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1. 发明申请

WO2013034147A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034147A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100265
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , HELLER, Martin , SIMON, Timm , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey
发明人： CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , HELLER, Martin , SIMON, Timm , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey
IPC分类号： B60T15/02
CPC分类号： B60T15/021
摘要： Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung (50) zum Regeln eines Bremszylinderdruckes (16) in einem Steuerventil (2), umfassend: - ein Gehäuse (54) mit einem Aufnahmeraum, der durch eine ringförmige Trennwand (64) radial in einen inneren Bremszylinderdruckraum (66) und einen äußeren Solldruckraum (68) unterteilt ist, - ein Trennelement (70), das den Bremszylinderdruckraum (66) axial vom Solldruckraum (68) trennt, und - eine Druckquelle (24), die eingerichtet ist, den Bremszylinderdruckraum (66) in Abhängigkeit einer axialen Lage des Trennelementes (70) mit Druck (44) zu beaufschlagen, so dass der Bremszylinderdruck (16) im Bremszylinderdruckraum (66) einem Solldruck im Solldruckraum (68) gegenübergestellt wird, - wobei das Trennelement (70) eine axiale Führungswand (74) aufweist, die radial zwischen die ringförmige Trennwand (64) und eine Wand des Gehäuses (54) eingesetzt ist.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（50），用于在控制阀控制的制动缸压力（16），（2），包括： - 壳体（54）具有由环形隔板（64）限定的容纳空间径向成一内制动缸压力室（66）和一个外目标压力空间（68）被划分， - 一个分离元件（70），（68）分隔开的主缸压力室（66）从所述目标压力空间轴向远离，以及 - 一个压力源（24），其被布置成依赖制动液缸压力室（66）应用分离元件（70）与压力（44）的轴向位置，以使制动液缸压力腔室中的制动缸压力（16）（66）与在所述目标压力空间（68）的目标压力进行比较， - 其中，所述分离元件（70）（一个轴向引导壁74 ），其径向（环状隔壁64）和所述壳体的一个壁之间（54）被插入。

2. 发明申请

WO2013034150A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034150A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100268
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm , HESSELBARTH, Udo
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm , HESSELBARTH, Udo
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerventildichtung zum Abdichten einer Flanschverbindung zwischen einem an einem Tragekörper ausgebildeten Flansch und einem an einer Steuerventilkomponente ausgebildeten Flansch, einen flächenförmig ausgebildeten Dichtungskörper zur Aufnahme zwischen den beiden Flanschen, einen durch den Dichtungskörper geführten ersten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, der von einer auf dem Dichtungskörper getragenen ersten Dichtlippe umfänglich umgeben ist, einen durch den Dichtungskörper geführten zweiten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, der von einer auf dem Dichtungskörper getragenen zweiten Dichtlippe umfänglich umgeben ist, und eine dritte Dichtlippe, die auf dem Dichtungskörper zwischen der ersten Dichtlippe und der zweiten Dichtlippe ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈用于密封之间的凸缘连接的形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成，所述两个凸缘之间被接收的片状密封部件，被引导通过所述密封体第一压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘之间被压缩的空气，这是由一对密封体承载的第一密封唇沿周向包围，被引导通过所述密封体第二压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘，这是由一对密封体进行第二密封唇沿周向包围之间被压缩的空气，并且其上的第三密封唇在第一密封唇的密封体和第二密封唇之间形成。

