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1. 发明申请

WO2009056119A2 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2009056119A2
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/DE2008001779
申请日：2008-11-03
申请人： KIEKERT AG , BLUMENTHAL FRANK , SCHLABS WINFRIED , WAHMANN HENDRIK , BENDEL THORSTEN , SCHIFFER HOLGER , TOEPFER CLAUS , REDDMANN UWE , SCHOLZ MICHAEL , GRAUTE LUDGER , SCHOENENBERG THOMAS , HANDKE ARMIN
发明人： BLUMENTHAL FRANK , SCHLABS WINFRIED , WAHMANN HENDRIK , BENDEL THORSTEN , SCHIFFER HOLGER , TOEPFER CLAUS , REDDMANN UWE , SCHOLZ MICHAEL , GRAUTE LUDGER , SCHOENENBERG THOMAS , HANDKE ARMIN
CPC分类号： E05B81/20 , E05B85/243
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock comprising a locking mechanism (3, 4) and an closing/opening device (10 to 18) that impinges on said locking mechanism (3, 4) by means of at least one motor (10) by interconnecting a transmission device (11 to 17). Said transmission device (11 to 14) works with variable drive torque on said locking mechanism (3, 4).
摘要翻译：本发明涉及一种具有锁定机构的机动车门锁（3，4），并与一关闭/打开装置（10〜18）通过与发送装置（11至17）的锁定机构（3，4的插入的至少一个电动机（10））被施加，其中，所述传输装置（11〜14）具有可变驱动扭矩与所述锁定机构（3,4）进行操作。

2. 发明申请

WO2009056130A2 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2009056130A2
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/DE2008001794
申请日：2008-11-03
申请人： KIEKERT AG , BLUMENTHAL FRANK , SCHLABS WINFRIED , WAHMANN HENDRIK , BENDEL THORSTEN , SCHIFFER HOLGER , TOEPFER CLAUS , REDDMANN UWE , SCHOLZ MICHAEL , GRAUTE LUDGER , SCHOENENBERG THOMAS , HANDKE ARMIN
发明人： BLUMENTHAL FRANK , SCHLABS WINFRIED , WAHMANN HENDRIK , BENDEL THORSTEN , SCHIFFER HOLGER , TOEPFER CLAUS , REDDMANN UWE , SCHOLZ MICHAEL , GRAUTE LUDGER , SCHOENENBERG THOMAS , HANDKE ARMIN
CPC分类号： E05B85/02 , E05B81/20
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock comprising a locking mechanism (3, 4) and an closing/opening device (10 to 18) that consists essentially of a motor drive (10 to 12) and a transmission device (13 to 16) comprising at least one transmission lever (15, 16) that forms, together with at least one reinforcing plate (20), a bearing base (15, 16, 20, 21), which has to a large extent a U-shape when viewed from the side, for the entire transmission device (13 to 16).
摘要翻译：本发明涉及一种具有锁定机构的机动车门锁（3，4），并与一关闭/打开装置（10〜18），其基本上由一个马达驱动的是（10〜12）和一个传动装置（13到16）与至少一个传动杆（15，16）组成，其特征在于，所述传动杆（15,16）与至少一个加强板（20）一起具有一个基本上U形的支撑底座（15，16，20，21），用于对整个传动装置的侧视图（13至 16）形成。

3. 发明申请

WO2012107023A3 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2012107023A3
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/DE2012000114
申请日：2012-02-08
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
发明人： BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B77/06 , E05B85/243 , Y10T292/108
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 15), an actuation lever unit (3, 4) acting on the locking mechanism (1, 2, 15), and a catch lever (10). The catch lever (10) renders the actuation lever unit (3, 4) ineffective, at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash). According to the invention, the catch lever (10) blocks the actuation lever unit (3, 4) during non-deflected normal operation and in the event of a crash while releasing the actuation lever unit (3, 4) only for deflected normal operation.
摘要翻译：本发明是一种机动车辆门锁，具有锁定机构（1，2，15），还具有一个上致动杆机构的锁定机构（1，2，15）工作（3，4），并与锁定杆（10）装配。锁定杆（10），设置在操作杆部（3，4）是无效的，至少在事故发生的预定幅度的加速力时，例如（崩溃的情况下）。根据本发明，所述锁定杆（10）块中的致动杠杆系统（3，4）在未偏转的正常运行和在碰撞的情况下，并输出操作杆装置（3，4）只用于正常操作偏转自由。

