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1. 发明申请

WO2006056276A1 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM MIT FLÜSSIGKEITSABSCHEIDER 审中-公开
标题翻译： WITH液体燃料电池系统
公开(公告)号：WO2006056276A1
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/EP2005/011141
申请日：2005-10-17
申请人： NUCELLSYS GMBH , BARLEBEN, Roger-Marcelo , LIMBECK, Uwe , MAZZOTTA, Cosimo, S. , PFLUGFELDER, Hans-Jörg , STROHMAIER, Manfred
发明人： BARLEBEN, Roger-Marcelo , LIMBECK, Uwe , MAZZOTTA, Cosimo, S. , PFLUGFELDER, Hans-Jörg , STROHMAIER, Manfred
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04037 , H01M8/04164 , H01M8/04253 , H01M8/04291 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
摘要： Ein Brennstoffzellensystem (10) umfasst mindestens eine Brennstoffzelle (12), die einen Anodenbereich (14) sowie einen durch einen Elektrolyt (16) von dem Anodenbereich (14) getrennten Kathodenbereich (18) aufweist und einen ersten Flüssigkeitsabscheider (42). Ein Flüssigkeitsauslass (60) des ersten Flüssigkeitsabscheiders (42) ist über eine erste Bypassleitung (78) mit einem zweiten Flüssigkeitsabscheider (44) oder einer Kathodengasabfuhrleitung (24) verbunden.
摘要翻译：一种燃料电池系统（10）包括具有阳极区（14）和至少一个燃料电池（12）通过从所述阳极区（14）分离的阴极区（18）和一个第一液体分离器（42）的电解质（16）。第一液体（42）的液体出口（60）经由第一旁通管线（78）与第二液体（44）或阴极气体排出管线（24）相连接。

2. 发明申请

WO2007098782A1 ANODENVERSORGUNGSSYSTEM FÜR EINEN BRENNSTOFF ZELLENSTAPEL SOWIE METHODE ZUR REINIGUNG DES ANODENVERSORGUNGSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：阳极供应系统进行清洗负极供给系统的燃料电池堆和方法
公开(公告)号：WO2007098782A1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：PCT/EP2006/001844
申请日：2006-02-28
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC , LIMBECK, Uwe , MAZZOTTA, Cosimo, S. , SCHMALZRIEDT, Sven , SCHNEIDER, Elmar
发明人： LIMBECK, Uwe , MAZZOTTA, Cosimo, S. , SCHMALZRIEDT, Sven , SCHNEIDER, Elmar
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04231
摘要： Die Brennstoffzellentechnologie ist im Automobilbereich eine zukunftsweisende Alternative für den Antrieb von Motoren, da diese Technologie im Gegensatz zu den weit verbreiteten Verbrennungsmotoren keine fossilen Brennstoffe benötigt und zudem umweltschonender ist. Doch - obgleich die Brennstofftechnologie als solche bereits seit langer Zeit bekannt ist - hemmen Umsetzungsprobleme den Einzug dieser Technologie bei Fahrzeugen für den täglichen Straßenverkehr. Ein hinlänglich bekanntes Problemfeld ist dabei die Kontrolle der Gasqualität in dem Anodenbereich der Brennstoffzelle. Die Erfindung betrifft ein Anodenversorgungssystem (5) für einen Brennstoff zellenstapel (2), wobei der Brennstoff zellenstapel (2) einen Anodenbereich (4) mit einem Gaseinlass (7) und einem Gasauslass 6 aufweist, mit einer Sensoreinrichtung (11) zur Bestimmung des Brennstoffanteils innerhalb des Anodenversorgungssystems (5), mit einem Ausstoßventil (8), welches ausgebildet und/oder angeordnet ist, um das Anodenversorgungssystem (5) in gasleitende Verbindung mit der Umgebung zu setzen und mit einer Steuerungsvorrichtung (12), die programmtechnisch und/oder schaltungstechnisch zur Ansteuerung des Ausstoßventils (8) ausgebildet ist, wobei die Steuerungsvorrichtung (12) zur Kontrolle des Ausstoßventils (8) auf Basis der Signale der Sensoreinrichtung (11) unabhängig von den aktuellen elektrischen Leistungsdaten des Brennstoffzellenstapels (2) ausgebildet ist.
摘要翻译：燃料电池技术是一种先进的替代在汽车领域功率电机，如相对于广泛内燃机这项技术不需要化石燃料，也是环保。但是 - 尽管燃料技术是公知的很长一段时间 - 抑制执行上的问题该技术在车辆日常交通的条目。一个众所周知的问题领域是在燃料电池的阳极区的气体的质量的控制。本发明涉及一种阳极供应系统（5）的燃料电池堆（2），其特征在于，（2）和具有气体入口（7）和气体出口6，与传感器装置（11）的阳极区（4），用于确定燃料含量的燃料电池堆阳极供应系统（5），具有排出阀（8）内，其是被设计和/或布置成设置阳极供应系统（5）在气体传导通信与环境和与控制装置（12），所述编程和/或电路被设计用于控制所述排出阀（8），其特征在于，用于控制所述排出阀控制装置（12）（8）的基础上（11）独立于所述燃料电池堆（2）的当前的电性能的形成在传感器装置的信号。