3. 发明申请

WO2013034148A2 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034148A2
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100266
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T15/02
CPC分类号： B60T15/021 , B60T13/665 , B60T17/228 , F16J15/3236 , F16J15/324
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abbremsen eines Schienenfahrzeuges (2) mit mindestens zwei Rädern (8) umfassend eine zentrale Steuervorrichtung (12) zum Vorgeben einer gemeinsamen Ansteuergröße (14) für beide Räder (8) und einer dezentralen Steuervorrichtung (10) für jedes Rad (8) zum individuellen Ansteuern der Räder (8) basierend auf einer von der gemeinsamen Ansteuergröße (14) abhängigen individuellen Ansteuergröße (32), umfassend: - Empfangen der gemeinsamen Ansteuergröße (14) aus der zentralen Steuer- Vorrichtung (12) in einer der dezentralen Steuervorrichtungen (10); - Ermitteln (30) der individuellen Ansteuergröße (32) basierend auf der gemeinsamen Ansteuergröße (14), und - Abbremsen (38) des der dezentralen Steuervorrichtung (10) zugeordneten Rades (8) basierend auf der individuellen Ansteuergröße (32).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于与至少两个轮子（8），包括用于对每个车轮设置的公共控制变量（14），用于两个轮（8）和一个远程控制装置（10）的中央控制装置（12）制动的轨道车辆（2）（8），用于单独驱动基于依赖于轮（8）上的公共控制变量中的一个（14）单独的控制变量（32），包括： - 从所述中央控制装置（12），所述公共控制变量（14）的接收中的所述一个分散控制装置（10）; - 基于所述公共控制变量（14），并且各个控制变量（32）的确定（30） - 与车轮相关联的分散控制装置（10）的制动（38）（8）的基础上单独控制变量（32）。

4. 发明申请

WO2013034149A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034149A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100267
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerventildichtung und ein Steuerventil mit der Steuerventildichtung. Die Dichtung zum pneumatischen Abdichten einer Flanschverbindung zwischen einem an einem Tragekörper ausgebildeten Flansch und einem an einer Steuerventilkomponente ausgebildeten Flansch umfasst einen flächenförmig ausgebildeten Dichtungskörper zur Aufnahme zwischen den beiden Flanschen, wenigstens einen durch den Dichtungskörper geführten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, eine auf dem Dichtungskörper ausgebildete erste Dichtlippe mit einer umfänglich um den Druckluftkanal verlaufenden Andruckfläche zum luftdichten Andrücken an einen der Flansche, und eine auf der Andruckfläche ausgebildete und die Andruckfläche teilweise bedeckende zweite Dichtlippe.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈和一个控制阀，以控制阀的密封。用于气密封一个形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成之间的凸缘连接所述密封件包括形密封所述两个凸缘之间被接收构件，一个表面的至少一个通过所述密封体压力空气通道用于传导所述两个凸缘之间被压缩的空气被引导，一形成在密封件主体具有第一密封唇周围压在凸缘中的一个气密的按压面压缩空气通道沿圆周方向延伸，并形成在所述压力表面上的电极和压力表面部分覆盖第二密封唇。

5. 发明申请

WO2012038286A2 STEUERVENTIL MIT UMSTELLMITTELN ZUR UMSCHALTUNG ZWISCHEN BREMSDRUCKKENNLINIEN 审中-公开
标题翻译：与UMSTELLMITTELN控制阀之间切换制动压力曲线
公开(公告)号：WO2012038286A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065733
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T15/021 , B60T7/128 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/184 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für selbsttätige Druckluftbremsen zur Bildung eines Bremszylinderdruckes in mindestens einem angeschlossenen Bremszylinder (4) nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Druck (L) in einer angeschlossenen Hauptluftleitung (6) eines Zuges und einem gespeicherten Referenzdruck (A), zumindest bestehend aus einem Hauptteil (1) und einem Leitungsteil (2), wobei das Hauptteil (1) einen Steuerkolben (7) enthält, der einerseits von dem Referenzdruck (A), andererseits von einem Steuerdruck (S) und mindestens einer Druckfeder (13) belastet ist, und einen Ausgleichskolben (8), der vom Druck (C) des Bremszylinders (4) entgegen mindestens einer Druckfeder (19, 20) belastet ist, und wobei zur Umschaltung zwischen verschiedenen Bremsdruckkennlinien die auf den Ausgleichskolben (8) wirkende Druckfeder (19) über mechanische Umstellmittel (12) vorspannbar ist. Erfindungsgemäß umfassen die Umstellmittel (12) eine im Gehäuse (9) des Hauptteils (2) drehend gelagert untergebrachte Schaltwelle (121), die über mindestens einen Stellnocken (122) die Vorspannung der Druckfeder (19) ändert.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于导航的使用 - [R Airstream的-GIRL当前空气制动器的控制阀，以形成由在连接主空气管线压力（L）之间的压力差的马道给药在至少一个连接的制动缸（4）的制动缸压力（6 ）一列火车和一存储的参考压力（a）中，至少包括：（a主要部分1）和管道部分（2），其中，所述主体部分（1）包括控制活塞（7）包含在一方面BEAR LT（由参考压力）的，在由控制压力（S）和至少一个压缩弹簧（13）另一方面被加载，和补偿活塞（8）的制动缸的压力（C）（4）针对至少一个压缩弹簧（19，20）被装载，并且其中所述在平衡活塞不同的制动压力特性之间的压缩弹簧作用的开关（8）（19）过机械开关装置（12）被预加应力。发明＆AUML;大街包括在所述主体部（2）旋转地安装容纳换档轴（121）的壳体BEAR使用（9）开关装置（12）中，通过至少一个致动凸轮（122）的压缩弹簧（19）＆AUML的偏置;改变

