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1. 发明申请

WO2005035914A1 SCHLIESSZYLINDER FÜR EIN SCHLOSS, INSBESONDERE BEI FAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译： LOCKING一个锁，特别是对车辆
公开(公告)号：WO2005035914A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/EP2004/011072
申请日：2004-10-05
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO.KG , LENNHOFF, Ralf , MÜLLER, Ulrich , KÖLLE, Rudi , LINDMAYER, Martin
发明人： LENNHOFF, Ralf , MÜLLER, Ulrich , KÖLLE, Rudi , LINDMAYER, Martin
IPC分类号： E05B17/04
CPC分类号： E05B83/36 , E05B17/04
摘要： Der Schließzylinder besteht aus einem Zylinderkern (10), einer Führungshülse (21), einem Zylindergehäuse (15), einem Abtriebsglied (30) und Steuermitteln, die für eine definierte Nulllage des Zylinderkerns (10) im Zylindergehäuse (15) sorgen. Der Schließzylinder ist außerdem mit einer Freilaufeinrichtung (20) versehen, die im Überlastfall, bei gewaltsamen Drehungen des Zylinderkerns (10) wirksam wird. Diese umfasst im Zylindergehäuse (15) einen unverdrehbaren, aber axial beweglichen Freilaufring (22). Aushebe-Profile und Gegenprofile sind im Berührungsbereich zwischen dem Freilaufring (22) und der Führungshülse (21) angeordnet. Schließlich gehört dazu noch ein Kupplungsglied (23), welches drehfest aber axial verschieblich mit dem Zylinderkern (10) verbunden ist und zwischen einer Kupplungsposition im Normalfall und einer Entkupplungsposition im Überlastfall verschoben wird. Zur raumsparenden Ausbildung des Steuermittels wird vorgeschlagen, zunächst die Axialkraft (25) der Freilaufeinrichtung (20) genutzt. Zwischen dem Freilaufring (21) und dem Kupplungsglied (23) werden axiale Vorsprünge und Vertiefungen vorgesehen. Schließlich wird die drehfeste Verbindung zwischen dem Kupplungsglied (23) und dem Zylinderkern (10) als weitere Komponente zur Einstellung der Nulllage des Zylinderkerns (10) in der Zylinderführung (21) genutzt, (Fig. 2).
摘要翻译：由锁芯（10）的固定筒，一个引导套筒（21），一个缸壳体（15），被驱动部件（30）和控制装置确保，在缸壳体（15）的锁芯（10）的定义的零位置。所述锁芯还设置有一自由轮装置（20），其是有效的过载时，其特征在于，所述锁芯（10）的强制旋转。在缸壳体（15），它包括一不可旋转但可轴向移动的续流环（22）。 Aushebe型材和配合型廓被设置在续流环（22）和导套（21）之间的接触面积。最后，加上一个联接构件（23），但其中的一部分不可旋转地沿轴向与锁芯（10）可移位，并且在正常情况下的耦合位置和在过载的情况下，去耦位置之间移位。用于控制装置的节省空间的设计，续流装置（20）的轴向力（25）的建议最初使用。续流环（21）和联接构件（23）之间设置轴向凸起和凹陷。最后，联接构件（23）和所述锁芯（10）之间的不可旋转的连接被用作另一部件用于调节所述液压缸引导件（21）在锁芯（10）的零位置，（图2）。

