die einen drehfest mit dem rotierenden Element (2; 102) verbindbaren Rotor (7; 107) und einen an der Anordnung (4; 104) abstützbaren Stator (8; 108) aufweist, wobei der Stator (8; 108) neben mindestens einem ersten Permanentmagneten (10; 110) mit unveränderlicher Magnetisierung zumindest einen zweiten Magneten aufweist. Zur Einsparung von Erregerenergie ist vorgesehen, dass der zumindest eine zweite Magnet ein Permanentmagnet (11; 111) mit veränderlicher Magnetisierung ist, der in Wirkverbindung mit einem Mittel (12; 112) zur Änderung der Magnetisierung steht. Die Erfindung betrifft auch eine Anordnung mit einer derartigen Vorrichtung und ein Verfahren zum Bremsen eines rotierenden Elementes.
摘要翻译：本发明涉及一种设备（4; 104），用于制动旋转元件（2; 102）的组件（1; 101），特别是用于制动具有旋转涡流制动器（5; 105）的旋转轴，其包括一可旋转地与（7; 107）;在所述组件旋转元件（2 102）连接到所述转子和一个（4; 104）支承的定子（8; 108），其中，所述定子（8; 108）（除了在至少一个第一永磁体10; 110 ）至少一个第二磁铁与稳定磁化。为了节省能量激励提供的是，至少一个第二磁体是永磁体（11; 111）具有可变磁化与装置可操作地通信;用于改变磁化（12 112）。本发明还涉及一种包括这样的装置和用于制动旋转元件的方法的装置。

9. 发明申请

WO2013160062A1 STRUKTURSTABILE ANORDNUNG UND VERFAHREN ZUR BILDUNG EINER STRUKTURSTABILEN ANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：结构稳定的布置和方法形成结构上稳定的布置
公开(公告)号：WO2013160062A1
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：PCT/EP2013/056558
申请日：2013-03-27
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： OTTO, Marcus , SCHMITT, Volker
IPC分类号： B61C17/00 , B61D17/10
CPC分类号： B61C17/00 , B61D17/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine strukturstabile Anordnung (A1.1; A1.2; A1.3; A2.3; A3.2 ) mit einer Tragvorrichtung (22; 100; 130) und mit Ausrüstungskomponenten (23 bis 28; 101, 102; 131 bis 135) eines Schienenfahrzeugs (1), die an der Tragvorrichtung (AV1.1; AV1.2; AV1.3; AV2.3; AV3.2) montiert sind. Um das Gewicht der strukturstabilen Anordnung zu reduzieren, ist vorgesehen, dass Tragstäbe (31 bis 37; 103, 110 bis 114; 142 bis 144, 161, 162) der Tragvorrichtung in Knotenpunkten (38 bis 47; 114 bis 117; 163 bis 168) derart verschraubt sind, dass sie ein instabiles Stabwerk (S1; S2; S3) bilden, an dem die Ausrüstungskomponenten montiert sind, dass zumindest eine Aussteifungsvorrichtung (AV1.1; AV1.2; AV1.3; AV2.3; AV3.2) vorgesehen ist, an der das instabile Stabwerk (S1; S2; S3) in Befestigungspunkten (51 bis 56) lösbar befestigt ist und die das instabile Stabwerk (S1; S2; S3) derart aussteift, dass die gegenseitige Lage der an dem instabilen Stabwerk montierten Ausrüstungskomponenten zueinander aufrechterhalten bleibt, und dass die zumindest eine Aussteifungsvorrichtung (AV1.3; AV2.3) nach einer Montage des mit den Ausrüstungskomponenten versehenen Stabwerkes (S1; S2; S3) am Schienenfahrzeug von einer, insbesondere als Strangpressprofil ausgebildeten, Wand (8) eines Wagenkastens (7) des Schienenfahrzeugs gebildet ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Bildung der strukturstabilen Anordnung.
摘要翻译：本发明涉及结构上稳定装置（A1.1; A1.2，A1.3; A2.3，A3.2）包括支撑装置（22; 100; 130）和与设备组件（23至28; 101，102; 131 到135）的轨道车辆（1），其（在支撑装置上AV1.1的; AV1.2; AV1.3; AV2.3; AV3.2）安装。为了减少结构上稳定的布置的重量提供了支承杆（31至37; 142-144，161，162; 103，110〜114）中的节点的支撑装置的（114至117; 38至47 163-168）拧，使得它是一种不稳定的桁架（S1; S2; S3）形式在其上的设备部件安装，使得至少一个Aussteifungsvorrichtung（AV1.1; AV1.2; AV1.3; AV2.3; AV3.2）设置，向其中不稳定的桁架在紧固点（51至56）可拆卸地紧固并不稳定桁架（S1; S3; S2）（S1; S2; S3）强化，使得对不稳定桁架安装的相互位置设备部件被保持为彼此，并且所述至少一个Aussteifungsvorrichtung（AV1.3; AV2.3）设置有设备部件的棒磨机的组件之后形成在由轨道车辆（; S2 S1 S3），特别是作为挤压型材，壁（8）马车种姓纳秒（7）在所述轨道车辆的形成。本发明还涉及用于形成结构稳定的装置的方法。

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