6. 发明申请

WO2012038280A1 STEUERVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 审中-公开
标题翻译：控制阀自动空气制动器
公开(公告)号：WO2012038280A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065717
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/57 , B60T13/66 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30
CPC分类号： B60T17/228 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für selbsttätige Druckluftbremsen zur Bildung eines Bremszylinderdruckes in mindestens einem angeschlossenen Bremszylinder (4) nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Druck in einer angeschlossenen Hauptluftleitung (L) eines Zuges und einem gespeicherten Referenzdruck (A), bestehend aus einem Hauptteil (1), einem Leitungsteil (2) und einem Träger (3), mit einem Kanal der zusätzlichen Entlüftung (KZE) vom Leitungsteil über den Träger zum Hauptteil, wobei das Hauptteil (1) folgende Teile enthält: einen Steuerkolben (7) mit einer Kolbenstange (16), der einerseits von dem Referenzdruck (A), andererseits von einem Steuerdruck (S) und mindestens einer Druckfeder (13) belastet ist, und einen Ausgleichskolben (8), der vom Druck (C) des Bremszylinders (4) entgegen mindestens einer Druckfeder (20) belastet ist, und ein Doppelsitzventil (10), bei dem durch Annäherung des Steuerkolbens (7) über eine Kolbenstange (16) ein Einlassventil (103) und durch Entfernung desselben ein Auslassventil (101) öffnet, wobei das Einlassventil (103) in einem Luftweg von einem Vorratsluftbehälter (5) in Richtung des Bremszylinders (4) liegt, wogegen das Auslassventil (101) in einen Luftweg vom Bremszylinder (4) zur Umgebung (0) liegt, wobei das Hauptteil (1) ein Ventil (11) enthält, bestehend aus einem Ventilkörper (111), einer Druckfeder (112) und einem Ventilsitz (113), wobei am Ventilkörper (111) und Ventilsitz (113) Druckräume gegenüberliegen, die mit dem Kanal der Zusätzlichen Entlüftung (KZE) bzw. dem Bremszylinder (C) in Verbindung stehen, und der Ventilkörper (111) über eine mechanische Verbindung (114, 115) mit dem Steuerkolben (7) über die Kolbenstange (16) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动空气制动器的控制阀，以形成根据在火车和存储的基准压力（A）的连接的主空气管路（L）的压力之间的压力差在至少一个连接的制动缸（4）的制动缸压力，其由主构件（1 ），导管部分（2）和一个支承件（3），（从通过载体的主要部分的导管部分的附加排气PCU的一个信道），所述主体部分（1）包含以下项目：控制活塞（7）具有活塞杆（ 16），其由所述制动缸的控制压力（S）和至少一个压缩弹簧（13），和一个补偿活塞（8）（压力C）装载在一方面（由参考压力），在另一方面（4）对至少一种是加载压缩弹簧（20），和一个双座阀（10），其中，由所述控制活塞的近似（7）通过一个活塞杆（16）的入口阀（10 3）和通过除去它们（101）打开排出阀，其特征在于，在空气路径中的入口阀（103）（来自在制动缸（4）的方向上供应空气储存器5）的位置，而排气门（101）（以来自制动缸4的空气路径）（区域0），其中，所述主体部分（1）包括阀（11），其包含（a阀体111），压缩弹簧（112）和阀座（113），（阀体111）和阀座（ 113）相对的压力室，其（与附加排气PCU的信道）或制动缸（C）连接，并且经由在活塞杆上的机械连接（114，115）与所述控制活塞（7）的阀体（111）（16）连接。