2. 发明申请

WO2002070840A3 VORRICHTUNG ZUR BETÄTIGUNG EINES VERSCHLUSSES VON TÜREN, KLAPPEN OD. DGL., INSBESONDERE AN FAHRZEUGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2002070840A3
公开(公告)日：2002-09-12
申请号：PCT/EP2002/002137
申请日：2002-02-28
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , DAIMLERCHRYSLER AG , MATHOFER, Reinhold , RÖHRING, Mirko, Alexander , KÖLLE, Rudi , LINDMAYER, Martin , LENNHOFF, Ralf , BABATZ, Udo
发明人： MATHOFER, Reinhold , RÖHRING, Mirko, Alexander , KÖLLE, Rudi , LINDMAYER, Martin , LENNHOFF, Ralf , BABATZ, Udo
IPC分类号： E05B65/20
摘要： Bei derartigen Vorrichtungen dient der Griff bei seiner Betätigung zum Öffnen der Tür, wenn sich der Verschluss in seiner Entriegelungsstellung befindet. Die Griffbetätigung erfolgt über einen Betätigungshebel (30) und die Drehung des Schlisszylinders (60) wird auf einen Mitnehmenr (45) übertragen. Um den Aufbau zu vereinfachen und flexibel zu machen wird vorgeschlagen, ein Steuerglied (50) zu verwenden, das die Bewegungen des Mitnehmers (45) auf den Betätigungshebel (30) des Griffs überträgt. Der Betätigungshebel (30) besitzt eine veränderliche Lagerstelle (31, 11 bzw. 32, 12), die in Abhängigkeit von der Drehstellung des Schliesszylinders (60) vom Steuerglied (50) bestimmt wird. Dadurch ändern sich die Übertragungsverhältnisse (34.1 zu 33.1 bzw. 34.2 zu 33.2) am Betätigungshebel (30) gegenüber einer zum Verschluss führenden Verbindung (40). Obwohl eine identische Betätigung des Griffs erfolgt, ergeben sich an der Verbindung (40) unterschiedliche Arbeitshübe (36). Diese unterschiedlichen Arbeitshübe (36) werden vom Verschluss erkannt, der in Abhängigkeit davon unterschiedliche Funktionen im Verschluss auslöst.

3. 发明申请

WO2007042233A2 VORRICHTUNG ZUM ÖFFNEN VON SCHLÖSSERN AN TÜREN ODER KLAPPEN BEI FAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：用于在车辆上打开门或襟翼上的锁的装置
公开(公告)号：WO2007042233A2
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/EP2006/009713
申请日：2006-10-07
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , HERZOG, Thomas , ROHLFING, Manfred , LENNHOFF, Ralf
发明人： HERZOG, Thomas , ROHLFING, Manfred , LENNHOFF, Ralf
IPC分类号： E05B65/20 , E05B65/12
CPC分类号： E05B81/76 , E05B81/14 , E05B81/77 , E05B81/90 , E05B85/16
摘要： Bei einer Vorrichtung zum Öffnen von Schlössern (12) gibt es außer einem Träger (20) im Türinneren auch eine Handhabe (30) an der Türaußenseite, die im Träger (20) beweglich gelagert (31) ist. Die Handhabe (30) besitzt einen mitbeweglichen Ansatz (33), der bei Betätigung (32) der Handhabe (30) zum Öffnen des Schlosses (12) dient. Ferner ist mindestens ein Sensor (40) vorgesehen, der bei Betätigung (32) der Handhabe (30) wirksam wird. Um das Öffnen des Tür (10) zu erleichtern wird vorgeschlagen, dem Ansatz (33) eine Schulter (21 ) zuzuordnen, an welcher sich der Sensor (40) befindet. Der Sensor (40) ist kraftempfindlich und befindet sich zwischen dem Ansatz (33) und der Schulter (21). Bei Betätigung (32) der Handhabe (30) gibt er Kraftänderungssignale ab, die zu einer elektronischen Auswerte- und Steuereinheit (42, 44) gelangen. Diese Einheit (42, 44) öffnet das Schloss (12) über einen Elektromotor (45).
摘要翻译：
在用于OPEN从SCHL＆OUML的装置; ssern（12）有坳道他在TR AUML;在T导航用途灌封也在T导航的手柄（30）GER（20）使用不平整道路侧可移动地安装在载体（20）（31）中。所述手柄（30）具有在投注BEAR一个mitbeweglichen突起（33），用于打开锁（12）;所述手柄（30），用于与Ouml的致动（32）。此外，提供至少一个传感器（40），其在手柄（30）的致动（32）时变得有效。到OPEN第t导航使用的以促进R（10）的突出部（33），提出了分配的肩部（21），在其上的传感器（40）。传感器（40）是力敏感的并且位于肩部（33）和肩部（21）之间。在手柄（30）的致动（32）时，其输出到达电子评估和控制单元（42,44）的力改变信号。该装置（42,44）通过电动机（45）打开锁（12）。

