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1. 发明申请

WO2017108793A1 PROCEDE DE FABRICATION D'UN CORPS D'ETRIER DE FREIN A DISQUE COMPRENANT UNE OPERATION DE FABRICATION ADDITIVE LASER 审中-公开
标题翻译：制造包括激光添加剂制造操作的光盘制动钳身体的方法
公开(公告)号：WO2017108793A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/EP2016/081925
申请日：2016-12-20
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： BOURLON, Philippe , PASQUET, Thierry , CUBIZOLLES, Cyril
IPC分类号： F16D55/226 , B22F3/105
CPC分类号： F16D55/226 , B22F3/1055 , B22F7/06 , B22F7/08 , C04B2235/6026 , F16D2055/0016 , F16D2250/0015 , Y02P10/295
摘要： L'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un corps d'étrier (1) de frein à disque ce corps d'étrier (1) comprenant une base (2) généralement cylindrique destinée à recevoir un mécanisme d'actionnement et à porter une première plaquette ainsi qu'une voute (3) prolongeant cette base et une terminaison (7) prolongeant cette voute (3) pour porter une deuxième plaquette en vis-à-vis de la première plaquette. Selon l'invention, ce procédé comporte une étape de fabrication par dépôt de poudre métallique.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种处理本发明主题的方法。用于制造用于移除制动器（1）的本体（1）盘（1），其包括旨在用作基座（2）的大致圆柱形的基座（2）; 接收致动机制和承载第一板和延伸该基部的拱顶（3）以及延伸该拱顶（3）的终端（7），以承载第二晶片相对于第一晶片。根据本发明，该过程是包括一个由金属粉末缺陷制造的步骤。

2. 发明申请

WO2018069626A1 FREIN A TAMBOUR INTEGRANT UN SEGMENT COMPORTANT UN LEVIER D'ACTIONNEMENT DE FREIN DE STATIONNEMENT AYANT UNE PORTION DE POUSSEE CENTREE 审中-公开
标题翻译：鼓式制动器，其包括具有驻车制动器操纵杆的分段，其具有居中的推动部分
公开(公告)号：WO2018069626A1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：PCT/FR2017/052770
申请日：2017-10-10
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： BOURLON, Philippe
IPC分类号： F16D51/12 , F16D51/18 , F16D51/20 , F16D51/22 , F16D65/04 , F16D65/22
摘要： L'invention concerne un frein à tambour (26) comprenant un plateau (27) équipé d'un cylindre de roue (31) et d'une butée (32) portant un premier et un second segment (28, 29), chaque segment (28, 29) ayant une âme (38) ayant une extrémité (41) en appui sur le cylindre de roue (31) et une autre extrémité (42) en appui sur la butée (32), et s'étendant selon un même plan médian (PM). Le premier segment (28) est équipé d'un levier (46) de frein de parc comprenant une extrémité liée en rotation à la première extrémité (41) de l'âme (38) et une autre extrémité équipée d'une attache d'actionnement. Complémentairement, une biellette (43) présente une première extrémité (44) en appui sur le levier (46) et une seconde extrémité (45) en appui sur le second segment (29). Le levier (46) comporte un soyage grâce auquel sa portion de poussée sur la biellette (43) est dans le plan médian (PM).
摘要翻译：制动器技术领域本发明涉及一种制动器; 包括板（27）的鼓（26）配备有轮缸（31）和支承第一和第二部分（28,29）的支座（32），每个部分（28,29）具有（38） ;把＆eacute; （41）搁置在轮缸（31）上并且另一端; （42）搁置在球门（32）上并且在相同的中间平面（PM）中延伸。第一部分（28）是剔除的; 驻车制动杆（46），其包括挤压端; 旋转和加速; 第一个极端。（38）的（41）和另一个极端; 装有一个驱动夹。另外，杆（43）呈现无关的第一端。（44）压在杠杆（46）上和第二极值; （45）支承在第二段（29）上。杠杆（46）具有点动效应，连杆（43）上的推力部分位于中间平面（PM）上。

