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1. 发明申请

WO2013034147A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034147A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100265
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , HELLER, Martin , SIMON, Timm , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey
发明人： CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , HELLER, Martin , SIMON, Timm , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey
IPC分类号： B60T15/02
CPC分类号： B60T15/021
摘要： Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung (50) zum Regeln eines Bremszylinderdruckes (16) in einem Steuerventil (2), umfassend: - ein Gehäuse (54) mit einem Aufnahmeraum, der durch eine ringförmige Trennwand (64) radial in einen inneren Bremszylinderdruckraum (66) und einen äußeren Solldruckraum (68) unterteilt ist, - ein Trennelement (70), das den Bremszylinderdruckraum (66) axial vom Solldruckraum (68) trennt, und - eine Druckquelle (24), die eingerichtet ist, den Bremszylinderdruckraum (66) in Abhängigkeit einer axialen Lage des Trennelementes (70) mit Druck (44) zu beaufschlagen, so dass der Bremszylinderdruck (16) im Bremszylinderdruckraum (66) einem Solldruck im Solldruckraum (68) gegenübergestellt wird, - wobei das Trennelement (70) eine axiale Führungswand (74) aufweist, die radial zwischen die ringförmige Trennwand (64) und eine Wand des Gehäuses (54) eingesetzt ist.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（50），用于在控制阀控制的制动缸压力（16），（2），包括： - 壳体（54）具有由环形隔板（64）限定的容纳空间径向成一内制动缸压力室（66）和一个外目标压力空间（68）被划分， - 一个分离元件（70），（68）分隔开的主缸压力室（66）从所述目标压力空间轴向远离，以及 - 一个压力源（24），其被布置成依赖制动液缸压力室（66）应用分离元件（70）与压力（44）的轴向位置，以使制动液缸压力腔室中的制动缸压力（16）（66）与在所述目标压力空间（68）的目标压力进行比较， - 其中，所述分离元件（70）（一个轴向引导壁74 ），其径向（环状隔壁64）和所述壳体的一个壁之间（54）被插入。

2. 发明申请

WO2013034150A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034150A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100268
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm , HESSELBARTH, Udo
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm , HESSELBARTH, Udo
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerventildichtung zum Abdichten einer Flanschverbindung zwischen einem an einem Tragekörper ausgebildeten Flansch und einem an einer Steuerventilkomponente ausgebildeten Flansch, einen flächenförmig ausgebildeten Dichtungskörper zur Aufnahme zwischen den beiden Flanschen, einen durch den Dichtungskörper geführten ersten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, der von einer auf dem Dichtungskörper getragenen ersten Dichtlippe umfänglich umgeben ist, einen durch den Dichtungskörper geführten zweiten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, der von einer auf dem Dichtungskörper getragenen zweiten Dichtlippe umfänglich umgeben ist, und eine dritte Dichtlippe, die auf dem Dichtungskörper zwischen der ersten Dichtlippe und der zweiten Dichtlippe ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈用于密封之间的凸缘连接的形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成，所述两个凸缘之间被接收的片状密封部件，被引导通过所述密封体第一压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘之间被压缩的空气，这是由一对密封体承载的第一密封唇沿周向包围，被引导通过所述密封体第二压缩空气通路，用于引导所述两个凸缘，这是由一对密封体进行第二密封唇沿周向包围之间被压缩的空气，并且其上的第三密封唇在第一密封唇的密封体和第二密封唇之间形成。