4. 发明申请

WO2010046113A1 TÜRAUSSENGRIFF, INSBESONDERE FÜR FAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：外侧门把手，尤其是车辆
公开(公告)号：WO2010046113A1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/EP2009/007580
申请日：2009-10-16
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , BRAUNER, Christof , SANDER, Paetrik , HELLER, Norbert , RÖHRING, Mirko , MÜLLER, Dirk , LENNHOFF, Ralf , CHRISTENSEN, Mario , TEUBER, Markus , BRESSER, Christian
发明人： BRAUNER, Christof , SANDER, Paetrik , HELLER, Norbert , RÖHRING, Mirko , MÜLLER, Dirk , LENNHOFF, Ralf , CHRISTENSEN, Mario , TEUBER, Markus , BRESSER, Christian
IPC分类号： E05B65/12 , E05B65/20
CPC分类号： E05B85/16 , E05B77/06
摘要： Die Erfindung betrifft einen Türaußengriff, insbesondere für Fahrzeuge. Dieser verfügt über eine manuell betätigbare Handhabe, welche bei Betätigung auf ein in der Tür befindliches Schloss einwirken kann. Weiterhin weist der Türaußengriff ein Sperrglied (10) auf, das sich zwar normalerweise in seiner unwirksamen Freigabelage (11.1) befindet und dabei über die Handhabe des Schloss betätigbar macht, welches aber im Crashfall in eine wirksame Sperrlage (11.2) gelangt und dadurch ein Öffnen des Schlosses blockiert. Die Erfindung schlägt nun vor, ein Magnetelement (20) vorzusehen sowie das Sperrglied (10), zumindest bereichsweise magnetisch oder magnetisierbar auszugestalten. Im Normalfall befindet sich das Magnetelement (20) in seiner Ruheposition (21.1), in welcher durch die magnetische Anziehungskraft (40) zwischen dem Sperrglied (10) und dem Magnetelement (20) das Sperrglied (10) in seiner Freigabelage (11.1) verbleibt. Im Crashfall wird das Magnetelement (20) durch die Trägheit seiner Masse aus seiner Ruheposition (21.1) in seine Auslenkposition (21.2) gebracht. Dann ist die magnetische Anziehungskraft (40) zwischen dem Sperrglied (10) und dem Magnetelement (20) so verringert, dass das Sperrglied (10) in seine Sperrlage (11.2) gelangt und ein Öffnen des Schlosses blockiert.
摘要翻译：本发明涉及的外部门把手，特别是用于车辆。这具有可手动操作的手柄，该手柄可以在上致动门锁玩具作用。此外，外部门把手，锁定构件（10），其上，尽管通常位于其非工作释放位置（11.1），从而使得通过锁的把手，但其在碰撞的情况下以有效的阻挡位置致动（11.2）通过，从而打开城堡受阻。本发明现在提出提供一种磁性元件（20）和至少局部磁性或可磁化来设计所述锁定构件（10）。通常情况下，磁性元件（20）处于它的静止位置（21.1），其中通过锁定构件（10）和所述磁性构件（20）之间的磁性吸引力（40）的锁定构件（10）保持在其释放位置（11.1）。在碰撞的情况下，由它的质量的惯性从其静止位置（21.1）到其偏转的位置（21.2）的磁性元件（20）被放置。然后锁定构件（10）和所述磁性构件（20）之间的磁性吸引力（40）被降低，使得锁定构件（10）插入其阻挡位置（11.2）穿过和锁定块开口。