3. 发明申请

WO2008052578A1 BRENNSTOFFKREIS EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BRENNSTOFFZELLENSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：燃料电池系统的运行燃料电池系统的燃料回路和方法
公开(公告)号：WO2008052578A1
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：PCT/EP2006/010451
申请日：2006-10-31
申请人： DAIMLER AG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC , LIMBECK, Uwe , MAZZOTTA, Cosimo, S.
发明人： LIMBECK, Uwe , MAZZOTTA, Cosimo, S.
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M8/04179
摘要： Die Erfindung betrifft einen Brennstoff kreis eines Brennstoffzellensystems (10), mit einer Brennstoff zelleneinheit (20), welche einen anodenseitigen Eingang (34) zum Zuführen eines Brennstoffs zur Brennstoff zelleneinheit (20) und einen anodenseitigen Ausgang (36) zum Abführen von anodenseitigem Brennstoff zellenabgas aus der Brennstoff zelleneinheit (20) aufweist, mit einem Rezirkulationskreis (40), in dem das anodenseitige Brennstoff zellenabgas zu dem anodenseitigen Eingang (34) zurückführbar ist, sowie wenigstens einer Spülleitung (42), die vom Rezirkulationskreis (40) abzweigt. Die Spülleitung (42) mündet kathodenseitig in die Brennstoff zelleneinheit (20), wobei die Spülleitung (42) sowohl zum Entfernen von Wasser als auch zum Entfernen von anodenseitigem Brennstoff zellenabgas gemeinsam vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种包括燃料电池单元（20），其在阳极侧输入（34），用于供应燃料到燃料电池单元（20）和阳极侧出口（36）用于排出阳极燃料电池排气的燃料电池系统（10）的燃料回路具有从所述燃料电池单元（20），具有再循环回路（40），其中，所述阳极侧燃料电池废气到阳极侧输入（34）是可回收的，和至少一个冲洗管线（42）关闭从再循环回路（40）的分支。冲洗管线（42）在所述燃料电池单元（20），其中，所述吹扫管线（42）在共同的既为除去水以及用于除去阳极侧的燃料电池排气提供的阴极侧开口。