3. 发明申请

WO2016107885A1 ACTIONNEUR DE FREIN A REDUCTION DIFFERENTIELLE, FREIN OU ETRIER DE FREIN INCLUANT UN TEL ACTIONNEUR, ET PROCEDE DE DESSERRAGE D'UN TEL FREIN 审中-公开
标题翻译：差速制动器执行器，制动器或制动钳，包括这样的致动器，以及用于释放制动器的方法
公开(公告)号：WO2016107885A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/EP2015/081378
申请日：2015-12-29
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： PASQUET, Thierry , FOURNET, Paul , BOURLON, Philippe , CUBIZOLLES, Cyril
IPC分类号： F16H25/22 , B29C47/60 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D55/227 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16H1/28 , F16H1/46 , F16H25/20 , F16H57/08 , F16H2025/2087 , H02K7/06 , H02K7/116 , H02K2201/18
摘要： L'invention propose un actionneur linéaire pour activer un frein de véhicule, notamment pour un étrier de frein à disque. Cet actionneur comprend un piston de frein est déplacé en translation par un mécanisme vis-écrou animé par un réducteur à partir d'un moteur électrique. Cet actionneur comprend un étage de réduction amont par train épicycloïdal (PR1) à couronne fixe (R1, 121), entraîné en entrée par son planétaire (S1). Il entraîne l'entrée d'un réducteur épicycloïdal appelé "différentiel", comprenant deux trains épicycloïdaux partageant un élément cinématique commun. Dans une première famille, ces deux trains comprennent un porte-satellites commun (140), engrenant sur une couronne fixe R2 et une couronne mobile R3, laquelle porte un filetage extérieur qui déplace le piston. En deuxième famille, les deux trains sont en série et entraînent un filetage extérieur, qui coopère avec la même denture (201) que leurs satellites. Cette denture est portés par l'intérieur du piston (16b), et présente deux motifs croisés remplissant les deux fonctions. L'invention propose en outre un procédé de fabrication d'un tel piston, par matriçage puis enroulement d'une plaque.
摘要翻译：本发明提出了用于启动车辆制动器的线性致动器，特别是用于盘式制动器卡钳。该致动器包括通过由电动机的减速齿轮箱驱动的螺母 - 螺母机构平移运动的制动活塞。该致动器包括使用具有固定环（R1,121）的行星齿轮（PR1）的上游减速级，其在其太阳齿轮（S1）的输入处被驱动。它驱动被称为“差速器”的行星减速齿轮箱的输入，其包括共享共同的运动学元件的两个epicylic geartrains。在第一系列中，这两个导轨包括共同的行星架（140），其与固定环（R2）和可移动环（R3）啮合，该固定环（R2）和活动环（R3）承载使活塞移动的外螺纹。在第二个家庭中，两个地脚串联并驱动一个外螺纹，它与与其行星轮相同的牙齿（201）配合。这个牙齿由活塞（16b）的内部承载，并且具有执行两个功能的两个交叉图案。本发明还提出了一种制造这种活塞的方法，该方法是通过冲压然后轧制板。

4. 发明申请

WO2016092029A1 ACTIONNEUR ELECTRIQUE POUR LEVIER DE FREIN DE PARKING AU SEIN D'UN FREIN A TAMBOUR 审中-公开
标题翻译：用于制动刹车的电动执行机构
公开(公告)号：WO2016092029A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/079293
申请日：2015-12-10
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： BOURLON, Philippe , DUPAS, Christophe , CUBIZOLLES, Cyril
IPC分类号： B60T13/74 , F16D51/24
CPC分类号： B60T13/741 , F16D51/22 , F16D2121/14 , F16D2121/20
摘要： Actionneur électrique (4) destiné à manoeuvrer le levier (97) de frein de stationnement et/ou de secours d'un frein à tambour( 9) de véhicule d'un type prévu pour être actionné par traction de câble (99). Cet actionneur est d'un type comprenant un élément d'actionnement qui est mobile, par rapport au plateau, dans un plan parallèle audit plateau. Cet actionneur comprend un membre d'actionnement (23) monté pivotant par rapport au plateau autour d'un axe d'actionneur (A2) parallèle à l'axe (A9) de la roue et est entraîné en rotation par un moteur électrique (11). Ce membre d'actionnement porte l'élément d'actionnement (231, 232) dans une position (A3) écartée dudit axe d'actionneur, et forme ainsi une came qui actionne la partie de manoeuvre (972, 973) du levier par un effet de manivelle.
摘要翻译：一种用于移动车辆的鼓式制动器（9）的驻车制动器和/或紧急制动杆（97）的电动致动器（4），所述鼓式制动器被提供以由电缆（99）的拉动致动。该致动器包括可在平行于所述板的平面中相对于板移动的致动元件。该致动器包括致动构件（23），该致动构件相对于板围绕平行于车轮的轴线（A9）的致动器轴线（A2）可枢转地安装并且由电动机（11）旋转。该致动构件在与所述致动器轴线间隔开的位置（A3）中支撑致动元件（231,232），并且因此形成通过曲柄效应致动杆的运动部分（972,973）的凸轮。