5. 发明申请

WO2008119413A1 AUSSENBETÄTIGUNG FÜR SCHLÖSSER AN TÜREN, KLAPPEN UND DERGLEICHEN 审中-公开
标题翻译：户外活动锁在门上，板等
公开(公告)号：WO2008119413A1
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：PCT/EP2008/001208
申请日：2008-02-13
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , MUELLER, Dirk , LENNHOFF, Ralf , PFEIFFER, Sascha
发明人： MUELLER, Dirk , LENNHOFF, Ralf , PFEIFFER, Sascha
IPC分类号： E05B17/10 , B60Q1/32
CPC分类号： E05B17/10 , B60Q1/2669 , B60Q1/323 , E05B81/78 , E05B85/16 , Y10T70/5155
摘要： Die Erfindung betrifft eine Außenbetätigung für Schlösser an Türen, Klappen od. dgl. von Fahrzeugen (20). Die Außenbetätigung weist eine Handhabe (10) auf, die an der Außenseite (22) der Tür (21) angeordnet ist und zum Öffnen der Tür (21) dienen kann. Die Handhabe (10) ist an einer Lagerachse (11) schwenkbar gelagert. Außerdem ist an der Außenseite (22) der Tür (21) im Bereich der Handhabe (10) eine Griffmulde ausgebildet, welche mit einer Beleuchtungseinrichtung (30) beleuchtbar ist. Diese Beleuchtungseinrichtung (30) umfasst ein Gehäuse (31), welches als Teil der Handhabe (10) ausgebildet ist und sich nahe der Lagerachse (1 1) befindet. Diese Beleuchtungseinrichtung (30) leuchtet neben der Griffmulde auch gleichzeitig das Vorfeld (23), welches sich am Boden (24) neben der Fahrzeugtür (21) befindet, aus.
摘要翻译：本发明涉及一种用于锁定门上的外部操作，舱口OD。象。车辆（20）的。外致动包括被布置在所述门（21）的外侧（22）和用于打开所述门上的手柄（10）可以被使用（21）。所述把手（10）枢转地安装在轴承轴（11）。另外，形成有在其中可以与照明装置（30）被照明的手柄（10）的区域中的门（21）的外侧（22）上的把手凹部。该照明装置（30）包括壳体（31），其形成为所述手柄（10）的一部分，并位于靠近轴承轴（11）。该照明装置（30）旁边的同时握持其位于在底部（24）邻近于车门（21）的挡板（23）被点亮。

6. 发明申请

WO2008151950A1 VORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN EINES VERSCHLUSSES EINES BEWEGLICHEN TEILS 审中-公开
标题翻译：装置用于驱动移动部件的封闭
公开(公告)号：WO2008151950A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/EP2008/056704
申请日：2008-05-30
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , MÜLLER, Dirk , LENNHOFF, Ralf
发明人： MÜLLER, Dirk , LENNHOFF, Ralf
IPC分类号： E05B65/20 , E05B65/12
CPC分类号： E05B85/16 , E05B77/06 , Y10T292/57
摘要： Die Erfindung betriffteine Vorrichtung (10) zum Betätigen eines Verschlusses eines beweglichen Teils (12) eines Kraftfahrzeuges, insbesondere einer Tür oder Heckklappe oder dergleichen, mit einem Träger (11), der an der Innenseite des beweglichen Teils (12) befestigbar ist, einer Lagereinheit (20), die um eine am Träger (11) vorgesehene erste Achse (13) schwenkbar ist, und einem Griffelement (40), das ein erstes (41) und ein zweites Griffende (42) aufweist, wobei das erste und das zweite Griffende (41, 42) an der Lagereinheit (20) angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Lagereinheit (20) mit einem zur ersten Achse (13) beabstandeten Halteelement (24) ausgeführt ist, an dem das erste Griffende (41) angeordnet ist, wobei das erste Griffende (41) zumindest teilweise das Halteelement (24) umgibt.
摘要翻译：本发明betriffteine装置（10），用于促动机动车的可动部分（12）的封闭件，特别是门或后挡板或类似物，与能够在所述可移动部分（12）的内侧被紧固一个载体（11），存储单元（20），提供给在所述支撑（11）（13）的第一轴线枢转，并具有第一（41）的把手部件（40）和第二手柄端部（42），所述第一和第二手柄端（41，42）被布置在轴承单元（20）上。根据本发明，提供的是与第一轴线（13）的保持元件（24）隔开的所述存储单元（20）被执行，在该把手（41）的第一端被布置，其中，所述手柄的所述第一端（41）至少部分地，所述保持元件（24 ）包围。