4. 发明申请

WO2008119495A1 VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES BRESSTOFFZELLENSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：设备用于操作BRESSTOFFZELLENSYSTEMS
公开(公告)号：WO2008119495A1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/EP2008/002401
申请日：2008-03-27
申请人： DAIMLER AG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC , ANSORGE, Claudia , HOLLNAICHER, Simon , LIMBECK, Uwe , MAURER, Wolfgang , PASERA, Uwe , STEINHÜBL, Simon , TEVES, Harald
发明人： ANSORGE, Claudia , HOLLNAICHER, Simon , LIMBECK, Uwe , MAURER, Wolfgang , PASERA, Uwe , STEINHÜBL, Simon , TEVES, Harald
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04507 , H01M8/04522 , H01M8/04776 , H01M8/04835 , H01M8/241
摘要： Vorrichtung zum Betreiben eines Brennstoffzellensystems, mit einem Brennstoffzellenstapel (11) zur Erzeugung elektrischer Energie, wobei der Brennstoffzellenstapel (11) eine Kathodeneinlassleitung (23) zum Zuführen eines gasförmigen Oxidationsmittels (24) sowie eine Kathodenauslassleitung (31) zum Herausführen eines Kathodenabgases aufweist und wobei in der Kathodeneinlassleitung (23) und in der Kathodenauslassleitung (31) jeweils ein Feuchtigkeitssensor (40, 41) angeordnet ist. Zusätzlich ist ein Befeuchter (30) zur Regulierung der Wasserdampfkonzentration des zugeführten gasförmigen Oxidationsmittels (24) vorgesehen, wobei eine Bypassleitung (32a) zur kontrollierten Umgehung des Befeuchters (30) für das zu befeuchtende gasförmige Oxidationsmittel (24) und eine Bypassleitung (32b) zur kontrollierten Umgehung des Befeuchters (30) für das Kathodenabgas in Abhängigkeit der Sensorsignale der Feuchtigkeitssensoren (40, 41) vorhanden ist.
摘要翻译：设备用于操作燃料电池系统具有用于产生电能的燃料电池堆（11），所述燃料电池堆（11）包括用于为领先一个阴极废气供应气态氧化剂（24）和阴极排气（31）的阴极入口管线（23），并且其中在阴极入口管线（23）和在所述阴极排气（31）的每一个包括一个湿度传感器（40，41）被布置。此外，用于调节所供应的气态氧化剂（24）的水蒸汽浓度的加湿器（30）设置，其中，对于一个旁通管路（32A）控制绕过加湿气态氧化剂加湿器（30）（24）和旁通线（32B），用于控制绕过用于阴极废气加湿器（30），作为湿度传感器（40,41）的存在的传感器信号的函数。

5. 发明申请

WO2009036836A1 METHOD AND CONTROL UNIT FOR AUTOMATIC SELECTION OF AN OPERATING MODE FOR A VEHICLE WITH FUEL CELLS 审中-公开
标题翻译：用于自动选择燃料电池车辆操作模式的方法和控制单元
公开(公告)号：WO2009036836A1
公开(公告)日：2009-03-26
申请号：PCT/EP2008/006035
申请日：2008-07-23
申请人： DAIMLER AG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC , LIMBECK, Uwe , SCHMALZRIEDT, Sven
发明人： LIMBECK, Uwe , SCHMALZRIEDT, Sven
IPC分类号： H01M8/04 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1885 , B60L11/1894 , B60L2260/54 , B60L2260/56 , H01M8/04253 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04701 , H01M8/04828 , Y02T90/34
摘要： The invention relates to a method for automatic selection of an operating mode (S, W) for a vehicle with a fuel cell system (1), in which at least one first operating mode (S) and one second operating mode (W) are provided, wherein the operating mode (S, W) is defined taking into account a current calendar date (D) and/or taking into account a weather forecast (V) obtained from a data network, and/or taking account of a current environmental air pressure (p).
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动选择具有燃料电池系统（1）的车辆的操作模式（S，W）的方法，其中至少一个第一操作模式（S）和一个第二操作模式（W）是其中，所述操作模式（S，W）是考虑当前日历日期（D）和/或考虑从数据网络获得的天气预报（V）和/或考虑当前环境空气压力（p）。