4. 发明申请

WO2012107026A2 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2012107026A2
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：PCT/DE2012000117
申请日：2012-02-08
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
发明人： BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B65/10 , E05B77/06 , E05B85/26 , Y10S292/22 , Y10T292/0908 , Y10T292/1047
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 3), an actuation lever unit (6, 7) acting on the locking mechanism (1, 2, 3), and a catch lever (12). The catch lever (12) blocks the locking mechanism (1, 2, 3) at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash), rendering the locking mechanism ineffective. According to the invention, the catch lever (12) acts upon a pawl (3) of the locking mechanism (1, 2, 3) in the direction of the blocking position of the pawl during normal operation and in the event of a crash while allowing the pawl (3) and thus the locking mechanism (1, 2, 3) to be in the releasing position only during normal opening operation.
摘要翻译：本发明是一种机动车辆门锁，其设有一个锁定机构（1，2，3），进一步被一个上的锁定机构工作的（1，2，3）操作杆机构（6，7），并配有一锁定杆（12），所述锁定杆（12）块中的锁定机构（1，2，3）至少在事故（“崩溃”），无效发生预定幅度的加速力时，例如。根据本发明，锁定杆（12）在正常操作中并且在碰撞的情况下用于锁定机构（1，2，3）在其阻挡位置，和方向只能在打开正常操作中，棘爪的释放位置（3），从而所述锁定机构的棘爪（3）作用于（1 ，2，3）。

5. 发明申请

WO2009056120A2 DOOR LOCK FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2009056120A2
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/DE2008001780
申请日：2008-11-03
申请人： KIEKERT AG , GRAUTE LUDGER , WESTERWICK VOLKER , BENDEL THORSTEN , NASS ULRICH
发明人： GRAUTE LUDGER , WESTERWICK VOLKER , BENDEL THORSTEN , NASS ULRICH
IPC分类号： E05B65/12
CPC分类号： E05B85/02 , E05B81/20
摘要： The invention relates to a door lock for a motor vehicle, said lock comprising a locking mechanism (3, 4) and a closing/opening mechanism (10 to 18) which impinges the locking mechanism (3, 4) by means of at least one motor drive (10, 11, 12). The invention is characterized in that the motor drive (10, 11, 12) is mounted above an insertion opening in a plane that is substantially perpendicular to the plane of the locking mechanism.
摘要翻译：本发明涉及一种具有锁定机构（3,4）的机动车门锁以及通过至少一个电机驱动器（10,11,12）作用于锁定机构（3,4）的关闭/打开装置（10至18）。马达驱动器（10,11,12）布置在基本垂直于喂料口上方的Gesperreebene的平面中。

6. 发明申请

WO2010010471A2 DRIVE COMPONENT FOR A MOTOR VEHICLE UNIT 审中-公开
标题翻译：驱动单元用于机动车UNIT
公开(公告)号：WO2010010471A2
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/IB2009007036
申请日：2009-08-03
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
发明人： BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
CPC分类号： H02K7/08 , E05B77/04 , E05B77/34 , E05B81/20 , E05B2015/0472 , E05F15/603 , E05F15/611 , E05F15/632 , E05F15/665 , E05F15/697 , E05Y2900/531 , E05Y2900/55 , H02K5/10 , H02K5/24 , H02K7/116
摘要： The invention relates to a drive component for a motor vehicle unit, especially a motor vehicle door unit, preferably for a closing/opening device (1) in or on a motor vehicle door lock (2), comprising at least one motor (3) and at least one rubber-elastic bearing (4) for fixing the motor (3) on a base (5), the bearing (4) having different spring rates (D1, D2) in the axial direction (A) and/or the radial direction (R).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆内单元的驱动单元，特别是机动车辆的门组件，优选为（1）中或上的机动车辆的门锁（2）一个关闭/打开装置，具有至少一个电动机（3）和至少一个橡胶弹性的轴承（4 ），用于固定所述底座（5），其中，所述轴承（4）（在轴向方向上的）和/或沿径向方向（R）具有不同的弹簧常数（D1，D2）上电动机（3）。

7. 发明申请

WO2012107025A3 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2012107025A3
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/DE2012000116
申请日：2012-02-08
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
发明人： BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B77/06 , E05B85/26 , Y10T292/1075
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism, an actuation lever unit acting on the locking mechanism, and a catch lever. The catch lever blocks the locking mechanism at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash), rendering the locking mechanism ineffective. According to the invention, the catch lever acts upon a rotary latch of the locking mechanism in the direction of the blocking position of the rotary latch during normal operation and in the event of a crash while allowing the rotary latch and thus the locking mechanism to be in the releasing position only during normal opening operation.
摘要翻译：本发明是一种机动车门锁，其配备有锁定机构，该锁定机构也在锁定机构杠杆机构上工作，并且具有锁定杠杆。至少当出现预定尺寸的加速力时，例如在事故（“撞击”）中，锁定杆阻挡棘轮无效。根据本发明，在正常操作中并且在锁定机构在其阻挡位置的方向上碰撞的情况下作用在锁定杆上，并且仅在正常打开操作中允许锁定件的释放位置并且因此允许锁定机构。