7. 发明申请

WO2008151949A1 VORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN EINES VERSCHLUSSES EINES BEWEGLICHEN TEILS 审中-公开
标题翻译：装置用于驱动移动部件的封闭
公开(公告)号：WO2008151949A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/EP2008/056701
申请日：2008-05-30
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , MÜLLER, Dirk , LENNHOFF, Ralf
发明人： MÜLLER, Dirk , LENNHOFF, Ralf
IPC分类号： E05B65/20 , E05B65/12
CPC分类号： E05B85/16 , E05B77/06 , E05B79/06 , Y10S292/30 , Y10T16/44 , Y10T292/57
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Betätigen eines Verschlusses eines beweglichen Teils (12) eines Kraftfahrzeuges, insbesondere einer Tür oder Heckklappe oder dergleichen, mit einem Träger (11), der an der Innenseite des beweglichen Teils (12) befestigbar ist, einer Lagereinheit (20), die um eine am Träger (11) vorgesehene erste Achse (13) schwenkbar ist, und einem Griffelement (40), das ein erstes (41) und ein zweites Griffende (42) aufweist, wobei das zweite Griffende (42) an der Lagereinheit (20) befestigt ist, wodurch das Griffelement (40) gemeinsam mit der Lagereinheit (20) schwenkbeweglich ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das erste Griffende (41) unmittelbar an der ersten Achse (13) schwenkbar gelagert ist und für eine horizontale Lagerung des ersten Griffendes (41) mindestens ein Lagerelement (22, 22a, 22b) vorgesehen ist, das im Bereich der ersten Achse (13) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种装置（10），用于促动机动车的可动部分（12）的封闭件，特别是门或后挡板或类似物，与能够在所述可移动部分（12）的内侧被紧固一个载体（11），一个轴承单元（20），提供给在所述支撑（11）（13）的第一轴线枢转，并具有第一（41）的把手部件（40）和第二手柄端部（42），其中所述手柄的第二端部（42 ）被紧固到所述轴承单元（20），由此所述夹持构件（40）（与轴承单元20）一起是可枢转地可移动的。根据本发明，提供的是所述第一抓握端（41）直接安装在所述第一轴线（13）枢转地与所述第一握端部（41）的至少一个支承元件的水平轴承（22，22A，22B）中的区域中设置第一轴线（13）布置。

