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1. 发明申请

WO2016202434A1 VERFAHREN ZUR ELEKTRONISCHEN REGELUNG DER BREMSKRAFTVERTEILUNG IN EINER DRUCKMITTELBETÄTIGTEN BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGS SOWIE DRUCKMITTELBETÄTIGTEN BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGS MIT EINER SOLCHEN REGELUNG 审中-公开
标题翻译：方法制动力分配在车辆和中心气压操作的制动系统的车辆的中央压力下操作制动系统这种系统的电子控制
公开(公告)号：WO2016202434A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/EP2016/000912
申请日：2016-06-02
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： WIEDER, Gerhard , MUSTAPHA, Adnan , SCHÄFERS, Andreas , HECKER, Falk , WEBER, Christian
IPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/26
CPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/172 , B60T8/268 , B60T8/34
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur elektronischen Regelung der Bremskraftverteilung in einer druckmittelbetätigten Bremsanlage (1) eines Fahrzeugs mit wenigstens einem einer Vorderachse (2) zugeordneten Vorderachsbremskreis und wenigstens einem wenigstens einer Hinterachse (8) zugeordneten Hinterachsbremskreis, wobei bei einer Betätigung der Bremsanlage (1) ein in dem wenigstens einen Hinterachsbremskreis wirkender Hinterachsbremsdruck mit der Zielsetzung geregelt wird, ein Blockieren der Hinterräder vor einem Blockieren der Vorderräder zu verhindern. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Begrenzung des Bremsdrucks an der Hinterachse (8) nur dann erfolgt, solange ein in dem Hinterachsbremskreis wirkender Druckwert unterhalb eines vorgegebenen Druck-Schwellwerts liegt, aber keine Begrenzung des Bremsdrucks an der Hinterachse (8) erfolgt, wenn der in dem Hinterachsbremskreis wirkende Druckwert gleich oder größer in Bezug zu dem vorgegebenen Druck-Schwellwert ist. Dadurch wird eine höhere Bremsleistung erzielt, wenn der Vorderachsbremskreis ausfällt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制动力分配的在车辆的一个压力介质操作的刹车系统（1）具有前桥中的至少一个电子控制的方法（2）与前轮轴相关联，并且至少一个的至少一个后轴（8）与后桥相关联，其中在所述制动系统的致动（1）被控制在与以防止后轮抱死的前轮的锁定之前的目标作用在至少一个后轴后轴。根据本发明，它提供了在后轴制动压力的限制（8）仅发生，只要在后轴的压力值作用的压力低于预定的压力阈值，而不是制动压力的限制后轴（8）发生时在后轴的压力值相对于等于或大于预定的压力阈值作用的力。从而，如果前轴失败时，取得了较高的制动性能。

2. 发明申请

WO2015052271A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER DRUCKSTEUERVORRICHTUNG EINER DRUCKMITTEL-BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制打印介质刹车系统的车辆的压力控制装置
公开(公告)号：WO2015052271A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：PCT/EP2014/071615
申请日：2014-10-09
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： WIEDER, Gerhard , SCHÄFERS, Andreas , HOLOBRADI, Peter
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/4818 , B60T8/175 , B60T8/1755 , B60T8/176 , B60T8/327 , B60T8/361 , B60T13/683 , B60T13/686
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern einer Drucksteuervorrichtung (1) einer Druckmittel-Bremsanlage eines Fahrzeugs zum radindividuellen Steuern von Bremsdrücken in Bremszylindern (3, 4) von Rädern einer Achse. Die Drucksteuervorrichtung beinhaltet ein Relaisventil (5). Um die Reaktionsträgheit des Relaisventils (5) zu kompensieren, ist erfindungsgemäß vorgesehen, zwischen das Relaisventil (5) und die Bremszylinder (3, 4) geschaltete Sperrventile (11, 12) erst dann in Durchlassstellung zu schalten, wenn ein zulässiges Druckgefälle zwischen den Arbeitsdrücken des Relaisventils (5) und den Bremsdrücken (p3, p4) in den Bremszylindern (3, 4) vorliegt.
摘要翻译：本发明涉及一种控制车辆的压力介质制动系统的打印控制设备（1），用于控制在制动液缸单个车轮的制动压力（3，4）的轴的轮的方法。所述压力控制装置包括继动阀（5）。为了补偿中继阀（5），本发明提供，继动阀（5）和所述制动液缸之间的惰性（3，4）连接的单向阀（11，12）才打开处于向前位置时的操作压力之间的可允许的压力差继动阀（5）和在所述制动液缸中的制动压力（P3，P4）的（3，4）是存在的。