6. 发明申请

WO2008019772A1 METHOD FOR MONITORING THE FUNCTIONALITY OF A PRESSURE SENSOR IN A FUEL CELL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于监测燃料电池系统中压力传感器的功能的方法
公开(公告)号：WO2008019772A1
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：PCT/EP2007/006917
申请日：2007-08-06
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC , LIMBECK, Uwe , MÜLLER, Helmut , SCHMALZRIEDT, Sven
发明人： LIMBECK, Uwe , MÜLLER, Helmut , SCHMALZRIEDT, Sven
IPC分类号： G01F15/00 , G01F25/00 , G01L27/00 , H01M8/04
CPC分类号： G01F15/005 , G01F1/34 , G01F25/0007 , G01L27/007 , H01M8/04253 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04402 , H01M8/0441 , H01M8/04664 , H01M8/04686 , H01M8/04753 , H01M8/04761
摘要： The invention relates to a method for monitoring the functionality of a pressure sensor in a fuel cell system, in particular on cold starting of a motor vehicle driven by the fuel cell system, the fuel cell system comprising at least one fuel cell with lines for fuel and oxidising agent connected thereto, and the pressure sensor being provided for monitoring pressure at a specified location in the lines and/or the fuel cell and producing a measurement signal as a function of the pressure detected thereby. The method comprises the step of varying purposefully the pressure at the specified location, the measurement signal produced during the variation with a specified value, and evaluating the comparison result to assess the functionality of the pressure sensor.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监测燃料电池系统中的压力传感器的功能的方法，特别是在由燃料电池系统驱动的机动车辆的冷启动时，该燃料电池系统包括至少一个具有燃料管线的燃料电池和氧化剂，并且压力传感器被设置用于监测管线和/或燃料电池中的指定位置处的压力，并产生作为由其检测的压力的函数的测量信号。该方法包括有针对性地改变指定位置处的压力，在变化期间产生的具有特定值的测量信号的步骤，以及评估比较结果以评估压力传感器的功能。

7. 发明申请

WO2011092070A1 BRENNSTOFFZELLENSYSTEM MIT VERBESSERTER BRENNGASZIRKULATION 审中-公开
标题翻译：具有改进的燃料气体循环燃料电池系统
公开(公告)号：WO2011092070A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/EP2011/050520
申请日：2011-01-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BAUMANN, Frank , THOBEN, Birgit , SATET, Raphaelle , FRIEDE, Wolfgang , LIMBECK, Uwe
发明人： BAUMANN, Frank , THOBEN, Birgit , SATET, Raphaelle , FRIEDE, Wolfgang , LIMBECK, Uwe
IPC分类号： H01M8/04 , H01M8/24
CPC分类号： H01M8/04097 , H01M8/04022 , H01M8/243 , H01M8/2457 , H01M8/2484 , Y02E60/50
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem (1, 2) mit zumindest einer oder mehreren Brennstoffzellen (10, 30), wobei sich die Brennstoffzelle (10, 30) zwischen einem ersten Zellenende (10a, 30a) und einem zweiten Zellenende (10b, 30b) in tubulärer Form erstreckt und wobei die Brennstoffzelle (10, 30) mit dem ersten Zellenende (10a, 30a) auf einer Zustrom-Verteilereinheit (11, 33) mechanisch aufgenommen ist und wobei die Brennstoffzelle (10, 30) mit einem Brenngas durchströmt wird, welches in das erste Zellenende (10a, 30a) eintritt und als Abgas aus einem der Zellenenden (10a, 10b, 30a, 30b) austritt. Erfindungsgemäß sind Mittel (12, 16, 18, 32) vorgesehen, die wenigstens einen Teil des aus der Brennstoffzelle (10) austretenden Abgases absaugen und der Zustrom-Verteilereinheit (11, 33) zur Rezirkulation zuführen.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料电池系统（1，2）具有至少一个或多个燃料电池（10，30），其中第一小区端部（10A，30A）和第二小区端之间的燃料电池（10，30）（10B，30B）以管状形式延伸，并且其中，与所述第一小区端的进料流分配单元（11，33）在所述燃料电池（10，30）（10A，30A）被机械地记录，并且其中所述燃料电池（10，30）流过的燃料气体，这在第一小区端部（10A，30A）时，并且当从电池的端部之一的废气（10A，10B，30A，30B）出射。根据本发明的装置（12，16，18，32）被提供，其从离开废气和流入分配器单元（11，33）从再循环燃料电池（10）吸取的所述至少一个部分。