8. 发明申请

WO2007028603A1 SCHLIESSZYLINDER FÜR INSBESONDERE AN FAHRZEUGEN VOLLZIEHBARE FUNKTIONEN 审中-公开
标题翻译： LOCKING FOR尤其是在车辆执行的功能
公开(公告)号：WO2007028603A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/EP2006/008707
申请日：2006-09-07
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , LENNHOFF, Ralf , VELICANIN, Mensur , GABRIEL, Lars , MOENIG, Stefan , CHRISTENSEN, Mario
发明人： LENNHOFF, Ralf , VELICANIN, Mensur , GABRIEL, Lars , MOENIG, Stefan , CHRISTENSEN, Mario
IPC分类号： E05B17/20 , E05B29/00 , E05B17/04 , E05B9/08 , E05B65/12 , E05B17/14 , E05B15/16
CPC分类号： E05B17/2084 , E05B9/084 , E05B15/1614 , E05B17/0058 , E05B17/04 , E05B17/188 , E05B29/00
摘要： Bei einem Schließzylinder gibt es ortsfest sitzende Gehäuseteile (11 , 12) und einen darin drehgelagerten Zylinderkern (20). Zur Abdichtung der Fuge ist ein elastomerer Ring zwischen dem Zylinderkern (20) und den Gehäuseteilen (11 , 12) vorgesehen. Um einen axialen Schlag (50) auf den Zylinderkern (20) zu Einbruchszwecken erfolglos werden zu lassen wird vorgeschlagen, in Richtung dieses Schlags (50) ein schlagabsorbierendes Element (30.1) zwischen einer Axialschulter (27) vom Zylinderkern (20) und einer Axialgegenschulter (41) anzuordnen.
摘要翻译：在锁芯有固定配件壳体部件（11，12）和可旋转地安装在其中的圆筒芯（20）。用于密封接头，设置在锁芯（20）和外壳部件（11，12）之间的弹性环。通过在锁芯的轴向行程（50）（20）已成为无效的入侵的目的，在此吹塑的方向建议（50）是从气缸芯（20）的轴向台肩（27）之间的冲击吸收元件（30.1）和Axialgegenschulter（布置41）。

9. 发明申请

WO2011085857A1 HANDHABE FÜR EINE SCHLIESSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：办理关闭机动车
公开(公告)号：WO2011085857A1
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：PCT/EP2010/068427
申请日：2010-11-29
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , BRESSER, Christian , LENNHOFF, Ralf
发明人： BRESSER, Christian , LENNHOFF, Ralf
IPC分类号： E05B65/12 , E05B65/20
CPC分类号： E05B85/16 , E05B77/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine für eine Schließeinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit einem an eine Tür (1) des Kraftfahrzeuges anbringbaren Griffteil (20), der ein in die Tür (1) sich erstreckendes Anschlusselement (21) aufweist, einer mit dem Griffteil (20) in Wirkverbindung stehenden Massenausgleichseinheit (10), die infolge einer Einwirkung von auf das Griffteil (20) wirkenden Beschleunigungen (31,32), die bei einem Unfall auf das Kraftfahrzeug wirken, ein ungewolltes Öffnen der Tür (1) verhindert. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Anschlusselement (21) eine Aufnahme (22) aufweist und die um eine Achse (11) drehbar gelagerte Massenausgleichseinheit (10) mindestens ein Eingriffselement (12) aufweist, das in der Aufnahme (22) gehalten ist, die Aufnahme (22) mit mindestens einer Funktionsfläche (23) ausgeführt ist, an der das Eingriffselement (12) während eines Unfalls aufgrund von wirkenden Beschleunigungen und bei einer manuellen Betätigung des Griffteils (21) wirkt, bei der das Griffteil (21) zwischen einer Ruhelage (I) und einer Betätigungslage (II) sich bewegt, die Funktionsfläche (23) einen ersten Bereich (23.1) und einen zweiten Bereich (23.2) aufweist, wobei bei in ihrer Richtung wechselnden, aufgrund eines Unfalls entstehenden Beschleunigungen das Eingriffselement (12) bei einer Beschleunigung (31) aus einer ersten Richtung (31 a) den ersten Bereich (23.1) kontaktiert und bei einer Beschleunigung (32) aus einer zweiten Richtung (32a) den zweiten Bereich (23.2) kontaktiert, wobei die Fläche des zweiten Bereiches (23.2) unterschiedlich zur Fläche des ersten Bereiches (23.1) ausgerichtet ist, wodurch die Sicherheit eines ungewollten Öffnens der Tür (1) im Falle eines Unfalls erhöht wird.
摘要翻译：本发明涉及一种可附接的用于与机动车辆的锁定装置上的门（1）的车辆把手部分（20）到所述门（1）具有延伸的连接元件（21），一个与操作连接所述手柄部分（20）站在质量平衡单元（10），用作所述手柄部分（20）（31,32）的动作的结果作用在发生事故的车辆的加速度，能够防止所述门（1）的意外打开。根据本发明，提供的是所述连接元件（21）具有一个插座（22）和绕轴线（11）可旋转地支撑的质量平衡单元（10）具有至少一个接合件（12），其在所述容器（22）保持，所述记录（22）被设计为具有至少一个官能表面（23）作用在事故期间所述接合构件（12）上由于作用的加速度和与所述把手部分（21）的手动致动，其中，所述手柄部分（21）（一个静止位置之间 I）和操作位置（II）在一个移动时，所述功能表面（23）的第一区域（23.1）和第二区域（23.2），其中，在它的方向改变，而产生作为事故加速度的结果，接合件（12）从第一方向上的加速度（31）（31）接触所述第一区域（23.1），并且在从所述第二区域的第二方向（32A）的加速度（32）（23.2 ）联系，第二区域（23.2）的表面被不同于第一区域（23.1）的表面上，取向，由此门的无意打开的安全性（1）中的一个意外的增加的情况下。