3. 发明申请

WO2013034148A2 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034148A2
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100266
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T15/02
CPC分类号： B60T15/021 , B60T13/665 , B60T17/228 , F16J15/3236 , F16J15/324
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Abbremsen eines Schienenfahrzeuges (2) mit mindestens zwei Rädern (8) umfassend eine zentrale Steuervorrichtung (12) zum Vorgeben einer gemeinsamen Ansteuergröße (14) für beide Räder (8) und einer dezentralen Steuervorrichtung (10) für jedes Rad (8) zum individuellen Ansteuern der Räder (8) basierend auf einer von der gemeinsamen Ansteuergröße (14) abhängigen individuellen Ansteuergröße (32), umfassend: - Empfangen der gemeinsamen Ansteuergröße (14) aus der zentralen Steuer- Vorrichtung (12) in einer der dezentralen Steuervorrichtungen (10); - Ermitteln (30) der individuellen Ansteuergröße (32) basierend auf der gemeinsamen Ansteuergröße (14), und - Abbremsen (38) des der dezentralen Steuervorrichtung (10) zugeordneten Rades (8) basierend auf der individuellen Ansteuergröße (32).
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于与至少两个轮子（8），包括用于对每个车轮设置的公共控制变量（14），用于两个轮（8）和一个远程控制装置（10）的中央控制装置（12）制动的轨道车辆（2）（8），用于单独驱动基于依赖于轮（8）上的公共控制变量中的一个（14）单独的控制变量（32），包括： - 从所述中央控制装置（12），所述公共控制变量（14）的接收中的所述一个分散控制装置（10）; - 基于所述公共控制变量（14），并且各个控制变量（32）的确定（30） - 与车轮相关联的分散控制装置（10）的制动（38）（8）的基础上单独控制变量（32）。

4. 发明申请

WO2013034149A1 STEUERVENTILDICHTUNGEN UND STEUERVENTILE MIT DER STEUERVENTILDICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制阀门密封和控制阀，控制阀密封
公开(公告)号：WO2013034149A1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：PCT/DE2012/100267
申请日：2012-09-05
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
发明人： HELLER, Martin , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas , HESSELBARTH, Udo , KRYLOV, Vladimir , ROMANOV, Sergey , SIMON, Timm
IPC分类号： B60T15/02 , B60T17/22
CPC分类号： B60T15/021 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerventildichtung und ein Steuerventil mit der Steuerventildichtung. Die Dichtung zum pneumatischen Abdichten einer Flanschverbindung zwischen einem an einem Tragekörper ausgebildeten Flansch und einem an einer Steuerventilkomponente ausgebildeten Flansch umfasst einen flächenförmig ausgebildeten Dichtungskörper zur Aufnahme zwischen den beiden Flanschen, wenigstens einen durch den Dichtungskörper geführten Druckluftkanal zum Leiten von Druckluft zwischen den beiden Flanschen, eine auf dem Dichtungskörper ausgebildete erste Dichtlippe mit einer umfänglich um den Druckluftkanal verlaufenden Andruckfläche zum luftdichten Andrücken an einen der Flansche, und eine auf der Andruckfläche ausgebildete und die Andruckfläche teilweise bedeckende zweite Dichtlippe.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀垫圈和一个控制阀，以控制阀的密封。用于气密封一个形成在支撑体法兰和一个控制阀组件凸缘形成之间的凸缘连接所述密封件包括形密封所述两个凸缘之间被接收构件，一个表面的至少一个通过所述密封体压力空气通道用于传导所述两个凸缘之间被压缩的空气被引导，一形成在密封件主体具有第一密封唇周围压在凸缘中的一个气密的按压面压缩空气通道沿圆周方向延伸，并形成在所述压力表面上的电极和压力表面部分覆盖第二密封唇。