3. 发明申请

WO2012055911A2 DRUCKMITTELBETÄTIGTE BREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS MIT IN EIN BREMSSTEUERGERÄT IMPLEMENTIERTEN STEUERROUTINEN EINER BERGANFAHRHILFE- ODER KRIECHUNTERDRÜCKUNGS-FUNKTION 审中-公开
标题翻译：压力介质驱动的车辆停止装置，在所述的制动装置实施的税收例程BERGANFAHRHILFE-或KRIECHUNTERDRÜCKUNGS功能
公开(公告)号：WO2012055911A2
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011/068746
申请日：2011-10-26
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , SCHÄFERS, Andreas , MUSTAPHA, Adnan
发明人： SCHÄFERS, Andreas , MUSTAPHA, Adnan
CPC分类号： B60T8/175 , B60T7/122 , B60T8/321 , B60T8/34 , B60T8/4818 , B60T13/683 , B60T2201/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine druckmittelbetätigte Bremseinrichtung (1) eines Fahrzeugs ohne Bremsdruckregelung, jedoch mit einer Bremsschlupfregelung (ABS) zur fahrerunabhängigen Regelung des Bremsschlupfs während eines Bremsvorgangs sowie einer Antriebsschlupfregelung (ASR) zur fahrerunabhängigen Regelung des Antriebsschlupfes während eines Beschleunigungsvorgangs, wobei im Rahmen der Bremsschlupfregelung (ABS) in zwischen einem Betriebsbremsventil (6) und wenigstens einem Bremszylinder (8) verlaufende Druckleitungen (10, 12) wenigstens ein von einem Bremssteuergerät (4) gesteuertes ABS-Drucksteuerventil (14) zum Drucksteigern, Druckhalten und Drucksenken des Drucks im zugeordneten Bremszylinder (8) geschaltet ist und im Rahmen der Antriebsschlupfregelung wenigstens ein vom Bremssteuergerät (4) gesteuertes ASR-Ventil (20, 22) ) zum Herstellen einer Druckluftverbindung zwischen einem Druckmittelvorrat (28, 30) und dem wenigstens einen ABS-Drucksteuerventil (14) vorgesehen ist, sowie mit einer mittels Steuerroutinen gesteuerten Berganfahrhilfe- und/oder Kriechunterdrückungs-Funktion, im Rahmen welcher der im Rahmen einer vorangegangenen Bremsung durch den Fahrer erzeugte Bremsdruck in wenigstens einigen Bremszylindern (8) des Fahrzeugs bei erkanntem Stillstand des Fahrzeugs an einem Berg oder bei erkanntem Kriechen des Fahrzeugs in dem wenigstens einen Bremszylinder (8) wenigstens gehalten wird, ohne dass der Fahrer weiterhin die Bremse betätigen muss. Die Erfindung sieht vor, dasssämtliche Steuerroutinen der Berganfahrhilfe- und/oder Kriechunterdrückungs-Funktion in dem Bremssteuergerät (4) implementiert sind und dass das Bremssteuergerät (4) ausgebildet ist, dass es zur Realisierung der Berganfahrhilfe- und/oder Kriechunterdrückungs-Funktion ausschließlich das wenigstens eine ABS-Drucksteuerventil (14) und das wenigstens eine ASR-Ventil (20, 22) ansteuert.
摘要翻译：本发明涉及的车辆的压力介质操作的制动装置（1）没有制动压力控制，但有一个制动防滑控制（ABS），用于制动滑移的驱动无关的控制在制动期间和加速操作期间牵引控制系统（ASR），用于驱动滑动的驱动器无关的调节，其中，（在制动打滑控制的上下文中 ABS）在（至少（一个（从制动控制单元4 6）以及至少一个制动缸（8）的压力管线（10，12））控制的ABS压力控制阀（14）到所述压力的增加，压力保持行车制动器阀之间延伸，并且压力降低相关的制动缸中的压力 8）连接并且在牵引打滑控制的至少一个框架（从制动控制单元4）控制的ASR-阀（20，22））用于制造压力介质容器之间（压缩空气连接件28，30）和设置在所述至少一个ABS压力控制阀（14）所以与控制例程Berganfahrhilfe-和/或Kriechunterdrückungs功能的受控装置，其下在车辆中的至少一些制动缸（8）在前述一个制动产生由驾驶员的制动压力，当车辆的上的山或检测到的蠕变所检测的静止车辆的所述至少一个制动缸（8）至少在保持，没有驾驶员必须继续施加制动。本发明提供了Berganfahrhilfe-和/或Kriechunterdrückungs功能的dasssämtliche控制例程中的制动控制装置（4）被实现，并且所述制动控制装置（4）被设计成使得其用于实现Berganfahrhilfe-和/或Kriechunterdrückungs功能仅至少的ABS压力控制阀（14）和所述至少一个ASR-阀（20，22）的驱动器。

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