10. 发明申请

WO2007028604A1 SCHLIESSZYLINDER FÜR INSBESONDERE AN FAHRZEUGEN VOLLZIEHBARE FUNKTIONEN 审中-公开
标题翻译： LOCKING FOR尤其是在车辆执行的功能
公开(公告)号：WO2007028604A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/EP2006/008708
申请日：2006-09-07
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG , LENNHOFF, Ralf , VELICANIN, Mensur , GABRIEL, Lars , MOENIG, Stefan , CHRISTENSEN, Mario
发明人： LENNHOFF, Ralf , VELICANIN, Mensur , GABRIEL, Lars , MOENIG, Stefan , CHRISTENSEN, Mario
IPC分类号： E05B9/08 , E05B9/04 , E05B17/20 , E05B29/00 , E05B17/04 , E05B65/12 , E05B17/14 , E05B15/16
CPC分类号： E05B9/084 , E05B9/04 , E05B15/1614 , E05B17/0012 , E05B17/0058 , E05B77/34 , E05B77/44 , Y10T70/5889 , Y10T70/7554 , Y10T70/7599 , Y10T70/7655 , Y10T70/7706 , Y10T70/7949 , Y10T70/8541
摘要： Der Schließzylinder besitzt ein zweiteiliges Gehäuse, bestehend aus einem Oberteil und einem Unterteil. Im Gehäuse befindet sich ein Zylinderkern (20), der über einen Schlüssel drehbetätigbar ist. Das Gehäuse des Schließzylinders wird über Befestigungsmittel (30) an einer Karosserie des Fahrzeugs befestigt (34). Für eine raumsparende Ausbildung und einfachere Handhabung wird vorgeschlagen, dasjenige Befestigungsmittel (30), welches zum Anbringen (34) des Gehäuses vom Schließzylinder an der Karosserie dient, zugleich als Verbindungsmittel zu nutzen, um den Gehäuse-Oberteil am Gehäuse-Unterteil festzulegen.
摘要翻译：锁芯具有两件式壳体包括一个上部和一个下部。在所述壳体有一个气缸芯（20），其旋转操作约一个键。锁芯的外壳通过固定装置（30）向车辆（34）的主体附接。对于提出了一种节省空间的设计，更容易处理，所述一个紧固装置（30），其用于安装（34）从所述锁芯到主体外壳的，在同一时间，以作为连接装置使用，以设置在下部壳体部分的壳体上部。

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