8. 发明申请

WO2008148445A2 FUEL CELL SYSTEM WITH IMPROVED COLD START PROPERTIES AND METHOD 审中-公开
标题翻译：具有改进的冷启动特性和方法的燃料电池系统
公开(公告)号：WO2008148445A2
公开(公告)日：2008-12-11
申请号：PCT/EP2008/003216
申请日：2008-04-22
申请人： DAIMLER AG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC , LIMBECK, Uwe
发明人： LIMBECK, Uwe
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M16/006 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04268 , H01M8/04302 , H01M8/04365 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要： The object of the present invention is to propose a fuel cell system and a corresponding method which enable an energy-efficient cold start of the fuel cell system. A fuel cell system 1 is proposed having at least one fuel cell stack 2, which is designed to react reactants for current generation, having a cold start detection apparatus 7 for detecting a cold start state of a fuel cell stack 2, having a load 5, 10 which may be connected to the fuel cell stack 2 and having a control device 6, which is designed to connect the load 5, 10 when the fuel cell stack 2 is in the cold start state, feed of the reactants for the fuel cell stack 2 being conformed to connection of the load 5, 10, the control device 6 being designed with regard to software and/or circuitry so as to vary the connected load in one or more step load changes in response to detection of the cold start state of the fuel cell stack 2.
摘要翻译：本发明的目的是提出一种能够实现燃料电池系统的节能冷起动的燃料电池系统和相应的方法。提出了具有至少一个燃料电池组2的燃料电池系统1，该燃料电池组2被设计成使用于电流产生的反应物反应，具有用于检测燃料电池组2的冷启动状态的冷启动检测装置7，具有负载5 10，其可以连接到燃料电池堆2并且具有控制装置6，该控制装置6被设计成当燃料电池堆2处于冷启动状态时连接负载5,10，供应燃料电池的反应物堆叠2符合负载5,10的连接，控制装置6关于软件和/或电路设计，以便响应于冷启动状态的检测而改变一个或多个阶跃负载变化中的连接负载的燃料电池堆2。