5. 发明申请

WO2012038283A2 STEUERVENTIL MIT VERÄNDERBAREM DÜSENQUERSCHNITT FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 审中-公开
标题翻译：控制阀可变JETS CROSS节自动空气制动器
公开(公告)号：WO2012038283A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065723
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , PETTER, Thomas , ROMANOV, Sergey
发明人： HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , PETTER, Thomas , ROMANOV, Sergey
CPC分类号： B60T13/665 , B60T13/266 , B60T13/365 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für indirekt wirkende Druckluftbremsen von Schienenfahrzeugen, enthaltend ein Dreidruckorgan (24) und ein Zweidruckorgan (1), das einen Steuerkolben (2; 2') aufweist, auf welchen von einer Seite der Druck der Luft einer Hauptluftleitung (L), von der gegenüberliegenden der Druck der Luft einer Schieberkammer (S) wirkt und der über einen Stößel (5) mit einem Beschleunigungsventil (6) zusammenwirkt, das in geöffneten Zustand die Hauptluftleitung (L) über ein Rückschlagventil (12) und die Schieberkammer (S) über ein Ventil (8; 8') oder eine Bohrung (9) mit einem Kanal (7) und weiter mit einem Kanal (13) für die zusätzliche Entlüftung bei Bremsbeginn über das Dreidruckorgan (24) und mit einem Entlüftungsweg (14) im Zweidruckorgan (1) mit der Umgebung verbindet, wobei im Entlüftungsweg (14) mindestens eine Drosselstelle (10) angeordnet ist, deren wirksamer Querschnitt über Betätigungsmittel im Zweidruckorgan (1) von einem geschlossenen oder unwirksamen Zustand oder einem Minimalquerschnitt bis zu einem Maximalquerschnitt veränderbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种控制阀，用于间接地作用的轨道车辆的压缩空气制动器，其包括具有控制活塞（2; 2“）的三压力件（24）和双压构件（1），在其上从一个侧面的空气在主空气管线中的压力（L）从阀室（S）作用的空气的压力相对的侧，并且一个柱塞（5）的加速度阀（6）协作，其在打开状态下，通过单向阀（12）和阀室中的主空气管路（L）（S ）（8通过阀; 8“）或孔（9），其具有通道（7），并且还包括在经由所述三个压力件（24制动开始），并用一个通气孔（14用于附加通气口的通道（13））连接两个压力构件（1）与周围环境，其中，所述通风路径（14）的至少一个节流部位（10）被布置成，通过致动所述有效截面在两个压力件装置（1）由一个封闭或不工作状态或最小横截面的最大横截面是可变的。

6. 发明申请

WO2012038278A3 PNEUMATISCHES STEUERVENTIL MIT MEHREREN C-KOLBEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2012038278A3
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065715
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , SIMON, Timm , HELLER, Martin , PETTER, Thomas
发明人： CZYPIONKA, Simon , KRUSCHE, Michael , SIMON, Timm , HELLER, Martin , PETTER, Thomas
IPC分类号： B60T15/30 , B60T15/24
摘要： Pneumatisches Steuerventil als Stellglied für eine geregelte Druckluftbeaufschlagung mindestens eines an einem Ventilgehäuse (1) über einen C-Port (7) anschließbaren Bremszylinders (8) nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem per S-Port (3) zugeführten Steuerdruck und per A-Port (4) zugeführtem entgegengesetzt auf einen Steuerkolben (2) wirkenden Referenzdruck, der im Zusammenwirken mit mindestens einer Druckfeder (5) ein Doppelsitzventil (6) betätigt, um entweder zur Entlüftung den C-Port (7) mit einem O-Port (9) oder zur Belüftung den C-Port (7) mit einem R-Port (10) zu verbinden, wobei mehrere zusätzliche mit dem Steuerkolben (2) zusammenwirkende alternativ auswählbare C-Kolben (12a, 12b) zur Einstellung mehrerer Bremsdruckniveaus vorgesehen sind, wobei an der das Doppelsitzventil (9) betätigenden Kolbenstange (11) ein erster C-Kolben (12a) kleineren Durchmessers mit zugeordnetem C1-Port (13a) beabstandet von einem zweiten C-Kolben (12b) größeren Durchmessers mit zugeordnetem C2-Port (13b) angeordnet ist, wobei ein erstes Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung des ersten C-Kolbens (12a) mit Bremszylinderdruck, ein zweites Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung des zweiten C-Kolbens (12b) mit Bremszylinderdruck und ein drittes Bremsdruckniveau durch Beaufschlagung beider C-Kolben (12a, 12b) mit Bremszylinderdruck einstellbar ist.