7. 发明申请

WO2012038279A2 STEUERVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 审中-公开
标题翻译：自助空气制动器控制阀
公开(公告)号：WO2012038279A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065716
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , HELLER, Martin , ROMANOV, Sergey
发明人： CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , HELLER, Martin , ROMANOV, Sergey
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/36 , B60T13/40 , B60T13/46 , B60T13/57 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T17/22
CPC分类号： B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1831 , B60T8/1837 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für selbsttätige Druckluftbremsen zur Bildung eines Bremszylinderdruckes (C) in mindestens einem angeschlossenen Bremszylinder (4) nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Druck (L) in einer angeschlossenen Hauptluftleitung (2) eines Zuges und einem gespeicherten Referenzdruck (A), bestehend aus einem Hauptteil (1), einem Leitungsteil (2) und einem Träger (3), wobei das Hauptteil (1) folgende Teile enthält: einen Steuerkolben (7), der einerseits von dem Referenzdruck (A), andererseits von einem Steuerdruck (S) und mindestens einer Druckfeder (13) belastet ist, und einen Ausgleichskolben (8), der vom Druck (C) des Bremszylinders (4) entgegen mindestens einer Druckfeder (20) belastet ist, und einem Doppelsitzventil (10), bei dem durch Annäherung des Steuerkolbens (7) über eine Kolbenstange (16) ein Einlassventil (103) und durch Entfernung desselben ein Auslassventil (101) öffnet, wobei das Einlassventil (103) in einem Luftweg von einem Vorratsluftbehälter (5) in Richtung des Bremszylinders (4) liegt, und das Auslassventil (101) in einem Luftweg vom Bremszylinder (4) zur Umgebung (0) liegt, wobei der Querschnitt des Luftweges vom Vorratsluftbehälter (5) über das geöffnete Einlassventil (103) mindestens gleich groß wie ein zur Erreichung der kürzesten normativen Bremszeit bei größtmöglichem Druck und Volumen im mindestens einem Bremszylinder erforderlicher Querschnitt ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于导航的使用 - [R Airstream的-GIRL当前空气制动器的控制阀，以形成在至少一个连接制动缸（4）由一压力（L）之间的压力差的马道给药在一个相连接的制动缸压力（C）主空气管道（2）一列火车和一存储的参考压力的（a），其包括一个主体部分（1），导管部分（2）和Tr的AUML; GER（3），其中，所述主体部分（1）下面的部分包含HOLDS：控制活塞（7），其由所述制动缸（4）针对的控制压力（S）和至少一个压缩弹簧（13），和一个补偿活塞上的压力的（8）（C）由基准压力（A）装载在一侧上，在另一方面，至少被加载的压缩弹簧（20），和一个双座阀（10），其中，由所述控制活塞（7）上的活塞杆（16）的入口阀（103）的安BEAR近似并通过除去同一排气阀（101）＆ouml的; 打开，在哪里所述进气门（103）在制动缸（4）的方向上的Vorratsluftbeh BEAR滤波器（5）的气道，并且在从所述制动液缸（4）的空气路径的出口阀（101）的区域（0），其中，所述横截面来自供气贮存器（5）的经由打开的入口阀（103）的空气路径至少等于大。如何在至少一个制动缸的最大压力和体积下达到最短规范制动时间所需的横截面。