8. 发明申请

WO2012107024A3 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2012107024A3
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/DE2012000115
申请日：2012-02-08
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
发明人： BENDEL THORSTEN , TOEPFER CLAUS
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B77/06 , E05B85/26 , Y10S292/22 , Y10T292/0949
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock equipped with a locking mechanism (1, 2, 3), an actuation lever unit that acts on the locking mechanism (1, 2, 3) and includes a release lever (4), and a catch lever (10). The catch lever (10) blocks the locking mechanism (1, 2, 3) at least when acceleration forces of a given magnitude occur, e.g. in case of an accident (crash). According to the invention, the catch lever (10) blocks the locking mechanism (1, 2, 3) in the event of a crash while releasing the locking mechanism (1, 2, 3) only for normal opening operation.
摘要翻译：本发明是一种机动车辆门锁，具有锁定机构（1，2，3），进一步被一个上的锁定机构工作的（1，2，3）操作杆部与触发杆（4），和与锁定杆（10）配备是。至少当出现预定尺寸的加速力时，例如在事故（碰撞情况）中，锁定杆（10）阻挡棘轮（1,2,3）。根据锁定杆（10）锁定机构（1,2,3）在发生碰撞时仅在正常操作打开时才释放锁定机构（1,2,3）。

9. 发明申请

WO2012110014A3 LOCK FOR A FLAP OR DOOR 审中-公开
标题翻译：锁定一个皮瓣或门
公开(公告)号：WO2012110014A3
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/DE2012000047
申请日：2012-01-19
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN , GUELKAN SERKAN , BARTH KARSTEN , PETRUS DUSAN
发明人： BENDEL THORSTEN , GUELKAN SERKAN , BARTH KARSTEN , PETRUS DUSAN
IPC分类号： E05B65/32 , E05B15/04
CPC分类号： E05B79/16 , E05B15/04 , E05B79/08 , E05B85/02 , E05B85/26 , E05B2015/041 , E05B2015/0437 , Y10T292/1055
摘要： The invention relates to a lock for a flap or a door, with a lock housing, a locking mechanism consisting of a rotary latch (4) and at least one pawl (6), and at least one spring (23) which is capable of pivoting a pivotable component of the lock from a starting position in the direction of an end position by means of spring force, characterized in that the spring (23) is held by a bearing stud (22) which is connected integrally to the lock housing (25) of the lock, and wherein the bearing stud has a stop (24) for the spring, and/or wherein the bearing stud (22) is connected integrally to the stop (24), wherein the stop (24) has the effect that the pivotable component is not spring-loaded in the end position thereof.
摘要翻译：本发明涉及一种用于门的锁或用锁壳体，锁定机构包括从在所述方向上的开始位置具有锁定的可转动的部件通过弹簧力的catch（4）和至少一个锁定爪（6）和至少一个弹簧（23）的门是能够枢转的端部位置，其特征在于所述弹簧（23）通过轴承销（22）保持，其与所述锁的锁壳（25），并且其中所述轴承销具有用于弹簧的止挡（24）和一体地连接 /或者其中与止挡件（24）整体连接的轴承心轴（22），其中止挡件（24）导致可枢转部件在其端部位置中未被弹簧加载。

10. 发明申请

WO2012119581A3 MOTOR VEHICLE DOOR LOCK 审中-公开
标题翻译：机动车锁
公开(公告)号：WO2012119581A3
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：PCT/DE2012000215
申请日：2012-03-05
申请人： KIEKERT AG , BENDEL THORSTEN
发明人： BENDEL THORSTEN
IPC分类号： E05B65/32 , E05B47/06
CPC分类号： E05B85/243 , E05B81/05 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/34 , E05B81/42 , Y10T292/1079
摘要： The invention relates to a motor vehicle door lock comprising a locking mechanism (1, 2), a mechanical lever gear (4, 5) and a motor-driven opening unit (7 to 9). The mechanical lever gear (4, 5) and the opening unit (7 to 9) are respectively individually arranged for opening the locking mechanism (1, 2). According to the invention, the motor-driven opening unit (7 to 9) ensures the free movement of the lever gear (4, 5) in relation to the locking mechanism (1, 2) in the normal mode, and the engagement of the lever gear with the locking mechanism (1, 2) in the opening mode.
摘要翻译：本发明是一种机动车门锁，其形成有锁定机构（1,2）和机械杠杆机构（4,5）以及机动开启单元（7至9）。机械杠杆机构（4,5）和打开单元（7至9）各自分别设置以打开锁定机构（1,2）。根据本发明，该电机驱动的开口部（7〜9）使得，在正常操作中用于杠杆系统的自由运行（4,5）相对于所述锁定机构（1，2），并在用于与所述锁定机构的卡合的开动作（1，2）。

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