7. 发明申请

WO2012038282A2 PNEUMATISCHE STEUERVENTILANORDNUNG ZUR REGELUNG DES BREMSZYLINDERDRUCKS EINER SELBSTTÄTIGEN INDIREKTEN DRUCKLUFTBREMSE 审中-公开
标题翻译：气动控制阀设置用于调节制动胎压自动间接AIR BRAKE
公开(公告)号：WO2012038282A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065720
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas
发明人： CZYPIONKA, Simon , PETTER, Thomas
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T13/665 , B60T7/128 , B60T13/266 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung betrifft eine pneumatische Steuerventilanordnung zur Regelung des Bremszylinderdrucks einer selbsttätigen indirekten Druckluftbremse nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Steuerdruck und einem entgegengesetzt auf einen Steuerkolben wirkenden Referenzdruck, wobei Mittel für eine Abschlussventilfunktion für die Beschleunigungseinrichtung der Druckluftbremse vorgesehen sind, die zur Beendigung der initialen Beschleunigung die Entlüftung eines KDR-Kanals (KDR) stoppt, wobei ferner die Mittel für die Abschlussventilfunktion in Form eines separaten Abschlussventils (1) derart ausgeführt sind, dass ein innerhalb eines Abschlussventilgehäuses (2) untergebrachter und von dem Steuerdruck (S) einerseits sowie durch den Referenzdruck (A) andererseits betätigter Abschlussventilsteuerkolben (3) vorgesehen ist, der im Zusammenwirken mit mindestens einer Rückstellfeder (4) über eine Kolbenstange (5) eine Sitzventilanordnung zum Verschließen des KDR-Kanals (KDR) gegenüber eines Entlüftungsanschlusses (Ex) oder eines Bremszylinderdruckanschlusses betätigt, die einen Ventilsitz (6) mit einem zugeordneten und endseitig der Kolbenstange (5) angeordneten Verschlusskörper (7) umfasst.
摘要翻译：本发明涉及一种气动控制阀装置用于控制根据控制压力和相对地作用于控制活塞基准压力之间的压力差的自动间接压缩空气制动器的制动缸压力，装置被提供用于对所述气动制动器的加速度的装置的闭锁阀的功能被设置，初始加速度的结束放空一KDR-通道（KDR）还停止，其特征在于用于在一个单独的关闭阀（1）的形式的完成阀功能的装置被设计为使得截止阀壳体的内部容纳（2），并通过在一方面的控制压力（S）和由参考压力（a）关于其他手动操作的截止阀的控制活塞（3）被提供，其与至少一个返回弹簧（4）通过活塞杆（5）具有用于闭合KDR信道的座阀装置（KDR）GEG相互作用 enüber一个通气口（实施例），或一个制动缸压力端口操作，包括阀座（6）与相关联的和活塞杆（5）的端部设置封闭体（7）。

8. 发明申请

WO2019115838A1 BESCHLEUNIGUNGSVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115838A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/085352
申请日：2018-12-17
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH
发明人： HELLER, Martin , LUND, Karsten , PETTER, Thomas , SONNTAG, Stefan
IPC分类号： B60T15/02 , B60T15/30 , B60T15/42
CPC分类号： B60T15/42 , B60T15/02 , B60T15/021 , B60T15/30 , B60T15/302 , B60T15/32
摘要： Es wird ein Ventil (1), insbesondere Beschleunigungsventil, zur Herstellung und Unterbrechung einer fluidischen Verbindung einer Hauptluftleitung (HLL) mit der Atmosphäre (EX), offenbart, aufweisend: - ein Gehäuse (14) mit einer Eintrittsöffnung (35) und einer Austrittsöffnung (36), die fluidisch miteinander in Verbindung stehen, - eine Betätigungsrichtung (4a), - ein erstes Ventilelement, das dazu ausgebildet ist, die fluidische Verbindung zwischen der Eintrittsöffnung (35) und der Austrittsöffnung (36) herzustellen oder zu unterbrechen, - ein zweites Ventilelement, das dazu ausgebildet ist, mit dem ersten Ventilelement zur Unterbrechung der fluidischen Verbindung dichtend in Kontakt zu treten, dadurch gekennzeichnet, dass ein Arretierelement vorgesehen ist, das dazu ausgebildet ist, das zweite Ventilelement bis zu einer Lösebedingung in Bereitschaftsstellung zu arretieren und in mindestens einer Richtung parallel zur Betätigungsrichtung (4a) zu blockieren.