8. 发明申请

WO2012038281A1 STEUERVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 审中-公开
标题翻译：控制阀自动空气制动器
公开(公告)号：WO2012038281A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065718
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRUSCHE, Michael , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T13/26 , B60T13/40 , B60T13/46 , B60T13/57 , B60T13/66 , B60T15/02 , B60T15/04 , B60T15/18 , B60T15/30 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/302 , B60T7/128 , B60T8/1705 , B60T8/1893 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für selbsttätige Druckluftbremsen zur Bildung eines Bremszylinderdruckes in mindestens einem angeschlossenen Bremszylinder (4) nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Druck in einer angeschlossenen Hauptluftleitung (L) eines Zuges und einem gespeicherten Referenzdruck (A), bestehend aus einem Hauptteil (1), einem Leitungsteil (2) und einem Träger (3), mit einem Kanal der zusätzlichen Entlüftung (KZE) vom Leitungsteil über den Träger zum Hauptteil, wobei das Hauptteil (1) folgende Teile enthält: einen Steuerkolben (7) mit einer Kolbenstange (16), der einerseits von dem Referenzdruck (A), andererseits von einem Steuerdruck (S) und mindestens einer Druckfeder (13) belastet ist, und einen Ausgleichskolben (8), der vom Druck (C) des Bremszylinders (4) entgegen mindestens einer Druckfeder (20) belastet ist, und ein Doppelsitzventil (10), bei dem durch Annäherung des Steuerkolbens (7) über eine Kolbenstange (16) ein Einlassventil (103) und durch Entfernung desselben ein Auslassventil (101) öffnet, wobei das Einlassventil (103) in einem Luftweg von einem Vorratsluftbehälter (5) in Richtung des Bremszylinders (4) liegt, wogegen das Auslassventil (101) in einen Luftweg vom Bremszylinder (4) zur Umgebung (0) liegt, wobei die Kolbenstange (16) eine Längsbohrung (27) und in diese mündende mindestens eine Querbohrung (28) aufweist, wobei die mindestens eine Querbohrung (28) in Ausgangsstellung des Steuerkolbens (7) nur durch einen Freiraum getrennt in der Nähe einer Zuführung (25) des Druckes (R) im Gehäuse aus dem Vorratsluftbehälter (5) befindlich ist, und dass die Kolbenstange (16) von einer Hülse (26) umschlossen ist, welche in Ausgangsstellung der Kolbenstange (16) unterhalb der mindestens einen Querbohrung (28) einen Ringspalt zur Kolbenstange (16) bildet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自动空气制动器的控制阀，以形成根据在火车和存储的基准压力（A）的连接的主空气管路（L）的压力之间的压力差在至少一个连接的制动缸（4）的制动缸压力，其由主构件（1 ），导管部分（2）和一个支承件（3），（从通过载体的主要部分的导管部分的附加排气PCU的一个信道），所述主体部分（1）包含以下项目：控制活塞（7）具有活塞杆（ 16），其由所述制动缸的控制压力（S）和至少一个压缩弹簧（13），和一个补偿活塞（8）（压力C）装载在一方面（由参考压力），在另一方面（4）对至少一种是加载压缩弹簧（20），和一个双座阀（10），其中，由所述控制活塞的近似（7）通过一个活塞杆（16）的入口阀（10 3）和通过除去它们（101）打开排出阀，其特征在于，在空气路径中的入口阀（103）（来自在制动缸（4）的方向上供应空气储存器5）的位置，而排气门（101）（以来自制动缸4的空气路径）（区域0），其特征在于，具有纵向孔（27）和通向所述活塞杆（16）的至少一个横向孔（28）在所述控制活塞的起始位置，其中所述至少一个横向孔（28）（7）只由一个间隙在压力（R）位于壳体内的供给空气储存器（5）的进料器（25）的附近分离，并且，所述活塞杆（16）通过套筒（26）被封闭，这是在下面的活塞杆的起始位置（16）所述至少一个横向孔（28）的环形间隙到所述活塞杆（16）。