9. 发明申请

WO2011089082A2 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER KRAFT-WÄRME-KOPPLUNGSANLAGE 审中-公开
标题翻译：方法操作马达热电厂
公开(公告)号：WO2011089082A2
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：PCT/EP2011/050502
申请日：2011-01-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FRIEDE, Wolfgang , LIMBECK, Uwe
发明人： FRIEDE, Wolfgang , LIMBECK, Uwe
CPC分类号： F24D19/1009 , F24D11/002 , F24D2200/19 , F24H2240/10 , H01M8/04753 , H01M8/0618 , H01M8/0662 , H01M2250/405 , Y02B90/16 , Y02P80/15
摘要： Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betrieb einer Kraft-Wärme-Kopplungsanlage (10), wobei ein erster Anteil eines ersten Brennstoffes in mindestens einer Brennstoffzelle (21) einer Brennstoffzellenanlage (20) der Kraft-Wärme- Kopplungsanlage (10) elektrochemisch umgesetzt wird, wodurch eine elektrische Leistung und Wärme erzeugt wird, wobei ein zweiter Anteil des ersten Brennstoffes, der die Brennstoffzelle (21) ohne Umsetzung verlässt, nach dem Austritt aus der Brennstoffzelle (21) in einem Nachbrenner (24) der Brennstoffzellenanlage (20) verbrannt wird und dabei Wärme erzeugt wird, wobei in einem Wärmeerzeuger (30) der Kraft-Wärme-Kopplungsanlage (10) ein zweiter Brennstoff verbrennbar ist und dabei Wärme erzeugbar ist, wobei an einem optimalen Betriebspunkt der Brennstoffzelle (21) ein optimaler erster Anteil des ersten Brennstoffes umsetzbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass, wenn ein Wärmebedarf höher ist, als bei dem optimalen Betriebspunkt der Brennstoffzelle (21) in der Brennstoffzellenanlage (20) erzeugbar ist, der erste Anteil des ersten Brennstoffes im Vergleich zum optimalen Betriebspunkt erniedrigt ist, so dass mehr Wärme als am optimalen Betriebspunkt in dem Nachbrenner (24) erzeugt wird.
摘要翻译：其中，第一燃料在组合热的燃料电池系统（20）的至少一个燃料电池（21）的第一部分和被转换电化学耦合系统（10）本发明涉及一种操作一个热电联产装置（10），由此一个的方法电力和热量产生，其特征在于，所述第一燃料离开无任何反应的燃料电池（21）的第二部分，从所述燃料电池（21）中的燃料电池系统的一个后燃烧器（24）出射后（20）燃烧，从而加热产生，在热电联产设施（10）的热发生器（30），第二燃料是可燃的，并因此而产生的热，其中，在所述燃料电池（21）的最佳操作点的第一燃料的最佳的第一部分是可行的。根据本发明，它提供的是，当热需求大于在燃料电池系统（20），所述燃料电池（21）的最佳工作点更高可以生成，第一燃料的第一部分相比，最佳的工作点被减少，从而使更多的热量比在最佳工作点的加力（24）被产生。

10. 发明申请

WO2009010119A1 FUEL CELL SYSTEM FOR A VEHICLE, METHOD FOR MONITORING A OR THE FUEL CELL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于车辆的燃料电池系统，用于监测燃料电池系统的方法
公开(公告)号：WO2009010119A1
公开(公告)日：2009-01-22
申请号：PCT/EP2008/004113
申请日：2008-05-23
申请人： DAIMLER AG , FORD GLOBAL TECHNOLOGIES LLC , LIMBECK, Uwe
发明人： LIMBECK, Uwe
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04955 , H01M8/04268 , H01M8/04559 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： The invention is based on the object of proposing an apparatus and a method which implement an intelligent monitoring strategy for operation of the fuel cell system even in special operating conditions. A fuel cell system 1 is provided for a vehicle having a fuel cell arrangement 2, having a vehicle drive in the form of a primary load 9, having a plurality of secondary loads 10 and having a control apparatus 4 which is designed to control the primary load 9 and the secondary loads 10, with the control apparatus 4 being designed to provide a monitoring circuit in a special operating mode of the fuel cell system 1, with the secondary loads 10 being switched on and/or off as a manipulated variable in order to keep the output voltage U, as a reference variable, at a low voltage value U nom which is formed by a cell voltage of the fuel cells of less than 0.45 V on average.
摘要翻译：本发明的目的是提出一种即使在特殊的操作条件下实现燃料电池系统的操作的智能监控策略的装置和方法。燃料电池系统1被设置用于具有燃料电池装置2的车辆，该燃料电池装置2具有主负载9形式的车辆驱动，具有多个次级负载10，并具有控制装置4，该控制装置4被设计成控制主电池负载9和次级负载10，其中控制装置4被设计成在燃料电池系统1的特殊操作模式下提供监视电路，其中次级负载10作为操纵变量按顺序接通和/或断开以将输出电压U作为参考变量保持在由燃料电池的电池电压平均小于0.45V形成的低电压值Unom。

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