9. 发明申请

WO2023285239A1 ABSPERRVENTIL FÜR EIN DRUCKMEDIENSYSTEM EINES SCHIENENFAHRZEUGS, DRUCKMEDIENSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND SCHIENENFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023285239A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/EP2022/068752
申请日：2022-07-06
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH
发明人： PETTER, Thomas , PIEPER, Jens-Erik
IPC分类号： B60T17/04 , B60T17/22 , F16K1/12
摘要： Absperrventil für ein Druckmediensystem eines Schienenfahrzeugs, Druckmediensystem für ein Schienenfahrzeug und SchienenfahrzeugDie Erfindung betrifft Absperrventil (100) für ein Druckmediensystem (10) eines Schienenfahrzeugs (1), aufweisend: einen ersten Anschlussabschnitt (I) zur Einleitung und/oder Ausleitung einesDruckmediums in das Absperrventil (100), einen mit dem ersten Anschlussabschnitt (I) fluidisch verbundenen zweiten Anschlussabschnitt (II) zur Ausleitung und/oder Einleitung des Druckmediums aus dem Absperrventil (100)einen im Inneren des Absperrventils (100) bewegbaren Steuerkolben (130), mit einer ersten Kolbenseite (130a) und einer gegenüberliegenden zweiten Kolbenseite (130b), einen als Kolbensitz oder Kolbenaufnahme ausgebildeten Abschnitt (151) zwischen dem ersten Anschlussabschnitt (I) und dem zweiten Anschlussabschnitt (II), auf dem die erste Kolbenseite (130a) des Steuerkolbens (130) in einer Schließposition abdichtend aufsetzbar ist oder in den ein die erste Kolbenseite (130a) aufweisender Abschnitt des Steuerkolbens (130) in einer Schließposition abdichtend aufnehmbar ist, so dass die erste Kolbenseite oder der die erste Kolbenseite (130a) aufweisende Abschnitt die fluidische Verbindung zwischen dem ersten Anschlussabschnitt (I) und dem zweiten Anschlussabschnitt (II) trennt, und in einer Öffnungsposition vom Kolbensitz oder der Kolbenaufnahme abgehoben ist und die Verbindung zulässt.

10. 发明申请

WO2019115837A1 SICHER SCHLIEßENDES BESCHLEUNIGUNGSVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019115837A1
公开(公告)日：2019-06-20
申请号：PCT/EP2018/085351
申请日：2018-12-17
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH
发明人： HELLER, Martin , LUND, Karsten , PETTER, Thomas , SONNTAG, Stefan
IPC分类号： B60T15/02 , B60T15/30 , B60T15/42
CPC分类号： B60T15/42 , B60T15/02 , B60T15/021 , B60T15/30 , B60T15/302 , B60T15/32
摘要： Es wird ein Ventil (1), insbesondere ein Beschleunigungsventil, zur Herstellung und sicheren Unterbrechung einer fluidischen Verbindung einer Hauptluftleitung (HLL) mit der Atmosphäre (EX), offenbart, aufweisend: ein Gehäuse (14) mit einer Eintrittsöffnung (35) und einer Austrittsöffnung (36), die fluidisch miteinander in Verbindung stehen; ein erstes Ventilelement (8), das dazu ausgebildet ist, die fluidische Verbindung zwischen der Eintrittsöffnung (35) und der Austrittsöffnung (36) herzustellen oder zu unterbrechen; ein zweites Ventilelement (5), das dazu ausgebildet ist, zur Unterbrechung der fluidischen Verbindung dichtend mit dem ersten Ventilelement (8) in Kontakt zu treten, wobei der Kontakt zwischen dem ersten Ventilelement (8) und dem zweiten Ventilelement (5) durch ein zusätzliches Element mit einer elastischen Vorspannkraft beaufschlagt ist, wodurch die Kontaktkraft des ersten Ventilelements (8) und/oder des zweiten Ventilelements (5) erhöht wird.

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