9. 发明申请

WO2012038277A2 PNEUMATISCHES STEUERVENTIL FÜR EINEN BREMSZYLINDER EINES SCHIENENFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：铁路车辆制动气缸气动控制阀
公开(公告)号：WO2012038277A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065711
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , OBERBUCHNER, Thomas , KRUSCHE, Michael
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , OBERBUCHNER, Thomas , KRUSCHE, Michael
CPC分类号： B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1818 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein pneumatisches Steuerventil als Stellglied für eine geregelte Druckluftbeaufschlagung mindestens eines über eine Bremsleitung (1) anschließbaren Bremszylinders (2) eines Schienenfahrzeuges nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Steuerdruck (S) und einem Referenzdruck (A), die je an einer zugeordneten Wirkflächen eines integrierten Steuerkolbens (3) gegenüberliegend anstehen, um im Zusammenwirken mit mindestens einer Druckfeder (5) ein Doppelsitzventil (6) zum Einstellen des Bremszylinderdrucks (C) entgegen der Kraft mindestens eines ebenfalls integrierten und mit dem Bremszylinderdruck (C) beaufschlagten C-KoIbens (7) zu betätigen, der eine zusätzliche Rückstellkraft für das Doppelsitzventil (6) zur Einstellung des Bremsdruckniveaus ausübt, wobei im Betätigungskraftfluss zwischen Steuerkolben (3) und C-Kolben (7) ein mechanisch verstellbares Übertragungsmittel als Umsteller zum Variieren der Betätigungskraft angeordnet ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种气动控制阀作为导航中使用的致动器R A调节压缩空气的至少一个通过制动管路（1）随后ROAD现金制动缸（2）根据马道之间的压力差切换的轨道车辆的的控制压力（S）和基准压力（a）中，每一个相关联的Wirkfl＆AUML;陈集成控制活塞（3）对导航用途队列berliegend到与至少一个压缩弹簧合作（5）是用于设定制动液缸压力双座阀（6）（C）对的其中的至少一个也与制动缸压力（C）集成在力作用在C-KoIbens（7）赌＆AUML;术语，一个ZUS＆AUML; USEFULř导航用途复位力F导航用途r是双座阀，用于调节导航使用的制动压力水平（6） bt，其中在控制活塞（3）和C活塞（7）之间的力的作用下，机械可调节的传送装置 s分流器可以改变驱动力。

10. 发明申请

WO2012038278A3 PNEUMATISCHES STEUERVENTIL MIT MEHREREN C-KOLBEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2012038278A3
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065715
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , SIMON, Timm , HELLER, Martin , PETTER, Thomas
发明人： CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , SIMON, Timm , HELLER, Martin , PETTER, Thomas
IPC分类号： B60T15/30 , B60T15/24
摘要： Pneumatisches Steuerventil als Stellglied für eine geregelte Druckluftbeaufschlagung mindestens eines an einem Ventilgehäuse (1) über einen C-Port (7) anschließbaren Bremszylinders (8) nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem per S-Port (3) zugeführten Steuerdruck und per A-Port (4) zugeführtem entgegengesetzt auf einen Steuerkolben (2) wirkenden Referenzdruck, der im Zusammenwirken mit mindestens einer Druckfeder (5) ein Doppelsitzventil (6) betätigt, um entweder zur Entlüftung den C-Port (7) mit einem O-Port (9) oder zur Belüftung den C-Port (7) mit einem R-Port (10) zu verbinden, wobei mehrere zusätzliche mit dem Steuerkolben (2) zusammenwirkende alternativ auswählbare C-Kolben (12a, 12b) zur Einstellung mehrerer Bremsdruckniveaus vorgesehen sind, wobei an der das Doppelsitzventil (9) betätigenden Kolbenstange (11) ein erster C-Kolben (12a) kleineren Durchmessers mit zugeordnetem C1-Port (13a) beabstandet von einem zweiten C-Kolben (12b) größeren Durchmessers mit zugeordnetem C2-Port (13b) angeordnet ist, wobei ein erstes Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung des ersten C-Kolbens (12a) mit Bremszylinderdruck, ein zweites Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung des zweiten C-Kolbens (12b) mit Bremszylinderdruck und ein drittes Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung beider C-Kolben (12a, 12b) mit Bremszylinderdruck einstellbar ist.

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