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    • 4. 发明申请
    • HYDROSTATISCHES ANTRIEBSSYSTEM
    • 静液压驱动系统
    • WO2010072299A1
    • 2010-07-01
    • PCT/EP2009/008406
    • 2009-11-25
    • HYDAC TECHNOLOGY GMBHBALTES, HerbertBAUER, Frank
    • BALTES, HerbertBAUER, Frank
    • F16H61/4096F16H61/448B60K6/12
    • F16H61/4096B60K6/12F16H61/448Y02T10/6208
    • Hydrostatisches Antriebssystem, mit einer motorisch antreibbaren Hydropumpe (1), die unter Bildung eines hydraulischen Kreislaufes über eine erste (19) und eine zweite Arbeitsleitung (21) mit zumindest einer hydraulischen Antriebseinheit (7) verbindbar ist, die mit einem Radsatz (1, 3) verbunden ist, mit einem ersten Hydrospeicher (53) zum Speichern von Druckenergie, der mit einer der Arbeitsleitungen (19, 21 ) verbindbar ist, und einem mit der jeweils anderen Arbeitsleitung (19, 21) verbindbaren zweiten Hydrospeicher (55) und mit einer Ventileinrichtung (V1, V2), durch die der jeweils zu der Antriebseinheit (7) verlaufende Abschnitt (23, 25) jeder Arbeitsleitung (19 bzw. 21) auftrennbar ist, um von dem die Hydropumpe (13) enthaltenden Teil des Kreislaufes einen Speicherteil (33) abzutrennen, der die Hydrospeicher (53, 55) und die zumindest eine Antriebseinheit enthält.
    • 静液压驱动系统,其具有与至少一个液压驱动单元的电机驱动的液压泵(1),其是形成通过第一(19)的液压回路和第二工作线(21)(7)连接的一组轮子(1,3的 )与用于存储压力能,,21)被连接(与工作线19中的一个,和一个(与相应的其他工作线19,21)连接到所述第二液压蓄能器(55第一液压蓄能器(53),其连接),并用一个 阀装置(V1,V2)通过其分别延伸的每个工作线路(19或21)的驱动单元(7)部分(23,25)可以被分离,以循环的含有油压泵(13)的一部分的一个存储部分( 断绝33),所述液压蓄能器(53,55)和含至少一个驱动单元。
    • 5. 发明申请
    • HYDROSTATISCHES HYBRID-ANTRIEBSSYSTEM
    • 静水混合动力系统
    • WO2011116914A1
    • 2011-09-29
    • PCT/EP2011/001375
    • 2011-03-21
    • HYDAC TECHNOLOGY GMBHBAUER, FrankBALTES, HerbertKLOFT, Peter
    • BAUER, FrankBALTES, HerbertKLOFT, Peter
    • B60K6/12F15B1/22F15B1/24F15B1/033F15B1/14F16H61/433
    • B60K6/12F15B1/024F15B2201/205F15B2201/31F15B2201/32F15B2211/20561F15B2211/20569F15B2211/212F16H61/433Y02T10/6208
    • Ein hydrostatisches Hybrid-Antriebssystem für Straßenfahrzeuge, mit einer mit dem Antriebsstrang des Fahrzeuges verbundenen oder verbindbaren Pumpen-Motor-Einheit (1), die mittels einer Steuereinheit (5) in einem Pump- oder Motorbetrieb steuerbar ist und über eine erste, durch ein Schaltventil (45) sperrbare Arbeitsleitung (7) mit einem Hochdruck-Hydrospeicher und über eine zweite Arbeitsleitung (9) mit einem Niederdruck-Hydrospeicher verbindbar ist, wobei Hochdruck-Hydrospeicher und Niederdruck-Hydrospeicher durch einen Doppelkolbenspeicher (11) gebildet sind, bei dem in einem Speichergehäuse (13) mit je einem Speicherkolben (15, 17) eine Hochdruckseite und eine Niederdruckseite gebildet sind, wobei die Fluidräume (23 und 25) der Hochdruckseite und der Niederdruckseite von einem Gehäusemittelstück (21) getrennt sind, durch das sich die für beide Speicherkolben (15, 17) gemeinsame Kolbenstange erstreckt, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinheit (5) der Pumpen-Motor-Einheit (1) mit Steuerfeld aus der ersten Arbeitsleitung (7) über einen Leitungsanschluss (59) versorgbar ist, der an der ersten Arbeitsleitung (7) zwischen der Pumpen-Motor-Einheit (1) und dem Schaltventil (45) vorgesehen ist.
    • 道路车辆的流体静力混合动力驱动装置,具有连接到车辆的传动系或连接的泵 - 马达单元(1),其由控制单元是在一个泵或马达的操作控制的(5)并且经由第一,通过切换阀 (45)配有一个高压液压蓄能器和第二工作线(9)可连接到一个低压液压贮存器的可锁定的工作线(7),其特征在于,高压液压蓄能器,并通过一个双活塞式蓄能器(11)中的低压液压蓄能器上形成,其中,在 存储壳体(13)每一个都具有存储活塞(15,17)具有一个高压侧和一个低压侧形成,所述高压侧和外壳中央部分(21)的低压侧的流体室(23和25)是分开的,通过该两个存储器中活塞 (15,17)共同活塞杆,其特征在于,所述泵马达e的控制单元(5) NIT(1)从经由线连接(59)的第一工作管路(7)中的控制字段可以被提供,其在第一操作线(7)设置在泵 - 马达单元(1)和开关阀(45)之间。