5. 发明申请

WO2019180391A1 ACTIONNEUR LINEAIRE DE FREIN A TAMBOUR 审中-公开
公开(公告)号：WO2019180391A1
公开(公告)日：2019-09-26
申请号：PCT/FR2019/050656
申请日：2019-03-22
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： BOURLON, Philippe , CUBIZOLLES, Cyril
IPC分类号： F16D51/22 , F16D65/22 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/52
摘要： L'invention propose un actionneur linéaire (16) de frein à tambour (10) de véhicule, notamment de véhicule automobile incluant : un élément fileté rotatif (22) qui est mobile en rotation autour d'un axe principal (A) de l'actionneur linéaire (16), un élément fileté d'actionnement linéaire (18) qui coopère avec l'élément fileté rotatif (22) et qui est mobile en coulissement le long dudit axe principal (A), une roue intermédiaire (30) qui est mobile en rotation autour d'un axe secondaire parallèle audit axe principal (A) et qui est accouplée avec l'élément fileté rotatif (22), un boitier (40) renfermant l'élément fileté rotatif (22), l'élément fileté d'actionnement linéaire (18) et la roue intermédiaire (30), caractérisé en ce que le boitier (40) est réalisé en une seule pièce.

6. 发明申请

WO2019101793A1 MECANISME D'ENGRENAGES POUR ACTIONNEUR DE FREIN A REDUCTION DIFFERENTIELLE ET PROCEDE D'ASSEMBLAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019101793A1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：PCT/EP2018/082080
申请日：2018-11-21
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： BOURLON, Philippe
IPC分类号： F16H57/08 , F16H57/02
CPC分类号： F16H57/082 , F16H2057/02082
摘要： L'invention propose un mécanisme d'engrenages comprenant une roue planétaire intérieure (11), deux couronnes (12, 13), plusieurs pignons satellites (30). La roue (11) comprend un flasque (15) sur lequel est réalisée une rainure annulaire (16) agencée et configurée pour recevoir un arbre de guidage (31) de chaque pignon satellites de façon que les arbres de guidage peuvent rouler dans la rainure selon une trajectoire circulaire. Le mécanisme comprend une armature annulaire (40) qui est agencé et configurée pour coopérer avec chaque pignon satellite (30) de façon à les positionner angulairement de manière régulière autour d'un axe commun de rotation (A10). Le domaine de l'invention est celui des systèmes de freinage pour automobiles.

7. 发明申请

WO2017187068A1 ÉCROU À FAIBLE PRIX DE REVIENT POUR SYSTÈME DE FREINAGE DE VÉHICULE 审中-公开
标题翻译：用于车辆制动系统的低成本螺母
公开(公告)号：WO2017187068A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：PCT/FR2017/050961
申请日：2017-04-24
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE SAS
发明人： BOURLON, Philippe
IPC分类号： F16D55/226 , B23P11/02 , B23B27/24 , F16D65/18 , B60T13/74
CPC分类号： F16H25/24 , B21D53/88 , B60T1/065 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D2121/14 , F16D2125/40 , F16D2200/0021 , F16D2250/0084 , F16H2025/2481
摘要： Ce procédé de fabrication d'un système de freinage de véhicule comprend les étapes consistant à : - usiner un moyeu (26) pour le doter d'un nez (28) et d'un trou taraudé (34), - assembler sur le nez (28) du moyeu (26) une bague (36) présentant au moins une forme en relief (38) s'étendant dans une direction perpendiculaire à un axe principal (14) de la bague (36), et - fixer rigidement la bague (36) sur le moyeu (26) de sorte que l'assemblage du moyeu (26) et de la bague (36) forme un écrou (20).
摘要翻译：
这个过程是这个过程的第一步。制造车辆制动系统的方法包括以下步骤：加工轮毂（26）以提供鼻部（28）和水龙头孔; （34）， - 在所述轮毂（26）的鼻部（28）上装配环（36），所述环具有至少一个在垂直方向和垂直方向上延伸的凸起形式（38）所述环（36）的主轴线（14），以及 - 将所述环（36）刚性地附接到所述轮毂（26），使得所述轮毂（26）和所述环（36）的组件形成“ 克鲁（20）。

8. 发明申请

WO2021259721A1 ENSEMBLE ET PROCÉDÉ POUR UNE FIXATION AMÉLIORÉE DE PIÈCES D'UN FREIN À TAMBOUR 审中-公开
公开(公告)号：WO2021259721A1
公开(公告)日：2021-12-30
申请号：PCT/EP2021/066198
申请日：2021-06-16
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： BOURLON, Philippe , TISSIER, Grégory
IPC分类号： F16D65/22 , F16D51/24 , F16D2051/003
摘要： Un ensemble comprenant: - au plateau de frein à tambour (3) comprenant au moins un premier relief (26), - un actionneur (18) apte à actionner des moyens de friction d'un dispositif de frein à tambour, l'actionneur comprenant au moins un second relief (28), le premier relief (26) ayant une complémentarité de forme mâle/femelle avec le second relief (28), et - au moins un élément de fixation (30) fixant l'actionneur (18) au plateau de frein à tambour (3), le premier relief (26) et le second relief (28) coïncidant entre eux.

9. 发明申请

WO2021172985A1 SAFETY RELEASE IN ELECTRIC BRAKE SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2021172985A1
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：PCT/NL2021/050123
申请日：2021-02-23
申请人： HITACHI ASTEMO NETHERLANDS B.V. , FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： BOURLON, Philippe , OOSTHOEK, Bart
IPC分类号： B60T7/04 , B60T7/08 , B60T8/17 , B60T8/32 , B60T8/40 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/22 , F16D65/18
摘要： An electric brake system (100) comprises a brake transmission (30) configured to transmit the mechanical power from an electric brake motor (12) to a brake mechanism (40). The brake transmission (30) comprises a self-locking mechanism configured to maintain the mechanical state of the brake mechanism (40) in absence of electrical power to the electric brake motor (12). A primary gear (11) operationally connected to rotate with the brake transmission (30). A safety braking release unit (20) is configured to operate in different states. In a deactivated state, the release unit (20) does not operationally engage a primary gear (11). In an activated state, the release unit (20) is configured to operationally engage and rotate the primary gear (11) in the brake releasing direction (D) until a safe-state position is reached in which the braking is deactivated.

10. 发明申请

WO2019185759A1 ECROU DE FREINAGE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019185759A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/EP2019/057799
申请日：2019-03-27
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE SAS
发明人： PINTO, Rosa , BERTRAND, Jérôme , UMBDENSTOCK, Fabrice , BOURLON, Philippe
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/18 , B60T13/74 , F16D65/56 , F16B37/14
摘要： Une extrémité longitudinale de l'écrou présente: - au moins une face de blocage formant un moyen de blocage d'une rotation de l'écrou selon un axe longitudinal de l'écrou, et - au moins une face de transmission formant un moyen de transmission d'une force dirigée selon l'axe. La face ou au moins l'une des faces de blocage et la face ou au moins l'une des faces de transmission ont au moins une arête commune, et la face ou au moins l'une des faces de blocage est concave.

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